rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Första foton

41294 Bilder
<<  föregående sida  1712 1713 1714 1715 1716 1717 1718 1719 1720 1721 nästa sida  >>
TMR Region Alpes NINA RABe 525-038, som kommer från Le Châble, når sin destination Martigny. Med leveransen av de nya EVO Flirtarna kommer RABe 525 NINA sannolikt att ersättas inom en snar framtid. 11 juli 2026
TMR Region Alpes NINA RABe 525-038, som kommer från Le Châble, når sin destination Martigny. Med leveransen av de nya EVO Flirtarna kommer RABe 525 NINA sannolikt att ersättas inom en snar framtid. 11 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 525 (NINA), Schweiz / Privata företag / M-O (Martigny - Le Chable)

42 806x1200 Px, 21.08.2026

NMBS 569 på sträckan från Antwerpen-Berchem till Lier station. Bombardier MS96 byggd år 2000. NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Mellan 1996 och 2000 byggdes 120 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) av Bombardier i Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m. Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danish Nose. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 18-06-2026
NMBS 569 på sträckan från Antwerpen-Berchem till Lier station. Bombardier MS96 byggd år 2000. NMBS Klass MS96 (MR96/EMU96): Mellan 1996 och 2000 byggdes 120 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar) av Bombardier i Brugge. Nummer: 441 till 490 och 501 till 570. Antal vagnar: 3. Längd: 79,20 m. Antal sittplatser: 213. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nummer 441 till 490: 3000V och 25kV, nummer 501 till 570: 3000V. Smeknamn: Danish Nose. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 18-06-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 96

46 1600x1066 Px, 21.08.2026

NMBS 08585 tillsammans med 08005 på väg från Antwerpen-Berchem till Lier station som IC med destination Hamont. Siemens Desiro ML byggd 2015. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagnsenhet). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 18-06-2026
NMBS 08585 tillsammans med 08005 på väg från Antwerpen-Berchem till Lier station som IC med destination Hamont. Siemens Desiro ML byggd 2015. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagnsenhet). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 18-06-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

48 1600x1065 Px, 21.08.2026

DB Cargo 193 373 med ett tanktåg på väg från hamnen i Antwerpen till Tyskland. Siemens Vectron MS byggd 2019 med konstruktionsnummer 22672. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
DB Cargo 193 373 med ett tanktåg på väg från hamnen i Antwerpen till Tyskland. Siemens Vectron MS byggd 2019 med konstruktionsnummer 22672. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
Mark Min

Tyskland / Företag / DBG, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

42 1600x1066 Px, 21.08.2026

NMBS 08142 på väg från Antwerpen-Berchem till Lier station. Siemens Desiro ML byggd 2014. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagn). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 16-06-2026
NMBS 08142 på väg från Antwerpen-Berchem till Lier station. Siemens Desiro ML byggd 2014. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektrisk Motorvagn). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 16-06-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

48 1600x1066 Px, 21.08.2026

DB Cargo 193 377 med ledande malmshuttle från hamnen i Antwerpen till Stolberg (D). Siemens Vectron MS byggd 2019 med byggnummer 22637. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
DB Cargo 193 377 med ledande malmshuttle från hamnen i Antwerpen till Stolberg (D). Siemens Vectron MS byggd 2019 med byggnummer 22637. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
Mark Min

Tyskland / Företag / DBG, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

42 1600x1066 Px, 21.08.2026

DB Cargo Belgium 6506 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200106. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
DB Cargo Belgium 6506 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200106. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
Mark Min

Niederlande / Diesel locomotives / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgien / Företag / DB Cargo Belgium NV

50 1600x1066 Px, 21.08.2026

Infrabel 6282 på väg från hamnen i Antwerpen. BN Brugge HLD 62 byggd 1966 med konstruktionsnummer 212 182. NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. 48 är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
Infrabel 6282 på väg från hamnen i Antwerpen. BN Brugge HLD 62 byggd 1966 med konstruktionsnummer 212 182. NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. 48 är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 62-63, Belgien / Företag / Infrabel

44 1600x1066 Px, 21.08.2026

Europorte 4005 med ett tanktåg från Frankrike till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2509. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 08-06-2026
Europorte 4005 med ett tanktåg från Frankrike till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2509. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 08-06-2026
Mark Min

