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Spain

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Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
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I treni elettrici multipli Euskotrein 910 stanno arrivando alla stazione di San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
I treni elettrici multipli Euskotrein 910 stanno arrivando alla stazione di San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / Euskotren, Spagna / Elettrotreni / Scartamento ridotto / 900

131 1200x806 Px, 13.04.2025

I treni elettrici multiple unità euskotrein 917 stanno arrivando alla stazione San Sebastian Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
I treni elettrici multiple unità euskotrein 917 stanno arrivando alla stazione San Sebastian Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / Euskotren, Spagna / Elettrotreni / Scartamento ridotto / 900

135 1200x795 Px, 13.04.2025

Il convoglio della serie 900 di Euskotren, unità multipla 922, è in attesa del suo prossimo servizio a Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren è un'azienda di trasporti molto efficiente nei Paesi Baschi spagnoli e, oltre a un ampio trasporto regionale e metropolitano, offre anche trasporto merci. 17 aprile 2024
Il convoglio della serie 900 di Euskotren, unità multipla 922, è in attesa del suo prossimo servizio a Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren è un'azienda di trasporti molto efficiente nei Paesi Baschi spagnoli e, oltre a un ampio trasporto regionale e metropolitano, offre anche trasporto merci. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / Euskotren, Spagna / Elettrotreni / Scartamento ridotto / 900

242 1200x806 Px, 06.01.2025

I treni elettrici multiple unità euskotrein 918 stanno lasciando la stazione di San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
I treni elettrici multiple unità euskotrein 918 stanno lasciando la stazione di San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / Euskotren, Spagna / Elettrotreni / Scartamento ridotto / 900

134 1200x814 Px, 29.11.2024

Nella stazione relativamente grande di La Tour-de-Carole-Enveitg con tre scartamenti (scartamento largo, scartamento standard e scartamento ridotto) e pochissimo traffico, il RENFE ETB 7 447 065-4 e un altro treno regionale partono per Barcellona. La SNCF BB 7293 con il treno espresso notturno parcheggiato per Parigi si trova nel binario di ricovero. 19 aprile 2024
Nella stazione relativamente grande di La Tour-de-Carole-Enveitg con tre scartamenti (scartamento largo, scartamento standard e scartamento ridotto) e pochissimo traffico, il RENFE ETB 7 447 065-4 e un altro treno regionale partono per Barcellona. La SNCF BB 7293 con il treno espresso notturno parcheggiato per Parigi si trova nel binario di ricovero. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 7200, Spagna / Elettrotreni multiple / 447

108 1200x840 Px, 26.11.2024

Nella stazione relativamente grande di Latour-de-Carole-Enveitg con tre scartamenti (scartamento largo, scartamento standard e scartamento ridotto) e pochissimo traffico, la RENFE ETB 7 447 065-4 e un altro ETB 447 sono pronti a partire come treno regionale verso Barcellona. 19 aprile 2024
Nella stazione relativamente grande di Latour-de-Carole-Enveitg con tre scartamenti (scartamento largo, scartamento standard e scartamento ridotto) e pochissimo traffico, la RENFE ETB 7 447 065-4 e un altro ETB 447 sono pronti a partire come treno regionale verso Barcellona. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 447

128 1200x886 Px, 11.11.2024

Il RENFE ETB 7 447 065-4 e un altro ETB 447 partono come treno regionale dalla stazione di Latour-de-Carole-Enveitg in direzione Barcellona. A sinistra dell'immagine si può vedere la SNCF BB 7293 con il suo treno notturno parcheggiato per Parigi. 19 aprile 2024
Il RENFE ETB 7 447 065-4 e un altro ETB 447 partono come treno regionale dalla stazione di Latour-de-Carole-Enveitg in direzione Barcellona. A sinistra dell'immagine si può vedere la SNCF BB 7293 con il suo treno notturno parcheggiato per Parigi. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 447

