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El 650 *** circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 656 1024x768 Px, 06.07.2013

El 650 737 circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 660 1024x768 Px, 06.07.2013

El 650 *** circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 652 1024x768 Px, 06.07.2013

El VT 650.701 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 703 1024x693 Px, 11.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC) 
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Alemania / Locomotoras diésel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Clase 66 -77 JT42CWR(M))

 1092 1024x741 Px, 25.07.2013 

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg. 
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 277 (MaK G 1700 BB), Alemania / Mantenimiento / Varios, Alemania / Empresas / Schweerbau

 1010 1024x683 Px, 26.07.2013

El 650.733 está llegando a Oberkotzau el 3 de marzo de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Estaciones / Varios en Baviera, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 760 1024x768 Px, 30.07.2013

Un VT 650 circula entre Seulbitz y Förbau el 20 de mayo de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 680 1024x768 Px, 30.07.2013

Dos VT 650 circulan entre Seulbitz y Förbau el 26 de julio de 2013. 
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 720 1024x768 Px, 30.07.2013

ET 23008, un tren Stadler Flirt de 3 piezas de Abellio Rail NRW, circula el 10.07.2013 desde Siegen-Geisweid en dirección a Siegen Hbf. Aquí como RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) en la vía KBS 440 (línea Ruhr-Sieg). 
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / Abellio Rail, Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 427 (Flirt), Alemania / Vías / KBS 440 (Línea Ruhr-Sieg)

 928 821x900 Px, 02.08.2013