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Spain

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Las unidades múltiples eléctricas euskotrein 910 están llegando a la estación San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Las unidades múltiples eléctricas euskotrein 910 están llegando a la estación San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / Euskotren, España / Unidades múltiples eléctricas / Vía / 900

321 1200x806 Px, 13.04.2025

Las unidades múltiples eléctricas euskotrein 917 están llegando a la estación San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Las unidades múltiples eléctricas euskotrein 917 están llegando a la estación San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / Euskotren, España / Unidades múltiples eléctricas / Vía / 900

295 1200x795 Px, 13.04.2025

La unidad múltiple 922 de la serie 900 de Euskotren está esperando su próximo servicio en la Armada de Donostia / Armada de San Sebastián. Euskotren es una empresa de transporte muy eficiente en el País Vasco español y, además de un extenso transporte regional y metropolitano, incluso ofrece transporte de mercancías. 17 de abril de 2024
La unidad múltiple 922 de la serie 900 de Euskotren está esperando su próximo servicio en la Armada de Donostia / Armada de San Sebastián. Euskotren es una empresa de transporte muy eficiente en el País Vasco español y, además de un extenso transporte regional y metropolitano, incluso ofrece transporte de mercancías. 17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / Euskotren, España / Unidades múltiples eléctricas / Vía / 900

432 1200x806 Px, 06.01.2025

Las unidades múltiples eléctricas euskotrein 918 están saliendo de la estación San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Las unidades múltiples eléctricas euskotrein 918 están saliendo de la estación San Sebastián Amara / Donostia Amara. 17.04.2024
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / Euskotren, España / Unidades múltiples eléctricas / Vía / 900

313 1200x814 Px, 29.11.2024

En la estación relativamente grande de La Tour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, ancho estándar y vía estrecha) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro tren regional salen hacia Barcelona. La SNCF BB 7293 con el tren expreso nocturno estacionado hacia París está en la vía de apartado. 19 de abril de 2024
En la estación relativamente grande de La Tour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, ancho estándar y vía estrecha) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro tren regional salen hacia Barcelona. La SNCF BB 7293 con el tren expreso nocturno estacionado hacia París está en la vía de apartado. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 7200, España / Unidades múltiples eléctricas / 447

278 1200x840 Px, 26.11.2024

En la estación relativamente grande de Latour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, estándar y métrico) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro ETB 447 están listos para partir como tren regional hacia Barcelona. 19 de abril de 2024
En la estación relativamente grande de Latour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, estándar y métrico) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro ETB 447 están listos para partir como tren regional hacia Barcelona. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Unidades múltiples eléctricas / 447

305 1200x886 Px, 11.11.2024

El RENFE ETB 7 447 065-4 y otro ETB 447 salen como tren regional de la estación de tren Latour-de-Carole-Enveitg en dirección a Barcelona. A la izquierda de la imagen se puede ver la SNCF BB 7293 con su tren nocturno estacionado hacia París. 19 de abril de 2024
El RENFE ETB 7 447 065-4 y otro ETB 447 salen como tren regional de la estación de tren Latour-de-Carole-Enveitg en dirección a Barcelona. A la izquierda de la imagen se puede ver la SNCF BB 7293 con su tren nocturno estacionado hacia París. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Unidades múltiples eléctricas / 447

274 1200x943 Px, 11.11.2024

El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad. 18.04.2024
El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex, España / Línea / Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona

380 1200x806 Px, 25.05.2024

En un puente en la estación de tren de San Sebastián Amara / Donostia Amara se obtiene una vista maravillosa de la vida operativa de la estación terminal. En la imagen, un tren euskotren saliente está compuesto por la unidad múltiple 921. 17 de abril de 2024
En un puente en la estación de tren de San Sebastián Amara / Donostia Amara se obtiene una vista maravillosa de la vida operativa de la estación terminal. En la imagen, un tren euskotren saliente está compuesto por la unidad múltiple 921. 17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / Euskotren, España / Unidades múltiples eléctricas / Vía / 900

