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Switzerland / Private+Companies

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Tra Oensingen e Klus, questo Domino SBB noleggiato dalla OeBB è in viaggio verso Balsthal.

21 marzo 2021
Tra Oensingen e Klus, questo Domino SBB noleggiato dalla OeBB è in viaggio verso Balsthal. 21 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / OeBB

12 1200x831 Px, 09.06.2026

In condizioni di nebbia sulla vetta, il CEV MVR ABeh 2/6 è arrivato sul binario 2 a Les Pleiades. Solo parzialmente visibile: l'edificio della stazione sul lato sinistro dell'immagine è in fase di ristrutturazione. Anche solo parzialmente nell'inquadratura: sullo sfondo si trova l'HGm 272 2501

2 ottobre 2019
In condizioni di nebbia sulla vetta, il CEV MVR ABeh 2/6 è arrivato sul binario 2 a Les Pleiades. Solo parzialmente visibile: l'edificio della stazione sul lato sinistro dell'immagine è in fase di ristrutturazione. Anche solo parzialmente nell'inquadratura: sullo sfondo si trova l'HGm 272 2501 2 ottobre 2019
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

18 1200x810 Px, 09.06.2026

Il TPC ABe 4/8 472 è in viaggio verso Les Diablerets come treno regionale sopra Aigle.

2 novembre 2024
Il TPC ABe 4/8 472 è in viaggio verso Les Diablerets come treno regionale sopra Aigle. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Il TPC Beh 4/8 591 è in viaggio come treno regionale da Aigle a Les Diablerets. Sul lato sinistro dell'immagine si può vedere il Château d'Aigle.

24 novembre 2024
Il TPC Beh 4/8 591 è in viaggio come treno regionale da Aigle a Les Diablerets. Sul lato sinistro dell'immagine si può vedere il Château d'Aigle. 24 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La IRSI Re 4/4 II 11387 in servizio con BAM sta lasciando Kiesweg a Gland per prendere il suo treno per Morges, dove le due BAM MBC Ge 4/4 21 e 22 prenderanno poi in consegna il treno per il proseguimento del viaggio verso Apples.

4 marzo 2024
La IRSI Re 4/4 II 11387 in servizio con BAM sta lasciando Kiesweg a Gland per prendere il suo treno per Morges, dove le due BAM MBC Ge 4/4 21 e 22 prenderanno poi in consegna il treno per il proseguimento del viaggio verso Apples. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Il TPC ASD ABe 4/8 471, in servizio come R71, è in viaggio da Aigle a Les Diablerets e sta attraversando il pittoresco villaggio di Vers-l'Eglise. Il treno sta per raggiungere la fermata omonima.

31 maggio 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 471, in servizio come R71, è in viaggio da Aigle a Les Diablerets e sta attraversando il pittoresco villaggio di Vers-l'Eglise. Il treno sta per raggiungere la fermata omonima. 31 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TPC ASD ABe 4/8 473 nella attraente livrea Glacier 3000 sta operando come treno regionale da Les Diablerets ad Aigle ed ha appena lasciato la fermata di Vers-l'Eglise, passando ora per il pittoresco villaggio.

31 maggio 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 473 nella attraente livrea Glacier 3000 sta operando come treno regionale da Les Diablerets ad Aigle ed ha appena lasciato la fermata di Vers-l'Eglise, passando ora per il pittoresco villaggio. 31 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2026 (suisse steam festival 2026) - first impressions: In Blonay shoting tuze  MOB BCFe 4/4 N° 11 der Chamby Bahn, while the CEV MVR ABeh 2/6 7502 is leaving Blonay on the way to les Pleiades.

23.05.2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (suisse steam festival 2026) - first impressions: In Blonay shoting tuze MOB BCFe 4/4 N° 11 der Chamby Bahn, while the CEV MVR ABeh 2/6 7502 is leaving Blonay on the way to les Pleiades. 23.05.2026
Stefan Wohlfahrt

A Les Avants, due MOB ABe 4/4 o Be 4/4 (serie 9000) con il MOB Belle Epoque sono in viaggio da Montreux a Zweisimmen.

15 giugno 2025
A Les Avants, due MOB ABe 4/4 o Be 4/4 (serie 9000) con il MOB Belle Epoque sono in viaggio da Montreux a Zweisimmen. 15 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Un MOB Ge 4/4 (Serie 8000) è poco prima di Les Avants con il suo GoldenPass Express per Interlaken sulla strada per Zweisimmen, dove una BLS Re 465 prenderà il controllo della trazione.

