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france

2101 Foto
A La Chaux-de-Fonds, un SNCF X 76667 attende la partenza per Besançon.

3 febbraio 2024
A La Chaux-de-Fonds, un SNCF X 76667 attende la partenza per Besançon. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 76500 (TER)

120 1400x950 Px, 01.11.2026

Una vista dal marciapiede a Villefranche, che mostra parte del materiale rotabile appartenente al servizio  Train Jaune  (Treno Giallo) — che, sfortunatamente, era sospeso al momento a causa di lavori di costruzione.

19 aprile 2024
Una vista dal marciapiede a Villefranche, che mostra parte del materiale rotabile appartenente al servizio "Train Jaune" (Treno Giallo) — che, sfortunatamente, era sospeso al momento a causa di lavori di costruzione. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

La Europorte 4005 con un treno di cereali dal porto di Anversa verso la Francia. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2011 con numero di costruzione 2509. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 27-10-2026
La Europorte 4005 con un treno di cereali dal porto di Anversa verso la Francia. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2011 con numero di costruzione 2509. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 27-10-2026
Mark Min

La Hexafret 186 188 in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Bombardier Traxx F140 MS2 costruita nel 2014 con numero di costruzione 35115. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 27-10-2026
La Hexafret 186 188 in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Bombardier Traxx F140 MS2 costruita nel 2014 con numero di costruzione 35115. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 27-10-2026
Mark Min

A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è potuto avvenire a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe). L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia. 21 feb 2026
A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è potuto avvenire a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe). L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia. 21 feb 2026
Stefan Wohlfahrt

Il convoglio a scartamento ridotto SNCF Z 850 052 parte da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet, diretto a Montroc-le-Planet. Proseguire verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e rischio valanghe). L'immagine mostra anche che i binari a scartamento normale sono dotati di un semplice sistema di linea aerea, mentre la linea a scartamento ridotto è alimentata tramite una terza rotaia.

21 febbraio 2026
Il convoglio a scartamento ridotto SNCF Z 850 052 parte da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet, diretto a Montroc-le-Planet. Proseguire verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e rischio valanghe). L'immagine mostra anche che i binari a scartamento normale sono dotati di un semplice sistema di linea aerea, mentre la linea a scartamento ridotto è alimentata tramite una terza rotaia. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale.

21 feb 2026
A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale. 21 feb 2026
Stefan Wohlfahrt

A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale.  
soprattutto oggi, poiché un gran numero di treni TGV parte da St-Gervais questo sabato, trasportando ospiti per le vacanze invernali.

21 febbraio 2026
A St-Gervais, il treno a scartamento ridotto SNCF Z 800 001, proveniente da Montroc-le-Planet, raggiunge la sua destinazione: St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui sono disponibili collegamenti con treni a scartamento normale. soprattutto oggi, poiché un gran numero di treni TGV parte da St-Gervais questo sabato, trasportando ospiti per le vacanze invernali. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il convoglio SNCF TGV 711 è arrivato ad Annemasse come TGV inoui 6482, proveniente da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui, il TGV inverte la direzione e viene accoppiato con il TGV inoui 6504, arrivato da Evian-les-Bains. I due treni TGV proseguiranno quindi insieme il loro viaggio verso Paris Gare de Lyon.

21 febbraio 2026
Il convoglio SNCF TGV 711 è arrivato ad Annemasse come TGV inoui 6482, proveniente da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui, il TGV inverte la direzione e viene accoppiato con il TGV inoui 6504, arrivato da Evian-les-Bains. I due treni TGV proseguiranno quindi insieme il loro viaggio verso Paris Gare de Lyon. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

127 1400x881 Px, 29.10.2026

SNCF TGV Rame (convoglio) 293, in servizio come TGV inoui 6504 da Evian-les-Bains a Paris Gare de Lyon, arriva ad Annemasse, dove si accoppierà con il TGV in arrivo da Saint-Gervais-les-Bains Le Fayet per proseguire insieme il viaggio verso Parigi. 