Frankreich / Företag / EuroPorte, Frankreich / Diesellok / 0004 - Euro 4000

35 1600x1066 Px, 21.08.2026

En SBB Domino trafikerar som R13 6023 på sin väg från Yverdon till Biel/Bienne och når strax efter Schaffis den sista enkelspårssträckan på Jurafotlinjen Ligerz. 16 juli 2026
En SBB Domino trafikerar som R13 6023 på sin väg från Yverdon till Biel/Bienne och når strax efter Schaffis den sista enkelspårssträckan på Jurafotlinjen Ligerz. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 560 (RBDe 4/4)

37 1400x869 Px, 21.08.2026

Strax efter Ligerz är en SBB RABDe 500 som IC på väg mot Lausanne. Tåget kör på den sista enkelspårssträckan av Jurafotlinjen. I bakgrunden kan de första husen i Schaffis ses. 16 juli 2026
Strax efter Ligerz är en SBB RABDe 500 som IC på väg mot Lausanne. Tåget kör på den sista enkelspårssträckan av Jurafotlinjen. I bakgrunden kan de första husen i Schaffis ses. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

39 933x1200 Px, 21.08.2026

SBB Eem 923 001-2 är strax före Ligerz med ett godståg på väg mot Biel/Bienne. Här slutar dubbelspåret för några kilometer och tåget kommer att köra över den sista enkelspårssträckan på Jurafotlinjen. Byggarbetet för att eliminera flaskhalsen i form av en tunnellinje pågår redan. 16 juli 2026
SBB Eem 923 001-2 är strax före Ligerz med ett godståg på väg mot Biel/Bienne. Här slutar dubbelspåret för några kilometer och tåget kommer att köra över den sista enkelspårssträckan på Jurafotlinjen. Byggarbetet för att eliminera flaskhalsen i form av en tunnellinje pågår redan. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Eem 923

35 1400x940 Px, 21.08.2026

SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) Uster är strax före Ligerz med ett godståg på väg mot Biel/Bienne. Här slutar dubbelspåret för några kilometer och tåget kommer att köra över den sista enkelspårssträckan på Jurafotbanan. Byggarbetet för att eliminera flaskhalsen i form av en tunnelsträcka är redan påbörjat. 16 juli 2026
SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) "Uster" är strax före Ligerz med ett godståg på väg mot Biel/Bienne. Här slutar dubbelspåret för några kilometer och tåget kommer att köra över den sista enkelspårssträckan på Jurafotbanan. Byggarbetet för att eliminera flaskhalsen i form av en tunnelsträcka är redan påbörjat. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

36 1400x922 Px, 21.08.2026

Blicken glider långt in i den flacka Rhônedalen medan ett regionaltåg på väg mot Leysin vinner höjd på den branta tandradsspårssträckan. 2 november 2024
Blicken glider långt in i den flacka Rhônedalen medan ett regionaltåg på väg mot Leysin vinner höjd på den branta tandradsspårssträckan. 2 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

41 1400x979 Px, 21.08.2026

Ovanför Aigle är TPC ASD ABe 4/8 471 på väg från Les Diablerets till Aigle. 2 november 2024
Ovanför Aigle är TPC ASD ABe 4/8 471 på väg från Les Diablerets till Aigle. 2 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

42 1400x942 Px, 21.08.2026

Mellan Le Sépey och Les Planches är en (ny vid fototillfället) ABe 4/8 i drift. 6 november 2024
Mellan Le Sépey och Les Planches är en (ny vid fototillfället) ABe 4/8 i drift. 6 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

47 1400x940 Px, 21.08.2026

Två TPC ASD BDe 4/4-enheter kör med en mellanvagn (styrvagn) mellan Le Sepey och Les Planche. På höger sida av bilden syns infarts- och fjärrsignalen för Les Planches, som medvetet inkluderades i bilden här, eftersom ADS var tvungen att fungera i över hundra år utan signaler! 17 februari 2024
Två TPC ASD BDe 4/4-enheter kör med en mellanvagn (styrvagn) mellan Le Sepey och Les Planche. På höger sida av bilden syns infarts- och fjärrsignalen för Les Planches, som medvetet inkluderades i bilden här, eftersom ADS var tvungen att fungera i över hundra år utan signaler! 17 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

48 1400x940 Px, 21.08.2026

Med ett kort godståg är 193 072 hyrd av SBB Cargo på väg mot Villeneuve. I bakgrunden förgyller Chillon slott scenen. 30 juli 2025
Med ett kort godståg är 193 072 hyrd av SBB Cargo på väg mot Villeneuve. I bakgrunden förgyller Chillon slott scenen. 30 juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

