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1. November 2011 (7 Fotos)
Unidad Múltiple Diésel 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), el 31.10.2011, viene de Daaden aquí justo antes de la estación terminal Betzdorf / Sieg.
Armin Schwarz
Unidad múltiple diésel 928677-4 / 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) llega el 31.10.2011 a Daaden aquí justo antes de la estación terminal Betzdorf / Sieg. A la derecha, un GTW 2 / 6 de la Herllertalbahn que viene desde la dirección Herdorf.
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Vista de la estación Betzdorf / Sieg el 31.10.2011, aquí en el lado del ferrocarril secundario, andén delantero 113, Daadetalbahn, detrás del andén 102, Ferrocarril del Valle de Heller.
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La coloración otoñal valió la pena la financiación adicional. GTW 2 / 6, del Ferrocarril del Valle de Heller, pasa el 31.10.2011 por Betzdorf/Sieg en dirección a Neunkirchen.
Armin Schwarz
Unidad Múltiple Diésel 628677-7 / 928677-4 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA), el 31.10.2011, viaje de Betzdorf / Sieg a Daaden.
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Los cuatro de una vez: Aquí están las locomotoras en servicio 4 de Westerwaldbahn (WEBA) el 31/10/2011 en Scheuerfeld / win. A la izquierda, las locomotoras 1 y 3 (V 26), este tipo R 30 B fueron construidas por Jung en Kirchen / Siegen en 1956 y 1957. A la derecha, las locomotoras 5 y 7, este tipo DH 1040 (ex V 100.10 reconstrucción por Vossloh Locomotives GmbH, Moers (mak OnRail)).
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Un 111er con el RE 9 el 01.11.2011 detrás de Kirchen-Freusburg, circulan por la vía a lo largo del Sieg hacia Siegen. La fotografía fue tomada desde la torre Otto en Kirchen-Herkersdorf.
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2. November 2011 (8 Fotos)
185 140-1 y 185 161-7 con tren de vagones cisterna el 31.10.2011 en Betzdorf / Sieg
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Estación de montaña Rothorn Kulm (2244 m sobre el nivel del mar) el 01.10.2011. A la izquierda la locomotora de carbón BRB 6, a la derecha la diésel BRB 9 y detrás la locomotora de fuelóleo BRB 16, todas están estacionadas en la estación de montaña. En todas partes se alza la cima del Rothorn.
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Estación de montaña Rothorn Kulm (2244 m sobre el nivel del mar) el 01.10.2011. A la izquierda la locomotora de carbón BRB 6, a la derecha la diésel BRB 9 y detrás la locomotora de fuelóleo BRB 16, todas están estacionadas en la estación de montaña. En todas partes domina la cima del Rothorn.
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Estación de montaña Rothorn Kulm (2244 m sobre el nivel del mar) el 01.10.2011. La locomotora BRB 16, alimentada con aceite combustible, está en la estación de la cima. A la izquierda, la cumbre de Rothorn.
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La locomotora de vapor asciende casi sin esfuerzo, pero echando humo montaña arriba. La BRB 6 alimentada con carbón circula el 01.10.2011 hacia el Brienzer Rothorn aquí arriba en el punto de cruce Oberstaffel (1828 m sobre el nivel del mar).
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La locomotora de vapor asciende casi sin esfuerzo, pero echando humo mientras sube la montaña. La BRB 6 alimentada con carbón circula el 01.10.2011 hacia el Brienzer Rothorn aquí en el punto de cruce Oberstaffel (1828 m sobre el nivel del mar). En el fondo se encuentra el Lago de Brienz.
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Teleférico aéreo Brienzer Rothorn el 01.10.2011 justo antes de la estación de la cumbre.
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La locomotora alimentada con fuelóleo realiza el recorrido BRB 15 el 01.10.2011 hasta el Brienzer Rothorn, aquí justo antes de la galería Schönegg.
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3. November 2011 (4 Fotos)
Brienz (CH) el 01.10.2011 la locomotora diésel nº 9 del Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige al Rothorn.
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Brienz (CH) el 01/10/2011 a las 9:45 horas la locomotora de carbón 6 del Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige al Rothorn.
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Brienz (CH) el 01/10/2011 a las 9:45 horas la locomotora de carbón 6 del Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige al Rothorn.
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BRB 14 (Ciudad de Brienz) una locomotora de combustible de petróleo, en la estación de la BRB 01.10.2011 lista para la salida. La H 2 / 3 fue construida en 1996 (tercera generación) bajo el número de serie 5689 en la Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas, Winterthur (ahora DLM AG). Para más información: http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
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4. November 2011 (5 Fotos)
Unidad Múltiple (BDhe 4 / 8 acoplada de 2) del Ferrocarril Jungfrau frente al coche motor nº 214 detrás del 211 el 02.10.2011 ha salido de la estación Kleine Scheidegg (2064 m sobre el nivel del mar) y sube hacia el Jungfraujoch.
