rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

39784 Bilder
<<  poprzednia strona  1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1522 nastepna strona  >>
Wokół torów kolejowych / Wokół żelaznej kolei (wydarzenie jesienne 2024) - GFM (Historyczny) BDe 4/4 141 stoi na stacji Blonay.

7 września 2024
Wokół torów kolejowych / Wokół żelaznej kolei (wydarzenie jesienne 2024) - GFM (Historyczny) BDe 4/4 141 stoi na stacji Blonay. 7 września 2024
Stefan Wohlfahrt

DB 426 dociera do stacji kolejowej Lindau Insel przez tamę jeziora.

17 września 2024
DB 426 dociera do stacji kolejowej Lindau Insel przez tamę jeziora. 17 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 426

113 1200x806 Px, 11.12.2024

SBB Re 4/4 II 11346 z pociągiem pospiesznym 732 z lotniska w Zurychu do Olten w Dietikon. 

Zdjęcie analogowe / 25.07.1984
SBB Re 4/4 II 11346 z pociągiem pospiesznym 732 z lotniska w Zurychu do Olten w Dietikon. Zdjęcie analogowe / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 opuścił stację Modlin, kierując się do Warszawy.
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 opuścił stację Modlin, kierując się do Warszawy.
Marcin Łosicki

Polska / Elektryczne zespoły trakcyjne / ED160

178 1200x799 Px, 12.12.2024

27.10.2024 | Sitno - ED160-010 zmierza w kierunku Międzyrzeca Podlaskiego.
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 zmierza w kierunku Międzyrzeca Podlaskiego.
Marcin Łosicki

Polska / Elektryczne zespoły trakcyjne / ED160

210 1200x800 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 między Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 między Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki

Polska / Lokomotywy elektryczne / ET42

171 1200x796 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 pomiędzy Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 pomiędzy Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki

Polska / Lokomotywy spalinowe / SM 42

196 1200x777 Px, 12.12.2024

Dwa pojazdy AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten.

06.12.2024
Dwa pojazdy AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / AVA/BDWM

175 1200x748 Px, 13.12.2024

AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten. 

06.12.2024
AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / AVA/BDWM

193 804x1200 Px, 13.12.2024

BD  Mutschälle-Zähni : AVA BDWM BDe 4/4 10  Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) dociera na stację kolejową Bremgarten jako tramwaj fondue w ramach jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten. 

6 grudnia 2024
BD "Mutschälle-Zähni": AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) dociera na stację kolejową Bremgarten jako tramwaj fondue w ramach jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten. 6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / AVA/BDWM

162 1200x832 Px, 13.12.2024

BD  Mutschälle-Zähni : BDe 4/4 10 został uruchomiony w 1928 roku. Ten wagon silnikowy został wyprodukowany przez Schweizerische Wagonfabrik w Schlieren oraz Maschinenfabrik Oerlikon, oba zakłady niedaleko kolei Bremgarten Dietikon w Limmattal lub w pobliżu Zurychu. Wagon silnikowy o długości 16,22 metra, masie 32 ton i prędkości 45 km/h był używany przez BD wraz ze swoim bliźniaczym pojazdem BDe 4/4 11 aż do 1986 roku. Podczas gdy BDe 4/4 11 został już zezłomowany, BDe 4/4 10 mógł zostać przekształcony w pojazd firmowy. Wagon silnikowy, który obecnie jest używany jako  Mutschälle-Zähni  w pociągu specjalnym, stanowi pod wieloma względami cenny wkład w ekskluzywny ruch nostalgiczny oraz interesujący kontrast do ruchu rozkładowego. Dziś „Mutschälle-Zähni” czeka na wykorzystanie jako „tramwaj fondue” w ramach słynnego jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten.

6 grudnia 2024
BD "Mutschälle-Zähni": BDe 4/4 10 został uruchomiony w 1928 roku. Ten wagon silnikowy został wyprodukowany przez Schweizerische Wagonfabrik w Schlieren oraz Maschinenfabrik Oerlikon, oba zakłady niedaleko kolei Bremgarten Dietikon w Limmattal lub w pobliżu Zurychu. Wagon silnikowy o długości 16,22 metra, masie 32 ton i prędkości 45 km/h był używany przez BD wraz ze swoim bliźniaczym pojazdem BDe 4/4 11 aż do 1986 roku. Podczas gdy BDe 4/4 11 został już zezłomowany, BDe 4/4 10 mógł zostać przekształcony w pojazd firmowy. Wagon silnikowy, który obecnie jest używany jako "Mutschälle-Zähni" w pociągu specjalnym, stanowi pod wieloma względami cenny wkład w ekskluzywny ruch nostalgiczny oraz interesujący kontrast do ruchu rozkładowego. Dziś „Mutschälle-Zähni” czeka na wykorzystanie jako „tramwaj fondue” w ramach słynnego jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten. 6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / AVA/BDWM

166 880x1200 Px, 13.12.2024

Dwa BD BDe 8/8 w Dietikon w Limmattal. 

Zdjęcie analogowe z 25.07.1984
Dwa BD BDe 8/8 w Dietikon w Limmattal. Zdjęcie analogowe z 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / AVA/BDWM

198 1200x801 Px, 13.12.2024

Podmiejski pociąg WKD składający się z dwóch zespołów trakcyjnych w Podkowie Leśnej.

