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Der TMR Region Alpes NINA RABe 525-038 erreicht von Le Châble kommend sein Ziel Martigny. Durch die Ablieferung der neuen EVO-Flirts dürften die RABe 525 NINA in naher Zukunft ihr abgelöst werden. 11. Juli 2026
Der TMR Region Alpes NINA RABe 525-038 erreicht von Le Châble kommend sein Ziel Martigny. Durch die Ablieferung der neuen EVO-Flirts dürften die RABe 525 NINA in naher Zukunft ihr abgelöst werden. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 525 (NINA), Schweiz / Private Unternehmen / M-O (Martigny - Le Chable)

42 806x1200 Px, 21.08.2026

Die NMBS 569 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier. Bombardier MS96, gebaut im Jahr 2000. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Zwischen 1996 und 2000 wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Die NMBS 569 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier. Bombardier MS96, gebaut im Jahr 2000. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Zwischen 1996 und 2000 wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96

46 1600x1066 Px, 21.08.2026

Die NMBS 08585 zusammen mit der 08005 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier als IC mit Ziel Hamont. Siemens Desiro ML, Baujahr 2015. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Zwischen 2011 und 2016 wurden 305 dieser Triebzüge (Electric Multiple Unit) gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Anzahl der Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Die NMBS 08585 zusammen mit der 08005 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier als IC mit Ziel Hamont. Siemens Desiro ML, Baujahr 2015. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Zwischen 2011 und 2016 wurden 305 dieser Triebzüge (Electric Multiple Unit) gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Anzahl der Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro)

48 1600x1065 Px, 21.08.2026

Die DB Cargo 193 373 mit einem Kesselwagenzug auf der Strecke vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Siemens Vectron MS, Baujahr 2019, mit der Fabriknummer 22672. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Die DB Cargo 193 373 mit einem Kesselwagenzug auf der Strecke vom Hafen Antwerpen nach Deutschland. Siemens Vectron MS, Baujahr 2019, mit der Fabriknummer 22672. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Mark Min

Deutschland / Unternehmen / DBG, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

42 1600x1066 Px, 21.08.2026

Die NMBS 08142 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier. Siemens Desiro ML, gebaut im Jahr 2014. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Zwischen 2011 und 2016 wurden 305 dieser Triebzüge (Electric Multiple Units) gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Die NMBS 08142 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier. Siemens Desiro ML, gebaut im Jahr 2014. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Zwischen 2011 und 2016 wurden 305 dieser Triebzüge (Electric Multiple Units) gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 16-06-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro)

48 1600x1066 Px, 21.08.2026

Die DB Cargo 193 377 mit dem Erzpendelzug vom Hafen Antwerpen nach Stolberg (D). Siemens Vectron MS Baujahr 2019 mit der Fabriknummer 22637. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Die DB Cargo 193 377 mit dem Erzpendelzug vom Hafen Antwerpen nach Stolberg (D). Siemens Vectron MS Baujahr 2019 mit der Fabriknummer 22637. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Mark Min

Deutschland / Unternehmen / DBG, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

42 1600x1066 Px, 21.08.2026

Die DB Cargo Belgium 6506 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. MaK 6400 Baujahr 1994 mit der Fabriknummer 1200106. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Die DB Cargo Belgium 6506 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. MaK 6400 Baujahr 1994 mit der Fabriknummer 1200106. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Mark Min

Niederlande / Diesellokomotiven / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgien / Unternehmen / DB Cargo Belgien NV

50 1600x1066 Px, 21.08.2026

Die Infrabel 6282 auf der Strecke vom Hafen Antwerpen. BN Brugge HLD 62 Baujahr 1966 mit der Fabriknummer 212 182. NMBS Klasse 62: Zwischen 1961 und 1966 wurden 136 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 6201 bis 6333 und 6391 bis 6393. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1030 kW. 48 sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Die Infrabel 6282 auf der Strecke vom Hafen Antwerpen. BN Brugge HLD 62 Baujahr 1966 mit der Fabriknummer 212 182. NMBS Klasse 62: Zwischen 1961 und 1966 wurden 136 dieser Diesellokomotiven von BN Brugge gebaut. Nummern: 6201 bis 6333 und 6391 bis 6393. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Leistung: 1030 kW. 48 sind noch bei Infrabel im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-06-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 62-63, Belgien / Unternehmen / Infrabel

44 1600x1066 Px, 21.08.2026

Die Europorte 4005 mit einem Kesselwagenzug aus Frankreich zum Hafen von Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 Baujahr 2011 mit der Fabriknummer 2509. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 08-06-2026
Die Europorte 4005 mit einem Kesselwagenzug aus Frankreich zum Hafen von Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 Baujahr 2011 mit der Fabriknummer 2509. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 08-06-2026
Mark Min

Frankreich / Unternehmen / EuroPorte, Frankreich / Diesellokomotiven / 0004 - Euro 4000

