rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Nouvelles Photos

41117 Photos
La rame automotrice ETR 350 008 quitte la gare de Ferrare.08.05.2025
La rame automotrice ETR 350 008 quitte la gare de Ferrare.08.05.2025
De Rond Hans und Jeanny

ETR 675, train à grande vitesse Italo NTV 07, prêt à partir du quai à Ferrare. 8 mai 2025.
ETR 675, train à grande vitesse Italo NTV 07, prêt à partir du quai à Ferrare. 8 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

La rame automotrice ETR 350 008 s'arrête sur le quai de la gare de Ferrare. 8 mai 2025.
La rame automotrice ETR 350 008 s'arrête sur le quai de la gare de Ferrare. 8 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

Automotrice ETR 563, prise à la gare de Trieste. 5 mai 2025.
Automotrice ETR 563, prise à la gare de Trieste. 5 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

Le soir tombe sur Praha-Masarykovo et le CD 362 078 le 24 mai 2015. Avant l'avènement des livrées omniprésentes de Najbrt, les chemins de fer tchèques étaient plutôt colorés. Les locomotives électriques avaient une livrée basée sur leur traction : vert pour le 3 000 volts continu, rouge pour le 25 kV 50 Hz alternatif et bleu pour les locomotives bimodes - avec des bandes de taille variant du beige clair et ivoire au désert et jaune foncé.
Le soir tombe sur Praha-Masarykovo et le CD 362 078 le 24 mai 2015. Avant l'avènement des livrées omniprésentes de Najbrt, les chemins de fer tchèques étaient plutôt colorés. Les locomotives électriques avaient une livrée basée sur leur traction : vert pour le 3 000 volts continu, rouge pour le 25 kV 50 Hz alternatif et bleu pour les locomotives bimodes - avec des bandes de taille variant du beige clair et ivoire au désert et jaune foncé.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 362

325 1200x802 Px, 14.06.2025

La CD 163 248 effectue une manœuvre à Ostrava hl.n. le 3 mai 2016.
La CD 163 248 effectue une manœuvre à Ostrava hl.n. le 3 mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 163

330 1200x800 Px, 14.06.2025

La CD Cargo 163 217 circule à vide à travers Decin hl.n. le 6 avril 2017, étant l'une des dernières locomotives de cette série à arborer la livrée verte, indiquant qu'elle est une machine en courant continu 3 000 volts.
La CD Cargo 163 217 circule à vide à travers Decin hl.n. le 6 avril 2017, étant l'une des dernières locomotives de cette série à arborer la livrée verte, indiquant qu'elle est une machine en courant continu 3 000 volts.
Leonardus Schrijvers

Un an après l'UEFA 2012, la CD 163 043 fait encore la publicité de ce tournoi de football à Pardubice le 5 juin 2013. Aujourd'hui, elle arbore une autre livrée rétro (ou quasi rétro).
Un an après l'UEFA 2012, la CD 163 043 fait encore la publicité de ce tournoi de football à Pardubice le 5 juin 2013. Aujourd'hui, elle arbore une autre livrée rétro (ou quasi rétro).
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 163

340 1200x800 Px, 14.06.2025

Un an après l'UEFA 2012, la CD 163 043 fait encore la publicité de ce tournoi de football à Pardubice le 5 juin 2013. Malheureusement, l'époque des locomotives électriques publicitaires colorées ainsi que celle des anciennes séries comme les 162 et 163 touche à sa fin.
Un an après l'UEFA 2012, la CD 163 043 fait encore la publicité de ce tournoi de football à Pardubice le 5 juin 2013. Malheureusement, l'époque des locomotives électriques publicitaires colorées ainsi que celle des anciennes séries comme les 162 et 163 touche à sa fin.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 163

