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France / Museums

87 Bilder
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Test engine for battery powered diesel locomotives 63413 finds herself back in the Cité du Train in Mulhouse on 30 May 2019. In the background stands the exposition hall of the museum.
Versuchslokomotive für batteriebetriebene Diesellokomotiven 63413 befindet sich am 30. Mai 2019 wieder in der Cité du Train in Mulhouse. Im Hintergrund steht die Ausstellungshalle des Museums.
Leonardus Schrijvers

Test engine for battery powered diesel locomotives 63413 finds herself back in the Cité du Train in Mulhouse on 30 May 2019.
Versuchslokomotive für batteriegetriebene Diesellokomotiven 63413 befindet sich am 30. Mai 2019 wieder in der Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

SNCF 141 TD-740 stands with the AJECTA at Longueville on 17 September 2011.
SNCF 141 TD-740 steht am 17. September 2011 mit der AJECTA in Longueville.
Leonardus Schrijvers

SNCF 141 TD-740 stands with the AJECTA at Longueville on 18 September 2011.
SNCF 141 TD-740 steht mit der AJECTA am 18. September 2011 in Longueville.
Leonardus Schrijvers

Steam shuttle train with 141 TB-407 enters Longueville on 19 September 2010 during the Steam Weekend of the AJECTA.
Dampflok-Pendelzug mit 141 TB-407 fährt am 19. September 2010 während des Dampflok-Wochenendes der AJECTA in Longueville ein.
Leonardus Schrijvers

AJECTA's 030T 8157 stands in fromt of the loco shed at Longueville on 18 September 2011.
Die 030T 8157 von AJECTA steht am 18. September 2011 vor dem Lokschuppen in Longueville.
Leonardus Schrijvers

On 19 September 2010 AJECTA 030T 8157 puff off steam in Longueville.
Am 19. September 2010 blies AJECTA 030T 8157 in Longueville Dampf ab.
Leonardus Schrijvers

Under a downpour ABC-2 enters Longueville with a steam shuttle train from Provins on 18 September 2011 during the annually held AJECTA Weekend a Vapeur.
Unter einem Wolkenbruch fährt ABC-2 am 18. September 2011 während des jährlich stattfindenden AJECTA Weekend à Vapeur mit einem Dampfschnellzug von Provins in Longueville ein.
Leonardus Schrijvers

Quasi-scenery at the AJECTA base in LOngueville with tram loco 'SUZANNA' and her crew of two (taking a break) on 18 September 2011.
Quasi-Landschaft auf dem AJECTA-Gelände in Longueville mit der Straßenbahn-Lok 'SUZANNA' und ihrer zweiköpfigen Besatzung (bei einer Pause) am 18. September 2011.
Leonardus Schrijvers

Adjourned with the Mistral board, SNCF 241 P-16 has found an asylum at the Cité du Train at Mulhouse and is phorographed on 30 May 2019.
Außer Dienst gestellt mit dem Mistral-Zug hat die SNCF 241 P-16 im Cité du Train in Mulhouse ein Asyl gefunden und wurde am 30. Mai 2019 fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Adjourned with the Mistral board, SNCF 241 P-16 has found an asylum at the Cité du Train at Mulhouse and is phorographed on 30 May 2019.
Außer Dienst gestellt mit dem Mistral-Zug hat die SNCF 241 P-16 im Cité du Train in Mulhouse ein Asyl gefunden und wurde am 30. Mai 2019 fotografiert.
Leonardus Schrijvers

AJECTA at their depot in Longueville celebrated the restoration of the NORD 3.628 on 19 September 2010 during their steam weekend.
AJECTA feierte am 19. September 2010 während ihres Dampfwochenendes in ihrem Depot in Longueville die Restaurierung der NORD 3.628.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orleans 340 stands in the Cité du Train in Mulhouse on 24 September 2010. The dark space does not make photographing the exhibit much easier!
Die Paris-Orleans 340 steht am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse. Der dunkle Raum macht das Fotografieren des Exponats nicht gerade einfacher!
Leonardus Schrijvers

