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0. August 2017 (130 Fotos)
La MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Clase 189-VE) alquilada por la SBB CFF FFS en Sierre.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
La MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Clase 189-VE) alquilada por la SBB CFF FFS en Sierre.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 420 263-6 con un tren de carga cerca de Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La MRCE 189 094-7 "Göttingen" (UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo Clase VE) alquilada por la SBB CFF FFS con su tren Novelis Cargo de Sierre a Göttingen vía Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 620 087-7 con un tren de carga cerca de Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB 620 019-0 con un tren de carga cerca de Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
El CEV GTW Be 2/6 "Blonay" está llegando a la estación de Legier. 18.1.2017
Stefan Wohlfahrt
Un BLS RBe 565 en Lützelflüh-Goldbach en camino a Langnau.
06.01.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB Domini en camino a Biel/Bienne haciendo su parada en Twann.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
Tour en draisina por el ferrocarril de vía estrecha de Åseda a Virserum en Suecia. La foto fue tomada en el lago »Hjorten«. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Tour en draisina por el ferrocarril de vía estrecha de Åseda a Virserum en Suecia. La foto fue tomada en el lago »Hjorten«. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Una parte del ferrocarril de vía estrecha entre Åseda y Virserum en el sur de Suecia. La imagen muestra un dique en el lago »Hjorten« justo al sur de Virserum. Se pueden alquilar draisinas en ambas localidades.
Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Llegando en una draisina a la estación de Vimmerby en el sur de Suecia. Las draisinas se pueden alquilar en Virserum y Åseda al final de la línea de vía estrecha. Fecha: 1 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
La unidad múltiple diésel YBO5p 888 en vía estrecha en la estación de tren de Virserum. En sueco, el vehículo se llamaba »Caja de dátiles« ya que los dátiles en Suecia solían venderse en cajas con un frente redondeado. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
La unidad múltiple diésel YBO5p 888 en vía estrecha en la estación de tren de Virserum. En sueco, el vehículo se llamaba »Date box« ya que las fechas en Suecia solían venderse en cajas con un frente que no era plano. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
La estación ferroviaria histórica de Virserum en Suecia. Desde Virserum puedes tomar el tren histórico hacia Åseda o puedes alquilar una draisina. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Una foto de un viaje de inspección en el ferrocarril de vía estrecha de Åseda a Virserum en Suecia. La línea atraviesa bosques densos y paisajes hermosos con lagos remotos. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Un viaje en draisina por el ferrocarril de vía estrecha de Virserum a Åseda en Suecia. La foto fue tomada justo al este de la estación de ferrocarril de Hultanäs. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Una antigua caja de cambios en la estación del ferrocarril patrimonial en Virserum, Suecia. Fecha: 18 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Unidad múltiple eléctrica Y31 1423 (Bombardier) en la línea ferroviaria sueca de Linköping a Kalmar. La foto fue tomada en Vimmerby.
Fecha: 21 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Unidad múltiple eléctrica Y31 1423 (Bombardier) en la línea ferroviaria sueca de Linköping a Kalmar. El tren fue fotografiado durante una parada en la estación de Vimmerby, lugar de nacimiento de la escritora sueca Astrid Lindgren. Fecha: 21 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc1 en Centralbron (El Puente Central) en Estocolmo. La foto fue tomada desde el Rådhustornet (Torre del Salón Central). Fecha: 26 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Los trenes regionales SJ Regina X14 9025 saliendo de Rättvik en Dalarna en dirección a Leksand. Fecha: 31 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Los trenes regionales SJ Regina X14 9025 saliendo de Rättvik en Dalarna en dirección a Leksand. Fecha: 31 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc6 1341 en la línea de Borlänge a Leksand en Dalarna, Suecia. La locomotora negra es bien conocida como motor en los trenes nocturnos y regionales en Suecia. Fecha: 1 de agosto de 2017.
Hans Christian Davidsen
Tranvía histórico SL 333 en Djurgården en Estocolmo. En 1991 se inauguró la línea histórica de 3 km de longitud hacia la zona recreativa de Djurgården
Fecha: 27 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
El funicular en Skansen en Estocolmo. El funicular tiene una longitud de 196,4 metros, con una elevación total de 34,57 metros.
Fecha: 27 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
El funicular en Skansen en Estocolmo. Desde 1897, Skansen ha sido servido por el Skansens Bergbana, un funicular en el lado noroeste de la colina de Skansen.
Fecha: 27 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Tranvía SL 1 Línea 7 en Djurgårdsvägen en Estocolmo. En 1991 se inauguró una línea patrimonial de 3 km (1.9 mi) de longitud hacia la zona recreativa de Djurgården y en 2010 la línea patrimonial fue ampliada y convertida en una línea de servicio regular.
Fecha: 27 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Tranvía SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 desde Kungsträdgården llegando a »Skansen« por Djurgården en Estocolmo. Fecha: 27 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
Tranvía SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 en Djurgården en Estocolmo. En 1991, se reabrió una línea de tranvía, Djurgårdslinjen, como una línea histórica y turística. Desde 2000, se han construido dos líneas de tranvía más desde cero.
Fecha: 27 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
SL 2033A en el metro de Estocolmo (Tunnelbana). La foto fue tomada en la estación Slussen. Fecha: 27 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
El tren regional moderno de dos pisos 3724 viaja entre Uppsala y Estocolmo.
