画像撮影： Hans van der Sluis (14)

ICM-IIIおよびICM-IV編成が2009年7月16日にユトレヒト中央駅に入線。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1371 800x589 Px, 07.10.2009 

ここに、アムステルダム中央駅からフリッシンゲンへのインターシティとして、ライデン近郊で不明な番号のレギオランナーがあります。09-08-2009。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / VIRMシリーズ8600/8700/9400/9500（レ

 1315 800x600 Px, 28.08.2009 

ハールレムからデン・ハーグ中央駅へ向かう不明番号のプランT。ここはライデン近くのサッセンハイム、2007年7月8日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテレール64（プラ

 1690 800x600 Px, 28.08.2009 

ユニット番号513、ドルトレヒトからデン・ハーグ中央駅までの全駅停車サービス。ここはロッテルダム中央駅、2009年3月2日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテレール64（プラ

 1519 800x600 Px, 28.08.2009 

2009年7月16日、ユトレヒト中央駅を出発準備中の3両編成と4両編成のユニット。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1300 800x600 Px, 18.07.2009 

VL80-1322 リヴィウ 2009年6月2日。 
Hans van der Sluis

ウクライナ / 電気機関車 / VL80

 1829 800x600 Px, 10.06.2009 

Chs4-118 リヴィウ 2009年6月2日。 
Hans van der Sluis

ウクライナ / 電気機関車 / Chs4

 1702 800x600 Px, 10.06.2009 

2M62u 262-0088 リヴィウ 2009年6月2日。 
Hans van der Sluis

ウクライナ / ディーゼル機&# / 2M62

 2022 800x597 Px, 10.06.2009 

VL40-1391 リヴィウ 2009年6月2日。 
Hans van der Sluis

ウクライナ / 電気機関車 / VL40

 1753 800x591 Px, 10.06.2009 

ICR Bs番号50 84 28-70 105-8は、鉄道員たちが余暇に手描き(!)でHispeedの新しいカラーに仕上げました。これはNSHispeedとNedtrainの1周年協力を祝うためのものです。Nedtrainはオランダ鉄道の一部で、車両のメンテナンスを担当しています。ロッテルダム中央駅、2009年4月20日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 2007 800x563 Px, 20.04.2009 

ロッテルダム中央駅にてSGM-III番号2994、2009年4月20日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / SGMm（プランY）シリー&

 1540 800x600 Px, 20.04.2009 

ICR Bs番号50 84 28-70 104-1はまだオリジナルの色で、アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードによって使用されています。ロッテルダム中央駅 2009年4月6日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1518 800x525 Px, 06.04.2009 

ユトレヒト中央駅からライデン中央駅へのインターシティとして運行される真新しい9583号車が、2009年3月22日にライデンのガルヘンウォーターブリッジを渡ります。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / VIRMシリーズ8600/8700/9400/9500（レ

 1497  5 800x600 Px, 04.04.2009 

ICM-III番号4016。これらのユニットは「コプローパー」というニックネームがあります。ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 1487 800x600 Px, 31.03.2009 

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 230-2タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1303 800x516 Px, 31.03.2009 

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 421-7、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1498 800x500 Px, 31.03.2009 

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 422-5、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1226 800x600 Px, 31.03.2009 

NS Hispeedがアムステルダムとブリュッセル間の接続で使用するICRタイプの客車。これらの客車はすべて同じ色のデザインではなく、この写真で見ることができるように異なります。複数の客車が一つの色のデザインを形成しています。ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1550 790x600 Px, 31.03.2009 

スプリンター車両2957、デン・ハーグ中央駅、2009年3月6日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / SGMm（プランY）シリー&

 1759 800x600 Px, 27.03.2009 

ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。<br>これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。

ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。
これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ

 1331 800x518 Px, 25.03.2009 

画像 撮影： Hans van der Sluis

画像撮影： Hans van der Sluis