15 giugno 2025
Un MOB Ge 4/4 (Serie 8000) è poco prima di Les Avants con il suo GoldenPass Express per Interlaken sulla strada per Zweisimmen, dove una BLS Re 465 prenderà il controllo della trazione. 15 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

A Les Avents, un MOB Pe 30 sta viaggiando verso Zweisimmen. Un automotrice Alpina della serie 9000 spinge il treno, mentre davanti corre una vettura di controllo Ast.

15 giugno 2025
A Les Avents, un MOB Pe 30 sta viaggiando verso Zweisimmen. Un automotrice Alpina della serie 9000 spinge il treno, mentre davanti corre una vettura di controllo Ast. 15 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Per il viaggio di ritorno del treno speciale da Balsthal al Mercato Gotthelf a Sumiswald, le due OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) e SCB C 4 / SBB Ed 2x 2/2 7696 / UIC 90 85 00 07 696-7 stanno effettuando manovre a Sumiswald Grünen.

14 giugno 2025
Per il viaggio di ritorno del treno speciale da Balsthal al Mercato Gotthelf a Sumiswald, le due OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) e SCB C 4 / SBB Ed 2x 2/2 7696 / UIC 90 85 00 07 696-7 stanno effettuando manovre a Sumiswald Grünen. 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La SCB C 4 196, dal 1902 SBB Ed 2x2/2 7696 con l'attuale numero UIC 90 85 00 07 696-7, sta effettuando manovre a Sumiswald Grünen. La locomotiva Mallet è stata costruita nel 1893 presso la fabbrica di locomotive J.A. Maffei (Monaco). La locomotiva a vapore è stata in servizio sulla linea Hauenstein fino al 1915. Successivamente, ha operato sulla tratta Le Pont - Le Brassus con una breve sosta in Baviera nel 1918. Nel 1938, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e immagazzinata fino a quando è stata restaurata nel 1958 e nel 1993. Oggi, la locomotiva a vapore appartiene a SBB Historic ed è mantenuta e gestita dall'OeBB.

14 giugno 2025
La SCB C 4 196, dal 1902 SBB Ed 2x2/2 7696 con l'attuale numero UIC 90 85 00 07 696-7, sta effettuando manovre a Sumiswald Grünen. La locomotiva Mallet è stata costruita nel 1893 presso la fabbrica di locomotive J.A. Maffei (Monaco). La locomotiva a vapore è stata in servizio sulla linea Hauenstein fino al 1915. Successivamente, ha operato sulla tratta Le Pont - Le Brassus con una breve sosta in Baviera nel 1918. Nel 1938, la locomotiva è stata ritirata dal servizio e immagazzinata fino a quando è stata restaurata nel 1958 e nel 1993. Oggi, la locomotiva a vapore appartiene a SBB Historic ed è mantenuta e gestita dall'OeBB. 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) ha assistito il treno Ed 2x 2/2 nella parte posteriore del convoglio durante il viaggio da Balsthal a Sumiswald Grünen ed ora sta effettuando manovre a Sumiswald Grünen-

14 giugno 2025
La OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) ha assistito il treno Ed 2x 2/2 nella parte posteriore del convoglio durante il viaggio da Balsthal a Sumiswald Grünen ed ora sta effettuando manovre a Sumiswald Grünen- 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Con l'ABe 4/4 9204 sul retro c'è un MOB PE 30 sopra Chamby in direzione Zweisimmen.

2 maggio 2026
Con l'ABe 4/4 9204 sul retro c'è un MOB PE 30 sopra Chamby in direzione Zweisimmen. 2 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Con il Be 4/4 9201, un MOB PE 30 è in viaggio da Zweisimmen a Montreux sopra Chamby.

2 maggio 2026
Con il Be 4/4 9201, un MOB PE 30 è in viaggio da Zweisimmen a Montreux sopra Chamby. 2 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Nella ancora ombrosa Vallorcine, la SNCF Z 800 002 attende come treno regionale 18975 per il proseguimento verso Martigny. Il railcar è arrivato come TER 18903 da Chamonix e oggi sarà eccezionalmente instradato direttamente fino a Martigny. Nella direzione opposta, il TMR BDeh 4/8 22 è in viaggio, anch'esso instradato direttamente verso Chamonix al di fuori dell'orario regolare.

