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インフラベルがレンタルしたLineas

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インフラベルがレンタルしたLineas 7855は、2基のクレーンを搭載したレール復旧列車で、機関車と貨車を線路に戻すために使用されます。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001281。NMBSクラス77：これらのディーゼル機関車は1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって合計170両製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月9日。
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インフラベルがレンタルしたLineas 7855は、2基のクレーンを搭載したレール復旧列車で、機関車と貨車を線路に戻すために使用されます。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001281。NMBSクラス77：これらのディーゼル機関車は1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって合計170両製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月9日。

インフラベルがレンタルしたLineas 7855は、2基のクレーンを搭載したレール復旧列車で、機関車と貨車を線路に戻すために使用されます。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001281。NMBSクラス77：これらのディーゼル機関車は1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって合計170両製造されました。番号は7701から7870まで。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：100km/h。出力：1150kW、牽引力：264kN、牽引モーター数：4、ディーゼルエンジン：ABC、重量：87トン、全長：15.59m。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月9日。

Mark Min 11.11.2026, 10 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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アントワープ港行きのLineas 7720。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000937。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。06-11-2026
アントワープ港行きのLineas 7720。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000937。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。06-11-2026
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

38 1600x1066 Px, 07.11.2026

TUC Rail/Infrabel 7796はアントワープ港からのルート上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001222。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
TUC Rail/Infrabel 7796はアントワープ港からのルート上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001222。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

41 1600x1066 Px, 07.11.2026

アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

141 1600x1066 Px, 31.10.2026

Lineas 7771の複牽引と7711「カルカッタ」が、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000988。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
Lineas 7771の複牽引と7711「カルカッタ」が、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000988。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。
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