21 febbraio 2026
SNCF TGV Rame (convoglio) 293, in servizio come TGV inoui 6504 da Evian-les-Bains a Paris Gare de Lyon, arriva ad Annemasse, dove si accoppierà con il TGV in arrivo da Saint-Gervais-les-Bains Le Fayet per proseguire insieme il viaggio verso Parigi. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

127 1400x900 Px, 29.10.2026

Il convoglio SNCF TGV Rame (trainset) 292 parte da Annemasse come TGV inOui 6503 per Evian les Bains.

È arrivato ad Annemasse da Paris Gare de Lyon accoppiato con il convoglio TGV trainset 716. La parte posteriore del treno proseguirà da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet come TGV inOui 6473 (ritorno come 6482).

21 febbraio 2026
Il convoglio SNCF TGV Rame (trainset) 292 parte da Annemasse come TGV inOui 6503 per Evian les Bains. È arrivato ad Annemasse da Paris Gare de Lyon accoppiato con il convoglio TGV trainset 716. La parte posteriore del treno proseguirà da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet come TGV inOui 6473 (ritorno come 6482). 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

144 1400x952 Px, 29.10.2026

Ad Annemasse, il convoglio SNCF TGV 292 (diretto a Évian-les-Bains) e il convoglio SNCF TGV 716 (diretto a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) sono posizionati al binario B.<br>  
E al binario A è in attesa il convoglio SNCF TGV 711 arrivato come TGV inoui 6482, da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui, il TGV inverte la direzione ed è accoppiato con il TGV inoui 6504, arrivato da Évian-les-Bains. I due treni TGV proseguiranno quindi insieme il loro viaggio verso Parigi Gare de Lyon.<br>  
verso St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.<br><br>  
21 febbraio 2026<br><br>  
21 febbraio 2026
Ad Annemasse, il convoglio SNCF TGV 292 (diretto a Évian-les-Bains) e il convoglio SNCF TGV 716 (diretto a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) sono posizionati al binario B.
E al binario A è in attesa il convoglio SNCF TGV 711 arrivato come TGV inoui 6482, da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. Qui, il TGV inverte la direzione ed è accoppiato con il TGV inoui 6504, arrivato da Évian-les-Bains. I due treni TGV proseguiranno quindi insieme il loro viaggio verso Parigi Gare de Lyon.
verso St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.

21 febbraio 2026

21 febbraio 2026

Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

128 1400x940 Px, 29.10.2026

Sulla banchina B ad Annemasse, il convoglio SNCF TGV Rame (trainset) 716—arrivato come TGV inOui 6482 da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet—attende la partenza per Paris Gare de Lyon, mentre il convoglio TGV 716, in direzione opposta come TGV inOui 6473, è diretto a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.

21 febbraio 2026
Sulla banchina B ad Annemasse, il convoglio SNCF TGV Rame (trainset) 716—arrivato come TGV inOui 6482 da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet—attende la partenza per Paris Gare de Lyon, mentre il convoglio TGV 716, in direzione opposta come TGV inOui 6473, è diretto a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

115 1400x898 Px, 29.10.2026

Sulla banchina B ad Annemasse, il convoglio SNCF TGV 711 (proveniente da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) e il convoglio SNCF 293 in arrivo da Evian-les-Bains attendono la partenza per Paris Gare de Lyon, mentre il convoglio TGV 716 sulla banchina A, che opera in direzione opposta come TGV inOui 6473, è diretto a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.

21 febbraio 2026
Sulla banchina B ad Annemasse, il convoglio SNCF TGV 711 (proveniente da St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) e il convoglio SNCF 293 in arrivo da Evian-les-Bains attendono la partenza per Paris Gare de Lyon, mentre il convoglio TGV 716 sulla banchina A, che opera in direzione opposta come TGV inOui 6473, è diretto a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

206 1400x960 Px, 29.10.2026

SNCF Coradia Polyvalent regionale tricorrente Z 31553, in servizio TER per St-Gervais, attende la partenza ad Annemasse.

21 feb 2026
SNCF Coradia Polyvalent regionale tricorrente Z 31553, in servizio TER per St-Gervais, attende la partenza ad Annemasse. 21 feb 2026
Stefan Wohlfahrt

A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe).<br>L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia.<br><br>21 feb 2026
A St-Gervais, l'unità SNCF Z 850 052 a scartamento ridotto attende la partenza per Montroc-le-Planet. Il proseguimento del viaggio verso Vallorcine non è stato possibile a causa delle condizioni meteorologiche (neve e valanghe).
L'immagine mostra anche come i binari a scartamento normale siano coperti da una semplice linea aerea di contatto, mentre la ferrovia a scartamento ridotto è elettrificata tramite una terza rotaia.

