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Il ponte Baye de Clarens è finalmente in fase di ristrutturazione. Per molto tempo si era pensato a una ricostruzione completa, ma ora la MOB si è espressa a favore di una ristrutturazione. Il concetto di ristrutturazione utilizzato qui è già stato implementato con grande successo sulla RhB su vari ponti simili. I lavori dovrebbero durare fino alla fine del 2024.  
28 ott 2023
Il ponte Baye de Clarens è finalmente in fase di ristrutturazione. Per molto tempo si era pensato a una ricostruzione completa, ma ora la MOB si è espressa a favore di una ristrutturazione. Il concetto di ristrutturazione utilizzato qui è già stato implementato con grande successo sulla RhB su vari ponti simili. I lavori dovrebbero durare fino alla fine del 2024. 28 ott 2023
Stefan Wohlfahrt

I due SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) e 501 023 (Valais) sono a Wassen diretti a Lugano.

19 ottobre 2023
I due SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) e 501 023 (Valais) sono a Wassen diretti a Lugano. 19 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

I due SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) e 501 023 (Valais) sono a Wassen sulla strada per Lugano.

19 ottobre 2023
I due SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) e 501 023 (Valais) sono a Wassen sulla strada per Lugano. 19 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Vicino a Wassen nella  Wattiner Kurve  c'è una SBB Re 460 con il suo IC in viaggio verso nord.

19 ottobre 2023
Vicino a Wassen nella "Wattiner Kurve" c'è una SBB Re 460 con il suo IC in viaggio verso nord. 19 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Il BVB BDeh 4/4 82 si trova vicino a Bouquetins sulla strada per il Col-de-Bretaye.

19 ago 2023
Il BVB BDeh 4/4 82 si trova vicino a Bouquetins sulla strada per il Col-de-Bretaye. 19 ago 2023
Stefan Wohlfahrt

01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 ha lasciato la stazione di Biała Podlaska, diretto a Małaszewicze.
01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 ha lasciato la stazione di Biała Podlaska, diretto a Małaszewicze.
Marcin Łosicki

Polonia / Locomotive elettriche / EU07 | 5 140

255 1200x800 Px, 19.11.2023

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno.  
24 febbraio 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Questo viaggio inizia a Chivasso. Il FS Trenitalia BTR 813 005, arrivato qui da Torino, cambia direzione e, dopo la breve sosta di quattro minuti, continuerà a viaggiare elettricamente verso la Valle d'Aosta. 24 febbraio 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Questo viaggio inizia a Chivasso. Il FS Trenitalia BTR 813 005, arrivato qui da Torino, cambia direzione e, dopo la breve sosta di quattro minuti, continuerà a viaggiare elettricamente verso la Valle d'Aosta. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: il FS Trenitalia BTR 813 005 è arrivato a Ivrea, qui termina la linea di contatto, il BTR 813 è stirato e pronto per il viaggio verso la Valle d'Aosta.

24 febbraio 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: il FS Trenitalia BTR 813 005 è arrivato a Ivrea, qui termina la linea di contatto, il BTR 813 è stirato e pronto per il viaggio verso la Valle d'Aosta. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: a Ivrea, il FS Trenitalia BTR 813 005 non ha ancora raggiunto completamente la Valle d'Aosta, ma è arrivato alla fine della tratta elettrificata. I segnali sulla linea di contatto annunciano  Fine linea 3000 V  e questo dopo 250 m. E così il convoglio bimodale sta ora viaggiando a diesel da Ivrea e raggiungerà presto la Valle d'Aosta.