35 1600x1066 Px, 21.08.2026

Ein SBB Domino ist als R13 6023 auf dem Weg von Yverdon nach Biel/Bienne und erreicht kurz nach Schaffis auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie Ligerz. 16. Juli 2026
Ein SBB Domino ist als R13 6023 auf dem Weg von Yverdon nach Biel/Bienne und erreicht kurz nach Schaffis auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie Ligerz. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

37 1400x869 Px, 21.08.2026

Kurz nach Ligerz ist ein SBB RABDe 500 als IC auf dem Weg nach Lausanne. Der Zug ist auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie unterwegs. Im Hintergrund sind die ersten Häuser von Schaffis zu sehen. 16. Juli 2026
Kurz nach Ligerz ist ein SBB RABDe 500 als IC auf dem Weg nach Lausanne. Der Zug ist auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie unterwegs. Im Hintergrund sind die ersten Häuser von Schaffis zu sehen. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

39 933x1200 Px, 21.08.2026

Die SBB Eem 923 001-2 ist kurz vor Ligerz mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. Hier endent für wenige Kilometer die Doppelspur und der Zug wird über den letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie fahren. Die Bauarbeiten für die Eliminierung des Engpasses in Form einer Tunnelstrecke sind bereits in Arbeit. 16. Juli 2026
Die SBB Eem 923 001-2 ist kurz vor Ligerz mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. Hier endent für wenige Kilometer die Doppelspur und der Zug wird über den letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie fahren. Die Bauarbeiten für die Eliminierung des Engpasses in Form einer Tunnelstrecke sind bereits in Arbeit. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Eem 923

35 1400x940 Px, 21.08.2026

Die SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) Uster ist kurz vor Ligerz mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. Hier endend für wenige Kilometer die Doppelspur und der Zug wird über den letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie fahren. Die Bauarbeiten für die Eliminierung des Engpasses in Form eine Tunnelstrecke sind bereits in Arbeit. 16. Juli 2026
Die SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) "Uster" ist kurz vor Ligerz mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. Hier endend für wenige Kilometer die Doppelspur und der Zug wird über den letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Linie fahren. Die Bauarbeiten für die Eliminierung des Engpasses in Form eine Tunnelstrecke sind bereits in Arbeit. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

36 1400x922 Px, 21.08.2026

Weit gleitet der Blick ins flache Tal der Rhone während auf der Strecke nach Leysin ein Regionalzug auf dem steilen Zahnstangenabschnitt an Höhe gewinnt. 2. November 2024
Weit gleitet der Blick ins flache Tal der Rhone während auf der Strecke nach Leysin ein Regionalzug auf dem steilen Zahnstangenabschnitt an Höhe gewinnt. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

41 1400x979 Px, 21.08.2026

Oberhalb von Aigle ist der TPC ASD ABe 4/8 471 auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle. 2. November 2024
Oberhalb von Aigle ist der TPC ASD ABe 4/8 471 auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

41 1400x942 Px, 21.08.2026

Zwischen Le Sépey unds Les Planches ist ein (bei der Aufnahme) neuer ABe 4/8 unterwegs. 6. November 2024
Zwischen Le Sépey unds Les Planches ist ein (bei der Aufnahme) neuer ABe 4/8 unterwegs. 6. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

47 1400x940 Px, 21.08.2026

Zwei TPC ASD BDe 4/4 sind mit einem Zwischenwagen (Steuerwagen) zwischen Le Sepey und Les Planche unterwegs. Recht im Bild das Einfahr- und Vorsignal von Les Planches, welches hier absichtlich in Bild integriert wurde, musste die ADS doch über hundert Jahre ohne Signale auskommen! 17. Februar 2024
Zwei TPC ASD BDe 4/4 sind mit einem Zwischenwagen (Steuerwagen) zwischen Le Sepey und Les Planche unterwegs. Recht im Bild das Einfahr- und Vorsignal von Les Planches, welches hier absichtlich in Bild integriert wurde, musste die ADS doch über hundert Jahre ohne Signale auskommen! 17. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

48 1400x940 Px, 21.08.2026

Mit eine kurzen Güterzug fährt die von SBB Carog angemietete 193 072 in Richtung Villeneuve. Im Hintergrund bereichert das Schlos Chillon das Bild. 30. Juli 2025
Mit eine kurzen Güterzug fährt die von SBB Carog angemietete 193 072 in Richtung Villeneuve. Im Hintergrund bereichert das Schlos Chillon das Bild. 30. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

38 1400x1023 Px, 21.08.2026

Bei Villeneve ist die von SBB Cargo International angemietet 193 470 mit dem Novelis Zug Sierre - Göttingen auf dem weg in Richtung Lausanne. 30. Juli 2025
Bei Villeneve ist die von SBB Cargo International angemietet 193 470 mit dem Novelis Zug Sierre - Göttingen auf dem weg in Richtung Lausanne. 30. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