Velocidad máxima: 200 km/h - Potencia del motor: 1.700 kW (2 coches) y 2.250 kW (3 coches). Fecha: 25 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
El »Arlanda Airport Express« CAT 7 en la estación central de Estocolmo.
Fecha: 25 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 en la estación central de Estocolmo. El tren de alta velocidad es conocido por su capacidad única de inclinarse al pasar por curvas, lo que lo convierte en el más rápido de Suecia. Circula desde Sundsvall en el norte hasta Copenhague en el sur. En 2018, SJ lanzó una versión mejorada y completamente modernizada de este tren.
Velocidad máxima: 200 km/h
Potencia del motor: 3,260 k
Fecha: 25 de julio de 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 entre Norra Järnvägsbron y la Centralstation (estación principal) en Estocolmo. Fecha 25 de julio de 2017. La foto fue tomada desde la Torre del Ayuntamiento.
Hans Christian Davidsen
El Bhe 4/8 303 de Rochers de Naye está llegando a la estación de la cima.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
El Bhe 4/8 301 de Rochers de Naye en la estación de la cumbre Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
El Bhe 4/8 301 de Rochers de Naye en la estación cumbre Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Los Rochers de Naye Bhe 4/8 301 y 305 salen de Glion rumbo a Montreux.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un Montegeneroso Bhe 4/8 cerca de la estación de la cima.
21.05.2017
Stefan Wohlfahrt
El ABFe 2/4 N° 10 y el RhB ABe 4/4 n° 35 por el B-C en Chaulin.
01.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un HST 125 Clase 43 de First Great Western en el depósito de trenes de Penzance.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
Un HST 125 Clase 43 de First Great Western en la estación de tren de Penzance.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
El Rocheres de Naye Hem 2/2 n° 11 junto al túnel Valmont de 386 metros de longitud.
13.08.2017
Stefan Wohlfahrt
El Rochers de Naye Bhe 4/8 y otro están llegando a la estación de Toveyre.
13.08.2017
Stefan Wohlfahrt
El Rochers de Naye Bhe 4/8 301 "Montreux" y el MOB Alpina Abe 4/4 9301 en Montreux.
13.08.2017
Stefan Wohlfahrt
CD 362 124-0 con el tren expreso "Vysočina" hacia Praga en la estación de ferrocarril de Čáslav el 9 de agosto de 2017
Jiri Zanka
Un tren Rocheres the Naye en camino a Montreux en Le Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Diariamente en verano circula este tren antiguo (Belle Époque) entre Montreux y los Rochers de Naye.
Aquí pasa el tren por la estación de Le Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un tren Rocheres the Naye en camino a Montreux en Le Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un tren Rocheres the Naye en camino a la cima en Le Tremblex.
14.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 420 261-0 con un tren de carga en Twann.
18 de agosto de 2017
Stefan Wohlfahrt
Un MOB GDe 4/4 entre dos MVR ABeh 2/6 "SURF" en Montreux.
14 de agosto de 2017
Stefan Wohlfahrt
La BLS Ae 4/4 251 en una situación de poca luz en Lausana.
26.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB ETR 610 (RABe 503) en camino a Ginebra por Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 017-4 con su IR hacia el Aeropuerto de Ginebra por Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 420 263-6 con tren de carga cerca del Castillo de Chillon.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Regiojet 193 226-8 Siemens Vectron en la estación de ferrocarril Praha Smíchov el 25.8.2017
Jiri Zanka
CD 682 006-2 Pendolino en la estación de tren Mariánské Lázně el 25.8.2017
Jiri Zanka
CD 242 211-1 en la estación de ferrocarril Mariánské Lázně el 25.8.2017.
Jiri Zanka
EZ 797 701-0 en la estación principal de ferrocarril de Praga el 25.8.2017.
Jiri Zanka
La ex SBB E 3/3 8479 ahora en la Sursee Triengen Bahn (ST) con el N° 5 (UIC N° 90 85 0008 479-7) en Sursee.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La ex SBB E 3/3 8479 ahora en la Sursee Triengen Bahn (ST) con el N° 5 (UIC N° 90 85 0008 479-7) en Sursee.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La ex SBB E 3/3 8479 ahora en la Sursee Triengen Bahn (ST) con el N° 5 (UIC N° 90 85 0008 479-7) en Triengen.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La ex SBB E 3/3 8479 ahora en la Sursee Triengen Bahn (ST) con el N° 5 (UIC N° 90 85 0008 479-7) en Triengen.
27.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Regiojet 193 205-2 Siemens Vectron en la estación de ferrocarril Praha Smíchov el 25.8.2017
Jiri Zanka
Un tren SBB RBDe 560 Domino procedente de Olten está llegando a Sursee.
27 de agosto de 2017
Stefan Wohlfahrt
Un Rochers de Naye está saliendo de Caux en camino a la cima.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 11278 "CHAM" con un tren postal entre Cully y Villette VD.
30.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 620 017-4 con el tren Novelis Cargo junto al Castillo de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 620 017-4 con el tren Novelis Cargo junto al Castillo de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
El SBB Re 420 245-3 con un tren de carga junto al Castillo de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 460 con su IR en camino a Ginebra junto al Castillo de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB Flirt en camino a Lausana junto al Castillo de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB ETR 610 de Milán a Ginebra por la estación Veytau Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB ETR 610 de Milán a Ginebra junto al Castillo de Chillon.
28.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 511 en camino a Ginebra entre Cully y Villette VD.
30.08.2017
Stefan Wohlfahrt