38 1400x1023 Px, 21.08.2026

I Villeneuve är 193 470, hyrd av SBB Cargo International med Novelis-tåget Sierre - Göttingen, på väg mot Lausanne. 30 juli 2025
I Villeneuve är 193 470, hyrd av SBB Cargo International med Novelis-tåget Sierre - Göttingen, på väg mot Lausanne. 30 juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

41 1400x1030 Px, 21.08.2026

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen Team C-20155 väntar i Bahlstahl på att sättas in för hyttkörningar till Klus. Det trefärgade signalen visar att detta är ett tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF som linjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz i nio exemplar, eftersom efter elektrifieringen av SNCF-linjen Mulhouse - Basel ledde godstågstransporter till klagomål från invånarna. Ganska överraskande betraktades Basel runt 1960 som en bastion för ångdrift i Schweiz! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare genomgående trafik för linje 4 express-tåg från Paris Est till Basel med CC 72000 diesellok; i Belfort eller Mulhouse var det vanligt att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen Team C-20155 . En sällsynt typ av SNCF-lok, som efter cirka tio år kom till SBB och tjänstgjorde där i växlingsarbete i ungefär fyrtio år, senare räddades från skrotning och återställdes tillbaka till ursprungsversionen från SNCF, kan vara överraskande och verka något kontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är mycket bra, eftersom den framhäver det vackra loket. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i linjetrafik och körts ungefär halva tiden i gränstrafik med SNCF och SBB, med tanke på den territoriella gränsen, körde SNCF C 20150 endast tre kilometer i Frankrike av totalt 15 kilometer mellan Saint Louis och Muttenz. 8 november
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155" väntar i Bahlstahl på att sättas in för hyttkörningar till Klus. Det trefärgade signalen visar att detta är ett tågförflyttning. Den tvåströms Ee 3/3 II, ursprungligen konstruerad som en växlingslok, anskaffades av SNCF som linjelok för godståg mellan Saint Louis och Muttenz i nio exemplar, eftersom efter elektrifieringen av SNCF-linjen Mulhouse - Basel ledde godstågstransporter till klagomål från invånarna. Ganska överraskande betraktades Basel runt 1960 som en bastion för ångdrift i Schweiz! För övrigt förhindrade liknande klagomål år senare genomgående trafik för linje 4 express-tåg från Paris Est till Basel med CC 72000 diesellok; i Belfort eller Mulhouse var det vanligt att byta lok. Men tillbaka till SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) från föreningen "Team C-20155". En sällsynt typ av SNCF-lok, som efter cirka tio år kom till SBB och tjänstgjorde där i växlingsarbete i ungefär fyrtio år, senare räddades från skrotning och återställdes "tillbaka" till ursprungsversionen från SNCF, kan vara överraskande och verka något kontroversiellt. Jag tycker dock att lösningen är mycket bra, eftersom den framhäver det vackra loket. Dessutom, även om loket kan ha använts av SNCF i linjetrafik och körts ungefär halva tiden i gränstrafik med SNCF och SBB, med tanke på den territoriella gränsen, körde SNCF C 20150 endast tre kilometer i Frankrike av totalt 15 kilometer mellan Saint Louis och Muttenz. 8 november
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

38 829x1200 Px, 21.08.2026

Vid St Saphorin kör SBB Am 843 022-5 som ett lokdraget tåg mot Lausanne. 12 november 2024
Vid St Saphorin kör SBB Am 843 022-5 som ett lokdraget tåg mot Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Diesellok / Am 843

38 1400x907 Px, 21.08.2026

Vid St Saphorin är två SBB RABe 523 FLIRTs på väg mot Lausanne 12 november 2024
Vid St Saphorin är två SBB RABe 523 FLIRTs på väg mot Lausanne 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

38 1400x863 Px, 21.08.2026

Vid St Saphorin kör den hyrda 193 060 från SBB Cargo med ett godståg mot Lausanne. 12 november 2024
Vid St Saphorin kör den hyrda 193 060 från SBB Cargo med ett godståg mot Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Eem 923, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

39 1400x907 Px, 21.08.2026

Vid Chaulin kör BFD HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby-järnvägen med sitt ångtåg. Tåget är på väg från Blonay till Chamby. 3 maj 2025
Vid Chaulin kör BFD HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby-järnvägen med sitt ångtåg. Tåget är på väg från Blonay till Chamby. 3 maj 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

48 1600x1117 Px, 21.08.2026

<<  föregående sida  1712 1713 1714 1715 1716 1717 1718 1719 1720 1721 nästa sida  >>