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ILCA-77M2

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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ILCA-77M2
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Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 est arrivé à destination Les Pléiades. Après une courte pause, le train repartira pour Vevey. 7 février 2023
Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 est arrivé à destination Les Pléiades. Après une courte pause, le train repartira pour Vevey. 7 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

223 1200x803 Px, 11.11.2023

Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 atteint la gare sommitale des Pléiades. En arrière-plan, la vue s'étend sur les Alpes enneigées. 7 février 2023
Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 atteint la gare sommitale des Pléiades. En arrière-plan, la vue s'étend sur les Alpes enneigées. 7 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

163 1200x842 Px, 11.11.2023

Presque comme un bouquetin, le SBB RABe 523 grimpe le long de précipices rocheux à travers les vignobles au-dessus de St-Saphorin. Le train circule sur la ligne du Train des Vignes . 24 nov. 2019
Presque comme un bouquetin, le SBB RABe 523 grimpe le long de précipices rocheux à travers les vignobles au-dessus de St-Saphorin. Le train circule sur la ligne du "Train des Vignes". 24 nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

228 1200x745 Px, 11.11.2023

Entre Ermatingen et Berlingen, deux Thurbo GTW RABe 526 sont en route vers Schaffhouse. 23 avril 2017
Entre Ermatingen et Berlingen, deux Thurbo GTW RABe 526 sont en route vers Schaffhouse. 23 avril 2017
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Thurbo, Suisse / Rames automotrices électriques / 526

191 1200x790 Px, 11.11.2023

La locomotive ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity Transalpin portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et un (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793 Transalpin suit l'itinéraire inhabituel Zurich (départ à 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (arrivée à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes. 19 oct. 2023
La locomotive ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity "Transalpin" portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et un (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793 "Transalpin" suit l'itinéraire inhabituel Zurich (départ à 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (arrivée à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Locomotives électriques / 1116

191 1200x806 Px, 10.11.2023

L’ Association l'autrail X2800 du Haut Doubs X 2816 avec side-car atteindra bientôt sa destination Morteau dans le cadre d’un voyage spécial de Pâques. En arrière-plan, on peut voir l’église Notre-Dame de l’Assomption. Les autorails diesel X 2800 ont été construits à partir de 1957 chez Decauville (X 2801 - X 2816) et chez Renault (X 2817 - X 2919), soit un total de 119 unités. Le dernier X 2800 a circulé en trafic régulier jusqu’en 2009. 16 avril 2022
L’"Association l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 avec side-car atteindra bientôt sa destination Morteau dans le cadre d’un voyage spécial de Pâques. En arrière-plan, on peut voir l’église Notre-Dame de l’Assomption. Les autorails diesel X 2800 ont été construits à partir de 1957 chez Decauville (X 2801 - X 2816) et chez Renault (X 2817 - X 2919), soit un total de 119 unités. Le dernier X 2800 a circulé en trafic régulier jusqu’en 2009. 16 avril 2022
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 2800

145 1200x847 Px, 10.11.2023

L'(ex) SNCF X ABD 2816 se rend au petit hameau de Pont de la Roche dans le cadre d'un voyage spécial de Pâques. La draisine diesel appartient à l'« Association l'autrail X2800 du Haut Doubs ». Le X 2816 longe le Doubs avec sa remorque inappropriée et disparaît bientôt de mon champ de vision. Il faudra probablement encore un certain temps à la campagne avant que je puisse à nouveau apprécier la vue d'un X 2800... 16 avril 2022
L'(ex) SNCF X ABD 2816 se rend au petit hameau de Pont de la Roche dans le cadre d'un voyage spécial de Pâques. La draisine diesel appartient à l'« Association l'autrail X2800 du Haut Doubs ». Le X 2816 longe le Doubs avec sa remorque inappropriée et disparaît bientôt de mon champ de vision. Il faudra probablement encore un certain temps à la campagne avant que je puisse à nouveau apprécier la vue d'un X 2800... 16 avril 2022
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 2800

