Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im August 2017:
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1. August 2017 (4 Bilder)
Die MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Baureihe 189-VE) von der SBB CFF FFS in Sierre gemietet.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
Die MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Klasse 189-VE) von der SBB CFF FFS in Sierre gemietet.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
2. August 2017 (6 Bilder)
Die SBB Re 420 263-6 mit einem Güterzug bei Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Die MRCE 189 094-7 "Göttingen" (UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo Klasse VE) von der SBB CFF FFS mit ihrem Novelis Cargo Zug von Sierre nach Göttingen über Villeneuve angemietet.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 620 087-7 mit einem Güterzug bei Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
3. August 2017 (6 Bilder)
Der CEV GTW Be 2/6 "Blonay" trifft am Bahnhof Legier ein. 18.1.2017
Stefan Wohlfahrt
Uma BLS RBe 565 em Lützelflüh-Goldbach a caminho de Langnau.
06.01.2017
Stefan Wohlfahrt
4. August 2017 (4 Bilder)
DB 185 138-5 und eine weitere zwischen Ligerz und Twann.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB Domino auf dem Weg nach Biel/Bienne bei seinem Halt in Twann.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
5. August 2017 (13 Bilder)
Draisinenfahrt auf der Schmalspurbahn von Åseda nach Virserum in Schweden. Das Foto wurde am See »Hjorten« aufgenommen. Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Draisinenfahrt auf der Schmalspurbahn von Åseda nach Virserum in Schweden. Das Foto wurde am See »Hjorten« aufgenommen. Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Ein Teil der Schmalspurbahn zwischen Åseda und Virserum im südlichen Schweden. Das Bild zeigt einen Damm am See »Hjorten« südlich von Virserum. Draisine können in beiden Orten gemietet werden.
Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Ankunft mit einer Draisine am Bahnhof in Vimmerby in Südschweden. Die Draisinen können in Virserum und Åseda am Ende der Schmalspurbahn gemietet werden. Datum: 1. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Der Dieseltriebwagen YBO5p 888 auf Schmalspur am Bahnhof in Virserum. Auf Schwedisch wurde das Fahrzeug »Dattelbox« genannt, da Datteln in Schweden früher in Kisten mit einer runden Vorderseite verkauft wurden. Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Der Dieseltriebwagen YBO5p 888 auf Schmalspur am Bahnhof in Virserum. Auf Schwedisch wurde das Fahrzeug »Dattelbox« genannt, da Datteln in Schweden früher in Kisten mit einer nicht flachen Vorderseite verkauft wurden. Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Der Museumsbahnhof Virserum in Schweden. Von Virserum aus können Sie mit dem Museumszug nach Åseda fahren oder eine Draisine mieten. Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Ein Foto von einer Entwässerungsfahrt auf der Schmalspurbahn von Åseda nach Virserum in Schweden. Die Strecke führt durch dichten Wald und schöne Landschaften mit abgelegenen Seen. Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Eine Draisinentour auf der Schmalspurbahn von Virserum nach Åseda in Schweden. Das Foto wurde kurz östlich des Bahnhofs Hultanäs aufgenommen. Datum: 18. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Triebwagen Y31 1423 (Bombardier) auf der schwedischen Bahnstrecke von Linköping nach Kalmar. Die Aufnahme wurde in Vimmerby gemacht.
Datum: 21. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Triebwagen Y31 1423 (Bombardier) auf der schwedischen Bahnstrecke von Linköping nach Kalmar. Der Zug wurde während eines Halt am Bahnhof in Vimmerby aufgenommen, dem Geburtsort der schwedischen Autorin Astrid Lindgren. Datum: 21. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc1 an der Centralbron (Die Zentralbrücke) in Stockholm. Das Foto wurde vom Rådhustornet (Rathaus-Turm) aufgenommen. Datum: 26. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
6. August 2017 (14 Bilder)
Die Regionalzüge SJ Regina X14 9025 verlassen Rättvik in Dalarna in Richtung Leksand. Datum: 31. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Die Regionalzüge SJ Regina X14 9025 verlassen Rättvik in Dalarna in Richtung Leksand. Datum: 31. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc6 1341 auf der Strecke von Borlänge nach Leksand in Dalarna, Schweden. Die schwarze Lokomotive ist bekannt als Triebfahrzeug auf den Nacht- und Regionalzügen in Schweden. Datum: 1. August 2017.
