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画像 撮影: Leonardus Schrijvers

11988 画像
SBBCI 193 526「MAAS」は、2026年8月7日にベトゥエルート貨物幹線のヴァルブルグを通り、ケルン・アイフェルトアへインターモーダル貨物を牽引しています。
SBBCI 193 526「MAAS」は、2026年8月7日にベトゥエルート貨物幹線のヴァルブルグを通り、ケルン・アイフェルトアへインターモーダル貨物を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

88 1200x800 Px, 13.08.2026

RTB 193 429は、2026年4月30日にノイヴィートを通過する際に、1つのインターモーダル貨物で52台のセミトラックを置き換えられると主張しています。「52台のセミトラックを置き換える」とは?それは26台の完全なトラックか、104台の四分の一トラックでしょうか。それとも統計のトリックでしょうか…
RTB 193 429は、2026年4月30日にノイヴィートを通過する際に、1つのインターモーダル貨物で52台のセミトラックを置き換えられると主張しています。「52台のセミトラックを置き換える」とは?それは26台の完全なトラックか、104台の四分の一トラックでしょうか。それとも統計のトリックでしょうか…
Leonardus Schrijvers

1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、その起源が旧東ドイツであることから「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームが付けられましたが、入換機関車のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となることもありました。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツツ製エンジンに交換し、それ以来この機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、その起源が旧東ドイツであることから「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームが付けられましたが、入換機関車のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となることもありました。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツツ製エンジンに交換し、それ以来この機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
Leonardus Schrijvers

1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームを得ました。これは機関車の東ドイツ起源に由来すると言われていますが、入換機のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となったためでもあります。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツ製のドイツツエンジンに交換し、それ以来機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
1998年、旧東ドイツ製のV22型入換用ディーゼル機関車SHM-35がストームトラム・ホーン=メーデムブリックにより購入され、「グリーゼル」(不気味なもの)というニックネームを得ました。これは機関車の東ドイツ起源に由来すると言われていますが、入換機のエンジンの信頼性の低さが入換作業員にとって時に絶対的な恐怖となったためでもあります。2006年には抜本的な解決策として、元のエンジンをドイツ製のドイツツエンジンに交換し、それ以来機関車は非常に良好に稼働しています。2026年7月6日、SHM-35は蒸気特別列車の楽しい週末の後、ホーンで入換作業を行っていました。
Leonardus Schrijvers

トラム機関車SHM-8オイエファールは、1908年にブレダ(オランダ)のバックラー&リューブによって製造されました。2026年7月4日の灰色の空の下、蒸気特別列車をホーンSHMに入線させています。機関車の後ろ/すぐ前の貨車は、第二次世界大戦直後に本物の客車が非常に不足していたため、緊急措置として旅客輸送用に改造された貨物車でした。
トラム機関車SHM-8オイエファールは、1908年にブレダ(オランダ)のバックラー&リューブによって製造されました。2026年7月4日の灰色の空の下、蒸気特別列車をホーンSHMに入線させています。機関車の後ろ/すぐ前の貨車は、第二次世界大戦直後に本物の客車が非常に不足していたため、緊急措置として旅客輸送用に改造された貨物車でした。
Leonardus Schrijvers

SHMクレーンSik 361は、2026年7月4日にホーンで待機しており、7月の最初の週末に開催されたベロ・フェスティバル期間中に使用されなかった車両の入換えを行った後のことです。
SHMクレーンSik 361は、2026年7月4日にホーンで待機しており、7月の最初の週末に開催されたベロ・フェスティバル期間中に使用されなかった車両の入換えを行った後のことです。
Leonardus Schrijvers

クラスの更地。2026年5月23日、元SBB 10963号機がVerein Mikado 1244の工場に停車しており、彼らはこの敷地をSBB Historicの地元支部と共有しています。SBBのAe 3/6I形は1926年以降に製造されたため、このクラスは2026年に100周年を迎えます。
クラスの更地。2026年5月23日、元SBB 10963号機がVerein Mikado 1244の工場に停車しており、彼らはこの敷地をSBB Historicの地元支部と共有しています。SBBのAe 3/6I形は1926年以降に製造されたため、このクラスは2026年に100周年を迎えます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 3/6 I

89 1200x800 Px, 13.08.2026

クラスのビュチリ側。SBBクラスAe 3/6Iはビュチリ駆動システムを装備していましたが、機関車の片側のみで、この写真は2026年5月23日にブルッグAGでこの列車が停止している間に撮影された10664号機で、ビュチリシステムがはっきりと見えます。機関車の反対側にはこの大型の駆動伝達システムはありません。
クラスのビュチリ側。SBBクラスAe 3/6Iはビュチリ駆動システムを装備していましたが、機関車の片側のみで、この写真は2026年5月23日にブルッグAGでこの列車が停止している間に撮影された10664号機で、ビュチリシステムがはっきりと見えます。機関車の反対側にはこの大型の駆動伝達システムはありません。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 3/6 I

