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Il 650 *** sta viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 654 1024x768 Px, 06.07.2013

Il 650 737 sta viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 658 1024x768 Px, 06.07.2013

Il 650 *** sta viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 652 1024x768 Px, 06.07.2013

Il VT 650.701 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 693 1024x693 Px, 11.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC) 
Armin Schwarz

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Germania / Locomotive diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

 1092 1024x741 Px, 25.07.2013 

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg. 
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Germania / Manutenzione / Vari, Germania / Aziende / Schweerbau

 1010 1024x683 Px, 26.07.2013

650.733 sta arrivando a Oberkotzau il 3 marzo 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 757 1024x768 Px, 30.07.2013

Un VT 650 sta viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 20 maggio 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 678 1024x768 Px, 30.07.2013

Due VT 650 stanno viaggiando tra Seulbitz e Förbau il 26 luglio 2013. 
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

 716 1024x768 Px, 30.07.2013

ET 23008 a 3 pezzi Stadler Flirt di Abellio Rail NRW viaggia il 10.07.2013 da Siegen-Geisweid in direzione di Siegen Hbf. Qui come RB 91 (Ruhr-Sieg-Bahn) sulla linea KBS 440 (Rohr-Sieg-Strecke). 
Armin Schwarz

Germania / Aziende / Abellio Rail, Germania / Elettrotreni multipli / 427 (Flirt), Germania / Gleise / KBS 440 (Linea Ruhr-Sieg)

 926 821x900 Px, 02.08.2013