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Aquí estoy el 02.10.2011 en la estación Kleine Scheidegg. Detrás está el automotor BDhe 2/4 nº 209 con el remolque de control Bt 33 del Ferrocarril Jungfrau, ambos construidos en 1964. Gracias a Margaretha por la foto.
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Listo para partir el automotor BDhe 2 / 4 nº 209 con el remolque de control Bt 33 del Ferrocarril Jungfrau el 02.10.2011 en la estación Kleine Scheidegg (2064 m sobre el nivel del mar). Al fondo, la famosa cara norte del Eiger.
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02.10.2011: Mi esposa y yo estamos sentados en la primera unidad múltiple del WAB, una mirada atrás a nosotros en las noches siguientes. Aquí, entre Wengeralb y Kleine Scheidegg. En la parte superior central de la imagen, el Schilthorn, donde se encuentra Piz Gloria (restaurante panorámico), 007 ya estuvo allí, yo no.
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De 110022-1 ZB con el tren regional en la estación Interlaken este, el 02.10.2011.
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6. November 2011 (18 Fotos)
Conjunto de automotores Uerdinger 798 752-2 y 798 760-5 (dos motores) Kasbachtalbahn (propiedad de la Eifel Bahn) circula el 21.08.2011 por el reclamante Linz / Rin hacia Kalenborn.
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Conjunto de automotores Uerdinger 798 752-2 y 798 760-5 (dos motores) Kasbachtalbahn (propiedad de Eifel Bahn) circula el 21.08.2011 por el demandante Linz / Rin hacia Kalenborn.
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115 346-9 con tren motorail el 21.08.2011 en la estación Linz / Rin
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La 52 8134-0 de los Amigos del Ferrocarril de Betzdorf está lista para circular el 21.08.2011 en la estación de Linz / Rin. La locomotora estaba con un tren especial completamente lleno de 4 ríos viajar (Dill, Lahn, Rin y Sieg).
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189 040-9 y 189 035-9 tren pesado de mineral el 21.08.2011 en Toisdorf. La fotografía fue tomada desde un tren de vapor en marcha.
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Vagón tolva abierto (vagones de mineral) con descarga por gravedad súbita, sistema de cierre de válvula hidráulica y 6 juegos de ruedas (Falrrs 152), tomado el 21.08.2011 en Toisdorf de un tren. El Falrrs 152 es una unidad de dos vagones conectados con una barra de acoplamiento tipo Faal 151, en los extremos con acoplamiento automático UIC (AK), sin tope de página.
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189 040-9 y 189 035-9 tren pesado de mineral el 21.08.2011 en Toisdorf. La fotografía fue tomada desde un tren de vapor en marcha.
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151 070-0 con tren de transporte combinado estacionado en la estación Linz / Rin el 21.08.2011
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Con la 52 8132-0 bajando por el Rin en el lado derecho del Rin. Aquí el 21.08.2011 justo antes de Leutersdorf.
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Con la 52 8132-0 bajando por el Rin en el lado derecho del Rin. Aquí el 21.08.2011 poco después de Neuwied.
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Camión portacoches con 16 ejes Uaais 823 (7000-6 995) estacionado el 16.08.2011 en Siegen-Eintracht. El vehículo fue construido en 1989 por Krupp. Es propiedad de NCS (Nuclear Cargo + Service GmbH), Hanau.
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151 045-2 DB estacionada en Kreuztal el 16.08.2011. La locomotora acaba de ser planchada.
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294 865-8 (V90 repowers) DB Schenker el 16.08.2011 en Kreuztal.
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Stadler GTW 2/6 de la Hellertalbahn el 06.11.2011 en Herdorf-Sassenroth.
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Vista de la estación principal en Siegen, el 03.09.2011, desde la cubierta de estacionamiento de la City Gallery.
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En el nuevo diseño está la MaK G 400 B del ferrocarril del norte, el 03.09.2011 en Siegen, frente al depósito de locomotoras.
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427 543, un Flirt de 3 partes de la HLB (Ferrocarriles Estatales de Hesse), está el 03.09.2011 en la estación principal de Siegen, listo para partir hacia Gießen.
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Vista de la estación principal de Siegen el 03.09.2011.
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7. November 2011 (4 Fotos)
294 800-8 (V90 repowers) DB Schenker el 08.08.2011 en Kreuztal. La locomotora fue construida en 1971 por Jung, Jungenthal (Kirchen) bajo el número de fábrica 14 146, al igual que la DB 290 300-3.
