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Re 410 (Re 4/4 I) Fotos

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Par un gris 20 mai 2006, la SBB Historic 10044 entre à Domodossola avec un train supplémentaire.
Par un gris 20 mai 2006, la SBB Historic 10044 entre à Domodossola avec un train supplémentaire.
Leonardus Schrijvers

Le soir du 21 mai 2005, le CentralBahn 10009 tracte le train spécial Herzerather à travers Köln West. Le Herzerather est un service spécial de Münster (Westphalie) à Herzerath en Rhénanie-Palatinat (vendredis) et retour (dimanches) qui offre aux voyageurs un trajet à bord de matériel ancien et un week-end de boissons et de festivités. En tant que compagnon très joyeux, la sobriété audible est un peu plus éloignée que d'habitude chez les voyageurs.
Le soir du 21 mai 2005, le CentralBahn 10009 tracte le train spécial Herzerather à travers Köln West. Le Herzerather est un service spécial de Münster (Westphalie) à Herzerath en Rhénanie-Palatinat (vendredis) et retour (dimanches) qui offre aux voyageurs un trajet à bord de matériel ancien et un week-end de boissons et de festivités. En tant que compagnon très joyeux, la sobriété audible est un peu plus éloignée que d'habitude chez les voyageurs.
Leonardus Schrijvers

Centralbahn, ex-SBB 10009 se trouve à Konolfingen le 17 mai 2025. En 1956, les CFF ont essayé la peinture bleu foncé vue ici sur la locomotive actuelle 10009. Le bleu tend fortement vers le bleu Berlin/prussien utilisé par les locomotives électriques des Chemins de fer néerlandais à partir de 1954. Deux ans plus tard, les CFF ont cependant décidé d'adopter le vert foncé, faisant de la 10009 un modèle unique.
Centralbahn, ex-SBB 10009 se trouve à Konolfingen le 17 mai 2025. En 1956, les CFF ont essayé la peinture bleu foncé vue ici sur la locomotive actuelle 10009. Le bleu tend fortement vers le bleu Berlin/prussien utilisé par les locomotives électriques des Chemins de fer néerlandais à partir de 1954. Deux ans plus tard, les CFF ont cependant décidé d'adopter le vert foncé, faisant de la 10009 un modèle unique.
Leonardus Schrijvers

La Re 4/4 I 10039 assure le train spécial 31131 à Lausanne. Le train circule pour un groupe touristique à destination de Zurich Enge (avec un arrêt à Palézieux). Le train est composé du  Le Salon Bleu  61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, du 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI et de l'Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Puisque le TEE Rheingold Genève - Amsterdam, à la fin de sa durée de service il y a de nombreuses années, était composé d'une voiture-restaurant DB, d'une voiture-couchettes DB et d'une voiture ouverte DB et était également tracté par une Re 4/4 I, le train d'aujourd'hui rappelle le TEE 6 / 7, qui circulait pour la dernière fois depuis Genève le 23 mai 1982 (et est ensuite resté sur la section Bâle - Amsterdam pendant un peu plus de deux ans). Malheureusement, la Re 4/4 I 10039 était un peu maladroite devant le panneau  Traversée des voies interdite , et malheureusement ces conditions d'éclairage n'étaient pas adaptées à mes petites photos, donc je montre ici une photo prise avec un téléphone portable à titre exceptionnel.

11 décembre 2024
La Re 4/4 I 10039 assure le train spécial 31131 à Lausanne. Le train circule pour un groupe touristique à destination de Zurich Enge (avec un arrêt à Palézieux). Le train est composé du "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, du 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI et de l'Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Puisque le TEE Rheingold Genève - Amsterdam, à la fin de sa durée de service il y a de nombreuses années, était composé d'une voiture-restaurant DB, d'une voiture-couchettes DB et d'une voiture ouverte DB et était également tracté par une Re 4/4 I, le train d'aujourd'hui rappelle le TEE 6 / 7, qui circulait pour la dernière fois depuis Genève le 23 mai 1982 (et est ensuite resté sur la section Bâle - Amsterdam pendant un peu plus de deux ans). Malheureusement, la Re 4/4 I 10039 était un peu maladroite devant le panneau "Traversée des voies interdite", et malheureusement ces conditions d'éclairage n'étaient pas adaptées à mes petites photos, donc je montre ici une photo prise avec un téléphone portable à titre exceptionnel. 11 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La Re 4/4 I 10039 attend à Lausanne avec son train spécial 31131 pour partir à destination de Zurich Enge. La Re 4/4 I appartient désormais à SWISS RAIL TRAFFIC et appartenait auparavant à la Mittelthurgaubahn sous le numéro Re 416 628, ayant auparavant été utilisée par les CFF sous le numéro 10039, qui est toujours enregistré aujourd'hui. À cette époque, la locomotive, livrée le 22 décembre 1950, portait encore les lettres chromées SBB - CFF ou SBB - FFS sur les parois latérales.

11 décembre 2024
La Re 4/4 I 10039 attend à Lausanne avec son train spécial 31131 pour partir à destination de Zurich Enge. La Re 4/4 I appartient désormais à SWISS RAIL TRAFFIC et appartenait auparavant à la Mittelthurgaubahn sous le numéro Re 416 628, ayant auparavant été utilisée par les CFF sous le numéro 10039, qui est toujours enregistré aujourd'hui. À cette époque, la locomotive, livrée le 22 décembre 1950, portait encore les lettres chromées SBB - CFF ou SBB - FFS sur les parois latérales. 11 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB 10032 bloqué en tant que locomotive de manœuvre électrique le 27 juillet 1998 à Bâle CFF.
SBB 10032 bloqué en tant que locomotive de manœuvre électrique le 27 juillet 1998 à Bâle CFF.
Leonardus Schrijvers

Re 4/4' Classiques TEE à Lausanne. 15/08/2011
Re 4/4' Classiques TEE à Lausanne. 15/08/2011
Corentin ALTHERR

Re 4/4' TEE Classics à Lausanne. 15/08/2011
Re 4/4' TEE Classics à Lausanne. 15/08/2011
Corentin ALTHERR

La Re 4/4 I 10033 des CFF avec un long service local à la gare de Delémont.

16.09.1984
La Re 4/4 I 10033 des CFF avec un long service local à la gare de Delémont. 16.09.1984
Stefan Wohlfahrt

La Re 4/4 I 10033 des CFF à Delémont.  
Photo analogique du 16.09.1984
La Re 4/4 I 10033 des CFF à Delémont. Photo analogique du 16.09.1984
Stefan Wohlfahrt

Am 14. Mai 2007 steht CBB 10008 mit einem Sonderzug am Düsseldorfer Hbf.
Am 14. Mai 2007 steht CBB 10008 mit einem Sonderzug am Düsseldorfer Hbf.
Leonardus Schrijvers

Le dimanche 27 septembre 2010, le train spécial Herzerather avec la CentralBahn 10019 passe par Köln Süd sur l'une des voies intérieures très rarement utilisées.
Le dimanche 27 septembre 2010, le train spécial Herzerather avec la CentralBahn 10019 passe par Köln Süd sur l'une des voies intérieures très rarement utilisées.
Leonardus Schrijvers

Dans ses dernières années de service, la SBB 10034 est utilisée comme locomotive de manœuvre électrique à Bâle CFF, comme on peut le voir ici le 28 juillet 1998.
Dans ses dernières années de service, la SBB 10034 est utilisée comme locomotive de manœuvre électrique à Bâle CFF, comme on peut le voir ici le 28 juillet 1998.
Leonardus Schrijvers

CentralBahn 10008 stoi z pociągiem Herzerather na Köln Hbf 21 maja 2005.
CentralBahn 10008 stoi z pociągiem Herzerather na Köln Hbf 21 maja 2005.
Leonardus Schrijvers

La Re 4/4 I 10033 des CFF avec un service de train rapide de Delémont à Bienne à Lengnau.

16.07.1984
La Re 4/4 I 10033 des CFF avec un service de train rapide de Delémont à Bienne à Lengnau. 16.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Une vieille photo analogique avec la SBB Re 4/4 I 10033 avec le train rapide 638 de Delémont à Bienne à Lengnau.

16.07.1984
Une vieille photo analogique avec la SBB Re 4/4 I 10033 avec le train rapide 638 de Delémont à Bienne à Lengnau. 16.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Le premier Re 4/4 I en rouge : le SBB Re 4/4 I 10043 à Grenchen Nord.

14.09.1984
Le premier Re 4/4 I en rouge : le SBB Re 4/4 I 10043 à Grenchen Nord. 14.09.1984
Stefan Wohlfahrt

Une Re 4/4 I des CFF arrive avec son train régional à la gare d'Arnex.  
Photo analogique du printemps 1995
Une Re 4/4 I des CFF arrive avec son train régional à la gare d'Arnex. Photo analogique du printemps 1995
Stefan Wohlfahrt

Une Re 4/4 I des CFF quitte Lausanne.  
Photo analogique du printemps 1995
Une Re 4/4 I des CFF quitte Lausanne. Photo analogique du printemps 1995
Stefan Wohlfahrt

La Re 4/4 I 10016 à Blasthal.  
22.06.2017
La Re 4/4 I 10016 à Blasthal. 22.06.2017
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 I avec un train local pour Payern à Lausanne.  
Mars 1994
Re 4/4 I avec un train local pour Payern à Lausanne. Mars 1994
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 I avec un train local à Lausanne.  
Mars 1994
Re 4/4 I avec un train local à Lausanne. Mars 1994
Stefan Wohlfahrt

10019 CBB avec un  Rheingold  près de Staffelstein 12/08/2013
10019 CBB avec un "Rheingold" près de Staffelstein 12/08/2013
Markus K.

Re 4/4 I 10041 avec un train rapide pour Delémont à l'arrêt de Grenchen Nord.  
Été 1984/photo prise
Re 4/4 I 10041 avec un train rapide pour Delémont à l'arrêt de Grenchen Nord. Été 1984/photo prise
Stefan Wohlfahrt

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