Imágenes subidas en Rail-pictures.com en März 2026:
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Bajo una lluvia intensa, un tren Trenitalia ME 501 "Minuetto" pasa por la pequeña estación de Scilly (línea Reggio di Calabria–Lamezia Terme)
18 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El E 464.191 de FS Trenitalia se está preparando para el iC 724 en Siracusa. El tren será cargado en un ferry en Messina, junto con un iC procedente de Palermo. Tras cruzar el Estrecho de Messina, los dos trenes viajarán juntos hasta Roma Termini. La llegada a Roma está prevista para las 21:34.
16 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El E 464.191 de FS Trenitalia se está preparando para el iC 724 en Siracusa. El tren será cargado en un ferry en Messina, junto con un iC procedente de Palermo. Tras cruzar el Estrecho de Messina, los dos trenes viajarán juntos hasta Roma Termini. La llegada a Roma está prevista para las 21:34.
16 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 007 sale de la estación de Taormina como tren regional 12973, viajando de Messina a Catania
El tren ya está pintado con la nueva librea de tren regional de FS.
10 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
La estación de Taormina es sin duda una de las estaciones más bellas de Italia. Allí, un FS Trenitalia ETR 104, operando como tren regional 12977 de Messina a Catania Aeroporto Fontanarossa, está esperando para partir.
10 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia E 401 015, un servicio iC, llega a la estación Genova Porta Principe. El iC 510 viaja desde Salerno (salida a las 05:28) hasta Torino Porta Nuova (llegada a las 17:40).
1 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 500 052 está esperando en Milano Centrale para su inminente salida (a partir de las 14:30) hacia Reggio di Calabria Centrale, donde el tren llegará a las 23:53 tras un largo viaje de más de 1.250 km. Nosotros también viajábamos hacia el sur de Italia, pero nuestra ruta nos llevó por un camino ligeramente diferente...
27 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 500 013, operando como Frecciarossa 8506, espera la salida hacia Bolzano en Roma Termini.
23 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Un tren FS Trenitalia ETR 104 llega a la estación de Scilly en su camino hacia Reggio di Calabria. El encantador casco antiguo de Scilly es parcialmente visible en el fondo.
18 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes FS Trenitalia ETR 104 están estacionados en la estación Palermo Centrale, uno con la librea original y el otro con la nueva librea FS Regional.
5 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
En la estación Palermo Centrale, los dos trenes FS Trenitalia ETR 104 están esperando su salida.
5 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville.
24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville.
24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
El tren Z 55519 de la SNCF, operando como un TER (tren expreso regional), se dirige a Cannes y fue fotografiado en Anthéor-Cap Roux.
24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22308 ha llegado a Cannes con su tren TER. El tren está en ruta desde Marsella a Niza.
25 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un tren SBB RABe 503 se ve poco después de Villeneuve, viajando de Milán a Ginebra. El Castillo de Chillon se puede ver al fondo.
14 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un tren SBB RABe 503 se ve poco después de Villeneuve, viajando de Milán a Ginebra.
14 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Una Re 460 de SBB llega a la estación de Lausana con su tren Intercity hacia St. Gallen.
21 de julio de 2020
Stefan Wohlfahrt
Dos automotores VT 650 de SWEG están esperando en Estrasburgo para su viaje de regreso a Offenburg.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 289 está en servicio como R 12878 de Palermo a San Agata Militello y ha partido tras la breve parada en Cefalù. Esta imagen también muestra de manera aproximada que en Cefalù las vías adicionales se acceden a través de andenes bastante estrechos. 6 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia ETR 104 289 opera como R 12878 desde Palermo a San Agata Militello y parte tras una breve parada en Cefalù. La imagen también muestra, en cierta medida, que las otras vías en Cefalù se acceden a través de andenes bastante estrechos. Además, la vía doble termina poco antes de Cefalù al acercarse desde Palermo.
6 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