41 1400x1030 Px, 21.08.2026

Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein Team C-20155 wartet in Bahlstahl auf ihren Einsatz für die Führerstandsfahrten nach der Klus. Das Dreispitzen Signal signalisiert, dass es sich hier um eine Zugfahrt handelt. Die als Rangierlok konzipierte Zweistrom Ee 3/3 II wurde von der SNCF als Streckenlok für die Güterzüge zwischen Saint Louis und Muttenz in neun Exemplaren beschafft, da nach der Elektrifizierung der SNCF Strecke Mulhouse - Bâle SNCF die Beförderung der Güterzüge zu Reklamation der Anwohner führte. Eigentlich erstaunlich, galt doch Basel um 1960 als Hochburg des Dampfbetriebes in der Schweiz! Übrigens - Jahre später verhinderten ähnliche Reklamationen die durchgehende Bespannung der Linie 4 Fernzüge von Paris Est nach Basel mit den CC 72000 Diesellok; in Belfort oder Mulhouse mussten in den meisten Fällen die Lok gewechselt werden. Doch zurück zur die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein Team C-20155 . Eine Splittergattung einer SNCF Lok, die nach gut zehn Jahren zur SBB kam und dort gut vierzig Jahre im Rangierdienst stand, später vor der Verschrottung gerettet und in die ursprüngliche SNCF Version zurück restauriert mag erstaunen und schien nicht ganz unumstritten. Ich finde die Lösung aber sehr gut, so hebt sich die schöne Lok hervor. Zudem - die Lok mag von der SNCF im Streckendienst eingesetzt worden zu sein und lief im Grenzverkehr ja etwa zur Hälfte bei der SNCF und der SBB, betrachtet man jedoch die territoriale Grenze, so fuhren die SNCF C 20150 auf den insgesamt 15 Kilometer zwischen Saint Louis und Muttenz nur drei Kilometer in Frankreich. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155" wartet in Bahlstahl auf ihren Einsatz für die Führerstandsfahrten nach der Klus. Das Dreispitzen Signal signalisiert, dass es sich hier um eine Zugfahrt handelt. Die als Rangierlok konzipierte Zweistrom Ee 3/3 II wurde von der SNCF als Streckenlok für die Güterzüge zwischen Saint Louis und Muttenz in neun Exemplaren beschafft, da nach der Elektrifizierung der SNCF Strecke Mulhouse - Bâle SNCF die Beförderung der Güterzüge zu Reklamation der Anwohner führte. Eigentlich erstaunlich, galt doch Basel um 1960 als Hochburg des Dampfbetriebes in der Schweiz! Übrigens - Jahre später verhinderten ähnliche Reklamationen die durchgehende Bespannung der Linie 4 Fernzüge von Paris Est nach Basel mit den CC 72000 Diesellok; in Belfort oder Mulhouse mussten in den meisten Fällen die Lok gewechselt werden. Doch zurück zur die SNCF C 20155 UIC N° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) des Verein "Team C-20155". Eine Splittergattung einer SNCF Lok, die nach gut zehn Jahren zur SBB kam und dort gut vierzig Jahre im Rangierdienst stand, später vor der Verschrottung gerettet und in die ursprüngliche SNCF Version "zurück" restauriert mag erstaunen und schien nicht ganz unumstritten. Ich finde die Lösung aber sehr gut, so hebt sich die schöne Lok hervor. Zudem - die Lok mag von der SNCF im Streckendienst eingesetzt worden zu sein und lief im Grenzverkehr ja etwa zur Hälfte bei der SNCF und der SBB, betrachtet man jedoch die territoriale Grenze, so fuhren die SNCF C 20150 auf den insgesamt 15 Kilometer zwischen Saint Louis und Muttenz nur drei Kilometer in Frankreich. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

38 829x1200 Px, 21.08.2026

Bei St Saphorin ist die SBB Am 843 022-5 als Lokzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 12. November 2024
Bei St Saphorin ist die SBB Am 843 022-5 als Lokzug auf dem Weg in Richtung Lausanne. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Diesellokomotiven / Am 843

38 1400x907 Px, 21.08.2026

Bei St Saphorin sind zwei SBB RABe 523 Flirts auf dem Weg in Richtung Lausanne 12. November 2024
Bei St Saphorin sind zwei SBB RABe 523 Flirts auf dem Weg in Richtung Lausanne 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

37 1400x863 Px, 21.08.2026

Bei St Saphorin ist die von SBB Cargo angemietet 193 060 mit einem Güterzug in Richtung Lausanne unterwegs. 12. November 2024
Bei St Saphorin ist die von SBB Cargo angemietet 193 060 mit einem Güterzug in Richtung Lausanne unterwegs. 12. November 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Eem 923, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

39 1400x907 Px, 21.08.2026

Bei Chaulin ist die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn mit ihrem Dampzug unterwegs. Der Zug ist auf dem Weg von Blonay nach Chamby. 3. Mai 2025
Bei Chaulin ist die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn mit ihrem Dampzug unterwegs. Der Zug ist auf dem Weg von Blonay nach Chamby. 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

48 1600x1117 Px, 21.08.2026

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