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Le 27 juin 2001, la NS 1838 s'arrête à Amsterdam Centraal. Un an plus tard, cette locomotive a été mise au rebut en raison de dommages accidentels.
Le 27 juin 2001, la NS 1838 s'arrête à Amsterdam Centraal. Un an plus tard, cette locomotive a été mise au rebut en raison de dommages accidentels.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1600/1800

156 1200x800 Px, 08.12.2024

Déguisée en sa locomotive mère BR 27003 DIANA, l'ex-NS 1501 se trouve le 24 octobre 1998 à Venlo. La locomotive fait désormais partie de la collection du NSM à Utrecht.
Déguisée en sa locomotive mère BR 27003 DIANA, l'ex-NS 1501 se trouve le 24 octobre 1998 à Venlo. La locomotive fait désormais partie de la collection du NSM à Utrecht.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1500, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / NSM (Nederlandsch Spoorweg Museum) Utrecht

164 1200x800 Px, 08.12.2024

Parti ! Finies les époques de la série 16 et de l'Express de nuit pour Varsovie. Sous un ciel sombre, la SNCB 1605 amène l'express de nuit JAN KIEPUURA à Bruxelles-Midi le 17 septembre 2004.
Parti ! Finies les époques de la série 16 et de l'Express de nuit pour Varsovie. Sous un ciel sombre, la SNCB 1605 amène l'express de nuit JAN KIEPUURA à Bruxelles-Midi le 17 septembre 2004.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 16, Belgique / Gares / Bruxelles/Brussel (toutes les gares)

129 1200x800 Px, 08.12.2024

Par un gris 19 septembre 2004, la SNCB 2234 s'arrête à Gand Saint-Pierre avec d'anciens wagons SNCF. Ces wagons et la série HLE22 ont tous disparu et la gare de Gand Saint-Pierre est en cours de reconstruction complète.
Par un gris 19 septembre 2004, la SNCB 2234 s'arrête à Gand Saint-Pierre avec d'anciens wagons SNCF. Ces wagons et la série HLE22 ont tous disparu et la gare de Gand Saint-Pierre est en cours de reconstruction complète.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 22, Belgique / Gares / Divers

126 1200x800 Px, 08.12.2024

Vue de Frog sur le 2304 avec un train rapide pour Namur via Huy à Liège-Guillemins le soir du 13 juillet 1999.
Vue de Frog sur le 2304 avec un train rapide pour Namur via Huy à Liège-Guillemins le soir du 13 juillet 1999.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

127 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 10 juin 2006, la NMBS 2324 tracte un train automobile à travers Antwerpen-Luchtbal en direction de la vaste zone portuaire d'Anvers.
Le 10 juin 2006, la NMBS 2324 tracte un train automobile à travers Antwerpen-Luchtbal en direction de la vaste zone portuaire d'Anvers.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

101 1200x800 Px, 08.12.2024

Trajet en solo pour le 2364 à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
Trajet en solo pour le 2364 à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

232 1200x800 Px, 08.12.2024

Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans auprès d'une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP pour une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est stationnée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans auprès d'une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP pour une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est stationnée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Mat '24 Boîte à blocs

150 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 4 novembre 2020, la NS 186 223 tracte un IC-Direct à travers Hilten.
Le 4 novembre 2020, la NS 186 223 tracte un IC-Direct à travers Hilten.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

177 1200x800 Px, 08.12.2024

Par un froid 14 janvier 2021, la NS 186 222 s'arrête à Tilburg - le dernier train pour Eindhoven ce jour-là. Moins d'une heure plus tard, presque toutes les villes et villages des Pays-Bas ont été le théâtre d'émeutes violentes en raison du manque de compréhension des mesures de sécurité liées aux pandémies mondiales.
Par un froid 14 janvier 2021, la NS 186 222 s'arrête à Tilburg - le dernier train pour Eindhoven ce jour-là. Moins d'une heure plus tard, presque toutes les villes et villages des Pays-Bas ont été le théâtre d'émeutes violentes en raison du manque de compréhension des mesures de sécurité liées aux pandémies mondiales.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