NORD 3.1192 wears the 'Fleche d'Or' signet and stands on 30 May 2019 in the Cité du Train in Mulhouse. The Fleche d'Or/Golden Arrow was a luxury train service offered for the better to do passengers between Paris and London via Calais. Between LOndon and Dover and Calais and Paris the travellers went by train; the Channel was crossed by luxury steam ship. The stairs in front of the loco will take the visitor into the repairs pit that gives a view on the wheelset of the loco.
NORD 3.1192 trägt das Signet „Flèche d'Or“ und steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die Flèche d'Or/Goldpfeil war ein Luxuszugangebot für wohlhabende Fahrgäste zwischen Paris und London über Calais. Zwischen London und Dover sowie Calais und Paris reisten die Fahrgäste mit dem Zug; der Ärmelkanal wurde mit einem luxuriösen Dampfschiff überquert. Die Treppe vor der Lok führt den Besucher in die Reparaturgrube, die einen Blick auf das Radsatzgestell der Lok ermöglicht.
Leonardus Schrijvers

SNCF 241 A-1 stands in the Cité du Train Mulhouse and was photographed on 30 May 2019 during dark and disco circumstances.
Die SNCF 241 A-1 steht in der Cité du Train Mulhouse und wurde am 30. Mai 2019 unter dunklen und discoartigen Bedingungen fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Somehow, Loco-5, a Prussian T3 tank engine, ended up with the AJECTA at Longueville, where it was photographed on 18 September 2011.
Irgendwie landete die Lok 5, eine preußische T3 Tenderlokomotive, bei der AJECTA in Longueville, wo sie am 18. September 2011 fotografiert wurde.
Leonardus Schrijvers

Sadly, at the Cité du Train in Mulhouse, some scenery takes place in dark conditions, like this 030-TA-620, a photographic attempt of which was made on 24 September 2010.
Leider findet im Cité du Train in Mulhouse ein Teil der Szenerie unter dunklen Bedingungen statt, wie diese 030-TA-620, von der am 24. September 2010 ein fotografischer Versuch unternommen wurde.
Leonardus Schrijvers

PLM 161 BE-3 stands in the Cité du Train in Mulhouse and was photographed on 24 September 2010. In 1927, the Paris-Lyon-Mediterranée PLM ordered ten double locos with axle formation 1ABBA1 that where equipped with a third rail for electric current collection. After 1938, these engines became SNCF Class 3600 and were decommissioned in 1973. All were scrapped expect 3603, which stands now in the Cité du Train in Mulhouse after being restored into her originsal form.
Die PLM 161 BE-3 steht in der Cité du Train in Mulhouse und wurde am 24. September 2010 fotografiert. Im Jahr 1927 bestellte die Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) zehn Doppellokomotiven mit der Achsfolge 1ABBA1, die mit einer dritten Schiene zur Stromabnahme ausgestattet waren. Nach 1938 wurden diese Lokomotiven zur SNCF-Baureihe 3600 und 1973 ausgemustert. Alle wurden verschrottet, mit Ausnahme der 3603, die nach ihrer Restaurierung in ihren ursprünglichen Zustand heute in der Cité du Train in Mulhouse steht.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

60 1200x800 Px, 02.10.2025

MIDO 312  L'ADOUR  stands in the Cité du Train at Mulhouse and is seen on 30 May 2019.
MIDO 312 "L'ADOUR" steht in der Cité du Train in Mulhouse und ist am 30. Mai 2019 zu sehen.
Leonardus Schrijvers

MIDO 312  L'ADOUR  stands in the Cité du Train at Mulhouse and is seen on 30 May 2019.
MIDO 312 "L'ADOUR" steht in der Cité du Train in Mulhouse und ist am 30. Mai 2019 zu sehen.
Leonardus Schrijvers

BB 12125 enjoys the Sun in the Cité du Train in Mulhouse and is photographed on 30 May 2019.
Die BB 12125 genießt die Sonne in der Cité du Train in Mulhouse und wird am 30. Mai 2019 fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Railbus the other way round: this ZZ 54005 was equipped with rubber tyres (like on cars) as an experimental fast train for the higher class holiday makers. Here it stands at the Cité du Train in Mulhouse on 30 May 2019.
Schienenbus mal andersherum: Dieser ZZ 54005 war als experimenteller Schnellzug für die gehobene Urlaubsklasse mit Gummireifen (wie bei Autos) ausgestattet. Hier steht er am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Museen / Cité du Train Mulhouse

126 1200x792 Px, 17.09.2025

SNCF 68081 enjoys herself at Longueville on 18 September 2010.
Die SNCF 68081 hat am 18. September 2010 in Longueville ihren Spaß.
Leonardus Schrijvers

X-2235 stands in the Cité du Train in Mulhouse and carries the blue and silver TER colours.
X-2235 steht in der Cité du Train in Mulhouse und trägt die blau-silbernen TER-Farben.
Leonardus Schrijvers

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