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La G 2000 (Locomotora 43) del recorrido circular de Siegen-Wittgenstein (KSW), se desplaza el 08.08.2011 en el patio de Kreuztal. Para recoger un tren de mercancías.
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Máquina de apisonamiento universal Plasser & Theurer, 08-475 Unimat 4 S (vehículo auxiliar pesado 97 43 42 509 17-7) y acoplado Plasser Ballast SSP 110 SW alemán (vehículo auxiliar severo 97 16 40 531 18-4) de la empresa Schweerbau esperando en Hp 1 en Betzdorf / Sieg el 12.08.2011, en la salida hacia Siegen.
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La tradición de locomotoras de vapor de Oberhausen, en un tren especial hacia el "Rin en Llamas", aquí el 13.08.2011 poco antes de Koblenz-Ehrenbreitstein. La locomotora del tren es la locomotora 41 360 'Lady of Bismarck' y empuja la locomotora V 200 116.
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13. November 2011 (9 Fotos)
Stadler GTW 2/6 de la Hellertalbahn el 05.11.2011 en Herdorf.
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GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn (Ferrocarril del Valle de Heller), el 05.11.2011 en Betzdorf / gana aquí justo antes de la estación terminal.
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La luna ha salido, con la última luz: El cuadro de maniobras Herdorf Este (Ho), el 07.11.2011.
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Unidades múltiples diésel 648 702 / 648 202 (Alstom Coradia LINT 41) de la compañía ferroviaria de tres países, como RB 95 (Dillenburg-Siegen-Au/Sieg). Aquí el 13.11.2011 justo antes de la entrada a la estación Betzdorf / Sieg.
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Vagón de carga cubierto (Gbs 265), de la DB (5228-2 155) estacionado en Betzdorf / Sieg aquí el 13.11.2011
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El RE 9 - Rhein-Sieg-Express (estación principal de Siegen - estación principal de Aquisgrán) circula con un coche de conducción, aquí justo antes de la entrada a la estación Betzdorf / Sieg el 13.11.2011
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La 111010-5 empuja el RE 9 - Rhein-Sieg-Express (estación principal de Siegen - estación principal de Aquisgrán), aquí brevemente antes de entrar en la estación Betzdorf / Sieg el 13.11.2011.
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212 326 "Hércules" de Die-Lei-GmbH (Kassel) el 23.10.2011 en Betzdof / Sieg.
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GTW 2 / 6 (646 118.0) de la Hellertalbahn (Ferrocarril del Valle de Heller) circula desde la parada Herdorf-Königsstollen el 23.10.2011 hacia Betzdorf.
Armin Schwarz
14. November 2011 (7 Fotos)
323133-9 (Köf II) Aggertalbahn (ferrocarril del valle de Agger) en la estación Reichshof-Denklingen el 02.06.2011. La locomotora fue construida en 1959 en Deutz bajo el número de serie 57 278, Tipo A6M R 617.
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La estación Daaden, distrito de Altenkirchen (Ww) el 03.06.2011
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La estación Daaden, distrito de Altenkirchen (Ww) el 03.06.2011
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La antigua estación Niederdreisbach, distrito de Altenkirchen (Ww) el 03.06.2011.
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Unidad Múltiple Diésel 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) parte el 03.06.2011 de Daaden hacia Betzdorf, justo antes de la estación Niederdreisbach.
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Unidad Múltiple Diésel 628677-7 Daadetalbahn de la Westerwaldbahn (WEBA) el 03.06.2011 en la estación Niederdreisbach.
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111009-7 con el RE 9 Rhein-Sieg-Express (Aachen-Colonia-Siegen) justo antes de la entrada a la estación Kirchen/Sieg el 03.06.2011.
Armin Schwarz
17. November 2011 (9 Fotos)
Detalle de la BRB 6 alimentada con carbón el 30.09.2011 en la estación de Brienz.
Armin Schwarz
La BRB 6 de carbón está el 30.09.2011 en los últimos metros de vía en la estación BRB de Brienz. La H 2 / 3 año 1933 (segunda generación) fue la número de serie 3567 construida en la Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Winterthur.
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Automotor ABe 130001-1 (un Stadler SPATZ), de la Zentralbahn como tren regional hacia Interlaken Ost, aquí el 30.09.2011 (17:00 horas) en la estación de Brienz.
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Vagón de equipajes De 110001-5 (serie Deh 4 / 6) de la Zentralbahn con tren local. Aquí el 30.09.2011 (17:00 horas) en la estación de Brienz.
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Vagón de equipajes De 110003-1 de la Zentralbahn con IR en dirección a Interlaken Ost. Aquí en la estación de Brienz 30.09.2011.