Hans Christian Davidsen
Historische Straßenbahn SL 333 am Djurgården in Stockholm. 1991 wurde die 3 km lange Museumsstrecke zum Erholungsgebiet Djurgården eröffnet.
Datum: 27. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Die Standseilbahn bei Skansen in Stockholm. Die Standseilbahn ist 196,4 Meter lang und überwindet eine Höhendifferenz von 34,57 Metern.
Datum: 27. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Die Standseilbahn am Skansen in Stockholm. Seit 1897 wird der Skansen von der Skansens Bergbana bedient, einer Standseilbahn an der Nordwestseite des Skansen-Hügels.
Datum: 27. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Straßenbahn SL 1 Linie 7 an der Djurgårdsvägen in Stockholm. Im Jahr 1991 wurde eine 3 km lange Museumsstrecke zum Erholungsgebiet Djurgården eröffnet, und 2010 wurde die Museumsstrecke verlängert und in eine reguläre Linienverbindung umgewandelt.
Datum: 27. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Straßenbahn SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) Linie 4 vom Kungsträdgården kommend, ankommend bei »Skansen« auf Djurgården in Stockholm. Datum: 27. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Straßenbahn SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 am Djurgården in Stockholm. Im Jahr 1991 wurde eine Straßenbahnlinie, die Djurgårdslinjen, als Museums- und Touristenlinie wiedereröffnet. Seit 2000 wurden zwei weitere Straßenbahnlinien von Grund auf neu gebaut.
Datum: 27. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
SL 2033A in der Stockholmer U-Bahn (Tunnelbana). Das Foto wurde an der Station Slussen aufgenommen. Datum: 27. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
Der Doppelstockzug 3724 ist ein moderner Regionalzug, der zwischen Uppsala und Stockholm verkehrt.
Max. Geschwindigkeit: 200 km/h - Motorleistung: 1.700 kW (2-Wagen) und 2.250 kW (3-Wagen). Datum: 25. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 am Hauptbahnhof in Stockholm. Der Hochgeschwindigkeitszug ist bekannt für seine einzigartige Neigetechnik beim Durchfahren von Kurven, was ihn zum schnellsten Zug Schwedens macht. Er verkehrt von Sundsvall im Norden bis Kopenhagen im Süden. Im Jahr 2018 bringt SJ eine aufgerüstete und vollständig modernisierte Version dieses Zuges auf den Markt.
Max. Geschwindigkeit: 200 km/h
Motorleistung: 3.260 kW
Datum: 25. Juli 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 zwischen Norra Järnvägsbron und dem Centralstation (Hauptbahnhof) in Stockholm. Datum 25. Juli 2017. Das Foto wurde vom Stadshusturm aufgenommen.
Hans Christian Davidsen
8. August 2017 (4 Bilder)
9. August 2017 (8 Bilder)
Die Bhe 4/8 303 der Rochers de Naye erreicht die Bergstation.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Die Bhe 4/8 301 der Rochers de Naye auf der Bergstation Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Die Bhe 4/8 301 der Rochers de Naye auf der Bergstation Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Die Bhe 4/8 301 und 305 der Rochers de Naye verlassen Glion auf dem Weg nach Montreux.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
10. August 2017 (10 Bilder)
11. August 2017 (7 Bilder)
Der ABFe 2/4 Nr. 10 und der RhB ABe 4/4 Nr. 35 der B-C in Chaulin.
01.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Ein First Great Western HST 125 Klasse 43 im Zugdepot Penzance.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
A First Great Western HST 125 Class 43 in Penzance train station.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