128 1200x943 Px, 11.11.2024

Il TGV OUiGO della SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona presso Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Il TGV OUiGO della SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona presso Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex, Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona

191 1200x806 Px, 25.05.2024

Da un ponte alla stazione ferroviaria di San Sebastian Amara / Donostia Amara si gode una vista meravigliosa della vita operativa della stazione terminale. Nella foto un treno euskotrein in partenza è composto dall'unità multipla 921. 17 aprile 2024
Da un ponte alla stazione ferroviaria di San Sebastian Amara / Donostia Amara si gode una vista meravigliosa della vita operativa della stazione terminale. Nella foto un treno euskotrein in partenza è composto dall'unità multipla 921. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / Euskotren, Spagna / Elettrotreni / Scartamento ridotto / 900

261 1200x806 Px, 08.05.2024

Bella Italia nel mezzo della Spagna e molto velocemente: l'IRYO ETR 400 vola da Madrid a circa 300 km/h verso Barcellona tramite la linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz (Spagna). Questo è il servizio IRYO 6011. L'immagine mostra il percorso ad alta velocità al chilometro 370,5 (da Madrid) nella pianura, come comunemente immaginiamo la Spagna, ma curiosamente, il percorso nella Sierre Ministra al chilometro 152,7 raggiunge un'altitudine di 1217 m sul livello del mare, rendendolo il percorso ad alta velocità più alto d'Europa! 18 aprile 2024
"Bella Italia" nel mezzo della Spagna e molto velocemente: l'IRYO ETR 400 vola da Madrid a circa 300 km/h verso Barcellona tramite la linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz (Spagna). Questo è il servizio IRYO 6011. L'immagine mostra il percorso ad alta velocità al chilometro 370,5 (da Madrid) nella pianura, come comunemente immaginiamo la Spagna, ma curiosamente, il percorso nella Sierre Ministra al chilometro 152,7 raggiunge un'altitudine di 1217 m sul livello del mare, rendendolo il percorso ad alta velocità più alto d'Europa! 18 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 400 Frecciarossa 1000, Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona, Spagna / Aziende / IRYO

201 1200x794 Px, 01.05.2024

Due elettrotreni RENFE AVE 103 sono sulla linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz come AVE 3112 in viaggio da Baracelana Sants a Madrid Puerto Atocha. 18 aprile 2024
Due elettrotreni RENFE AVE 103 sono sulla linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz come AVE 3112 in viaggio da Baracelana Sants a Madrid Puerto Atocha. 18 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona, Spagna / AVE / 103

187 1200x740 Px, 30.04.2024

Il TGV OUiGO SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona vicino a Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Il TGV OUiGO SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona vicino a Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex, Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona

165 1200x775 Px, 30.04.2024

Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dall'azienda bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dall'azienda bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Funicolare / San Sebastián - Funicolare di Igueldo

188 806x1200 Px, 28.04.2024

Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta al livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno che scende. 17 aprile 2024
Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta al livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno che scende. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Funicolare / San Sebastián - Funicolare di Igueldo

166 806x1200 Px, 28.04.2024

Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Funicolare / San Sebastián - Funicolare di Igueldo

149 806x1200 Px, 28.04.2024

Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Una funicolare sul Monte Igueldo è in funzione a San Sebastián da oltre 100 anni. La funicolare è stata costruita dalla società bernese Von Roll ed è stata inaugurata il 25 agosto 1912 dalla regina María Cristina. La ferrovia collega Ondarreta a livello del mare con il Parque Igueldo a 312 metri sul livello del mare. Nella foto il treno in discesa. 17 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Funicolare / San Sebastián - Funicolare di Igueldo

173 1200x806 Px, 28.04.2024

Il TGV OUiGO SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona presso Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Il TGV OUiGO SNCF Rame 813 in viaggio da Madrid a Barcellona presso Bujaraloz (Spagna) sulla linea ad alta velocità. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex, Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona

181 1200x806 Px, 28.04.2024

Il RENFE Aliva Serie 120 è il servizio Aliva 533 da San Sebastián a Barcellona; questo treno viaggia qui ad alta velocità attraverso il paesaggio vicino a Bujaraloz (Spagna). 18.04.2024
Il RENFE Aliva Serie 120 è il servizio Aliva 533 da San Sebastián a Barcellona; questo treno viaggia qui ad alta velocità attraverso il paesaggio vicino a Bujaraloz (Spagna). 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona, Spagna / AVE / 120 (Aliva)

196 1200x845 Px, 28.04.2024

Bella Italia nel mezzo della Spagna e molto velocemente: l'IRYO ETR 400 vola da Madrid a circa 300 km/h verso Barcellona tramite la linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz (Spagna). Questo è il Servizio IRYO 6011. 6 aprile 2024
"Bella Italia" nel mezzo della Spagna e molto velocemente: l'IRYO ETR 400 vola da Madrid a circa 300 km/h verso Barcellona tramite la linea ad alta velocità vicino a Bujaraloz (Spagna). Questo è il Servizio IRYO 6011. 6 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 400 Frecciarossa 1000, Spagna / Linea / Linea ad alta velocità Madrid - Barcellona

172 1200x594 Px, 27.04.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero. L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: i rotabili FGV 2306 e 2305 sono in viaggio da Alicante a Denia e sono arrivati a Calp / Calpe. Immagine analogica di maggio 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero. L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: i rotabili FGV 2306 e 2305 sono in viaggio da Alicante a Denia e sono arrivati a Calp / Calpe. Immagine analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / FGV

205 1200x783 Px, 31.03.2024

Oggi la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e ad Alicante come tram leggeri e nelle città come linee metropolitane. Alcuni anni fa, ferrovie classiche (a scartamento ridotto) attraversavano il paese, come sulla tratta Alicante - Denia. Questa foto da Calp / Calpe risale a quel periodo, che non è del tutto convincente in termini di qualità, ma è insostituibile, e delinea la situazione storica della stazione ferroviaria di Calp / Calpe di allora. Foto analogica di maggio 1993
Oggi la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e ad Alicante come tram leggeri e nelle città come linee metropolitane. Alcuni anni fa, ferrovie classiche (a scartamento ridotto) attraversavano il paese, come sulla tratta Alicante - Denia. Questa foto da Calp / Calpe risale a quel periodo, che non è del tutto convincente in termini di qualità, ma è insostituibile, e delinea la situazione storica della stazione ferroviaria di Calp / Calpe di allora. Foto analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / FGV

195 1200x815 Px, 31.03.2024

Alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona, il railcar Renfe 9-440-022-2 attende i suoi passeggeri e la partenza verso il centro città.<br><br>Foto analogica di maggio 1990
Alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona, il railcar Renfe 9-440-022-2 attende i suoi passeggeri e la partenza verso il centro città.

Foto analogica di maggio 1990
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 440

190 969x1200 Px, 22.03.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero (tram). L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: il railcar FGV 2306 è in viaggio da Alicante a Denia ed è arrivato a Calp / Calpe. Immagine analogica di maggio 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero (tram). L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: il railcar FGV 2306 è in viaggio da Alicante a Denia ed è arrivato a Calp / Calpe. Immagine analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / FGV

361 1200x895 Px, 22.03.2024

Il railcar RENFE 9-446-324-6 è parcheggiato nella stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona. Questi railcar suburbani a tre elementi sono stati costruiti tra il 1989 e il 1993, quindi il railcar era ancora abbastanza nuovo al momento in cui è stata scattata la foto. Foto analogica di maggio 1993
Il railcar RENFE 9-446-324-6 è parcheggiato nella stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona. Questi railcar suburbani a tre elementi sono stati costruiti tra il 1989 e il 1993, quindi il railcar era ancora abbastanza nuovo al momento in cui è stata scattata la foto. Foto analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 446

200 1200x826 Px, 22.03.2024

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