La SNCF C 20155 UIC n.

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155" è in attesa a Bahlstahl per il suo impiego in corse con cabina verso la Klus. Il segnale a tre aspetti indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF come locomotiva di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz in nove unità, poiché dopo l'elettrificazione della linea SNCF Mulhouse - Basilea, il trasporto di treni merci causò lamentele da parte dei residenti. Piuttosto sorprendentemente, Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono la circolazione diretta dei treni espressi della linea 4 da Paris Est a Basilea con le locomotive diesel CC 72000; a Belfort o Mulhouse le locomotive dovevano solitamente essere cambiate. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155". Un tipo raro di locomotiva SNCF, che arrivò alle SBB dopo circa dieci anni e vi prestò servizio di manovra per circa quarant'anni, successivamente salvata dalla demolizione e restaurata "indietro" alla versione originale SNCF, può sorprendere e apparire alquanto controversa. Tuttavia, trovo la soluzione molto buona, poiché mette in risalto la bella locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva possa essere stata utilizzata dalla SNCF in servizio di linea e abbia operato circa metà del tempo sul traffico di confine con SNCF e SBB, considerando il confine territoriale, la SNCF C 20150 percorreva solo tre chilometri in Francia sui 15 chilometri totali tra Saint Louis e

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 21.08.2026, 6 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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