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0. August 2017 (130 Photos)
Le MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Classe 189-VE) loué par les CFF SBB FFS à Sierre.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
La MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Classe 189-VE) louée par les CFF à Sierre.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 420 263-6 des CFF avec un train de marchandises près de Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La MRCE 189 094-7 "Göttingen" (UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo Classe VE) louée par les CFF avec son train Novelis Cargo de Sierre à Göttingen via Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 620 087-7 des CFF avec un train de marchandises près de Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB 620 019-0 avec un train de marchandises près de Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un BLS RBe 565 près de Lützelflüh-Goldbach en route vers Langnau.
06.01.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB Domini en route vers Bienne/Biel lors de son arrêt à Twann.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
Tour en draisine sur le chemin de fer à voie étroite d'Åseda à Virserum en Suède. La photo a été prise au lac »Hjorten«. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Tour en draisine sur le chemin de fer à voie étroite d'Åseda à Virserum en Suède. La photo a été prise au lac »Hjorten«. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Une partie du chemin de fer à voie étroite entre Åseda et Virserum dans le sud de la Suède. La photo montre un barrage sur le lac de »Hjorten« juste au sud de Virserum. Des draisines peuvent être louées dans les deux villes.
Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Arrivée d'une draisine à la gare de Vimmerby dans le sud de la Suède. Les draisines peuvent être louées à Virserum et Åseda, à l'extrémité de la ligne à voie étroite. Date : 1er juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
L'autorail diesel YBO5p 888 sur voie étroite à la gare de Virserum. En suédois, le véhicule était appelé la « boîte à dattes » car les dattes en Suède étaient autrefois vendues dans des boîtes à face arrondie. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
L'autorail diesel YBO5p 888 sur voie étroite à la gare de Virserum. En suédois, le véhicule était appelé la « boîte à dattes » car les dattes en Suède étaient autrefois vendues dans des boîtes avec un devant qui n'était pas plat. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
La gare patrimoniale de Virserum en Suède. Depuis Virserum, vous pouvez prendre le train patrimonial jusqu'à Åseda ou louer une draisine. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Une photo d'un voyage d'évacuation sur le chemin de fer à voie étroite d'Åseda à Virserum en Suède. La ligne traverse une forêt dense et de magnifiques paysages avec des lacs isolés. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Une excursion en draisine sur le chemin de fer à voie étroite de Virserum à Åseda en Suède. La photo a été prise juste à l'est de la gare de Hultanäs. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Une vieille boîte d'aiguillage à la gare patrimoniale de Virserum en Suède. Date : 18 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Automotrice électrique Y31 1423 (Bombardier) sur la ligne ferroviaire suédoise de Linköping à Kalmar. La photo a été prise à Vimmerby.
Date : 21 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Automotrice électrique Y31 1423 (Bombardier) sur la ligne ferroviaire suédoise de Linköping à Kalmar. Le train est photographié lors d'un arrêt à la gare de Vimmerby, lieu de naissance de l'auteure suédoise Astrid Lindgren. Date : 21 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc1 à Centralbron (Le Pont Central) à Stockholm. La photo a été prise depuis le Rådhustornet (Tour de la Halle Centrale). Date : 26 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Les trains régionaux SJ Regina X14 9025 quittant Rättvik dans le Dalarna en direction de Leksand. Date : 31 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Les trains régionaux SJ Regina X14 9025 quittant Rättvik dans le Dalarna en direction de Leksand. Date : 31 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc6 1341 sur la ligne de Borlänge à Leksand dans le Dalarna, en Suède. La locomotive noire est bien connue comme moteur des trains de nuit et régionaux en Suède. Date : 1er août 2017.
Hans Christian Davidsen
Tramway patrimoniale SL 333 à Djurgården à Stockholm. En 1991, la ligne patrimoniale de 3 km a été ouverte vers la zone de loisirs de Djurgården
Date : 27 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Le funiculaire de Skansen à Stockholm. Le funiculaire mesure 196,4 mètres de long, avec un dénivelé total de 34,57 mètres.
Date : 27 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Le funiculaire de Skansen à Stockholm. Depuis 1897, Skansen est desservi par le Skansens Bergbana, un funiculaire situé sur le côté nord-ouest de la colline de Skansen.
Date : 27 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Tramway SL ligne 7 à Djurgårdsvägen à Stockholm. En 1991, une ligne patrimoniale de 3 km (1,9 mi) a été ouverte vers la zone de loisirs de Djurgården et en 2010, la ligne patrimoniale a été prolongée et transformée en une ligne de service régulière.
Date : 27 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 de Kungsträdgården arrivant à »Skansen« par Djurgården à Stockholm. Date : 27 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 à Djurgården à Stockholm. En 1991, une ligne de tramway, Djurgårdslinjen, a été rouverte en tant que ligne patrimoniale et touristique. Depuis 2000, deux autres lignes de tramway ont été construites à partir de zéro.
Date : 27 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
SL 2033A dans le métro de Stockholm (Tunnelbana). La photo a été prise à la station Slussen. Date : 27 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
Le train régional moderne à deux étages 3724 circule entre Uppsala et Stockholm.