24 febbraio 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: a Ivrea, il FS Trenitalia BTR 813 005 non ha ancora raggiunto completamente la Valle d'Aosta, ma è arrivato alla fine della tratta elettrificata. I segnali sulla linea di contatto annunciano "Fine linea 3000 V" e questo dopo 250 m. E così il convoglio bimodale sta ora viaggiando a diesel da Ivrea e raggiungerà presto la Valle d'Aosta. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

Il FS Trenitalia BUM BTR 813 001 raggiunge la stazione di Pont S.Martin come RV VdA 2718 da Aosta a Torino Porta Nuova. Dopo la sua fermata a Pont S.Martin e il successivo viaggio, il Trenitalia BUM BTR 813 001 lascerà presto la Valle d'Aosta e raggiungerà il Piemonte, dove la prossima fermata sarà Ivrea. Da lì prosegue verso Torino con 3000 V in corrente continua. 12 ottobre 2023
Il FS Trenitalia BUM BTR 813 001 raggiunge la stazione di Pont S.Martin come RV VdA 2718 da Aosta a Torino Porta Nuova. Dopo la sua fermata a Pont S.Martin e il successivo viaggio, il Trenitalia BUM BTR 813 001 lascerà presto la Valle d'Aosta e raggiungerà il Piemonte, dove la prossima fermata sarà Ivrea. Da lì prosegue verso Torino con 3000 V in corrente continua. 12 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Dopo Saint Martin, il FS Trenitalia BTR 813 001 ha raggiunto la seconda fermata in Valle d'Aosta, la stazione ferroviaria di Verres. Il Regionale Veloce VdA 2725 partirà da qui dopo una breve sosta in direzione Aosta. 17 settembre 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Dopo Saint Martin, il FS Trenitalia BTR 813 001 ha raggiunto la seconda fermata in Valle d'Aosta, la stazione ferroviaria di Verres. Il Regionale Veloce VdA 2725 partirà da qui dopo una breve sosta in direzione Aosta. 17 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: e naturalmente non può mancare una foto al ponte di Borgo. A circa metà strada tra Châtillon Saint Vincent e Verrès, un bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 viaggia come RV VdA 2722 da Aosta a Torino Porta Nuova e attraversa il fiume Dora Baltea a Borgo.  
11 ottobre 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: e naturalmente non può mancare una foto al ponte di Borgo. A circa metà strada tra Châtillon Saint Vincent e Verrès, un bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 viaggia come RV VdA 2722 da Aosta a Torino Porta Nuova e attraversa il fiume Dora Baltea a Borgo. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: A Châtillon Saint Vincent sono riuscito a fotografare due BTR 813: a Châtillon Saint Vincent i due bimodulari FS Trenitalia BUM BTR 813 004 si incrociano da Aosta a Torino come RV VdA 2730 e il BUM BTR 813 001 viaggia in direzione opposta come RV VdA 2729 da Torino ad Aosta.

11 ottobre 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: A Châtillon Saint Vincent sono riuscito a fotografare due BTR 813: a Châtillon Saint Vincent i due bimodulari FS Trenitalia BUM BTR 813 004 si incrociano da Aosta a Torino come RV VdA 2730 e il BUM BTR 813 001 viaggia in direzione opposta come RV VdA 2729 da Torino ad Aosta. 11 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Arrivato ad Aosta! E se guardate i dati di registrazione delle foto, vedrete che  il mio viaggio  attraverso la Valle d'Aosta è durato ben due anni... E ora è tempo di tornare: il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 aspetta ad Aosta per partire come Regionale Veloce VdA 2722 per Torino Porta Nuova. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con corrente continua a 3000 volt, ha la disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo' e la designazione UIC (del modulo di trazione) è 90 83 1813 012-1 I-TI.

27 settembre 2021
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Arrivato ad Aosta! E se guardate i dati di registrazione delle foto, vedrete che "il mio viaggio" attraverso la Valle d'Aosta è durato ben due anni... E ora è tempo di tornare: il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 aspetta ad Aosta per partire come Regionale Veloce VdA 2722 per Torino Porta Nuova. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con corrente continua a 3000 volt, ha la disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo' e la designazione UIC (del modulo di trazione) è 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 settembre 2021
Stefan Wohlfahrt

Le due DB 185 con la DB 185 129-4 in testa sono in viaggio verso Erstfeld con un treno merci nella  Curva di Wattinger , ben nota ai fotografi.

