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1. August 2017 (4 Foto)
La MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Classe 189-VE) noleggiata dalle SBB CFF FFS a Sierre.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
La MRCE 189 090 "Göttingen" (UIC 91 80 6189 990-5 D-Dispo Classe 189-VE) noleggiata dalle SBB CFF FFS a Sierre.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
2. August 2017 (6 Foto)
La SBB Re 420 263-6 con un treno merci vicino a Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
La MRCE 189 094-7 "Göttingen" (UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo Classe VE) noleggiata dalla SBB CFF FFS con il suo treno Novelis Cargo da Sierre a Göttingen via Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
O SBB 620 019-0 com um trem de carga perto de Villeneuve.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
3. August 2017 (6 Foto)
Il CEV GTW Be 2/6 "Blonay" sta arrivando alla stazione di Legier. 18.1.2017
Stefan Wohlfahrt
Un BLS RBe 565 da Lützelflüh-Goldbach in viaggio verso Langnau.
06.01.2017
Stefan Wohlfahrt
4. August 2017 (4 Foto)
Un SBB Domini in viaggio verso Biel/Bienne durante la sua fermata a Twann.
31.07.2017
Stefan Wohlfahrt
5. August 2017 (13 Foto)
Tour in draisina sulla ferrovia a scartamento ridotto da Åseda a Virserum in Svezia. La foto è stata scattata al lago »Hjorten«. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Tour in draisina sulla ferrovia a scartamento ridotto da Åseda a Virserum in Svezia. La foto è stata scattata al lago »Hjorten«. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Una parte della ferrovia a scartamento ridotto tra Åseda e Virserum nel sud della Svezia. La foto mostra una diga sul lago di »Hjorten« appena a sud di Virserum. Le draisine possono essere noleggiate in entrambe le città.
Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Arrivo con una draisina alla stazione di Vimmerby nel sud della Svezia. Le draisine possono essere noleggiate a Virserum e Åseda, alla fine della linea a scartamento ridotto. Data: 1 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Il complesso automotore diesel YBO5p 888 su scartamento ridotto alla stazione ferroviaria di Virserum. In svedese il veicolo era chiamato »Date box« poiché le date in Svezia venivano vendute in scatole con una parte frontale rotonda. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Il convoglio automotore diesel YBO5p 888 su scartamento ridotto alla stazione ferroviaria di Virserum. In svedese il veicolo era chiamato »Date box« poiché le date in Svezia venivano vendute in scatole con una parte frontale non piatta. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
La stazione ferroviaria storica di Virserum in Svezia. Da Virserum è possibile prendere il treno storico per Åseda oppure noleggiare una draisina. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Una foto di un viaggio di scarico sulla ferrovia a scartamento ridotto da Åseda a Virserum in Svezia. La linea attraversa fitte foreste e paesaggi bellissimi con laghi isolati. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Un viaggio in draisina sulla ferrovia a scartamento ridotto da Virserum a Åseda in Svezia. La foto è stata scattata appena a est della stazione ferroviaria di Hultanäs. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Una vecchia scatola di scambio alla stazione ferroviaria storica di Virserum in Svezia. Data: 18 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Treno elettrico Y31 1423 (Bombardier) sulla linea ferroviaria svedese da Linköping a Kalmar. Lo scatto è stato fatto a Vimmerby.
Data: 21 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Elettrotreno Y31 1423 (Bombardier) sulla linea ferroviaria svedese da Linköping a Kalmar. Il treno è fotografato durante una fermata alla stazione di Vimmerby, luogo di nascita della scrittrice svedese Astrid Lindgren. Data: 21 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc1 al Centralbron (Il Ponte Centrale) a Stoccolma. La foto è stata scattata dal Rådhustornet (Torre della Sala Centrale). Data: 26 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
6. August 2017 (14 Foto)
I treni regionali SJ Regina X14 9025 in partenza da Rättvik in Dalarna in direzione di Leksand. Data: 31 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
I treni regionali SJ Regina X14 9025 in partenza da Rättvik in Dalarna in direzione di Leksand. Data: 31 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ Rc6 1341 sulla linea da Borlänge a Leksand in Dalarna, Svezia. La locomotiva nera è ben nota come motrice sui treni notturni e regionali in Svezia. Data: 1 agosto 2017.
