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リネアス1327号と1316号の重連牽引による、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日の重量鋼材列車。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1347。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はリネアスで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日

リネアス1327号と1316号の重連牽引による、ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日の重量鋼材列車。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1347。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はリネアスで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日

Mark Min 03.08.2026, 6 閲覧数, 0 コメント * automatisch übersetzt

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ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引する、Lineas 1316号機と1331号機の重連。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1331。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日
ルクセンブルクのアルセロール・ミッタル・エシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日の重鋼材列車を牽引する、Lineas 1316号機と1331号機の重連。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1331。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日
Mark Min

アンティワープ港行きのLineas 1345。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1365。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年7月27日。
アンティワープ港行きのLineas 1345。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1365。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年7月27日。
Mark Min

アントワープ港行きの混合貨物列車を牽引するLineas 1344。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、製造番号1364、2000年製。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。
アントワープ港行きの混合貨物列車を牽引するLineas 1344。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、製造番号1364、2000年製。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。
Mark Min

ラインアス1303号と1339号がルクセンブルクのエッシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルでの複列牽引を行っています。ボンバルディア・ブルージュ NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1303。アントワープ空港の27A線。2026年7月8日
ラインアス1303号と1339号がルクセンブルクのエッシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルでの複列牽引を行っています。ボンバルディア・ブルージュ NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1303。アントワープ空港の27A線。2026年7月8日
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