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Germany / Diesel locomotives

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Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) alla stazione ferroviaria di Regensburg il 16.12.2013.
Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) alla stazione ferroviaria di Regensburg il 16.12.2013.
Jiri Zanka

Germania / Locomotive diesel / MaK 1206

1102 1200x900 Px, 16.12.2013

ALEX 223 063 alla stazione ferroviaria di Regensburg il 16.12.2013.
ALEX 223 063 alla stazione ferroviaria di Regensburg il 16.12.2013.
Jiri Zanka

Germania / Aziende / ARRIVA, Germania / Locomotive diesel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

1155 1200x811 Px, 16.12.2013

La DB 365 143-7 a Ulm. 30.11.2013
La DB 365 143-7 a Ulm. 30.11.2013
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive diesel / 365

907 1200x798 Px, 02.12.2013

. La locomotiva manovratrice 335 103-8 ritratta a Treviri il 5 ottobre 2013.
. La locomotiva manovratrice 335 103-8 ritratta a Treviri il 5 ottobre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Locomotive diesel / 335

793 748x950 Px, 09.11.2013

La locomotiva manovratore 335 103-8 fotografata a Treviri il 5 ottobre 2013.
La locomotiva manovratore 335 103-8 fotografata a Treviri il 5 ottobre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Locomotive diesel / 335

865 1200x822 Px, 08.11.2013

Aeroporto di Schönefeld, Diesel 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) DB Schenker Rail Polska con un convoglio di carri 7836 369-1 ERMEWA SA dalla Svizzera e Austria, 14/10/2013
Aeroporto di Schönefeld, Diesel 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) DB Schenker Rail Polska con un convoglio di carri 7836 369-1 ERMEWA SA dalla Svizzera e Austria, 14/10/2013
Claus Schönbrodt

Germania / Locomotive diesel / 232, Germania / Wagen / Carri merci

1075 1200x800 Px, 25.10.2013

223 069 è ferma nella stazione principale di Hof il 12 ottobre 2013.
223 069 è ferma nella stazione principale di Hof il 12 ottobre 2013.
L.K.

Germania / Locomotive diesel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

1223 768x1024 Px, 13.10.2013

La 294 780-2 (V90 rimotorizzata), ex DB 290 280-7, della DB Schenker Rail il 03.09.2013, nella stazione di Ferndorf (Kr. Siegen).
La 294 780-2 (V90 rimotorizzata), ex DB 290 280-7, della DB Schenker Rail il 03.09.2013, nella stazione di Ferndorf (Kr. Siegen).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 290/294

1281 1150x962 Px, 10.10.2013

363 713-9 rijdt op 22 september 2013 het station München Hauptbahnhof uit.
363 713-9 rijdt op 22 september 2013 het station München Hauptbahnhof uit.
L.K.

Germania / Locomotive diesel / 363

980 768x1024 Px, 06.10.2013

La 218 329-1 sta arrivando a Burg auf Fehmarn il 15 settembre 2013.
La 218 329-1 sta arrivando a Burg auf Fehmarn il 15 settembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Locomotive diesel / 218

986 714x950 Px, 24.09.2013

Un treno Metronom sta transitando sul ponte Oberhafenbrücke a Amburgo il 19 settembre 2013.
Un treno Metronom sta transitando sul ponte Oberhafenbrücke a Amburgo il 19 settembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Locomotive diesel / 246, Germania / Aziende / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

1088 1200x864 Px, 23.09.2013

. RTS 203 501-2 fotografata a Ettelbrück il 9 settembre 2013.
. RTS 203 501-2 fotografata a Ettelbrück il 9 settembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Locomotive diesel / 203, Luxemburg / Stazioni / Ettelbrück, Österreich / Aziende / Servizio di Trasporto Ferroviario (RTS)

1169 1200x865 Px, 12.09.2013

La 223 070 di Arriva è ferma alla stazione centrale di Hof il 23 agosto 2013.
La 223 070 di Arriva è ferma alla stazione centrale di Hof il 23 agosto 2013.
L.K.

Germania / Aziende / ARRIVA, Germania / Locomotive diesel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

1106 1200x900 Px, 03.09.2013

218 417-4 è ferma nella stazione centrale di Francoforte (Main) il 23 agosto 2013.
218 417-4 è ferma nella stazione centrale di Francoforte (Main) il 23 agosto 2013.
L.K.

Germania / Locomotive diesel / 218

809 1200x900 Px, 01.09.2013

261 106 a Colonia Ovest il 02.08.2013.
261 106 a Colonia Ovest il 02.08.2013.
Hisayuki Katsuyama

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

885 1200x800 Px, 24.08.2013

223 067 sta viaggiando con un Alex a Oberkotzau il 7 agosto 2013.
223 067 sta viaggiando con un Alex a Oberkotzau il 7 agosto 2013.
L.K.

Germania / Aziende / ARRIVA, Germania / Locomotive diesel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

929 768x1024 Px, 11.08.2013

Nella stazione ad alta velocità di Montabaur, la sera del 3 agosto 2013, la locomotiva diesel DB Gravita 261 057-4 era fuori servizio.
Nella stazione ad alta velocità di Montabaur, la sera del 3 agosto 2013, la locomotiva diesel DB Gravita 261 057-4 era fuori servizio.
Andreas Strobel

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

974 1024x604 Px, 11.08.2013

La 223 067 sta viaggiando a Oberkotzau il 7 agosto 2013.
La 223 067 sta viaggiando a Oberkotzau il 7 agosto 2013.
L.K.

Germania / Aziende / ARRIVA, Germania / Locomotive diesel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

976 768x1024 Px, 08.08.2013

La 294 743-0 (V90 ripotenziata), ex DB 290 243-5, della DB Schenker Rail il 10.07.2013, sulla rampa a gravità a Kreuztal.
La 294 743-0 (V90 ripotenziata), ex DB 290 243-5, della DB Schenker Rail il 10.07.2013, sulla rampa a gravità a Kreuztal.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 290/294

1230 1024x672 Px, 02.08.2013

Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1337 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Germania / Manutenzione / Vari, Germania / Aziende / Schweerbau

1318 1024x683 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Germania / Locomotive diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1400 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 225

1068 1024x740 Px, 24.07.2013

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