Hans Christian Davidsen
Tram storico SL 333 a Djurgården a Stoccolma. Nel 1991 è stata inaugurata la linea storica di 3 km verso l'area ricreativa di Djurgården
Data: 27 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
La funicolare di Skansen a Stoccolma. La funicolare è lunga 196,4 metri, con un dislivello totale di 34,57 metri.
Data: 27 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
La funicolare di Skansen a Stoccolma. Dal 1897, Skansen è servita dalla Skansens Bergbana, una funicolare sul lato nord-ovest della collina di Skansen.
Data: 27 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Tram SL 1 Linea 7 a Djurgårdsvägen a Stoccolma. Nel 1991 è stata inaugurata una linea storica lunga 3 km (1,9 mi) verso l'area ricreativa di Djurgården e nel 2010 la linea storica è stata estesa e convertita in una linea di servizio regolare.
Data: 27 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 da Kungsträdgården in arrivo a »Skansen« presso Djurgården a Stoccolma. Data: 27 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 a Djurgården a Stoccolma. Nel 1991, una linea tranviaria, Djurgårdslinjen, è stata riaperta come linea storica e turistica. Dal 2000, sono state costruite da zero altre due linee tranviarie
Data: 27 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
SL 2033A nella metropolitana di Stoccolma (Tunnelbana). La foto è stata scattata alla stazione Slussen. Data: 27 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
Il doppio piano 3724 è un moderno treno regionale che viaggia tra Uppsala e Stoccolma.
Velocità massima: 200 km/h - Potenza del motore: 1.700 kW (2 carrozze) e 2.250 kW (3 carrozze). Data: 25 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 alla stazione centrale di Stoccolma. Il treno ad alta velocità è rinomato per la sua capacità unica di inclinarsi durante la percorrenza delle curve, il che lo rende il più veloce della Svezia. Collega Sundsvall a nord con Copenaghen a sud. Nel 2018, SJ lancerà una versione aggiornata e completamente modernizzata di questo treno.
Velocità massima: 200 km/h
Potenza del motore: 3.260 k
Data: 25 luglio 2017.
Hans Christian Davidsen
SJ X 2006 tra Norra Järnvägsbron e la Centralstation (stazione centrale) a Stoccolma. Data 25 luglio 2017. La foto è stata scattata dalla torre del Municipio.
Hans Christian Davidsen
8. August 2017 (4 Foto)
9. August 2017 (8 Foto)
Il Bhe 4/8 303 dei Rochers de Naye sta arrivando alla stazione di vetta.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Il Bhe 4/8 301 dei Rochers de Naye alla stazione di vetta Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Il Bhe 4/8 301 dei Rochers de Naye alla stazione di vetta Rochers de Naye.
03.08.2017
Stefan Wohlfahrt
I Rochers de Naye Bhe 4/8 301 e 305 stanno lasciando Glion in direzione Montreux.
02.08.2017
Stefan Wohlfahrt
10. August 2017 (10 Foto)
Un Montegeneroso Bhe 4/8 vicino alla stazione di vetta.
21.05.2017
Stefan Wohlfahrt
11. August 2017 (7 Foto)
L'ABFe 2/4 N° 10 e il RhB ABe 4/4 n° 35 della B-C a Chaulin.
01.08.2017
Stefan Wohlfahrt
Un First Great Western HST 125 Classe 43 nel deposito treni di Penzance.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
Un First Great Western HST 125 Classe 43 nella stazione ferroviaria di Penzance.
18.05.2014
Stefan Wohlfahrt
