rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Photos de Stefan Wohlfahrt

18148 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Photos de Stefan Wohlfahrt
<<  page précédente  89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 page suivante  >>
Le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia arrive à la gare de Pont S.Martin en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova. Après son arrêt à Pont S.Martin et le trajet suivant, le Trenitalia BUM BTR 813 001 quittera bientôt la Vallée d'Aoste pour atteindre le Piémont, où le prochain arrêt sera Ivrea. De là, il continue vers Turin avec du courant continu 3000 V. 12 octobre 2023
Le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia arrive à la gare de Pont S.Martin en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova. Après son arrêt à Pont S.Martin et le trajet suivant, le Trenitalia BUM BTR 813 001 quittera bientôt la Vallée d'Aoste pour atteindre le Piémont, où le prochain arrêt sera Ivrea. De là, il continue vers Turin avec du courant continu 3000 V. 12 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

399 1200x799 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Après Saint Martin, le FS Trenitalia BTR 813 001 a atteint le deuxième arrêt dans la vallée d'Aoste, la gare de Verres. Le Regional Veloce VdA 2725 partira de là après un court arrêt en direction d'Aoste. 17 septembre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Après Saint Martin, le FS Trenitalia BTR 813 001 a atteint le deuxième arrêt dans la vallée d'Aoste, la gare de Verres. Le Regional Veloce VdA 2725 partira de là après un court arrêt en direction d'Aoste. 17 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

400 1200x789 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer. À mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un BTR 813 bimodulaire FS Trenitalia circule en tant que RV VdA 2722 d'Aoste à Torino Porta Nuova et traverse la rivière Dora Baltea à Borgo. 11 octobre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer. À mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un BTR 813 bimodulaire FS Trenitalia circule en tant que RV VdA 2722 d'Aoste à Torino Porta Nuova et traverse la rivière Dora Baltea à Borgo. 11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

388 1200x806 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 se croisent de Aoste à Turin en tant que RV VdA 2730 et le BUM BTR 813 001 circule en sens inverse en tant que RV VdA 2729 de Turin à Aoste. 11 octobre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 se croisent de Aoste à Turin en tant que RV VdA 2730 et le BUM BTR 813 001 circule en sens inverse en tant que RV VdA 2729 de Turin à Aoste. 11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

418 1200x769 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 septembre 2021
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 septembre 2021
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

420 1200x812 Px, 18.11.2023

Les deux DB 185, avec la DB 185 129-4 en tête, sont en route vers Erstfeld avec un train de marchandises dans la « courbe de Wattinger », bien connue des photographes. 19 oct. 2023
Les deux DB 185, avec la DB 185 129-4 en tête, sont en route vers Erstfeld avec un train de marchandises dans la « courbe de Wattinger », bien connue des photographes. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 185, Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie

422 1200x821 Px, 17.11.2023

Les SJ Rc2 1041 et SJ Rc5 1339 se trouvent à Helsingborg F, le terminal ferry vers le Danemark, qui était en service jusqu'à l'ouverture de la liaison tunnel/pont de Copenhague à Malmö en 2000. Photo argentique du 14 février 1988
Les SJ Rc2 1041 et SJ Rc5 1339 se trouvent à Helsingborg F, le terminal ferry vers le Danemark, qui était en service jusqu'à l'ouverture de la liaison tunnel/pont de Copenhague à Malmö en 2000. Photo argentique du 14 février 1988
Stefan Wohlfahrt

Suède / Locomotives électriques / Rc2, Suède / Locomotives électriques / Rc5

421 1200x801 Px, 16.11.2023

Un train Dispo composé de voitures EW I et EW II poussé par une Re 4/4 II des CFF arrive à la gare de Brigue. 31 oct. 2013
Un train "Dispo" composé de voitures EW I et EW II poussé par une Re 4/4 II des CFF arrive à la gare de Brigue. 31 oct. 2013
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Wagons / Voitures-pilotes, Suisse / Wagons / Wagons de voyageurs

410 1200x838 Px, 16.11.2023

Un ICN RABe 500 en direction de Bienne est en route près de Ligerz. La section restante à voie unique près de Ligerz doit céder la place à une double voie dans le tunnel, bien que la belle vue sur le lac de Bienne sera alors perdue. La mise en service de la nouvelle ligne a récemment été reportée à 2029. 5 juin 2023
Un ICN RABe 500 en direction de Bienne est en route près de Ligerz. La section restante à voie unique près de Ligerz doit céder la place à une double voie dans le tunnel, bien que la belle vue sur le lac de Bienne sera alors perdue. La mise en service de la nouvelle ligne a récemment été reportée à 2029. 5 juin 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

417 810x1200 Px, 16.11.2023

Le SBB LEX RABe 522 220 et un autre quittent Coppet en tant que Léman Express SL2 pour Annecy. 21 janv. 2020
Le SBB LEX RABe 522 220 et un autre quittent Coppet en tant que Léman Express SL2 pour Annecy. 21 janv. 2020
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522, Suisse / Trains urbains / Léman Express

505 1200x836 Px, 16.11.2023

Le Cisalpino ETR 470 « Treno Zero » est en essai à Lausanne. Le train se compose de trois voitures 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Après avoir réussi les essais, la compagnie ferroviaire slovène SZ a repris ce train ainsi que deux autres trains. Contrairement au « Treno Zero » en trois parties, la série des trains Cisalpino livrés était composée de neuf parties. Image analogique d’avril 1996
Le Cisalpino ETR 470 « Treno Zero » est en essai à Lausanne. Le train se compose de trois voitures 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Après avoir réussi les essais, la compagnie ferroviaire slovène SZ a repris ce train ainsi que deux autres trains. Contrairement au « Treno Zero » en trois parties, la série des trains Cisalpino livrés était composée de neuf parties. Image analogique d’avril 1996
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 470