Zdjęcie analogowe z
28 czerwca 1986 roku
Podmiejski pociąg WKD składający się z dwóch zespołów trakcyjnych w Podkowie Leśnej. Zdjęcie analogowe z 28 czerwca 1986 roku
Stefan Wohlfahrt

Polska / Firmy / WKD

185 1200x779 Px, 13.12.2024

Ol 49-81 przywiozła pociąg pasażerski z Wolsztyna (od 15:44) do Poznania Głównego (o 17:45) i teraz paruje do parowozowni. 

(Zeskanowane zdjęcie) 28 sierpnia 1994
Ol 49-81 przywiozła pociąg pasażerski z Wolsztyna (od 15:44) do Poznania Głównego (o 17:45) i teraz paruje do parowozowni. (Zeskanowane zdjęcie) 28 sierpnia 1994
Stefan Wohlfahrt

Polska / Lokomotywy parowe / Ol 49

166 1200x815 Px, 13.12.2024

FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC opuszcza Lozannę w kierunku Genewy jako EC 40. Pierwsze spotkanie z „nowym” ETR 610 było interesujące i z pewnością pojawi się więcej zdjęć w lepszych warunkach, ale było też zachętą do jak najczęstszego uwieczniania „starego” schematu kolorystycznego.

16 grudnia 2024
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC opuszcza Lozannę w kierunku Genewy jako EC 40. Pierwsze spotkanie z „nowym” ETR 610 było interesujące i z pewnością pojawi się więcej zdjęć w lepszych warunkach, ale było też zachętą do jak najczęstszego uwieczniania „starego” schematu kolorystycznego. 16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

179 1200x904 Px, 16.12.2024

FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC jako EC 40 na postoju w Lozannie. Co ciekawe, pociąg nie ma czerwonego paska ostrzegawczego z przodu, który jest obowiązkowy we Włoszech. 

16 grudnia 2024
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC jako EC 40 na postoju w Lozannie. Co ciekawe, pociąg nie ma czerwonego paska ostrzegawczego z przodu, który jest obowiązkowy we Włoszech. 16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

232 951x1200 Px, 16.12.2024

Kilka tygodni temu, gdy SBB i TI w Mediolanie ogłosiły nowe bezpośrednie połączenia z Zurychu do Livorno i Florencji, zielony Pinokio został zaprezentowany prasie. W związku z tym Treniatlia przeprowadza remont swojego ETR 610, który obejmuje również malowanie go w nowych kolorach eC. Dziś w końcu udało mi się sfotografować taki ETR 610, choć miejsce i światło nie były idealne. FS Trenitlia ETR 610 004 kursuje jako EC 40 z Mediolanu do Genewy i pokazuje się na przystanku w Lozannie.

16 grudnia 2024
Kilka tygodni temu, gdy SBB i TI w Mediolanie ogłosiły nowe bezpośrednie połączenia z Zurychu do Livorno i Florencji, zielony Pinokio został zaprezentowany prasie. W związku z tym Treniatlia przeprowadza remont swojego ETR 610, który obejmuje również malowanie go w nowych kolorach eC. Dziś w końcu udało mi się sfotografować taki ETR 610, choć miejsce i światło nie były idealne. FS Trenitlia ETR 610 004 kursuje jako EC 40 z Mediolanu do Genewy i pokazuje się na przystanku w Lozannie. 16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Cisalpino ETR 610 dociera punktualnie do CIS 40 z Milano Domodossola i po krótkim postoju kontynuuje podróż w kierunku Brig.

27 lipca 2009
Cisalpino ETR 610 dociera punktualnie do CIS 40 z Milano Domodossola i po krótkim postoju kontynuuje podróż w kierunku Brig. 27 lipca 2009
Stefan Wohlfahrt

ELL/LTE 193 944 ciągnie pociąg blokowy przez Wijchen 8 czerwca 2023.
ELL/LTE 193 944 ciągnie pociąg blokowy przez Wijchen 8 czerwca 2023.
Leonardus Schrijvers

W szary, 14 grudnia 2024 roku RFO 1830 stoi w Nijmegen oczekując na godzinę odjazdu wśród wielu pociągów pasażerskich i sześciu parowozów tego dnia, kursujących na trasie Arnhem – Nijmegen.
W szary, 14 grudnia 2024 roku RFO 1830 stoi w Nijmegen oczekując na godzinę odjazdu wśród wielu pociągów pasażerskich i sześciu parowozów tego dnia, kursujących na trasie Arnhem – Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Po pół godzinie oczekiwania, RFO 1830 ciągnie pociąg cystern z Nijmegen w kierunku Arnhem, Deventer i Bad Bentheim 14 grudnia 2024.
Po pół godzinie oczekiwania, RFO 1830 ciągnie pociąg cystern z Nijmegen w kierunku Arnhem, Deventer i Bad Bentheim 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

X4E-796 firmy LTE ciągnie pociąg intermodalny Poznań przez Arnhem Centraal 14 grudnia 2024.
X4E-796 firmy LTE ciągnie pociąg intermodalny Poznań przez Arnhem Centraal 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

RTBC 193 485 ciągnie pociąg intermodalny PCC przez Arnhem Centraal 14 grudnia 2024.
RTBC 193 485 ciągnie pociąg intermodalny PCC przez Arnhem Centraal 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Widok Frog na DMU 307 w Nijmegen 14 grudnia 2024.
Widok Frog na DMU 307 w Nijmegen 14 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1522 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.