366 1200x800 Px, 14.06.2025

Le 5 avril 2017, le CD 162 019 est stationné à Praha-Masarykovo, l'ancienne gare principale de Prague jusqu'à l'arrivée de la moderne hl.n. sur la rue Wilson.
Le 5 avril 2017, le CD 162 019 est stationné à Praha-Masarykovo, l'ancienne gare principale de Prague jusqu'à l'arrivée de la moderne hl.n. sur la rue Wilson.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 162

357 1200x797 Px, 14.06.2025

Le 15 septembre 2018, la CD 162 011 fait la publicité du musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika dans les ateliers de Ceska Trebova et est photographiée lors d'une journée portes ouvertes régionale.
Le 15 septembre 2018, la CD 162 011 fait la publicité du musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika dans les ateliers de Ceska Trebova et est photographiée lors d'une journée portes ouvertes régionale.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 162

370 1200x792 Px, 14.06.2025

La CD 151 014 fait la publicité pour le bureau de poste tchèque à Kolín le 30 mai 2012.
La CD 151 014 fait la publicité pour le bureau de poste tchèque à Kolín le 30 mai 2012.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 151

348 1200x800 Px, 14.06.2025

La 151 023 en livrée rétro s'arrête à Ostrava hl.n. le 15 mai 2018.
La 151 023 en livrée rétro s'arrête à Ostrava hl.n. le 15 mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 151

342 1200x800 Px, 14.06.2025

La Hespertalbahn D8 est stationnée avec un train supplémentaire au musée DGEG à Bochum-Dahlhausen le 16 juillet 1998.
La Hespertalbahn D8 est stationnée avec un train supplémentaire au musée DGEG à Bochum-Dahlhausen le 16 juillet 1998.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

332 1200x800 Px, 14.06.2025

Le 17 juillet 1999, la Hespertalbahn D5 propose des balades en cabine au musée DGEG de Bochum-Dahlhausen.
Le 17 juillet 1999, la Hespertalbahn D5 propose des balades en cabine au musée DGEG de Bochum-Dahlhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

386 1200x800 Px, 14.06.2025

La V36 231 se trouve dans sa base d'attache au musée DGEG de Bochum-Dahlhausen le 16 avril 2009.
La V36 231 se trouve dans sa base d'attache au musée DGEG de Bochum-Dahlhausen le 16 avril 2009.
Leonardus Schrijvers

Infrabel 9124 274 est stationné à Lier le 11 juin 2025.
Infrabel 9124 274 est stationné à Lier le 11 juin 2025.
Leonardus Schrijvers

Infrabel 6285 se trouve à Lier le 11 juin 2025 avec une machine d'ingénierie.
Infrabel 6285 se trouve à Lier le 11 juin 2025 avec une machine d'ingénierie.
Leonardus Schrijvers

Cinquante ans : NMBS 804 quitte Lier en direction d'Anvers-Central le 11 juin 2025.
Cinquante ans : NMBS 804 quitte Lier en direction d'Anvers-Central le 11 juin 2025.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

424 1200x800 Px, 14.06.2025

Le CD 754 018 entre à Jihlava sous un ciel gris le 28 mai 2025 avec un train rapide en provenance de Brno.
Le CD 754 018 entre à Jihlava sous un ciel gris le 28 mai 2025 avec un train rapide en provenance de Brno.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 754

368 1200x800 Px, 14.06.2025

CD Cargo 230 03 est à Jihlava avec un court train de marchandises le matin du 30 mai 2025.
CD Cargo 230 03 est à Jihlava avec un court train de marchandises le matin du 30 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

La locomotive de manœuvre SBB Cargo Eem 923 012-9 quitte la gare de Zofingue avec son train de marchandises, qu'elle avait précédemment manœuvré pendant longtemps.

