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Le 650 *** circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013. 
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

 656 1024x768 Px, 06.07.2013

Le 650 737 circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013. 
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

 660 1024x768 Px, 06.07.2013

Le 650 *** circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013. 
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

 652 1024x768 Px, 06.07.2013

Le VT 650.701 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013. 
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

 703 1024x693 Px, 11.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu) 
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Allemagne / Locomotives diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

 1092 1024x741 Px, 25.07.2013 

Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg. 
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Allemagne / Entretien / Divers, Allemagne / Entreprises / Schweerbau

 1010 1024x683 Px, 26.07.2013

650.733 arrive à Oberkotzau le 3 mars 2013. 
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Gares / Divers en Bavière, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

 764 1024x768 Px, 30.07.2013

Un VT 650 circule entre Seulbitz et Förbau le 20 mai 2013. 
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

 680 1024x768 Px, 30.07.2013

Deux VT 650 circulent entre Seulbitz et Förbau le 26 juillet 2013. 
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

 722 1024x768 Px, 30.07.2013

ET 23008, un train Stadler Flirt à 3 éléments d'Abellio Rail NRW, circule le 10.07.2013 de Siegen-Geisweid en direction de Siegen Hbf. Ici en tant que RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sur la voie KBS 440 (ligne Ruhr-Sieg). 
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / Abellio Rail, Allemagne / Rames automotrices électriques / 427 (Flirt), Allemagne / Voies / KBS 440 (ligne Ruhr-Sieg)

 930 821x900 Px, 02.08.2013