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Spain

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Les rames automotrices électriques Euskotren 910 arrivent à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Les rames automotrices électriques Euskotren 910 arrivent à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / Euskotren, Espagne / Automotrices électriques / Voie étroite / 900

131 1200x806 Px, 13.04.2025

Les automotrices électriques Euskotren 917 arrivent à la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Les automotrices électriques Euskotren 917 arrivent à la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / Euskotren, Espagne / Automotrices électriques / Voie étroite / 900

135 1200x795 Px, 13.04.2025

L'unité multiple série 900 d'euskotren, numéro 922, attend son prochain service à la Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren est une entreprise de transport très efficace dans le Pays basque espagnol et, en plus d'un vaste réseau de transport régional et de métro, propose même du transport de marchandises. 17 avril 2024
L'unité multiple série 900 d'euskotren, numéro 922, attend son prochain service à la Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren est une entreprise de transport très efficace dans le Pays basque espagnol et, en plus d'un vaste réseau de transport régional et de métro, propose même du transport de marchandises. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / Euskotren, Espagne / Automotrices électriques / Voie étroite / 900

242 1200x806 Px, 06.01.2025

Les rames automotrices électriques Euskotren 918 quittent la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Les rames automotrices électriques Euskotren 918 quittent la gare de San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / Euskotren, Espagne / Automotrices électriques / Voie étroite / 900

134 1200x814 Px, 29.11.2024

Dans la gare relativement grande de La Tour-de-Carole-Enveitg avec trois écartements (large écartement, écartement standard et écartement étroit) et très peu de trafic, le RENFE ETB 7 447 065-4 et un autre train régional partent pour Barcelone. La SNCF BB 7293 avec le train express de nuit stationné pour Paris est sur la voie de garage. 19 avril 2024
Dans la gare relativement grande de La Tour-de-Carole-Enveitg avec trois écartements (large écartement, écartement standard et écartement étroit) et très peu de trafic, le RENFE ETB 7 447 065-4 et un autre train régional partent pour Barcelone. La SNCF BB 7293 avec le train express de nuit stationné pour Paris est sur la voie de garage. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 7200, Espagne / Automotrices électriques / 447

108 1200x840 Px, 26.11.2024

Dans la gare relativement grande de Latour-de-Carole-Enveitg avec trois écartements (large, standard et étroit) et très peu de trafic, la RENFE ETB 7 447 065-4 et une autre ETB 447 sont prêtes à partir en tant que train régional en direction de Barcelone. 19 avril 2024
Dans la gare relativement grande de Latour-de-Carole-Enveitg avec trois écartements (large, standard et étroit) et très peu de trafic, la RENFE ETB 7 447 065-4 et une autre ETB 447 sont prêtes à partir en tant que train régional en direction de Barcelone. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Automotrices électriques / 447

128 1200x886 Px, 11.11.2024

Le RENFE ETB 7 447 065-4 et un autre ETB 447 partent en tant que train régional de la gare de Latour-de-Carole-Enveitg en direction de Barcelone. Sur la gauche de l'image, vous pouvez voir la SNCF BB 7293 avec son train de nuit stationné à destination de Paris. 19 avril 2024
Le RENFE ETB 7 447 065-4 et un autre ETB 447 partent en tant que train régional de la gare de Latour-de-Carole-Enveitg en direction de Barcelone. Sur la gauche de l'image, vous pouvez voir la SNCF BB 7293 avec son train de nuit stationné à destination de Paris. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Automotrices électriques / 447

128 1200x943 Px, 11.11.2024

Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex, Espagne / Ligne / Ligne à grande vitesse Madrid - Barcelone

191 1200x806 Px, 25.05.2024

Sur un pont à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara, on bénéficie d'une vue magnifique sur la vie opérationnelle de la gare terminus. Sur la photo, un train Euskotren partant est composé de la rame multiple 921. 17 avril 2024
Sur un pont à la gare de San Sebastian Amara / Donostia Amara, on bénéficie d'une vue magnifique sur la vie opérationnelle de la gare terminus. Sur la photo, un train Euskotren partant est composé de la rame multiple 921. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / Euskotren, Espagne / Automotrices électriques / Voie étroite / 900

264 1200x806 Px, 08.05.2024

« Bella Italia » au cœur de l'Espagne et très rapidement : l'IRYO ETR 400 s'envole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. La photo montre la ligne à grande vitesse au kilomètre 370,5 (depuis Madrid) dans la plaine, telle que nous imaginons communément l'Espagne, mais de manière intéressante, la ligne vers la Sierre Ministra au kilomètre 152,7 atteint une altitude de 1217 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la ligne à grande vitesse la plus haute d'Europe ! 18 avril 2024
« Bella Italia » au cœur de l'Espagne et très rapidement : l'IRYO ETR 400 s'envole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. La photo montre la ligne à grande vitesse au kilomètre 370,5 (depuis Madrid) dans la plaine, telle que nous imaginons communément l'Espagne, mais de manière intéressante, la ligne vers la Sierre Ministra au kilomètre 152,7 atteint une altitude de 1217 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la ligne à grande vitesse la plus haute d'Europe ! 18 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 400 Frecciarossa 1000, Espagne / Ligne / Ligne à grande vitesse Madrid - Barcelone, Espagne / Entreprises / IRYO

