rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Zdjęcia od Hans van der Sluis

332 Bilder
<<  poprzednia strona  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Jednostka ICM-III i ICM-IV wjeżdżająca na stację Utrecht centraal 16-07-2009.
Jednostka ICM-III i ICM-IV wjeżdżająca na stację Utrecht centraal 16-07-2009.
Hans van der Sluis

Tutaj Regiorunner o nieznanym numerze w pobliżu Leiden jako Intercity z Amsterdam CS do Vlissingen 09-08-2009.
Tutaj Regiorunner o nieznanym numerze w pobliżu Leiden jako Intercity z Amsterdam CS do Vlissingen 09-08-2009.
Hans van der Sluis

Plan T o nieznanym numerze w drodze z Haarlem do Den Haag CS. Tutaj w Sassenheim niedaleko Leiden 08-07-2007.
Plan T o nieznanym numerze w drodze z Haarlem do Den Haag CS. Tutaj w Sassenheim niedaleko Leiden 08-07-2007.
Hans van der Sluis

Jednostka nr 513 jako pociąg obsługujący wszystkie stacje z Dordrecht do Den Haag CS. Tutaj na Rotterdam CS 02-03-2009.
Jednostka nr 513 jako pociąg obsługujący wszystkie stacje z Dordrecht do Den Haag CS. Tutaj na Rotterdam CS 02-03-2009.
Hans van der Sluis

Trzy- i czteroczłonowy skład gotowy do odjazdu ze stacji Utrecht Centraal 16-07-2009.
Trzy- i czteroczłonowy skład gotowy do odjazdu ze stacji Utrecht Centraal 16-07-2009.
Hans van der Sluis

VL80-1322 Lwów 02-06-2009.
VL80-1322 Lwów 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ukraina / Elektryczne lokomotywy / VL80

1615 800x600 Px, 10.06.2009

Chs4-118 Lwów 02-06-2009.
Chs4-118 Lwów 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ukraina / Elektryczne lokomotywy / Chs4

1518 800x600 Px, 10.06.2009

2M62u 262-0088 Lwów 02-06-2009.
2M62u 262-0088 Lwów 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ukraina / Lokomotywy spalinowe / 2M62

1833 800x597 Px, 10.06.2009

VL40-1391 Lwów 02-06-2009.
VL40-1391 Lwów 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ukraina / Elektryczne lokomotywy / VL40

1561 800x591 Px, 10.06.2009

ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed. Wszystko to, aby uczcić roczną współpracę między NSHispeed a Nedtrain. Nedtrain to część Holenderskich Kolei, która zajmuje się konserwacją taboru. Rotterdam CS, 20-04-2009.
ICR Bs numer 50 84 28-70 105-8 ręcznie malowany(!) przez kilku kolejarzy w ich wolnym czasie w nowych barwach Hispeed. Wszystko to, aby uczcić roczną współpracę między NSHispeed a Nedtrain. Nedtrain to część Holenderskich Kolei, która zajmuje się konserwacją taboru. Rotterdam CS, 20-04-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

1832 800x563 Px, 20.04.2009

SGM-III numer 2994 na stacji Rotterdam Centraal 20-04-2009.
SGM-III numer 2994 na stacji Rotterdam Centraal 20-04-2009.
Hans van der Sluis

ICR Bs numer 50 84 28-70 104-1 nadal w oryginalnych kolorach i używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 06-04-2009.
ICR Bs numer 50 84 28-70 104-1 nadal w oryginalnych kolorach i używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 06-04-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

1369 800x525 Px, 06.04.2009

Nowy 9583 jako Intercity z Utrecht CS do Leiden CS przejeżdża przez most Galgenwater w Leiden 22-03-2009.
Nowy 9583 jako Intercity z Utrecht CS do Leiden CS przejeżdża przez most Galgenwater w Leiden 22-03-2009.
Hans van der Sluis

ICM-III numer 4016. Te jednostki mają przydomek  koploper . Stacja Rotterdam centraal 30-03-2009.
ICM-III numer 4016. Te jednostki mają przydomek "koploper". Stacja Rotterdam centraal 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 230-2 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 230-2 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

1127 800x516 Px, 31.03.2009

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 421-7 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 421-7 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

1316 800x500 Px, 31.03.2009

Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 422-5 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Wagon drugiej klasy numer 50 84 20-70 422-5 typu ICR używany przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

1063 800x600 Px, 31.03.2009

Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą. Te wagony nie mają dokładnie takiego samego wzoru kolorystycznego, jak widać na tym zdjęciu. Kilka wagonów razem tworzy jeden wzór kolorystyczny. Rotterdam CS 30-03-2009.
Wagony typu ICR używane przez NS Hispeed na połączeniu między Amsterdamem a Brukselą. Te wagony nie mają dokładnie takiego samego wzoru kolorystycznego, jak widać na tym zdjęciu. Kilka wagonów razem tworzy jeden wzór kolorystyczny. Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagons / ICR

1373 790x600 Px, 31.03.2009

Jednostka Sprinter 2957 na stacji Den Haag centraal 06-03-2009.
Jednostka Sprinter 2957 na stacji Den Haag centraal 06-03-2009.
Hans van der Sluis

Jednostki 839 i 814 opuszczają stację Leiden centraal 28-04-2004.<br>Te jednostki są nadal używane do pociągów lokalnych w całej Holandii. Ponad 200 jednostek zostało wyprodukowanych przez Werkspoor oraz Talbot/Düwag w latach 1966-1976.
Jednostki 839 i 814 opuszczają stację Leiden centraal 28-04-2004.
Te jednostki są nadal używane do pociągów lokalnych w całej Holandii. Ponad 200 jednostek zostało wyprodukowanych przez Werkspoor oraz Talbot/Düwag w latach 1966-1976.

Hans van der Sluis

<<  poprzednia strona  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.