161 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 20 février 2021, la RTB 193 739 capte le soleil à Roond tout en tractant un train de conteneurs. En raison de clôtures élevées, des photos comme celle-ci ne sont plus possibles à Roond - entre Boxtel et Oisterwijk.
Le 20 février 2021, la RTB 193 739 capte le soleil à Roond tout en tractant un train de conteneurs. En raison de clôtures élevées, des photos comme celle-ci ne sont plus possibles à Roond - entre Boxtel et Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Rurtalbahn GmbH, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

177 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la classe 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été mis en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les locomotives de la classe 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la classe 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été mis en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les locomotives de la classe 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193

147 1200x800 Px, 08.12.2024

Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la série 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été déployés en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les séries 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Le 2 décembre 2020, la locomotive ELL/NSR 193 766 s'arrête à Deventer avec l'IC-Berlin. Ces trains étaient tractés par des locomotives NS de la série 1700, mais en 2020, les premiers Vectrons ont été déployés en service commercial à titre de test. Après avoir réussi la phase de test, NS Reizigers a loué jusqu'à douze Vectrons auprès d'ELL et a remplacé les séries 1700 par ces machines à courant triphasé qui ont reçu une livrée jaune avec des touches de bleu.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193

143 1200x799 Px, 08.12.2024

Le 9 mai 2016, la CB Rail 285 107 a amené un court train de wagons plats à Bad Schandau, où une locomotive tchèque prendra en charge la rame légère jusqu'à Decin-Vychod.
Le 9 mai 2016, la CB Rail 285 107 a amené un court train de wagons plats à Bad Schandau, où une locomotive tchèque prendra en charge la rame légère jusqu'à Decin-Vychod.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Macquarie European Rail (anciennement CBRail s.à.r.l), Allemagne / Locomotives diesel / 285

157 1200x799 Px, 08.12.2024

Le 2 novembre, l'« Association ASD 1914 » a invité les gens à une excursion Jass avec leur ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan ». La photo montre l'ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan » de l'« Association ASD 1914 » au-dessus du Château d'Aigle en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Le 2 novembre, l'« Association ASD 1914 » a invité les gens à une excursion Jass avec leur ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan ». La photo montre l'ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan » de l'« Association ASD 1914 » au-dessus du Château d'Aigle en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

157 1200x783 Px, 08.12.2024

Le 2 novembre, l'« Association ASD 1914 » a invité les gens à une excursion Jass avec leur ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan ». La photo montre l'ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan » de l'« Association ASD 1914 » au-dessus du Château d'Aigle en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Le 2 novembre, l'« Association ASD 1914 » a invité les gens à une excursion Jass avec leur ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan ». La photo montre l'ASD BCFe 4/4 N° 1 « TransOrmonan » de l'« Association ASD 1914 » au-dessus du Château d'Aigle en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

144 1200x806 Px, 08.12.2024

Lorsque le soleil est bas, la lumière atteint le Château d'Aigle trop tard pour qu'il soit suffisamment éclairé en arrière-plan des photos ferroviaires, j'ai donc dû chercher un nouvel emplacement pour cette photo, où le TPC ASD ABe a été photographié au milieu des vignobles au-dessus d'Aigle 4/8 472 en tant que R 71 en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Lorsque le soleil est bas, la lumière atteint le Château d'Aigle trop tard pour qu'il soit suffisamment éclairé en arrière-plan des photos ferroviaires, j'ai donc dû chercher un nouvel emplacement pour cette photo, où le TPC ASD ABe a été photographié au milieu des vignobles au-dessus d'Aigle 4/8 472 en tant que R 71 en direction des Diablerets. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

172 1200x806 Px, 08.12.2024

Une Re 460 des CFF avec son IR arrive à la gare de Montreux. 07.12.2024
Une Re 460 des CFF avec son IR arrive à la gare de Montreux. 07.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

162 1200x865 Px, 10.12.2024

Le SOB RABe 526 105 en route de Locarno à Bâle SBB en tant que Treno Gotthardo à Zofingen. 06.12.2024
Le SOB RABe 526 105 en route de Locarno à Bâle SBB en tant que "Treno Gotthardo" à Zofingen. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 526

142 1200x830 Px, 10.12.2024

La Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) des CFF Bodio avec un train de marchandises à Wohlen le 06.12.2024.
La Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) des CFF "Bodio" avec un train de marchandises à Wohlen le 06.12.2024.
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

183 991x1200 Px, 10.12.2024

La Re 4/4 I 10039 attend à Lausanne avec son train spécial 31131 pour partir à destination de Zurich Enge. La Re 4/4 I appartient désormais à SWISS RAIL TRAFFIC et appartenait auparavant à la Mittelthurgaubahn sous le numéro Re 416 628, ayant auparavant été utilisée par les CFF sous le numéro 10039, qui est toujours enregistré aujourd'hui. À cette époque, la locomotive, livrée le 22 décembre 1950, portait encore les lettres chromées SBB - CFF ou SBB - FFS sur les parois latérales. 11 décembre 2024
La Re 4/4 I 10039 attend à Lausanne avec son train spécial 31131 pour partir à destination de Zurich Enge. La Re 4/4 I appartient désormais à SWISS RAIL TRAFFIC et appartenait auparavant à la Mittelthurgaubahn sous le numéro Re 416 628, ayant auparavant été utilisée par les CFF sous le numéro 10039, qui est toujours enregistré aujourd'hui. À cette époque, la locomotive, livrée le 22 décembre 1950, portait encore les lettres chromées SBB - CFF ou SBB - FFS sur les parois latérales. 11 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 410 (Re 4/4 I)

184 1200x859 Px, 11.12.2024

La Re 4/4 I 10039 assure le train spécial 31131 à Lausanne. Le train circule pour un groupe touristique à destination de Zurich Enge (avec un arrêt à Palézieux). Le train est composé du Le Salon Bleu 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, du 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI et de l'Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Puisque le TEE Rheingold Genève - Amsterdam, à la fin de sa durée de service il y a de nombreuses années, était composé d'une voiture-restaurant DB, d'une voiture-couchettes DB et d'une voiture ouverte DB et était également tracté par une Re 4/4 I, le train d'aujourd'hui rappelle le TEE 6 / 7, qui circulait pour la dernière fois depuis Genève le 23 mai 1982 (et est ensuite resté sur la section Bâle - Amsterdam pendant un peu plus de deux ans). Malheureusement, la Re 4/4 I 10039 était un peu maladroite devant le panneau Traversée des voies interdite , et malheureusement ces conditions d'éclairage n'étaient pas adaptées à mes petites photos, donc je montre ici une photo prise avec un téléphone portable à titre exceptionnel. 11 décembre 2024
La Re 4/4 I 10039 assure le train spécial 31131 à Lausanne. Le train circule pour un groupe touristique à destination de Zurich Enge (avec un arrêt à Palézieux). Le train est composé du "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, du 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI et de l'Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Puisque le TEE Rheingold Genève - Amsterdam, à la fin de sa durée de service il y a de nombreuses années, était composé d'une voiture-restaurant DB, d'une voiture-couchettes DB et d'une voiture ouverte DB et était également tracté par une Re 4/4 I, le train d'aujourd'hui rappelle le TEE 6 / 7, qui circulait pour la dernière fois depuis Genève le 23 mai 1982 (et est ensuite resté sur la section Bâle - Amsterdam pendant un peu plus de deux ans). Malheureusement, la Re 4/4 I 10039 était un peu maladroite devant le panneau "Traversée des voies interdite", et malheureusement ces conditions d'éclairage n'étaient pas adaptées à mes petites photos, donc je montre ici une photo prise avec un téléphone portable à titre exceptionnel. 11 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 410 (Re 4/4 I)

190 1200x877 Px, 11.12.2024

Une photo un peu audacieuse compte tenu des conditions d'éclairage : la BLS Re 4/4 191 attend à Goppenstein avec son train de voitures (assez court) (AT1) dans une structure pour le départ vers Kandersteg. La « superstructure » s'appelle le « tunnel Meigenbach » et mesure 114 mètres de long. 12 septembre 2024
Une photo un peu audacieuse compte tenu des conditions d'éclairage : la BLS Re 4/4 191 attend à Goppenstein avec son train de voitures (assez court) (AT1) dans une structure pour le départ vers Kandersteg. La « superstructure » s'appelle le « tunnel Meigenbach » et mesure 114 mètres de long. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 425 (BLS Re 4/4)

166 1200x793 Px, 11.12.2024

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