19 ottobre 2023
Le due DB 185 con la DB 185 129-4 in testa sono in viaggio verso Erstfeld con un treno merci nella "Curva di Wattinger", ben nota ai fotografi. 19 ottobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Le SJ Rc2 1041 e SJ Rc5 1339 si trovano a Helsingborg F, il terminal dei traghetti per la Danimarca, che era in funzione fino all'apertura della tratta tunnel/ponte da København a Malmö nel 2000. 

Foto analogica del 14 febbraio 1988
Le SJ Rc2 1041 e SJ Rc5 1339 si trovano a Helsingborg F, il terminal dei traghetti per la Danimarca, che era in funzione fino all'apertura della tratta tunnel/ponte da København a Malmö nel 2000. Foto analogica del 14 febbraio 1988
Stefan Wohlfahrt

Un treno  Dispo  composto da EW I ed EW II spinto da una SBB Re 4/4 II arriva alla stazione di Brig.  
31 ottobre 2013
Un treno "Dispo" composto da EW I ed EW II spinto da una SBB Re 4/4 II arriva alla stazione di Brig. 31 ottobre 2013
Stefan Wohlfahrt

Un ICN RABe 500 in direzione Biel/Bienne è in viaggio vicino a Ligerz. Il tratto rimanente a binario singolo vicino a Ligerz sarà sostituito da un doppio binario nel tunnel, anche se si perderà la splendida vista sul Lago di Bienne. L'entrata in servizio della nuova tratta è stata recentemente posticipata al 2029.

5 giugno 2023
Un ICN RABe 500 in direzione Biel/Bienne è in viaggio vicino a Ligerz. Il tratto rimanente a binario singolo vicino a Ligerz sarà sostituito da un doppio binario nel tunnel, anche se si perderà la splendida vista sul Lago di Bienne. L'entrata in servizio della nuova tratta è stata recentemente posticipata al 2029. 5 giugno 2023
Stefan Wohlfahrt

Il SBB LEX RABe 522 220 e un altro partono da Coppet come Léman Express SL2 per Annecy.

21 gennaio 2020
Il SBB LEX RABe 522 220 e un altro partono da Coppet come Léman Express SL2 per Annecy. 21 gennaio 2020
Stefan Wohlfahrt

Il Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” è in prova a Losanna. Il treno è composto da tre carrozze 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Dopo aver completato con successo le prove, le Ferrovie Slovene SZ hanno preso in consegna il treno e altri due treni.
A differenza del  Treno Zero  a tre elementi, la serie di treni Cisalpino consegnata risultò composta da nove elementi.

Immagine analogica di aprile 1996
Il Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” è in prova a Losanna. Il treno è composto da tre carrozze 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Dopo aver completato con successo le prove, le Ferrovie Slovene SZ hanno preso in consegna il treno e altri due treni. A differenza del "Treno Zero" a tre elementi, la serie di treni Cisalpino consegnata risultò composta da nove elementi. Immagine analogica di aprile 1996
Stefan Wohlfahrt

La DB 426 014-7 come RB nel viaggio da Singen a Sciaffusa con fermata a Bietingen.  
19 settembre 2022
La DB 426 014-7 come RB nel viaggio da Singen a Sciaffusa con fermata a Bietingen. 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Germania / Elettrotreni multipli / 426

166 1200x806 Px, 15.11.2023

Una foto di un tipo leggermente diverso: un DB 426 si vede solo molto piccolo durante il viaggio da Schaffhausen a Singen vicino a Bietingen. È quasi una foto da ricerca treno...

19 settembre 2022
Una foto di un tipo leggermente diverso: un DB 426 si vede solo molto piccolo durante il viaggio da Schaffhausen a Singen vicino a Bietingen. È quasi una foto da ricerca treno... 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Germania / Elettrotreni multipli / 426

139 1200x773 Px, 15.11.2023

Un DB 426 in viaggio da Schaffhausen a Singen raggiungerà presto la fermata di Bietingen.

19 settembre 2022
Un DB 426 in viaggio da Schaffhausen a Singen raggiungerà presto la fermata di Bietingen. 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Germania / Elettrotreni multipli / 426

152 1200x789 Px, 15.11.2023

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