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Germany / Diesel locomotives

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Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) on railway station Regensburg at 16.12. 2013.
Regentalbahn D 03 (MaK G 1202) on railway station Regensburg at 16.12. 2013.
Jiri Zanka

Alemania / Locomotoras diésel / MaK 1206

1102 1200x900 Px, 16.12.2013

ALEX 223 063 en la estación de ferrocarril de Ratisbona el 16.12.2013.
ALEX 223 063 en la estación de ferrocarril de Ratisbona el 16.12.2013.
Jiri Zanka

Alemania / Empresas / ARRIVA, Alemania / Locomotoras diésel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

1155 1200x811 Px, 16.12.2013

La DB 365 143-7 en Ulm. 30.11.2013
La DB 365 143-7 en Ulm. 30.11.2013
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras diésel / 365

907 1200x798 Px, 02.12.2013

. La locomotora de maniobras 335 103-8 fotografiada en Tréveris el 5 de octubre de 2013.
. La locomotora de maniobras 335 103-8 fotografiada en Tréveris el 5 de octubre de 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / 335

793 748x950 Px, 09.11.2013

. La locomotora de maniobras 335 103-8 fotografiada en Tréveris el 5 de octubre de 2013.
. La locomotora de maniobras 335 103-8 fotografiada en Tréveris el 5 de octubre de 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / 335

865 1200x822 Px, 08.11.2013

Aeropuerto de Schönefeld, Diesel 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) de East-West-Railways DB Schenker Rail Polska con un conjunto de 7836 369-1 ERMEWA SA de Suiza y Austria, 14/10/2013
Aeropuerto de Schönefeld, Diesel 232 128-9 (9280 1 232 128-9 D-DBSRP) de East-West-Railways DB Schenker Rail Polska con un conjunto de 7836 369-1 ERMEWA SA de Suiza y Austria, 14/10/2013
Claus Schönbrodt

Alemania / Locomotoras diésel / 232, Alemania / Vagones / Vagones de mercancías

1075 1200x800 Px, 25.10.2013

La 223 069 está estacionada en la estación principal de Hof el 12 de octubre de 2013.
La 223 069 está estacionada en la estación principal de Hof el 12 de octubre de 2013.
L.K.

Alemania / Locomotoras diésel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Alemania / Estaciones / Varios en Baviera

1223 768x1024 Px, 13.10.2013

Le 294 780-2 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (arr. Siegen).
Le 294 780-2 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (arr. Siegen).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 290/294

1281 1150x962 Px, 10.10.2013

La 363 713-9 está saliendo de la estación principal de Múnich el 22 de septiembre de 2013.
La 363 713-9 está saliendo de la estación principal de Múnich el 22 de septiembre de 2013.
L.K.

Alemania / Locomotoras diésel / 363

980 768x1024 Px, 06.10.2013

. 218 329-1 przyjeżdża do Burg auf Fehmarn 15 września 2013 roku.
. 218 329-1 przyjeżdża do Burg auf Fehmarn 15 września 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / 218

986 714x950 Px, 24.09.2013

Un tren Metronom circula por el Oberhafenbrücke en Hamburgo el 19 de septiembre de 2013.
Un tren Metronom circula por el Oberhafenbrücke en Hamburgo el 19 de septiembre de 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / 246, Alemania / Empresas / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

1088 1200x864 Px, 23.09.2013

RTS 203 501-2 fotografiada en Ettelbrück el 9 de septiembre de 2013.
RTS 203 501-2 fotografiada en Ettelbrück el 9 de septiembre de 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Alemania / Locomotoras diésel / 203, Luxemburgo / Estaciones / Ettelbrück, Austria / Empresas / Servicio de Transporte Ferroviario (RTS)

1169 1200x865 Px, 12.09.2013

La 223 070 de Arriva está estacionada en la estación central de Hof el 23 de agosto de 2013.
La 223 070 de Arriva está estacionada en la estación central de Hof el 23 de agosto de 2013.
L.K.

Alemania / Empresas / ARRIVA, Alemania / Locomotoras diésel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Alemania / Estaciones / Varios en Baviera

1106 1200x900 Px, 03.09.2013

218 417-4 stoji na glavnoj železničkoj stanici Frankfurt (Main) 23. avgusta 2013. godine.
218 417-4 stoji na glavnoj železničkoj stanici Frankfurt (Main) 23. avgusta 2013. godine.
L.K.

Alemania / Locomotoras diésel / 218

809 1200x900 Px, 01.09.2013

261 106 en Köln West el 02.08.2013.
261 106 en Köln West el 02.08.2013.
Hisayuki Katsuyama

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

885 1200x800 Px, 24.08.2013

223 067 circula con un Alex en Oberkotzau el 7 de agosto de 2013.
223 067 circula con un Alex en Oberkotzau el 7 de agosto de 2013.
L.K.

Alemania / Empresas / ARRIVA, Alemania / Locomotoras diésel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

929 768x1024 Px, 11.08.2013

En la estación de alta velocidad de Montabaur estuvo fuera de servicio en la tarde del 3 de agosto de 2013 la locomotora diésel DB Gravita 261 057-4.
En la estación de alta velocidad de Montabaur estuvo fuera de servicio en la tarde del 3 de agosto de 2013 la locomotora diésel DB Gravita 261 057-4.
Andreas Strobel

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

974 1024x604 Px, 11.08.2013

La 223 067 circula en Oberkotzau el 7 de agosto de 2013.
La 223 067 circula en Oberkotzau el 7 de agosto de 2013.
L.K.

Alemania / Empresas / ARRIVA, Alemania / Locomotoras diésel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

976 768x1024 Px, 08.08.2013

La 294 743-0 (V90 reacondicionada), ex DB 290 243-5, de DB Schenker Rail el 10.07.2013, en la rampa de gravedad en Kreuztal.
La 294 743-0 (V90 reacondicionada), ex DB 290 243-5, de DB Schenker Rail el 10.07.2013, en la rampa de gravedad en Kreuztal.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 290/294

1230 1024x672 Px, 02.08.2013

Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

1337 1024x742 Px, 27.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 277 (MaK G 1700 BB), Alemania / Mantenimiento / Varios, Alemania / Empresas / Schweerbau

1318 1024x683 Px, 26.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Alemania / Locomotoras diésel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Clase 66 -77 JT42CWR(M))

1400 1024x741 Px, 25.07.2013

La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 225

1068 1024x740 Px, 24.07.2013

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