6 décembre 2024
La locomotive de manœuvre SBB Cargo Eem 923 012-9 quitte la gare de Zofingue avec son train de marchandises, qu'elle avait précédemment manœuvré pendant longtemps. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Eem 923

366 1200x769 Px, 12.06.2025

La raison du voyage à Montreux en cette journée très pluvieuse : le train spécial ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Initialement, je voulais photographier le train sur la ligne du  Train des Vigens , mais les prévisions météorologiques, que je consultais fréquemment, m'ont conseillé de mettre en œuvre le Plan B. Ce fut une bonne chose, car la lumière aurait été à peine suffisante à Lavaux, et un paysage pluvieux aurait difficilement permis une photo attrayante. Il était intéressant de voir quelle locomotive allait conduire le train, car le système de contrôle de train ETCS est installé sur les derniers kilomètres (Chexbres - Villeneuve). La photo montre le train arrivant à Montreux. En alternative au marché de Noël de Montreux, les passagers pouvaient continuer jusqu'à Aigle et y passer un après-midi tranquille. Le train était composé de la Re 4/4 II 11159 des CFF, de la voiture demi-restaurant  Le Salon Bleu  ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, et de la voiture-restaurant  Le Diamant Bar  WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. 7 décembre 2024
La raison du voyage à Montreux en cette journée très pluvieuse : le train spécial ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Initialement, je voulais photographier le train sur la ligne du "Train des Vigens", mais les prévisions météorologiques, que je consultais fréquemment, m'ont conseillé de mettre en œuvre le Plan B. Ce fut une bonne chose, car la lumière aurait été à peine suffisante à Lavaux, et un paysage pluvieux aurait difficilement permis une photo attrayante. Il était intéressant de voir quelle locomotive allait conduire le train, car le système de contrôle de train ETCS est installé sur les derniers kilomètres (Chexbres - Villeneuve). La photo montre le train arrivant à Montreux. En alternative au marché de Noël de Montreux, les passagers pouvaient continuer jusqu'à Aigle et y passer un après-midi tranquille. Le train était composé de la Re 4/4 II 11159 des CFF, de la voiture demi-restaurant "Le Salon Bleu" ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, et de la voiture-restaurant "Le Diamant Bar" WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La raison du voyage à Montreux en cette journée très pluvieuse : le train spécial ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Initialement, je voulais photographier le train sur la ligne du  Train des Vignes , mais les prévisions météorologiques, que je consultais fréquemment, m'ont conseillé de mettre en œuvre le Plan B. C'était une bonne chose, car la lumière aurait été à peine suffisante dans le Lavaux, et un paysage pluvieux n'aurait guère permis une photo attrayante. Il était intéressant de voir quelle locomotive conduirait le train, car le système de contrôle de train ETCS est installé sur les derniers kilomètres (Chexbres - Villeneuve). La photo montre le train arrivant à Montreux. En alternative au marché de Noël de Montreux, les passagers pouvaient continuer jusqu'à Aigle et y passer un après-midi tranquille. Le train était composé de la Re 4/4 II 11159 des CFF, de la voiture demi-restaurant  Le Salon Bleu  ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, et de la voiture-restaurant  Le Diamant Bar  WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI.

7 décembre 2024
La raison du voyage à Montreux en cette journée très pluvieuse : le train spécial ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Initialement, je voulais photographier le train sur la ligne du "Train des Vignes", mais les prévisions météorologiques, que je consultais fréquemment, m'ont conseillé de mettre en œuvre le Plan B. C'était une bonne chose, car la lumière aurait été à peine suffisante dans le Lavaux, et un paysage pluvieux n'aurait guère permis une photo attrayante. Il était intéressant de voir quelle locomotive conduirait le train, car le système de contrôle de train ETCS est installé sur les derniers kilomètres (Chexbres - Villeneuve). La photo montre le train arrivant à Montreux. En alternative au marché de Noël de Montreux, les passagers pouvaient continuer jusqu'à Aigle et y passer un après-midi tranquille. Le train était composé de la Re 4/4 II 11159 des CFF, de la voiture demi-restaurant "Le Salon Bleu" ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, et de la voiture-restaurant "Le Diamant Bar" WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt