(9) - Rail-pictures.com

650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 656 1024x768 Px, 06.07.2013

650 737 jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 660 1024x768 Px, 06.07.2013

650 *** jedzie między Martinlamiz a Kirchenlamitz 4 lipca 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 652 1024x768 Px, 06.07.2013

VT 650.701 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 703 1024x693 Px, 11.07.2013

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej: 
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Klasa 66 -77 JT42CWR(M))

 1092 1024x741 Px, 25.07.2013 

Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg. 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes, Niemcy / Firmy / Schweerbau

 1010 1024x683 Px, 26.07.2013

650.733 przyjeżdża do Oberkotzau 3 marca 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 759 1024x768 Px, 30.07.2013

VT 650 jedzie między Seulbitz a Förbau 20 maja 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 680 1024x768 Px, 30.07.2013

Dwa VT 650 jadą między Seulbitz a Förbau 26 lipca 2013 roku. 
L.K.

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650, Niemcy / Firmy / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 718 1024x768 Px, 30.07.2013

ET 23008, 3-częściowy Stadler Flirt firmy Abellio Rail NRW, kursuje 10.07.2013 z Siegen-Geisweid w kierunku Siegen Hbf. Tutaj jako RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) na torze KBS 440 (linia Ruhr-Sieg). 
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / Abellio Rail, Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 427 (Flirt), Niemcy / Tory / KBS 440 (linia Ruhr-Sieg)

 926 821x900 Px, 02.08.2013