441 1200x816 Px, 15.11.2023

La DB 426 014-7 en tant que RB sur le trajet de Singen à Schaffhouse s'arrêtant à Bietingen. 19 septembre 2022
La DB 426 014-7 en tant que RB sur le trajet de Singen à Schaffhouse s'arrêtant à Bietingen. 19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 426

405 1200x806 Px, 15.11.2023

Une photo d'un genre un peu différent : un DB 426 n'est visible qu'en tout petit lors du trajet de Schaffhausen à Singen près de Bietingen. C'est presque une photo de recherche de train... 19 septembre 2022
Une photo d'un genre un peu différent : un DB 426 n'est visible qu'en tout petit lors du trajet de Schaffhausen à Singen près de Bietingen. C'est presque une photo de recherche de train... 19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 426

352 1200x773 Px, 15.11.2023

Un DB 426 circulant de Schaffhausen à Singen atteindra bientôt l'arrêt de Bietingen. 19 septembre 2022
Un DB 426 circulant de Schaffhausen à Singen atteindra bientôt l'arrêt de Bietingen. 19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 426

390 1200x789 Px, 15.11.2023

Le DB 426 514-6 circulant en tant que train régional de Singen à Schaffhausen atteint l'arrêt de Bietingen. 19 septembre 2022
Le DB 426 514-6 circulant en tant que train régional de Singen à Schaffhausen atteint l'arrêt de Bietingen. 19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 426

348 1200x777 Px, 15.11.2023

La dernière Re 4/4 II 11161 verte du transport de voyageurs CFF est à Singen et attend sa prochaine utilisation. 19 sept. 2022
La dernière Re 4/4 II 11161 verte du transport de voyageurs CFF est à Singen et attend sa prochaine utilisation. 19 sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

412 1200x785 Px, 15.11.2023

Le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7506 se trouve entre La Chiéssaz et l'arrêt Château de Blonay dans le paysage enneigé sur la route de Vevey aux Pléiades. 26 janv. 202
Le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7506 se trouve entre La Chiéssaz et l'arrêt Château de Blonay dans le paysage enneigé sur la route de Vevey aux Pléiades. 26 janv. 202
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

420 1200x774 Px, 14.11.2023

Sur le fond du Château de Blonay, le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7505 atteindra bientôt la gare de Blonay. 26 janvier 2021
Sur le fond du Château de Blonay, le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7505 atteindra bientôt la gare de Blonay. 26 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

383 1200x806 Px, 14.11.2023

Peu après l'arrêt Château de Blonay, le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7507 est en route vers Vevey. 25 janvier 2021
Peu après l'arrêt Château de Blonay, le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7507 est en route vers Vevey. 25 janvier 2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

422 1200x917 Px, 14.11.2023

Le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7508 est arrivé à la gare sommitale des Peiades. Il y a maintenant une courte pause avant que le train ne redescende dans la vallée jusqu'à Vevey. 21 juillet 2022
Le CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7508 est arrivé à la gare sommitale des Peiades. Il y a maintenant une courte pause avant que le train ne redescende dans la vallée jusqu'à Vevey. 21 juillet 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

411 1200x806 Px, 14.11.2023

La Re 4/4 II 11130 des CFF est peu avant Bietingen avec un IC en direction de Singen. 19 sept. 2022
La Re 4/4 II 11130 des CFF est peu avant Bietingen avec un IC en direction de Singen. 19 sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

354 1200x866 Px, 14.11.2023

Un train suisse en Allemagne, même si ce n'est que pour un très court instant : une Re 4/4 II des CFF circule avec un IC de Singen à Zurich près de Bietingen et atteindra la frontière avec la Suisse quelques centaines de mètres plus loin. 19 septembre 2022
Un train suisse en Allemagne, même si ce n'est que pour un très court instant : une Re 4/4 II des CFF circule avec un IC de Singen à Zurich près de Bietingen et atteindra la frontière avec la Suisse quelques centaines de mètres plus loin. 19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

388 1200x759 Px, 14.11.2023

La Re 4/4 II 11301 des CFF est en route vers Zurich avec un IC peu avant Bietingen. 19 sept. 2022
La Re 4/4 II 11301 des CFF est en route vers Zurich avec un IC peu avant Bietingen. 19 sept. 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

391 1200x806 Px, 14.11.2023

Deux BAM MBC SURF Be 4/4 avec leur voiture centrale sont en route depuis Morges en tant que train régional 125 devant Vufflens le Château. En arrière-plan et impossible à manquer, le château de Vufflens. 5 avril 2023
Deux BAM MBC SURF Be 4/4 avec leur voiture centrale sont en route depuis Morges en tant que train régional 125 devant Vufflens le Château. En arrière-plan et impossible à manquer, le château de Vufflens. 5 avril 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

376 1200x797 Px, 14.11.2023

<<  page précédente  89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 page suivante  >>


Argentine
Autriche
Biélorussie
Belgique
Brésil
Canada
Chine
Tchéquie
Danemark
Égypte
Estonie
Europe
Finlande
France
Allemagne
Grèce
Hongrie
Inde
Irlande
Israël
Italie
Japon
Corée
Lettonie
Lituanie
Luxembourg
Mexique
Modelleisenbahn
Mongolie
Pays-Bas
Norvège
Pérou
Pologne
Portugal
Roumanie
Russie
Slovaquie
Slovénie
Espagne
Sri Lanka
Suède
Suisse
Ukraine
Royaume-Uni
États-Unis

Nouveautés
Divers
Lieux de prise de vue
Chronologie
Politique de confidentialité


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.