438 1200x806 Px, 08.05.2024

Bella Italia en el centro de España y muy rápido: el IRYO ETR 400 vuela desde Madrid a alrededor de 300 km/h hacia Barcelona por la línea de alta velocidad cerca de Bujaraloz (España). Este es el Servicio IRYO 6011. La imagen muestra la ruta de alta velocidad en el kilómetro 370.5 (desde Madrid) en el terreno llano, tal como comúnmente imaginamos España, pero curiosamente, la ruta hacia la Sierra Ministra en el kilómetro 152.7 alcanza una altitud de 1217 m sobre el nivel del mar, ¡siendo la ruta de alta velocidad más alta de Europa! 18 de abril de 2024
"Bella Italia" en el centro de España y muy rápido: el IRYO ETR 400 vuela desde Madrid a alrededor de 300 km/h hacia Barcelona por la línea de alta velocidad cerca de Bujaraloz (España). Este es el Servicio IRYO 6011. La imagen muestra la ruta de alta velocidad en el kilómetro 370.5 (desde Madrid) en el terreno llano, tal como comúnmente imaginamos España, pero curiosamente, la ruta hacia la Sierra Ministra en el kilómetro 152.7 alcanza una altitud de 1217 m sobre el nivel del mar, ¡siendo la ruta de alta velocidad más alta de Europa! 18 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000, España / Línea / Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona, España / Empresas / IRYO

359 1200x794 Px, 01.05.2024

Dos unidades múltiples RENFE AVE 103 están en la línea de alta velocidad cerca de Bujaraloz como AVE 3112 en camino desde Barcelona Sants a Madrid Puerta de Atocha. 18 de abril de 2024
Dos unidades múltiples RENFE AVE 103 están en la línea de alta velocidad cerca de Bujaraloz como AVE 3112 en camino desde Barcelona Sants a Madrid Puerta de Atocha. 18 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Línea / Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona, España / AVE / 103

344 1200x740 Px, 30.04.2024

El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad. 18.04.2024
El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex, España / Línea / Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona

350 1200x775 Px, 30.04.2024

Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren desciende. 17 de abril de 2024
Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren desciende. 17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Funicular / San Sebastián - Funicular de Igueldo

359 806x1200 Px, 28.04.2024

Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren desciende. 17 de abril de 2024
Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren desciende. 17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Funicular / San Sebastián - Funicular de Igueldo

344 806x1200 Px, 28.04.2024

Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren descendiendo. 17 de abril de 2024
Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren descendiendo. 17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Funicular / San Sebastián - Funicular de Igueldo

289 806x1200 Px, 28.04.2024

Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren viajando cuesta abajo. 17 de abril de 2024
Un funicular en el Monte Igueldo ha estado funcionando en San Sebastián durante más de 100 años. El funicular fue construido por la empresa suiza Von Roll y fue inaugurado el 25 de agosto de 1912 por la Reina María Cristina. El ferrocarril conecta Ondarreta a nivel del mar con el Parque Igueldo a 312 metros sobre el nivel del mar. En la imagen, el tren viajando cuesta abajo. 17 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

España / Funicular / San Sebastián - Funicular de Igueldo

317 1200x806 Px, 28.04.2024

El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad. 18.04.2024
El TGV OUiGO de la SNCF, tren 813, en camino de Madrid a Barcelona por Bujaraloz (España) en la línea de alta velocidad. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex, España / Línea / Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona

350 1200x806 Px, 28.04.2024

El RENFE Alvia Serie 120 es el servicio Alvia 533 de San Sebastián a Barcelona; este tren circula aquí a alta velocidad por el paisaje cerca de Bujaraloz (España). 18.04.2024
El RENFE Alvia Serie 120 es el servicio Alvia 533 de San Sebastián a Barcelona; este tren circula aquí a alta velocidad por el paisaje cerca de Bujaraloz (España). 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

España / Línea / Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona, España / AVE / 120 (Aliva)

330 1200x845 Px, 28.04.2024

Bella Italia en el centro de España y muy rápido: el IRYO ETR 400 vuela desde Madrid a aproximadamente 300 km/h hacia Barcelona a través de la línea de alta velocidad cerca de Bujaraloz (España). Este es el Servicio IRYO 6011. 6 de abril de 2024
"Bella Italia" en el centro de España y muy rápido: el IRYO ETR 400 vuela desde Madrid a aproximadamente 300 km/h hacia Barcelona a través de la línea de alta velocidad cerca de Bujaraloz (España). Este es el Servicio IRYO 6011. 6 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000, España / Línea / Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona

358 1200x594 Px, 27.04.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) opera varias rutas regionales en la región de Valencia y Alicante, desde el 15 de agosto de 2003 como tranvía ligero. La imagen muestra la situación antes del cambio: Los coches motor de la FGV 2306 y 2305 están en el viaje de Alicante a Denia y han llegado a Calp / Calpe. Imagen analógica de mayo de 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) opera varias rutas regionales en la región de Valencia y Alicante, desde el 15 de agosto de 2003 como tranvía ligero. La imagen muestra la situación antes del cambio: Los coches motor de la FGV 2306 y 2305 están en el viaje de Alicante a Denia y han llegado a Calp / Calpe. Imagen analógica de mayo de 1993
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / FGV

355 1200x783 Px, 31.03.2024

Hoy en día, la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) opera varias rutas regionales en la región de Valencia y Alicante como tranvía ligero y en las ciudades líneas de metro. Hace varios años, ferrocarriles clásicos (de vía estrecha) recorrían el país, como en la ruta Alicante - Denia. Esta imagen de Calp / Calpe proviene de esa época, que no es del todo convincente en cuanto a calidad, pero es insustituible, y esboza la situación histórica de la estación de tren de Calp / Calpe de aquel entonces. Imagen analógica de mayo de 1993
Hoy en día, la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) opera varias rutas regionales en la región de Valencia y Alicante como tranvía ligero y en las ciudades líneas de metro. Hace varios años, ferrocarriles clásicos (de vía estrecha) recorrían el país, como en la ruta Alicante - Denia. Esta imagen de Calp / Calpe proviene de esa época, que no es del todo convincente en cuanto a calidad, pero es insustituible, y esboza la situación histórica de la estación de tren de Calp / Calpe de aquel entonces. Imagen analógica de mayo de 1993
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / FGV

383 1200x815 Px, 31.03.2024

En la estación de tren del aeropuerto de Barcelona, el automotor Renfe 9-440-022-2 está esperando a sus pasajeros y la salida hacia el centro de la ciudad. Foto analógica de mayo de 1990
En la estación de tren del aeropuerto de Barcelona, el automotor Renfe 9-440-022-2 está esperando a sus pasajeros y la salida hacia el centro de la ciudad. Foto analógica de mayo de 1990
Stefan Wohlfahrt

España / Unidades múltiples eléctricas / 440

333 969x1200 Px, 22.03.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) opera varias rutas regionales en la región de Valencia y Alicante, desde el 15 de agosto de 2003 como tranvía ligero (tranvía).<br>La imagen muestra la situación antes del cambio: El automotor 2306 de la FGV está en el viaje de Alicante a Denia y ha llegado a Calp / Calpe.<br><br>Imagen analógica de mayo de 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) opera varias rutas regionales en la región de Valencia y Alicante, desde el 15 de agosto de 2003 como tranvía ligero (tranvía).
La imagen muestra la situación antes del cambio: El automotor 2306 de la FGV está en el viaje de Alicante a Denia y ha llegado a Calp / Calpe.

Imagen analógica de mayo de 1993
Stefan Wohlfahrt

España / Empresas / FGV

521 1200x895 Px, 22.03.2024

El automotor RENFE 9-446-324-6 está estacionado en la estación de tren del aeropuerto de Barcelona. Estos automotores suburbanos de tres partes fueron construidos entre 1989 y 1993, por lo que el automotor aún era bastante nuevo en el momento en que se tomó la foto. Fotografía analógica de mayo de 1993
El automotor RENFE 9-446-324-6 está estacionado en la estación de tren del aeropuerto de Barcelona. Estos automotores suburbanos de tres partes fueron construidos entre 1989 y 1993, por lo que el automotor aún era bastante nuevo en el momento en que se tomó la foto. Fotografía analógica de mayo de 1993
Stefan Wohlfahrt

España / Unidades múltiples eléctricas / 446

333 1200x826 Px, 22.03.2024

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