9 aprile 2026
Nella ancora ombrosa Vallorcine, la SNCF Z 800 002 attende come treno regionale 18975 per il proseguimento verso Martigny. Il railcar è arrivato come TER 18903 da Chamonix e oggi sarà eccezionalmente instradato direttamente fino a Martigny. Nella direzione opposta, il TMR BDeh 4/8 22 è in viaggio, anch'esso instradato direttamente verso Chamonix al di fuori dell'orario regolare. 9 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

La SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) è in servizio come treno regionale da Chamonix a Martigny ed è stata fotografata durante la sua fermata a Finhaut. Questa corsa diretta è probabilmente dovuta a una rotazione del materiale rotabile, poiché altrimenti sarebbe necessario un cambio a Vallorcine.

9 aprile 2026
La SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) è in servizio come treno regionale da Chamonix a Martigny ed è stata fotografata durante la sua fermata a Finhaut. Questa corsa diretta è probabilmente dovuta a una rotazione del materiale rotabile, poiché altrimenti sarebbe necessario un cambio a Vallorcine. 9 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TMR Beh 4/8 n. 72 con il numero UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha Finhaut. Il treno automotore a tre elementi opera come treno regionale da Martigny a Vallorcine.

9 aprile 2026
Il TMR Beh 4/8 n. 72 con il numero UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha Finhaut. Il treno automotore a tre elementi opera come treno regionale da Martigny a Vallorcine. 9 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TMR Beh 4/8 n. 72 con il numero UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) sta lasciando Finhaut. Il treno automotore a tre elementi opera come treno regionale da Martigny a Vallorcine.

9 aprile 2026
Il TMR Beh 4/8 n. 72 con il numero UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) sta lasciando Finhaut. Il treno automotore a tre elementi opera come treno regionale da Martigny a Vallorcine. 9 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

Il treno automotrice a tre elementi sta operando come treno regionale 18977 da Vallorcine a Martigny. Il TMR Beh 4/8 n. 72 con il numero UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha raggiunto Le Trétien, dove si è dovuto attendere un incrocio, offrendo l'opportunità di fotografare il treno. Il treno automotrice a tre elementi sta operando come treno regionale 18977 da Vallorcine a Martigny.  
9 aprile 2026
Il treno automotrice a tre elementi sta operando come treno regionale 18977 da Vallorcine a Martigny. Il TMR Beh 4/8 n. 72 con il numero UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha raggiunto Le Trétien, dove si è dovuto attendere un incrocio, offrendo l'opportunità di fotografare il treno. Il treno automotrice a tre elementi sta operando come treno regionale 18977 da Vallorcine a Martigny. 9 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

Fotografato dall'altra parte della stazione, l'immagine mostra il TPC ABe 4/8 472, in attesa di partire per Aigle.  
30 novembre 2024
Fotografato dall'altra parte della stazione, l'immagine mostra il TPC ABe 4/8 472, in attesa di partire per Aigle. 30 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

A Vallorcine, la SNCF Z 800 002 da Chamonix a Martigny incrocia il TMR BDeh 4/8 22 che viaggia in direzione opposta. Di solito, è necessario un cambio a Vallorcine; qui, la connessione diretta è probabilmente dovuta a una rotazione del materiale rotabile.

9 aprile 2026
A Vallorcine, la SNCF Z 800 002 da Chamonix a Martigny incrocia il TMR BDeh 4/8 22 che viaggia in direzione opposta. Di solito, è necessario un cambio a Vallorcine; qui, la connessione diretta è probabilmente dovuta a una rotazione del materiale rotabile. 9 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

La BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC) arriva a Morges con il suo treno di ghiaia da Gland, dove il treno viene caricato su rollbock per il trasporto successivo verso Apples. Sullo sfondo dell'immagine, si può vedere la locomotiva diesel TRAVYS 92 85 8846 601-3, di cui attualmente non dispongo di ulteriori informazioni.

16 aprile 2026
La BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC) arriva a Morges con il suo treno di ghiaia da Gland, dove il treno viene caricato su rollbock per il trasporto successivo verso Apples. Sullo sfondo dell'immagine, si può vedere la locomotiva diesel TRAVYS 92 85 8846 601-3, di cui attualmente non dispongo di ulteriori informazioni. 16 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt

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