Vitesse maximale : 200 km/h - Puissance du moteur : 1 700 kW (2 voitures) et 2 250 kW (3 voitures). Date : 25 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 à la gare centrale de Stockholm. Le train à grande vitesse est réputé pour sa capacité unique à s'incliner en traversant les courbes, ce qui en fait le plus rapide de Suède. Il circule de Sundsvall au nord jusqu'à Copenhague au sud. En 2018, SJ lance une version améliorée et entièrement modernisée de ce train.
Vitesse maximale : 200 km/h
Puissance moteur : 3 260 k
Date : 25 juillet 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 entre Norra Järnvägsbron et la Centralstation (gare principale) à Stockholm. Date 25 juillet 2017. La photo a été prise depuis la tour de l'Hôtel de Ville.
Hans Christian Davidsen
La SBB Re 420 261-0 avec un train de marchandises près de Twann.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
Le Bhe 4/8 303 des Rochers de Naye arrive à la gare sommitale.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Le Bhe 4/8 301 des Rochers de Naye à la station sommitale Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Le Bhe 4/8 301 des Rochers de Naye à la station sommitale Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Les Bhe 4/8 301 et 305 des Rochers de Naye quittent Glion en direction de Montreux.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
L'ABFe 2/4 N° 10 et le RhB ABe 4/4 n° 35 du B-C à Chaulin.
01.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un HST 125 Classe 43 de First Great Western dans le dépôt de trains de Penzance.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
Un HST 125 Classe 43 de First Great Western à la gare de Penzance.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
Le Rocheres de Naye Hem 2/2 n° 11 près du tunnel Valmont long de 386 mètres.
13.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Le Bhe 4/8 des Rochers de Naye et un autre arrivent à la gare de Toveyre.
13.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Le Bhe 4/8 303 des Rochers de Naye et un autre par Toveyre.
13.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Le Bhe 4/8 301 "Montreux" des Rochers de Naye et l'Abe 4/4 9301 Alpina du MOB à Montreux.
13.08.2017
Stefan Wohlfahrt
CD 362 124-0 avec le train express "Vysočina" à destination de Prague à la gare de Čáslav le 9 août 2017
Jiri Zanka
À Rocheres, le train Naye en direction de Montreux à Le Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Chaque jour en été, ce train ancien (Belle-Époque) circule entre Montreux et les Rochers de Naye.
Ici, le train passe par la gare du Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
À Rochers-de-Naye, le train en direction de Montreux à Le Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
À Rocheres, le train Naye en route vers le sommet à Le Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 430 361-6 des CFF avec un train de marchandises près de Twann.
18.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 420 261-0 des CFF avec un train de marchandises à Twann.
18 août 2017
Stefan Wohlfahrt
Un MOB GDe 4/4 entre deux MVR ABeh 2/6 "SURF" à Montreux.
14 août 2017
Stefan Wohlfahrt
Le BLS Ae 4/4 251 dans une mauvaise condition d'éclairage à Lausanne.
26.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB ETR 610 (RABe 503) en route vers Genève via Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 460 017-4 des CFF avec son IR en direction de l'aéroport de Genève à Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Le SBB Re 420 263-6 avec un train de marchandises près du château de Chillon.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Regiojet 193 226-8 Siemens Vectron in railway station Praha Smíchov on 25.8.2017
Jiri Zanka
CD 682 006-2 Pendolino à la gare de Mariánské Lázně le 25.8.2017
Jiri Zanka
CD 242 211-1 à la gare de Mariánské Lázně le 25.8.2017.
Jiri Zanka
EZ 797 701-0 à la gare principale de Prague le 25.8.2017.
Jiri Zanka
L'ex SBB E 3/3 8479 désormais exploitée par la Sursee Triengen Bahn (ST) sous le N° 5 (N° UIC 90 85 0008 479-7) à Sursee.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
L'ancienne SBB E 3/3 8479 désormais exploitée par la Sursee Triengen Bahn (ST) sous le N° 5 (N° UIC 90 85 0008 479-7) à Sursee.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
L'ancienne SBB E 3/3 8479 désormais exploitée par la Sursee Triengen Bahn (ST) sous le N° 5 (N° UIC 90 85 0008 479-7) à Triengen.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
L'ancienne SBB E 3/3 8479 maintenant exploitée par la Sursee Triengen Bahn (ST) sous le N° 5 (N° UIC 90 85 0008 479-7) à Triengen.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Regiojet 193 205-2 Siemens Vectron nella stazione ferroviaria di Praha Smíchov il 25.8.2017
Jiri Zanka
Un train SBB RBDe 560 Domino en provenance d'Olten arrive à Sursee.
27 août 2017
Stefan Wohlfahrt
Un train à crémaillère Rochers de Naye quitte Caux en direction du sommet.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 11278 des CFF "CHAM" avec un train postal entre Cully et Villette VD.
30.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 620 017-4 des CFF avec le train Novelis Cargo près du Château de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 620 017-4 des CFF avec le train Novelis Cargo près du Château de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La Re 420 245-3 des CFF avec un train de marchandises près du Château de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Une Re 460 des CFF avec son IR en route vers Genève près du Château de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un Flirt des CFF en route pour Lausanne près du Château de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un ETR 610 des CFF de Milan à Genève passant par la gare de Veytaux-Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un ETR 610 des CFF de Milan à Genève près du Château de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 511 des CFF en route vers Genève près d'Epesses.
30.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 511 des CFF en route vers Genève entre Cully et Villette VD.
30.08.2017
Stefan Wohlfahrt
