Le LTE 1216 910 circule lentement à vide à travers Vác le 8 mai 2018.

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Le 5 novembre 2020, la LTE 186 298 transporte un train de conteneurs à travers Tilburg-Reeshof et est photographiée depuis l'extrémité du quai.

EuroCargoRail 247 026 takes a break in Tüssling with her coal train on a drizzly 13 September 2024.

Le LTE 1216 910 circule lentement à vide à travers Vác le 8 mai 2018.

Leonardus Schrijvers 14.09.2025, 129 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

ECR 077 022 passes Duisburg Abzw Lotharstrasse on 30 January 2018.

Le 8 novembre 2019, la LTE 186 298 tracte un train de charbon VTG de Bottrop quittant Emmerich en direction des Pays-Bas.

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Le dernier train de Wiener Neustadt à Vienne le 15 septembre 2024 était ce RailJet avec la locomotive rouge ordinaire 1216 006 en pousse. À partir de 14h00 ce jour-là, des inondations massives ont coupé toutes les lignes ferroviaires vers et depuis Vienne. Arrivé avec 40 minutes de retard de Murzzuschlag, ce train quittera Wiener Neustadt avec une heure de retard supplémentaire tout en étant complètement surchargé. Le lendemain, la tempête BORIS a paralysé presque tout le réseau ferroviaire autrichien, épargnant seulement le Tyrol. 
Leonardus Schrijvers

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Vue latérale de la locomotive la plus rapide du monde 1216 025. Ses autocollants commémoratifs commencent cependant à s'effacer lors du départ de Kufstein le 17 septembre 2019. Un arrêt de cinq minutes à Kufstein permet deux prises de vue de cette locomotive. L'une depuis le pont piéton et celle-ci. 
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Le 17 septembre 2019, l'ÖBB 1216 025, la locomotive la plus rapide du monde avec 375 km/h, s'arrête à Kufstein. 
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Autriche / Locomotives électriques / 1216

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Jubilee 1216 020, célébrant les 175 ans des chemins de fer en Autriche, se trouve le 1er juillet 2013 à Verona Porta Nuova. 
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