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Die Baye de Clarens Brücke wird endlich saniert. Lange Zeit sollte sie komplett neu gebaut werden, doch nun hat sich die MOB für eine Sanierung ausgesprochen. Das hier angewandte Sanierungskonzept wurde bereits mit großem Erfolg bei der RhB an verschiedenen, ähnlichen Brücken umgesetzt. Die Arbeiten sollen bis Ende 2024 dauern.  
28. Okt. 2023
Die Baye de Clarens Brücke wird endlich saniert. Lange Zeit sollte sie komplett neu gebaut werden, doch nun hat sich die MOB für eine Sanierung ausgesprochen. Das hier angewandte Sanierungskonzept wurde bereits mit großem Erfolg bei der RhB an verschiedenen, ähnlichen Brücken umgesetzt. Die Arbeiten sollen bis Ende 2024 dauern. 28. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Die beiden SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) und 501 023 (Wallis) sind in Wassen auf dem Weg nach Lugano.

19. Okt. 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) und 501 023 (Wallis) sind in Wassen auf dem Weg nach Lugano. 19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Die beiden SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) und 501 023 (Wallis) sind in Wassen auf dem Weg nach Lugano.

19. Okt. 2023
Die beiden SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) und 501 023 (Wallis) sind in Wassen auf dem Weg nach Lugano. 19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Nahe Wassen in der  Wattiner Kurve  ist eine SBB Re 460 mit ihrem IC auf dem Weg nach Norden.

19. Okt. 2023
Nahe Wassen in der "Wattiner Kurve" ist eine SBB Re 460 mit ihrem IC auf dem Weg nach Norden. 19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Der BVB BDeh 4/4 82 befindet sich nahe Bouquetins auf dem Weg zum Col-de-Bretaye.

19. Aug. 2023
Der BVB BDeh 4/4 82 befindet sich nahe Bouquetins auf dem Weg zum Col-de-Bretaye. 19. Aug. 2023
Stefan Wohlfahrt

01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 verließ den Bahnhof Biała Podlaska und fährt nach Małaszewicze.
01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 verließ den Bahnhof Biała Podlaska und fährt nach Małaszewicze.
Marcin Łosicki

Polen / Elektrolokomotiven / EU07 | 5 140

255 1200x800 Px, 19.11.2023

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno.  
24 febbraio 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Deze reis begint in Chivasso. De FS Trenitalia BTR 813 005, die hier vanuit Turijn is aangekomen, keert hier om en zal na de korte stop van vier minuten elektrisch verder rijden richting de Aostavallei. 24 februari 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Deze reis begint in Chivasso. De FS Trenitalia BTR 813 005, die hier vanuit Turijn is aangekomen, keert hier om en zal na de korte stop van vier minuten elektrisch verder rijden richting de Aostavallei. 24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: de FS Trenitalia BTR 813 005 is aangekomen in Ivrea, hier eindigt de bovenleiding, de BTR 813 is gestreken en klaar voor de reis naar het Aostadal.

24 februari 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: de FS Trenitalia BTR 813 005 is aangekomen in Ivrea, hier eindigt de bovenleiding, de BTR 813 is gestreken en klaar voor de reis naar het Aostadal. 24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Ivrea heeft de FS Trenitalia BTR 813 005 het Aostadal nog niet helemaal bereikt, maar wel het einde van het geëlektrificeerde traject. De seinen op de bovenleiding geven aan  Einde lijn 3000 V  en dit na 250 m. En zo rijdt de tweestroomsstel nu op diesel vanaf Ivrea en zal binnenkort het Aostadal bereiken.

24 februari 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Ivrea heeft de FS Trenitalia BTR 813 005 het Aostadal nog niet helemaal bereikt, maar wel het einde van het geëlektrificeerde traject. De seinen op de bovenleiding geven aan "Einde lijn 3000 V" en dit na 250 m. En zo rijdt de tweestroomsstel nu op diesel vanaf Ivrea en zal binnenkort het Aostadal bereiken. 24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt

De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 bereikt het station Pont S.Martin als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova. Na zijn stop in Pont S.Martin en de daaropvolgende rit, zal de Trenitalia BUM BTR 813 001 binnenkort de Aostavallei verlaten en Piemonte bereiken, waar de volgende stop Ivrea zal zijn. Vandaar gaat het verder naar Torino met 3000 V gelijkstroom. 12 oktober 2023
De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 bereikt het station Pont S.Martin als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova. Na zijn stop in Pont S.Martin en de daaropvolgende rit, zal de Trenitalia BUM BTR 813 001 binnenkort de Aostavallei verlaten en Piemonte bereiken, waar de volgende stop Ivrea zal zijn. Vandaar gaat het verder naar Torino met 3000 V gelijkstroom. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: Na Saint Martin bereikte de FS Trenitalia BTR 813 001 de tweede halte in het Aostadal, het station Verres. De Regional Veloce VdA 2725 vertrekt hier na een korte stop richting Aosta. 17 september 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: Na Saint Martin bereikte de FS Trenitalia BTR 813 001 de tweede halte in het Aostadal, het station Verres. De Regional Veloce VdA 2725 vertrekt hier na een korte stop richting Aosta. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: En natuurlijk mag een foto bij de Borgo-brug niet ontbreken. Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 van Aosta naar Torino Porta Nuova en steekt de rivier de Dora Baltea over bij Borgo.  
11 oktober 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: En natuurlijk mag een foto bij de Borgo-brug niet ontbreken. Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 van Aosta naar Torino Porta Nuova en steekt de rivier de Dora Baltea over bij Borgo. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Chatillon Saint Vincent kon ik twee BTR 813's fotograferen: In Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 elkaar van Aosta naar Turijn als RV VdA 2730 en de BUM BTR 813 001 rijdt in de tegenovergestelde richting als RV VdA 2729 van Turijn naar Aosta.

