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Switzerland / Private+Companies

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A Interlaken Ost, il BOB Tm 2/2 n. 1  Chrigel  è in attesa di nuovi compiti. Sullo sfondo si possono vedere carri pianale BOB.

(Foto/negativo scansionato) Estate 1987
A Interlaken Ost, il BOB Tm 2/2 n. 1 "Chrigel" è in attesa di nuovi compiti. Sullo sfondo si possono vedere carri pianale BOB. (Foto/negativo scansionato) Estate 1987
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 8004 manovra il suo Goldenpass Express mentre sullo sfondo la Ge 4/4 8001 attende la partenza del suo GoldenPass Express per Interlaken Ost.

7 dicembre 2024
La MOB Ge 8004 manovra il suo Goldenpass Express mentre sullo sfondo la Ge 4/4 8001 attende la partenza del suo GoldenPass Express per Interlaken Ost. 7 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 4/4 8001 è in attesa a Montreux con il suo GoldenPass Express per la partenza verso Interlaken Ost.

7 dicembre 2024
La MOB Ge 4/4 8001 è in attesa a Montreux con il suo GoldenPass Express per la partenza verso Interlaken Ost. 7 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Arrivando a Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8001 lascia il suo GoldenPass Express  GSTAAD , che è già stato adattato al nuovo scartamento, e per il proseguimento del viaggio verso Interlaken Ost riceve una Re 465 BLS come locomotiva spinta.

30 novembre 2024
Arrivando a Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8001 lascia il suo GoldenPass Express "GSTAAD", che è già stato adattato al nuovo scartamento, e per il proseguimento del viaggio verso Interlaken Ost riceve una Re 465 BLS come locomotiva spinta. 30 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Be 4/4 9201 (e un altro automotrice Alpina sul retro del treno) raggiungono la stazione di Chamby con il loro treno regionale da Montreux a Zweisimmen. Il treno offre un comfort che oggi non è più scontato: la vettura anteriore del treno ha finestre apribili.

24 maggio 2026
La MOB Be 4/4 9201 (e un altro automotrice Alpina sul retro del treno) raggiungono la stazione di Chamby con il loro treno regionale da Montreux a Zweisimmen. Il treno offre un comfort che oggi non è più scontato: la vettura anteriore del treno ha finestre apribili. 24 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TMR BDe 4/8 21 è in viaggio da Martigny a Vallorcine ed è stato fotografato tra Salvan e Les Marécottes.

11 luglio 2026
Il TMR BDe 4/8 21 è in viaggio da Martigny a Vallorcine ed è stato fotografato tra Salvan e Les Marécottes. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TMR BDe 4/8 21 è in viaggio da Vallorcine a Martigny ed è stato fotografato durante la fermata a Les Marécottes.

11 luglio 2026
Il TMR BDe 4/8 21 è in viaggio da Vallorcine a Martigny ed è stato fotografato durante la fermata a Les Marécottes. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

La BLS 525 037 entra a Sp[iez con un RE per Zweisimmen il 13 settembre 2011.
La BLS 525 037 entra a Sp[iez con un RE per Zweisimmen il 13 settembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio da Vallorcine a Martigny ed è arrivato alla stazione di Les Marécottes, dove è disponibile anche una coincidenza con l'autobus.

11 luglio 2026
Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio da Vallorcine a Martigny ed è arrivato alla stazione di Les Marécottes, dove è disponibile anche una coincidenza con l'autobus. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Poco prima di Les Avants, un CEV MVR ABeh 2/6 serie 7500 è in servizio come treno regionale da Montreux a Les Avants.

15 giugno 2025
Poco prima di Les Avants, un CEV MVR ABeh 2/6 serie 7500 è in servizio come treno regionale da Montreux a Les Avants. 15 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Mentre in profondità sotto il Lago di Ginevra si può vedere, sul bordo destro dell'immagine è visibile la MOB Ge 4/4 serie 8000, che con il suo GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost raggiungerà presto Les Avants.

15 giugno 2025
Mentre in profondità sotto il Lago di Ginevra si può vedere, sul bordo destro dell'immagine è visibile la MOB Ge 4/4 serie 8000, che con il suo GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost raggiungerà presto Les Avants. 15 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La serie MOB Ge 4/4 8000 è in servizio con il suo GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost e raggiungerà presto Les Avants.

15 giugno 2025
La serie MOB Ge 4/4 8000 è in servizio con il suo GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost e raggiungerà presto Les Avants. 15 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto  a gambe lunghe  degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto "a gambe lunghe" degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaggia da Vevey a Les Pleiades ed è arrivato a Blonay. Accanto a esso si trova l'ABeh 2/6 7503, che presto attenderà il suo prossimo impiego.  
La foto è stata scattata dalla banchina del treno della Ferrovia Blonay Chamby pronto a partire per Chamby.

7 giugno 2026
Il CEV MVR ABeh 2/6 7507 viaggia da Vevey a Les Pleiades ed è arrivato a Blonay. Accanto a esso si trova l'ABeh 2/6 7503, che presto attenderà il suo prossimo impiego. La foto è stata scattata dalla banchina del treno della Ferrovia Blonay Chamby pronto a partire per Chamby. 7 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

121 1400x941 Px, 10.07.2026

Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise e sta lasciando la fermata Vers l'Eglise.

15 giugno 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise e sta lasciando la fermata Vers l'Eglise. 15 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle e si sta avvicinando alla fermata di Plan Morier. Sullo sfondo immediato si può vedere il pittoresco villaggio di Vers l'Eglise.

15 giugno 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 473 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle e si sta avvicinando alla fermata di Plan Morier. Sullo sfondo immediato si può vedere il pittoresco villaggio di Vers l'Eglise. 15 giugno 2026
Stefan Wohlfahrt

Il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise.

31 maggio 2026
Il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio verso Les Diablerets a Vers L'Eglise. 31 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1  Liseli , qui visto arrivare a Rheineck.

23 marzo 2021
La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1 "Liseli", qui visto arrivare a Rheineck. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

Due TMR Regione Alpi RABe 525  NINA  viaggiano da Le Châble a Martigny e stanno attraversando il Ponte di Sembrancher, che conduce direttamente alla stazione di Sembrancher.

21 gen 2026
Due TMR Regione Alpi RABe 525 "NINA" viaggiano da Le Châble a Martigny e stanno attraversando il Ponte di Sembrancher, che conduce direttamente alla stazione di Sembrancher. 21 gen 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 420 346-9 è in viaggio verso Losanna con un treno merci a Morges. Sul lato destro dell'immagine si trova la  nuova acquisizione  della BAM MBC: la Tem III 329 (97 85 1 220 329-7).

4 marzo 2024
La SBB Re 420 346-9 è in viaggio verso Losanna con un treno merci a Morges. Sul lato destro dell'immagine si trova la "nuova acquisizione" della BAM MBC: la Tem III 329 (97 85 1 220 329-7). 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

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