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Germany / Diesel locomotives

1398 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Les plus récents Germany Diesel locomotives
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Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) à la gare de Ratisbonne le 16.12.2013.
Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) à la gare de Ratisbonne le 16.12.2013.
Jiri Zanka

Allemagne / Locomotives diesel / MaK 1206

1102 1200x900 Px, 16.12.2013

ALEX 223 063 à la gare de Ratisbonne le 16.12.2013.
ALEX 223 063 à la gare de Ratisbonne le 16.12.2013.
Jiri Zanka

Allemagne / Entreprises / ARRIVA, Allemagne / Locomotives diesel / 1 223 | BB 223 ¦ BB 253 | ER20

1155 1200x811 Px, 16.12.2013

La DB 365 143-7 à Ulm. 30.11.2013
La DB 365 143-7 à Ulm. 30.11.2013
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 365

907 1200x798 Px, 02.12.2013

. La locomotive de manœuvre 335 103-8 photographiée à Trèves le 5 octobre 2013.
. La locomotive de manœuvre 335 103-8 photographiée à Trèves le 5 octobre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives diesel / 335

793 748x950 Px, 09.11.2013

. La locomotive de manœuvre 335 103-8 photographiée à Trèves le 5 octobre 2013.
. La locomotive de manœuvre 335 103-8 photographiée à Trèves le 5 octobre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives diesel / 335

865 1200x822 Px, 08.11.2013

Lotnisko Schönefeld, East-West-Railways Diesel 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) DB Schenker Rail Polska z zestawem 7836 369-1 ERMEWA SA ze Szwajcarii i Austrii, 2013,10,14
Lotnisko Schönefeld, East-West-Railways Diesel 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) DB Schenker Rail Polska z zestawem 7836 369-1 ERMEWA SA ze Szwajcarii i Austrii, 2013,10,14
Claus Schönbrodt

Allemagne / Locomotives diesel / 232, Allemagne / Wagons / Wagons de marchandises

1075 1200x800 Px, 25.10.2013

223 069 est stationnée à la gare principale de Hof le 12 octobre 2013.
223 069 est stationnée à la gare principale de Hof le 12 octobre 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives diesel / 1 223 | BB 223 ¦ BB 253 | ER20, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

1223 768x1024 Px, 13.10.2013

Le 294 780-2 (V90 re-motorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (Kr. Siegen).
Le 294 780-2 (V90 re-motorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (Kr. Siegen).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 290/294

1281 1150x962 Px, 10.10.2013

363 713-9 sort de la gare principale de Munich le 22 septembre 2013.
363 713-9 sort de la gare principale de Munich le 22 septembre 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives diesel / 363

980 768x1024 Px, 06.10.2013

. 218 329-1 arrive à Burg auf Fehmarn le 15 septembre 2013.
. 218 329-1 arrive à Burg auf Fehmarn le 15 septembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives diesel / 218

985 714x950 Px, 24.09.2013

Un train Metronom circule sur le pont Oberhafenbrücke à Hambourg le 19 septembre 2013.
Un train Metronom circule sur le pont Oberhafenbrücke à Hambourg le 19 septembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives diesel / 246, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

1088 1200x864 Px, 23.09.2013

. RTS 203 501-2 photographiée à Ettelbrück le 9 septembre 2013.
. RTS 203 501-2 photographiée à Ettelbrück le 9 septembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives diesel / 203, Luxembourg / Gares / Ettelbruck, Autriche / Entreprises / Service de Transport Ferroviaire (RTS)

1169 1200x865 Px, 12.09.2013

223 070 d'Arriva est stationnée à la gare centrale de Hof le 23 août 2013.
223 070 d'Arriva est stationnée à la gare centrale de Hof le 23 août 2013.
L.K.

Allemagne / Entreprises / ARRIVA, Allemagne / Locomotives diesel / 1 223 | BB 223 ¦ BB 253 | ER20, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

1106 1200x900 Px, 03.09.2013

218 417-4 est stationnée à la gare centrale de Francfort(Main) le 23 août 2013.
218 417-4 est stationnée à la gare centrale de Francfort(Main) le 23 août 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives diesel / 218

809 1200x900 Px, 01.09.2013

261 106 à Cologne Ouest le 02.08.2013.
261 106 à Cologne Ouest le 02.08.2013.
Hisayuki Katsuyama

Allemagne / Locomotives diesel / 260/261 (Voith Gravita)

885 1200x800 Px, 24.08.2013

223 067 circule avec un Alex à Oberkotzau le 7 août 2013.
223 067 circule avec un Alex à Oberkotzau le 7 août 2013.
L.K.

Allemagne / Entreprises / ARRIVA, Allemagne / Locomotives diesel / 1 223 | BB 223 ¦ BB 253 | ER20

929 768x1024 Px, 11.08.2013

Dans la gare à grande vitesse de Montabaur, la locomotive diesel DB Gravita 261 057-4 était hors service le soir du 3 août 2013.
Dans la gare à grande vitesse de Montabaur, la locomotive diesel DB Gravita 261 057-4 était hors service le soir du 3 août 2013.
Andreas Strobel

Allemagne / Locomotives diesel / 260/261 (Voith Gravita)

974 1024x604 Px, 11.08.2013

223 067 circule à Oberkotzau le 7 août 2013.
223 067 circule à Oberkotzau le 7 août 2013.
L.K.

Allemagne / Entreprises / ARRIVA, Allemagne / Locomotives diesel / 1 223 | BB 223 ¦ BB 253 | ER20

976 768x1024 Px, 08.08.2013

Le 294 743-0 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 243-5, de DB Schenker Rail le 10.07.2013, sur la rampe de gravité à Kreuztal.
Le 294 743-0 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 243-5, de DB Schenker Rail le 10.07.2013, sur la rampe de gravité à Kreuztal.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 290/294

1230 1024x672 Px, 02.08.2013

Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1337 1024x742 Px, 27.07.2013

Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Allemagne / Entretien / Divers, Allemagne / Entreprises / Schweerbau

1318 1024x683 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Allemagne / Locomotives diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1400 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 225

1068 1024x740 Px, 24.07.2013

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