153 1200x909 Px, 10.11.2023

... Il faudra probablement encore un certain temps dans le pays avant que je puisse à nouveau profiter de voir un X 2800 ; je suis sûr que je me suis complètement trompé à ce sujet ! Un peu plus d’un an plus tard, j’ai eu l’occasion de découvrir le ; bien que je pensais voir le X 2426 propre à Coni'Fer, le X 2816 de l’« Association l’autorail X2800 du Haut-Doubs » s’est avéré très utile. Le X 2426 mentionné est encore en cours de restauration, mais vous pouvez déjà vous réjouir de ce magnifique autorail. La photo montre le Il est probable que ce soit le premier X 2800 à être utilisé sur cette ligne. 15 juillet 2023
... Il faudra probablement encore un certain temps dans le pays avant que je puisse à nouveau profiter de voir un X 2800 ; je suis sûr que je me suis complètement trompé à ce sujet ! Un peu plus d’un an plus tard, j’ai eu l’occasion de découvrir le ; bien que je pensais voir le X 2426 propre à Coni'Fer, le X 2816 de l’« Association l’autorail X2800 du Haut-Doubs » s’est avéré très utile. Le X 2426 mentionné est encore en cours de restauration, mais vous pouvez déjà vous réjouir de ce magnifique autorail. La photo montre le Il est probable que ce soit le premier X 2800 à être utilisé sur cette ligne. 15 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 2800, France / Musée ferroviaire / Coni'Fer (Vallorbe-Pontarlier)

171 1200x766 Px, 10.11.2023

30 ANS CONI'FER / 30 ans de Coni'Fer - Le X 2816 de l'Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs atteint la gare de croisement Coni'Fer à Le Touillon, qui m'était auparavant inconnue, où nous devons ensuite attendre le train en sens inverse. 15 juillet 2023
30 ANS CONI'FER / 30 ans de Coni'Fer - Le X 2816 de l'Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs atteint la gare de croisement Coni'Fer à Le Touillon, qui m'était auparavant inconnue, où nous devons ensuite attendre le train en sens inverse. 15 juillet 2023
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 2800, France / Musée ferroviaire / Coni'Fer (Vallorbe-Pontarlier)

174 1200x806 Px, 10.11.2023

La DER de la Saison 2023 - le temps quelque peu nuageux du samedi avait aussi ses avantages, car il a créé une atmosphère attrayante lors du traitement de la locomotive B-C à Chaulin. Grâce au programme de retouche d'image, la lampe, qui est tordue depuis des années, paraît tout à fait droite, du moins sur cette photo. À droite sur la photo se trouve la LEB G 3/3 N° 5, qui sera approvisionnée en charbon puis en eau. 28 oct. 2023
"La DER de la Saison 2023" - le temps quelque peu nuageux du samedi avait aussi ses avantages, car il a créé une atmosphère attrayante lors du traitement de la locomotive B-C à Chaulin. Grâce au programme de retouche d'image, la lampe, qui est tordue depuis des années, paraît tout à fait droite, du moins sur cette photo. À droite sur la photo se trouve la LEB G 3/3 N° 5, qui sera approvisionnée en charbon puis en eau. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

195 806x1200 Px, 10.11.2023

La DER de la Saison 2023 - La Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 est en route vers Chamby avec un train mixte près de Chaulin. 28 oct. 2023
"La DER de la Saison 2023" - La Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 est en route vers Chamby avec un train mixte près de Chaulin. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

188 1200x799 Px, 10.11.2023

Le SBB RABe 511 021, circulant en train de déviation, en route vers l'aéroport de Genève sur la ligne Trains de Vignes au-dessus de St-Saphorin. 20 mars 2022
Le SBB RABe 511 021, circulant en train de déviation, en route vers l'aéroport de Genève sur la ligne "Trains de Vignes" au-dessus de St-Saphorin. 20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

146 1200x736 Px, 09.11.2023

An SBB Re 460 with its IC near Mülenen on the way to Brig (via LBT - Visp) April 14, 2022
An SBB Re 460 with its IC near Mülenen on the way to Brig (via LBT - Visp) April 14, 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

171 1200x854 Px, 09.11.2023

Un GTW Be 2/6 Série 7000 du CEV MVR disparaît derrière le mur à Châtelard - et dans un double sens : la fin du GTW Be 2/6 au CEV MVR approche, les nouveaux ABeh 2/6 Série 7500 sont prêts à être mis en service et le GTW Be 2/6 sera bientôt remplacé. À gauche sur la photo, on peut voir le Château de Châtelard. 27 oct. 2016
Un GTW Be 2/6 Série 7000 du CEV MVR disparaît derrière le mur à Châtelard - et dans un double sens : la fin du GTW Be 2/6 au CEV MVR approche, les nouveaux ABeh 2/6 Série 7500 sont prêts à être mis en service et le GTW Be 2/6 sera bientôt remplacé. À gauche sur la photo, on peut voir le Château de Châtelard. 27 oct. 2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

149 1200x787 Px, 08.11.2023

L'une des dernières photos d'un train de banlieue CEV A 7, composé d'un BDhe 2/4 et d'un Bt, qui a marqué les opérations du CEV pendant une bonne quarantaine d'années. Malheureusement, après le remplacement du BDeh 2/4 du CEV, tous les trains ont été mis à la ferraille. La photo montre le train stationné à Blonay sur la voie en direction de Chamby. 8 décembre 2016
L'une des dernières photos d'un train de banlieue CEV A 7, composé d'un BDhe 2/4 et d'un Bt, qui a marqué les opérations du CEV pendant une bonne quarantaine d'années. Malheureusement, après le remplacement du BDeh 2/4 du CEV, tous les trains ont été mis à la ferraille. La photo montre le train stationné à Blonay sur la voie en direction de Chamby. 8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

174 1200x802 Px, 08.11.2023

Le CEV HGem 2/2 2501 avec le nouveau véhicule de déneigement en essai à Blonay. 8 décembre 2016
Le CEV HGem 2/2 2501 avec le nouveau véhicule de déneigement en essai à Blonay. 8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

150 1200x862 Px, 08.11.2023

En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du Train des Vignes . Sur la photo, une Re 460 des CFF avec son IR au-dessus de St-Saphorin dans les vignobles. 20 mars 2022
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". Sur la photo, une Re 460 des CFF avec son IR au-dessus de St-Saphorin dans les vignobles. 20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

295 1200x869 Px, 07.11.2023

En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du Train des Vignes . La photo montre la fin et, un peu plus loin, la tête d'un train IR des CFF en route de Vevey à Lausanne via Palézieux, au tunnel Salanfe de 20 mètres de long au-dessus de St-Saphorin. 20 mars 2022
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". La photo montre la fin et, un peu plus loin, la tête d'un train IR des CFF en route de Vevey à Lausanne via Palézieux, au tunnel Salanfe de 20 mètres de long au-dessus de St-Saphorin. 20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux

193 1200x806 Px, 07.11.2023

Un RABe 511 des CFF circule en tant que RE sur la rive du lac Léman près de Rivaz. 5 avril 2021
Un RABe 511 des CFF circule en tant que RE sur la rive du lac Léman près de Rivaz. 5 avril 2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

222 1200x806 Px, 07.11.2023

Poussant le service Carlisle (8h42) vers Barrow (11h30), la Class 37 louée par Northern, 37 403, quitte l'arrêt de Parton. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Poussant le service Carlisle (8h42) vers Barrow (11h30), la Class 37 louée par Northern, 37 403, quitte l'arrêt de Parton. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Entreprises / Northern Rail, Royaume-Uni / Locomotives diesel / Classe 37

189 1200x777 Px, 06.11.2023

La 37 403 arrive à la gare de Carlisle. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
La 37 403 arrive à la gare de Carlisle. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Entreprises / Northern Rail, Royaume-Uni / Locomotives diesel / Classe 37

207 1200x1024 Px, 06.11.2023

La Class 37 louée par Northern, portant le numéro 37403 et le nom Isle of Mull , est arrivée à St Bees avec son service Carlisle (depuis 8h42) Barrow (à 11h30). La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été mise en service initialement sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
La Class 37 louée par Northern, portant le numéro 37403 et le nom "Isle of Mull", est arrivée à St Bees avec son service Carlisle (depuis 8h42) Barrow (à 11h30). La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été mise en service initialement sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Entreprises / Northern Rail, Royaume-Uni / Locomotives diesel / Classe 37

212 1200x806 Px, 06.11.2023

Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 arrive à la gare enneigée des Pléiades. Après un court arrêt, le railcar à crémaillère repartira pour Vevey. 28 janvier 2019
Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 arrive à la gare enneigée des Pléiades. Après un court arrêt, le railcar à crémaillère repartira pour Vevey. 28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

180 1200x703 Px, 06.11.2023

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