201 1200x794 Px, 01.05.2024

Deux rames multiples RENFE AVE 103 se trouvent sur la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz en tant qu'AVE 3112 en route de Barcelone Sants à Madrid Puerta de Atocha. 18 avril 2024
Deux rames multiples RENFE AVE 103 se trouvent sur la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz en tant qu'AVE 3112 en route de Barcelone Sants à Madrid Puerta de Atocha. 18 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Ligne / Ligne à grande vitesse Madrid - Barcelone, Espagne / AVE / 103

191 1200x740 Px, 30.04.2024

Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex, Espagne / Ligne / Ligne à grande vitesse Madrid - Barcelone

165 1200x775 Px, 30.04.2024

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Funiculaire / San Sebastián - Funiculaire de Igeldo

188 806x1200 Px, 28.04.2024

Un funiculaire montant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Un funiculaire montant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Funiculaire / San Sebastián - Funiculaire de Igeldo

166 806x1200 Px, 28.04.2024

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Funiculaire / San Sebastián - Funiculaire de Igeldo

155 806x1200 Px, 28.04.2024

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au parc Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au parc Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Funiculaire / San Sebastián - Funiculaire de Igeldo

173 1200x806 Px, 28.04.2024

Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex, Espagne / Ligne / Ligne à grande vitesse Madrid - Barcelone

181 1200x806 Px, 28.04.2024

Le RENFE Alvia Série 120 est le service Alvia 533 de Saint-Sébastien à Barcelone ; ce train circule ici à grande vitesse à travers le paysage près de Bujaraloz (Espagne). 18.04.2024
Le RENFE Alvia Série 120 est le service Alvia 533 de Saint-Sébastien à Barcelone ; ce train circule ici à grande vitesse à travers le paysage près de Bujaraloz (Espagne). 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Ligne / Ligne à grande vitesse Madrid - Barcelone, Espagne / AVE / 120 (Aliva)

196 1200x845 Px, 28.04.2024

Bella Italia au milieu de l'Espagne et très rapidement : l'ETR 400 IRYO vole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. 6 avril 2024
"Bella Italia" au milieu de l'Espagne et très rapidement : l'ETR 400 IRYO vole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. 6 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 400 Frecciarossa 1000, Espagne / Ligne / Ligne à grande vitesse Madrid - Barcelone

172 1200x594 Px, 27.04.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger. La photo montre la situation avant la conversion : les automotrices FGV 2306 et 2305 sont en route d'Alicante à Denia et sont arrivées à Calp / Calpe. Image analogique de mai 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger. La photo montre la situation avant la conversion : les automotrices FGV 2306 et 2305 sont en route d'Alicante à Denia et sont arrivées à Calp / Calpe. Image analogique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

205 1200x783 Px, 31.03.2024

Aujourd'hui, la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante en tant que tramway léger (tram) et dans les villes sous forme de lignes de métro. Il y a plusieurs années, des chemins de fer classiques (à voie étroite) traversaient le pays, comme sur la ligne Alicante - Denia. Cette photo de Calp / Calpe date de cette époque, elle n'est pas entièrement convaincante en termes de qualité, mais elle est irremplaçable et esquisse la situation historique de la gare de Calp / Calpe à cette époque. Photo argentique de mai 1993
Aujourd'hui, la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante en tant que tramway léger (tram) et dans les villes sous forme de lignes de métro. Il y a plusieurs années, des chemins de fer classiques (à voie étroite) traversaient le pays, comme sur la ligne Alicante - Denia. Cette photo de Calp / Calpe date de cette époque, elle n'est pas entièrement convaincante en termes de qualité, mais elle est irremplaçable et esquisse la situation historique de la gare de Calp / Calpe à cette époque. Photo argentique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

195 1200x815 Px, 31.03.2024

À la gare ferroviaire de l'aéroport de Barcelone, la voiture automotrice Renfe 9-440-022-2 attend ses passagers et le départ vers le centre-ville. Photo analogique de mai 1990
À la gare ferroviaire de l'aéroport de Barcelone, la voiture automotrice Renfe 9-440-022-2 attend ses passagers et le départ vers le centre-ville. Photo analogique de mai 1990
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Automotrices électriques / 440

190 969x1200 Px, 22.03.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger.<br>La photo montre la situation avant la conversion : la rame FGV 2306 est en route d'Alicante à Dénia et est arrivée à Calp / Calpe.<br><br>Image argentique de mai 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) exploite diverses lignes régionales dans la région de Valence et Alicante, depuis le 15 août 2003 en tant que tramway léger.
La photo montre la situation avant la conversion : la rame FGV 2306 est en route d'Alicante à Dénia et est arrivée à Calp / Calpe.

Image argentique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Entreprises / FGV

361 1200x895 Px, 22.03.2024

La voiture automotrice RENFE 9-446-324-6 est stationnée à la gare ferroviaire de l'aéroport de Barcelone. Ces voitures automotrices de banlieue à trois éléments ont été construites entre 1989 et 1993, donc la voiture automotrice était encore assez récente au moment où la photo a été prise. Photo argentique de mai 1993
La voiture automotrice RENFE 9-446-324-6 est stationnée à la gare ferroviaire de l'aéroport de Barcelone. Ces voitures automotrices de banlieue à trois éléments ont été construites entre 1989 et 1993, donc la voiture automotrice était encore assez récente au moment où la photo a été prise. Photo argentique de mai 1993
Stefan Wohlfahrt

Espagne / Automotrices électriques / 446

200 1200x826 Px, 22.03.2024

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