11 oktober 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Chatillon Saint Vincent kon ik twee BTR 813's fotograferen: In Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 elkaar van Aosta naar Turijn als RV VdA 2730 en de BUM BTR 813 001 rijdt in de tegenovergestelde richting als RV VdA 2729 van Turijn naar Aosta. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Arrivati ad Aosta! E se guardate i dati di registrazione delle foto, vedrete che  il mio viaggio  attraverso la Valle d'Aosta è durato ben due anni... E ora è tempo di tornare: il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 aspetta ad Aosta per partire come Regionale Veloce VdA 2722 per Torino Porta Nuova. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua, ha la disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo' e la designazione UIC (del modulo di trazione) è 90 83 1813 012-1 I-TI.

27 settembre 2021
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Arrivati ad Aosta! E se guardate i dati di registrazione delle foto, vedrete che "il mio viaggio" attraverso la Valle d'Aosta è durato ben due anni... E ora è tempo di tornare: il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 aspetta ad Aosta per partire come Regionale Veloce VdA 2722 per Torino Porta Nuova. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua, ha la disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo' e la designazione UIC (del modulo di trazione) è 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 settembre 2021
Stefan Wohlfahrt

Die beiden DB 185 mit der DB 185 129-4 an der Spitze sind mit einem Güterzug auf dem Weg nach Erstfeld in der bei Fotografen wohlbekannten „Wattinger Kurve“.

19. Okt. 2023
Die beiden DB 185 mit der DB 185 129-4 an der Spitze sind mit einem Güterzug auf dem Weg nach Erstfeld in der bei Fotografen wohlbekannten „Wattinger Kurve“. 19. Okt. 2023
Stefan Wohlfahrt

Die SJ Rc2 1041 und SJ Rc5 1339 befinden sich in Helsingborg F, dem Fährterminal nach Dänemark, der bis zur Eröffnung der Tunnel-/Brückenverbindung von København nach Malmö im Jahr 2000 in Betrieb war. 

Analogbild vom 14. Februar 1988
Die SJ Rc2 1041 und SJ Rc5 1339 befinden sich in Helsingborg F, dem Fährterminal nach Dänemark, der bis zur Eröffnung der Tunnel-/Brückenverbindung von København nach Malmö im Jahr 2000 in Betrieb war. Analogbild vom 14. Februar 1988
Stefan Wohlfahrt

Ein  Dispo -Zug bestehend aus EW I und EW II, geschoben von einer SBB Re 4/4 II, erreicht den Bahnhof Brig.  
31. Okt. 2013
Ein "Dispo"-Zug bestehend aus EW I und EW II, geschoben von einer SBB Re 4/4 II, erreicht den Bahnhof Brig. 31. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Un ICN RABe 500 en direction de Bienne est en route près de Ligerz. La section à voie unique restante près de Ligerz doit céder la place à une double voie dans le tunnel, bien que la belle vue sur le lac de Bienne sera alors perdue. La mise en service de la nouvelle ligne a récemment été reportée à 2029.

5 juin 2023
Un ICN RABe 500 en direction de Bienne est en route près de Ligerz. La section à voie unique restante près de Ligerz doit céder la place à une double voie dans le tunnel, bien que la belle vue sur le lac de Bienne sera alors perdue. La mise en service de la nouvelle ligne a récemment été reportée à 2029. 5 juin 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

165 810x1200 Px, 16.11.2023

Der SBB LEX RABe 522 220 und ein weiterer verlassen Coppet als Léman Express SL2 nach Annecy.

21. Jan. 2020
Der SBB LEX RABe 522 220 und ein weiterer verlassen Coppet als Léman Express SL2 nach Annecy. 21. Jan. 2020
Stefan Wohlfahrt

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ befindet sich auf einer Testfahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Wagen 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach erfolgreichem Abschluss der Testfahrten übernahm die slowenische Eisenbahn SZ den Zug sowie zwei weitere Züge.  
Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraus resultierende Serie der gelieferten Cisalpino-Züge neunteilig.

Analoges Bild aus dem April 1996
Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ befindet sich auf einer Testfahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Wagen 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach erfolgreichem Abschluss der Testfahrten übernahm die slowenische Eisenbahn SZ den Zug sowie zwei weitere Züge. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraus resultierende Serie der gelieferten Cisalpino-Züge neunteilig. Analoges Bild aus dem April 1996
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 470

193 1200x816 Px, 15.11.2023

Die DB 426 014-7 als RB auf der Fahrt von Singen nach Schaffhausen mit Halt in Bietingen.  
19. September 2022
Die DB 426 014-7 als RB auf der Fahrt von Singen nach Schaffhausen mit Halt in Bietingen. 19. September 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 426

166 1200x806 Px, 15.11.2023

Ein Bild einer etwas anderen Art: Ein DB 426 ist nur sehr klein auf der Fahrt von Schaffhausen nach Singen bei Bietingen zu sehen. Es ist fast ein Zug-Suchbild...

19. Sept. 2022
Ein Bild einer etwas anderen Art: Ein DB 426 ist nur sehr klein auf der Fahrt von Schaffhausen nach Singen bei Bietingen zu sehen. Es ist fast ein Zug-Suchbild... 19. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 426

139 1200x773 Px, 15.11.2023

Ein DB 426, der von Schaffhausen nach Singen fährt, wird bald die Haltestelle Bietingen erreichen.

19. Sept. 2022
Ein DB 426, der von Schaffhausen nach Singen fährt, wird bald die Haltestelle Bietingen erreichen. 19. Sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 426

153 1200x789 Px, 15.11.2023

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