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Foto di Hans van der Sluis

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Unità ICM-III e ICM-IV in ingresso alla stazione centrale di Utrecht il 16-07-2009.
Unità ICM-III e ICM-IV in ingresso alla stazione centrale di Utrecht il 16-07-2009.
Hans van der Sluis

Qui un Regiorunner con numero sconosciuto vicino a Leiden come Intercity da Amsterdam CS a Vlissingen 09-08-2009.
Qui un Regiorunner con numero sconosciuto vicino a Leiden come Intercity da Amsterdam CS a Vlissingen 09-08-2009.
Hans van der Sluis

Plan T con numero sconosciuto in viaggio da Haarlem a Den Haag CS. Qui a Sassenheim vicino a Leiden 08-07-2007.
Plan T con numero sconosciuto in viaggio da Haarlem a Den Haag CS. Qui a Sassenheim vicino a Leiden 08-07-2007.
Hans van der Sluis

Unità numero 513 come servizio stazione completo da Dordrecht a Den Haag CS. Qui a Rotterdam CS 02-03-2009.
Unità numero 513 come servizio stazione completo da Dordrecht a Den Haag CS. Qui a Rotterdam CS 02-03-2009.
Hans van der Sluis

Un convoglio a tre e uno a quattro carrozze pronti a partire dalla Stazione Centrale di Utrecht il 16-07-2009.
Un convoglio a tre e uno a quattro carrozze pronti a partire dalla Stazione Centrale di Utrecht il 16-07-2009.
Hans van der Sluis

VL80-1322 Leopoli 02-06-2009.
VL80-1322 Leopoli 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ucraina / Locomotive elettriche / VL80

1616 800x600 Px, 10.06.2009

Chs4-118 Lviv 02-06-2009.
Chs4-118 Lviv 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ucraina / Locomotive elettriche / Chs4

1519 800x600 Px, 10.06.2009

2M62u 262-0088 Leopoli 02-06-2009.
2M62u 262-0088 Leopoli 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ucraina / Locomotive diesel / 2M62

1835 800x597 Px, 10.06.2009

VL40-1391 Leopoli 02-06-2009.
VL40-1391 Leopoli 02-06-2009.
Hans van der Sluis

Ucraina / Locomotive elettriche / VL40

1561 800x591 Px, 10.06.2009

ICR Bs numero 50 84 28-70 105-8 dipinto a mano(!) da alcuni ferrovieri nel loro tempo libero nei nuovi colori di Hispeed. Tutto questo per celebrare il primo anno di collaborazione tra NSHispeed e Nedtrain. Nedtrain è la divisione delle Ferrovie Olandesi che si occupa della manutenzione del materiale rotabile. Rotterdam CS, 20-04-2009.
ICR Bs numero 50 84 28-70 105-8 dipinto a mano(!) da alcuni ferrovieri nel loro tempo libero nei nuovi colori di Hispeed. Tutto questo per celebrare il primo anno di collaborazione tra NSHispeed e Nedtrain. Nedtrain è la divisione delle Ferrovie Olandesi che si occupa della manutenzione del materiale rotabile. Rotterdam CS, 20-04-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

1833 800x563 Px, 20.04.2009

SGM-III numero 2994 alla Stazione Centrale di Rotterdam 20-04-2009.
SGM-III numero 2994 alla Stazione Centrale di Rotterdam 20-04-2009.
Hans van der Sluis

ICR Bs Numero 50 84 28-70 104-1 ancora nei colori originali e utilizzato da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 06-04-2009.
ICR Bs Numero 50 84 28-70 104-1 ancora nei colori originali e utilizzato da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 06-04-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

1370 800x525 Px, 06.04.2009

Il nuovissimo 9583 come Intercity da Utrecht CS a Leiden CS attraversa il Ponte Galgenwater a Leiden 22-03-2009.
Il nuovissimo 9583 come Intercity da Utrecht CS a Leiden CS attraversa il Ponte Galgenwater a Leiden 22-03-2009.
Hans van der Sluis

ICM-III numero 4016. Queste unità hanno il soprannome  koploper . Stazione centrale di Rotterdam 30-03-2009.
ICM-III numero 4016. Queste unità hanno il soprannome "koploper". Stazione centrale di Rotterdam 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 230-2 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 230-2 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

1127 800x516 Px, 31.03.2009

Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 421-7 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 421-7 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

1317 800x500 Px, 31.03.2009

Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 422-5 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Carrozza di seconda classe numero 50 84 20-70 422-5 tipo ICR utilizzata da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles, Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

1064 800x600 Px, 31.03.2009

Carrozze tipo ICR utilizzate da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles. Queste carrozze non hanno tutte esattamente lo stesso schema cromatico come si può vedere in questa foto. Un numero di carrozze insieme formano un unico schema cromatico. Rotterdam CS 30-03-2009.
Carrozze tipo ICR utilizzate da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles. Queste carrozze non hanno tutte esattamente lo stesso schema cromatico come si può vedere in questa foto. Un numero di carrozze insieme formano un unico schema cromatico. Rotterdam CS 30-03-2009.
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

1375 790x600 Px, 31.03.2009

Unità Sprinter 2957 alla stazione centrale di Den Haag 06-03-2009.
Unità Sprinter 2957 alla stazione centrale di Den Haag 06-03-2009.
Hans van der Sluis

Le unità 839 e 814 stanno lasciando la stazione centrale di Leiden il 28-04-2004.<br>Queste unità sono ancora utilizzate per treni locali in tutta l'Olanda. Più di 200 unità sono state costruite da Werkspoor e Talbot/Düwag dal 1966 al 1976.
Le unità 839 e 814 stanno lasciando la stazione centrale di Leiden il 28-04-2004.
Queste unità sono ancora utilizzate per treni locali in tutta l'Olanda. Più di 200 unità sono state costruite da Werkspoor e Talbot/Düwag dal 1966 al 1976.

Hans van der Sluis

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