rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

1619 Bilder
<<  poprzednia strona  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 następna strona  >>
650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
L.K.

650 737 jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
650 737 jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
L.K.

650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku.
L.K.

VT 650.701 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
VT 650.701 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
L.K.

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem.

General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna.
Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki.
MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu.
Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty.

Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09.

Dane techniczne:
Układ osi: Bo`Bo`
Rozstaw torów: 1 435 mm
Długość między zderzakami: 21 349 mm
Odległość między osiami wózków: 14 140 mm
Szerokość: 2 692 mm
Masa: 129,6 t
Moc: 2 238 kW (na torze)
Silnik diesla: 12N-710G3B-T2
Zakres prędkości obrotowej:
MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
Armin Schwarz

Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

VT 650 jedzie między Seulbitz a Förbau 20 maja 2013 roku.
VT 650 jedzie między Seulbitz a Förbau 20 maja 2013 roku.
L.K.

Dwa VT 650 jadą między Seulbitz a Förbau 26 lipca 2013 roku.
Dwa VT 650 jadą między Seulbitz a Förbau 26 lipca 2013 roku.
L.K.

ET 23008, 3-częściowy Stadler Flirt firmy Abellio Rail NRW, kursuje 10.07.2013 z Siegen-Geisweid w kierunku Siegen Hbf. Tutaj jako RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) na torze KBS 440 (linia Ruhr-Sieg).
ET 23008, 3-częściowy Stadler Flirt firmy Abellio Rail NRW, kursuje 10.07.2013 z Siegen-Geisweid w kierunku Siegen Hbf. Tutaj jako RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) na torze KBS 440 (linia Ruhr-Sieg).
Armin Schwarz

VT 650 jedzie między Oberkotzau a Hofem 7 sierpnia 2013 roku.
VT 650 jedzie między Oberkotzau a Hofem 7 sierpnia 2013 roku.
L.K.

223 067 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
223 067 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
L.K.

223 067 jedzie z Alexem w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
223 067 jedzie z Alexem w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
L.K.

650. 738 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
650. 738 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
L.K.

VT 650 z Agilis stoi w Schwarzenach an der Saale 16 sierpnia 2013 roku.
VT 650 z Agilis stoi w Schwarzenach an der Saale 16 sierpnia 2013 roku.
L.K.

Flirt Viasa w Rüdesheim am Rhein 31.07.13.
Flirt Viasa w Rüdesheim am Rhein 31.07.13.
Hisayuki Katsuyama

Niemcy / Firmy / VIAS Sp. z o.o.

725 1200x800 Px, 24.08.2013

La 223 070 di Arriva è ferma alla stazione centrale di Hof il 23 agosto 2013.
La 223 070 di Arriva è ferma alla stazione centrale di Hof il 23 agosto 2013.
L.K.

VT 650 z Agilis jedzie w Fattigau 4 września 2013 roku.
VT 650 z Agilis jedzie w Fattigau 4 września 2013 roku.
L.K.

VT 650 przejeżdża obok Fattigau 4 września 2013 roku.
VT 650 przejeżdża obok Fattigau 4 września 2013 roku.
L.K.

Na stacji Eberbach nad rzeką Neckar w Badenii stał ten spalinowy zespół trakcyjny VIAS. 22 września 2012
Na stacji Eberbach nad rzeką Neckar w Badenii stał ten spalinowy zespół trakcyjny VIAS. 22 września 2012
Andreas Strobel

Pociąg Metronom jedzie po moście Oberhafenbrücke w Hamburgu 19 września 2013 roku.
Pociąg Metronom jedzie po moście Oberhafenbrücke w Hamburgu 19 września 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Pociąg Metronom do Bremy odjeżdża ze stacji głównej w Hamburgu 14 września 2013 roku.
Pociąg Metronom do Bremy odjeżdża ze stacji głównej w Hamburgu 14 września 2013 roku.
De Rond Hans und Jeanny

650 713 przyjeżdża do Oberkotzau 21 września 2013 roku.
650 713 przyjeżdża do Oberkotzau 21 września 2013 roku.
L.K.

650. 724 stoi na dworcu głównym w Hof 22 września 2013 roku.
650. 724 stoi na dworcu głównym w Hof 22 września 2013 roku.
L.K.

<<  poprzednia strona  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.