73 1200x800 Px, 13.08.2026

Eisenbahn Tradition Berlinの228 321号機は、2016年9月16日のオープンウィークエンド中にベルリン=シェーネヴァイデ駅に停車しています。
Eisenbahn Tradition Berlinの228 321号機は、2016年9月16日のオープンウィークエンド中にベルリン=シェーネヴァイデ駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 228

87 1200x802 Px, 09.08.2026

UEFの322 530号機は2022年7月9日にアムシュテッテン(W)で待機しています。
UEFの322 530号機は2022年7月9日にアムシュテッテン(W)で待機しています。
Leonardus Schrijvers

2014年7月12日、シンペルフェルトでのZLSMの332-6の側面図(曇りの日)。
2014年7月12日、シンペルフェルトでのZLSMの332-6の側面図(曇りの日)。
Leonardus Schrijvers

DB 365 695 -1970年代のカラーに戻って- 2024年6月26日、アーヘン中央駅で二階建て客車を入れ替え中。
DB 365 695 -1970年代のカラーに戻って- 2024年6月26日、アーヘン中央駅で二階建て客車を入れ替え中。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 365

75 1200x800 Px, 09.08.2026

2021年10月15日、SBBCI 193 530号機が迂回されたGTSコンテナ列車をティルブルフ・レーショフを通過して牽引します。
2021年10月15日、SBBCI 193 530号機が迂回されたGTSコンテナ列車をティルブルフ・レーショフを通過して牽引します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

80 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 532「ナイトピアサー」(ステッカーのアルプスが夜に描かれているため…)は、2024年6月5日にフルテンを通過する迂回されたインターモーダル列車を牽引しています。
SBBCI 193 532「ナイトピアサー」(ステッカーのアルプスが夜に描かれているため…)は、2024年6月5日にフルテンを通過する迂回されたインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

85 1200x800 Px, 09.08.2026

2025年5月2日、SBBCI X-Load 193 460は、迂回されたGTSノヴァーラのインターモーダル貨物をヴェンロー・フィールパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
2025年5月2日、SBBCI X-Load 193 460は、迂回されたGTSノヴァーラのインターモーダル貨物をヴェンロー・フィールパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 460は、2026年5月15日の雨の中、アルト=ゴルダウを多くのインターモーダル貨物の一つとともに轟音を立てて通過します。
SBBCI 193 460は、2026年5月15日の雨の中、アルト=ゴルダウを多くのインターモーダル貨物の一つとともに轟音を立てて通過します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

70 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI/HUPAC 193 490は2025年8月7日にブレリックに停車しています。
SBBCI/HUPAC 193 490は2025年8月7日にブレリックに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

70 1200x800 Px, 09.08.2026

カーゴユニット5 370 164は、2026年8月6日にバルブルクを通過するLTEコンテナ列車を牽引しています。
カーゴユニット5 370 164は、2026年8月6日にバルブルクを通過するLTEコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

この地域で見られる多くの混合貨物列車の一つで、今回は193 339が先頭に立ち、2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共の駐車場から撮影されました。
この地域で見られる多くの混合貨物列車の一つで、今回は193 339が先頭に立ち、2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共の駐車場から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

この地域の多くの混合貨物列車の一つで、今回は185 192号機が先頭に立ち、2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共の駐車場から撮影されました。
この地域の多くの混合貨物列車の一つで、今回は185 192号機が先頭に立ち、2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共の駐車場から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

91 1200x826 Px, 09.08.2026

2026年7月17日、152 076号機を牽引したスチールトレインがグレンベルクを通過し、公共駐車場から撮影されました。
2026年7月17日、152 076号機を牽引したスチールトレインがグレンベルクを通過し、公共駐車場から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 152

103 1200x800 Px, 09.08.2026

しかし、1両の貨車を連結したタンクトレイン:DB 152 018が2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共の駐車場から撮影されました。
しかし、1両の貨車を連結したタンクトレイン:DB 152 018が2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共の駐車場から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 152

83 1200x800 Px, 09.08.2026

DB 296 050(クラス291の無線誘導バージョン)が2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共駐車場から撮影されました。
DB 296 050(クラス291の無線誘導バージョン)が2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共駐車場から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

109 1200x800 Px, 09.08.2026

Railpool 193 195は2026年7月17日にグレンベルクを通過するEKOLインターモーダルサービスを牽引し、公共駐車場から撮影されました。
Railpool 193 195は2026年7月17日にグレンベルクを通過するEKOLインターモーダルサービスを牽引し、公共駐車場から撮影されました。
Leonardus Schrijvers