Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im März 2026:
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Bei starkem Regen passiert ein Trenitalia ME 501 "Minuetto"-Zug den kleinen Bahnhof Scilly (Strecke Reggio di Calabria–Lamezia Terme)
18. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Die E 464.191 der FS Trenitalia bereitet den iC 724 in Syrakus vor. Der Zug wird zusammen mit einem iC aus Palermo in Messina auf eine Fähre verladen. Nach der Überquerung der Straße von Messina fahren die beiden Züge gemeinsam nach Roma Termini. Die Ankunft in Rom ist für 21:34 Uhr geplant.
16. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Die E 464.191 der FS Trenitalia bereitet den iC 724 in Syrakus vor. Der Zug wird zusammen mit einem iC aus Palermo in Messina auf eine Fähre verladen. Nach der Überquerung der Straße von Messina fahren die beiden Züge gemeinsam nach Roma Termini. Die Ankunft in Rom ist für 21:34 Uhr geplant.
16. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 104 007 verlässt den Bahnhof Taormina als Regionalzug 12973, unterwegs von Messina nach Catania
Der Zug ist bereits in der neuen FS-Regionalzug-Lackierung lackiert.
10. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof Taormina ist sicherlich einer der schönsten Bahnhöfe Italiens. Dort wartet ein FS Trenitalia ETR 104, der als Regionalzug 12977 von Messina nach Catania Aeroporto Fontanarossa verkehrt, auf die Abfahrt.
10. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Die FS Trenitalia E 401 015, ein iC-Zug, erreicht den Bahnhof Genova Porta Principe. Der iC 510 fährt von Salerno (Abfahrt 05:28) nach Torino Porta Nuova (Ankunft 17:40).
1. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 500 052 wartet am Milano Centrale auf seine bevorstehende Abfahrt (ab 14:30) nach Reggio di Calabria Centrale, wo der Zug nach einer langen Fahrt von über 1.250 km um 23:53 ankommen wird. Auch wir reisten nach Süditalien, aber unsere Route führte uns auf einem etwas anderen Weg...
27. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 500 013, eingesetzt als Frecciarossa 8506, wartet auf die Abfahrt nach Bozen am Roma Termini.
23. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein FS Trenitalia ETR 104 Zug erreicht den Bahnhof Scilly auf dem Weg nach Reggio di Calabria. Die charmante Altstadt von Scilly ist im Hintergrund teilweise sichtbar.
18. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Zwei FS Trenitalia ETR 104 Züge stehen am Bahnhof Palermo Centrale, einer in der ursprünglichen Lackierung und der andere in der neuen FS Regional-Lackierung.
5. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Am Bahnhof Palermo Centrale warten die beiden FS Trenitalia ETR 104 Züge auf ihre Abfahrt.
5. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Agay fahren diese beiden TGV-Züge in Richtung Nice-Ville.
24. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Agay fahren diese beiden TGV-Züge in Richtung Nice-Ville.
24. März 2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF-Zug Z 55519, der als TER (regionaler Expresszug) verkehrt, ist auf dem Weg nach Cannes und wurde in Anthéor-Cap Roux fotografiert.
24. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22308 ist mit ihrem TER-Zug in Cannes angekommen. Der Zug ist unterwegs von Marseille nach Nizza.
25. März 2025
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 503 Zug ist kurz nach Villeneuve zu sehen, unterwegs von Mailand nach Genf. Im Hintergrund ist das Schloss Chillon zu sehen.
14. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 503 Zug ist kurz nach Villeneuve zu sehen, unterwegs von Mailand nach Genf.
14. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 trifft am Bahnhof Lausanne mit ihrem Intercity-Zug nach St. Gallen ein.
21. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt
Zwei SWEG VT 650 Triebwagen warten in Straßburg auf ihre Rückfahrt nach Offenburg.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Seit ich in Frankreich fotografiere, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Einsatz sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Seit ich in Frankreich zu fotografieren begonnen habe, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Dienst sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 104 289 ist als R 12878 von Palermo nach San Agata Militello unterwegs und hat nach dem kurzen Halt in Cefalù den Bahnhof verlassen. Auch dieses Bild zeigt ansatzweise, dass in Cefalù die weiteren Gleise über recht schmale Bahnsteige erreicht werden. 6. März 2026
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 104 289 verkehrt als R 12878 von Palermo nach San Agata Militello und fährt nach einem kurzen Halt in Cefalù weiter. Das Bild zeigt auch teilweise, dass die anderen Gleise in Cefalù über recht schmale Bahnsteige zugänglich sind. Außerdem endet das zweigleisige Streckengleis kurz vor Cefalù bei der Anfahrt aus Richtung Palermo.
6. März 2026
Stefan Wohlfahrt