21 feb 2026

Stefan Wohlfahrt

La Europorte 4004 con un treno cisterna in viaggio dalla Francia al porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2009 con numero di costruzione 2508. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 19-10-2026
La Europorte 4004 con un treno cisterna in viaggio dalla Francia al porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2009 con numero di costruzione 2508. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 19-10-2026
Mark Min

La Euro Cargo Rail 186 340 in transito fuori dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS costruita nel 2011 con numero di costruzione 34817. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 19-10-2026
La Euro Cargo Rail 186 340 in transito fuori dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS costruita nel 2011 con numero di costruzione 34817. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 19-10-2026
Mark Min

In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
Leonardus Schrijvers

On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France-  hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France- hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
Leonardus Schrijvers

La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dal 1913 dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 febbraio 2026
La ferrovia a cremagliera TMB (Tramway du Mont-Blanc) lunga 12,4 km è in funzione dal 1913 dalla stazione di Saint Gervais les Bains Le Fayet fino al Nid d'Aigle nel massiccio del Monte Bianco, con la prima tratta fino al Col de Voza inaugurata nell'estate del 1908. Una caratteristica curiosa è la 'denominazione' dei veicoli: non hanno identificazione o numero, ma sono chiamati con i nomi delle figlie del direttore, e ogni treno ha un proprio colore. Alla curva a gomito tra Le Fayet e St-Gervais, il MARIE blu con la vettura di controllo dello stesso nome è in viaggio dal Col de Voza verso la stazione ferroviaria di Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Una giornata importante per la SNCF: durante questo fine settimana festivo, un gran numero di passeggeri si sta recando sulle Alpi per le vacanze sportive invernali, mentre altri stanno già tornando a casa. Per questo motivo, sono andato a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet per osservare il traffico dei TGV durante le vacanze; in una stazione altrimenti servita esclusivamente da treni regionali TER, si potevano vedere diversi treni TGV.

21 febbraio 2026
Una giornata importante per la SNCF: durante questo fine settimana festivo, un gran numero di passeggeri si sta recando sulle Alpi per le vacanze sportive invernali, mentre altri stanno già tornando a casa. Per questo motivo, sono andato a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet per osservare il traffico dei TGV durante le vacanze; in una stazione altrimenti servita esclusivamente da treni regionali TER, si potevano vedere diversi treni TGV. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

102 1400x918 Px, 16.10.2026

Un giorno importante per la SNCF: durante questo fine settimana festivo, un gran numero di passeggeri si sta recando sulle Alpi per le vacanze sportive invernali, mentre altri stanno già tornando a casa. Per questo motivo, sono andato a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet per osservare il traffico TGV delle vacanze; in una stazione altrimenti servita esclusivamente da treni regionali TER, si potevano vedere parecchi treni TGV.

21 febbraio 2026
Un giorno importante per la SNCF: durante questo fine settimana festivo, un gran numero di passeggeri si sta recando sulle Alpi per le vacanze sportive invernali, mentre altri stanno già tornando a casa. Per questo motivo, sono andato a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet per osservare il traffico TGV delle vacanze; in una stazione altrimenti servita esclusivamente da treni regionali TER, si potevano vedere parecchi treni TGV. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

117 1400x906 Px, 16.10.2026

A Ventimiglia, leggermente sullo sfondo, l'iC 745 di FS Trenitalia è in attesa di partire per Milano Centrale. Come è tipico per questa tratta, è trainato da due locomotive E 414, entrambe, come l'intero treno, con la nuova livrea iC. Accanto, a destra, c'è lo SNCF Z55519. Il treno SNCF Regio 2N PHD partirà presto per Les Arcs.

26 settembre 2026
A Ventimiglia, leggermente sullo sfondo, l'iC 745 di FS Trenitalia è in attesa di partire per Milano Centrale. Come è tipico per questa tratta, è trainato da due locomotive E 414, entrambe, come l'intero treno, con la nuova livrea iC. Accanto, a destra, c'è lo SNCF Z55519. Il treno SNCF Regio 2N PHD partirà presto per Les Arcs. 26 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt