rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Germany / Diesel locomotives

1398 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze Germany Diesel locomotives
<<  poprzednia strona  39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 nastepna strona  >>
Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) na stacji kolejowej Regensburg w dniu 16.12.2013.
Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) na stacji kolejowej Regensburg w dniu 16.12.2013.
Jiri Zanka

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / MaK 1206

1102 1200x900 Px, 16.12.2013

ALEX 223 063 na stacji kolejowej Regensburg w dniu 16.12.2013.
ALEX 223 063 na stacji kolejowej Regensburg w dniu 16.12.2013.
Jiri Zanka

Niemcy / Firmy / Arriva, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

1155 1200x811 Px, 16.12.2013

DB 365 143-7 w Ulm. 30.11.2013
DB 365 143-7 w Ulm. 30.11.2013
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 365

907 1200x798 Px, 02.12.2013

. Lokomotywa manewrowa 335 103-8 sfotografowana w Trewirze 5 października 2013 roku.
. Lokomotywa manewrowa 335 103-8 sfotografowana w Trewirze 5 października 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 335

793 748x950 Px, 09.11.2013

Lokomotywa manewrowa 335 103-8 sfotografowana w Trewirze 5 października 2013 roku.
Lokomotywa manewrowa 335 103-8 sfotografowana w Trewirze 5 października 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 335

865 1200x822 Px, 08.11.2013

Lotnisko Schönefeld, kolej diesel East-West-Railways 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) DB Schenker Rail Polska z zestawem 7836 369-1 ERMEWA SA ze Szwajcarii i Austrii, 2013,10,14
Lotnisko Schönefeld, kolej diesel East-West-Railways 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) DB Schenker Rail Polska z zestawem 7836 369-1 ERMEWA SA ze Szwajcarii i Austrii, 2013,10,14
Claus Schönbrodt

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 232, Niemcy / Wagony / Wagony towarowe

1075 1200x800 Px, 25.10.2013

223 069 è ferma nella stazione principale di Hof il 12 ottobre 2013.
223 069 è ferma nella stazione principale di Hof il 12 ottobre 2013.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

1223 768x1024 Px, 13.10.2013

294 780-2 (przebudowany V90), dawniej DB 290 280-7, DB Schenker Rail, 03.09.2013, na stacji Ferndorf (pow. Siegen).
294 780-2 (przebudowany V90), dawniej DB 290 280-7, DB Schenker Rail, 03.09.2013, na stacji Ferndorf (pow. Siegen).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

1281 1150x962 Px, 10.10.2013

363 713-9 wyjeżdża z głównego dworca w Monachium 22 września 2013 roku.
363 713-9 wyjeżdża z głównego dworca w Monachium 22 września 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 363

980 768x1024 Px, 06.10.2013

. 218 329-1 przyjeżdża do Burg auf Fehrmarn 15 września 2013 roku.
. 218 329-1 przyjeżdża do Burg auf Fehrmarn 15 września 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

986 714x950 Px, 24.09.2013

Pociąg Metronom jedzie po moście Oberhafenbrücke w Hamburgu 19 września 2013 roku.
Pociąg Metronom jedzie po moście Oberhafenbrücke w Hamburgu 19 września 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 246, Niemcy / Firmy / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

1088 1200x864 Px, 23.09.2013

RTS 203 501-2 sfotografowany w Ettelbrück 9 września 2013 roku.
RTS 203 501-2 sfotografowany w Ettelbrück 9 września 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 203, Luksemburg / Stationen / Ettelbrück, Austria / Firmy / Usługa Transportu Kolejowego (RTS)

1169 1200x865 Px, 12.09.2013

La 223 070 di Arriva è ferma alla stazione centrale di Hof il 23 agosto 2013.
La 223 070 di Arriva è ferma alla stazione centrale di Hof il 23 agosto 2013.
L.K.

Niemcy / Firmy / Arriva, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

1106 1200x900 Px, 03.09.2013

218 417-4 stoi na dworcu głównym we Frankfurcie nad Menem 23 sierpnia 2013 roku.
218 417-4 stoi na dworcu głównym we Frankfurcie nad Menem 23 sierpnia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

809 1200x900 Px, 01.09.2013

261 106 w Köln West dnia 02.08.2013.
261 106 w Köln West dnia 02.08.2013.
Hisayuki Katsuyama

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

885 1200x800 Px, 24.08.2013

223 067 jedzie z Alexem w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
223 067 jedzie z Alexem w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Firmy / Arriva, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

929 768x1024 Px, 11.08.2013

Na stacji dużych prędkości Montabaur stała wieczorem 3 sierpnia 2013 roku lokomotywa spalinowa DB Gravita 261 057-4 wyłączona z eksploatacji.
Na stacji dużych prędkości Montabaur stała wieczorem 3 sierpnia 2013 roku lokomotywa spalinowa DB Gravita 261 057-4 wyłączona z eksploatacji.
Andreas Strobel

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

974 1024x604 Px, 11.08.2013

223 067 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
223 067 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Firmy / Arriva, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

976 768x1024 Px, 08.08.2013

294 743-0 (przerobiony V90), dawniej DB 290 243-5, DB Schenker Rail, 10.07.2013, na grawitacyjnym garbie w Kreuztal.
294 743-0 (przerobiony V90), dawniej DB 290 243-5, DB Schenker Rail, 10.07.2013, na grawitacyjnym garbie w Kreuztal.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

1230 1024x672 Px, 02.08.2013

Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

1337 1024x742 Px, 27.07.2013

Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes, Niemcy / Firmy / Schweerbau

1318 1024x683 Px, 26.07.2013

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Klasa 66 -77 JT42CWR(M))

1400 1024x741 Px, 25.07.2013

Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 225

1068 1024x740 Px, 24.07.2013

<<  poprzednia strona  39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 nastepna strona  >>