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El 110003-1 de la Zentralbahn circula el 30.09.2011 desde la estación de Brienz con un IR en dirección a Interlaken Ost.
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La locomotora alimentada con fuelóleo realiza el viaje BRB 15 el 30.09.2011 (18:45 h) en la estación Brienz (BRB).
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La locomotora alimentada con aceite combustible realiza el viaje BRB 15 el 30.09.2011 (18:45 h) en la estación Brienz (BRB).
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Locomotoras eléctricas suizas Re 4/4, No. 11140 de la SBB estacionadas el 30.09.2011 en la estación Basel SSB. Fotografiado desde un ICE en movimiento.
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18. November 2011 (5 Fotos)
Locomotora de maniobras BOB 1 (Chrigel) del Ferrocarril del Oberland Bernés, un Tm 2/2, el 30.09.2011 en Interlaken Ost, desde el depósito del ferrocarril de vapor de Ballenberg. Grabación desde un tren en movimiento.
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La locomotora 16 de la BRB, alimentada con fuelóleo, circula el 30.09.2011 desde Brienz hasta Rothorn (2244 m sobre el nivel del mar).
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Vagón de equipajes De 110001-5 (serie Deh 4 / 6) de la Zentralbahn empuja el tren local de Brienz a Interlaken Este, aquí el 30.09.2011.
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Un coche de equipajes De 110 de la Zentralbahn con un IR (Interlaken - Lucerna) el 30.09.2011 en la estación de Brienz.
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Un coche de equipajes De 110 de la Zentralbahn con un IR (Interlaken - Lucerna) el 30.09.2011 en la estación de Brienz.
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19. November 2011 (4 Fotos)
Un tren vacío de carbón remolcado por las locomotoras 140799-8 y 140811-1, ha detenido el 19.11.2011 en la señal de parada del área de la estación Kreuztal. En el fondo, la estación Kreuztal, a la derecha la enclavamiento Kreuztal Norte (Kn). Hoy en día muy raro, anteriormente parte de la era de las locomotoras de vapor que era cotidiana, porque en Siegerland había muchas siderúrgicas y minas de hierro. Venía mucho carbón del Ruhr, el mineral de hierro iba al Ruhr.
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155 024-3 de DB Schenker Rail estacionada el 19.11.2011 en Kreuztal.
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155 089-6 de DB Schenker Rail estacionado el 19.11.2011 en Kreuztal.
Armin Schwarz
El GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn circula el 15.10.2011 en dirección a Betzdorf/Sieg, aquí en el paso a nivel permanentemente cerrado en Herdorf-Sassenroth.
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20. November 2011 (5 Fotos)
La locomotora 203156-5 (ex DR 110496-7, 112496-5 y 202496-6 DB) número 12 de BBL Logistics, estacionada el 20.11.2011 en Betzdorf / win. La V100.1 construida en 1972 bajo el número de serie 13 535 por LEW
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Betzdorf / Sieg 21.11.2011: Aquí se encuentra el RE 9 Rhein-Sieg-Express (horario estándar). A la izquierda, el 111 010 llega con el RE 9 (Aachen-Colonia-Siegen) a la estación, a la derecha, el RE 9 sale de la estación en dirección a Colonia (empujado por el 110015-4).
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Excavadora bidireccional Terex (anteriormente Atlas) 1604 ZW-WB de la empresa H. Klostermann estacionada el 12.11.2011 en Burbach Würgendorf. Registrada bajo el número de coche pequeño 97 51 06 571 60-0.
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203 005 "Strong Anton" de Die-Lei-GmbH (Kassel) con vagón lateral bajo el 16.10.2011 en Betzdof/Sieg en el sitio de construcción de vías.
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648 003 / 203 (LINT 41) de la DreiLänderBahn justo antes de la entrada a la estación Betzdorf/Sieg el 16.10.2011.
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21. November 2011 (2 Fotos)
GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn (Ferrocarril del Valle de Heller) viene de Betzdorf/Sieg y se dirige hacia Neunkirchen, aquí el 21.11.2011 a las 9:48 horas, justo antes del enclavamiento Herdorf este.
Armin Schwarz
El GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn (Ferrocarril del Valle de Heller) viene de Neunkirchen y se dirige hacia Betzdorf/Sieg, aquí el 21.11.2011 a las 15:10 horas, justo detrás del enclavamiento Herdorf este.
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27. November 2011 (4 Fotos)
La Betzdorfer 52 8134-0 el 26.11.2011 como tren de Santa Claus, de Dillenburg a Würgendorf. Aquí en la entrada de la estación Burbach-Würgendorf.
Armin Schwarz
La Betzdorfer 52 8134-0 el 26.11.2011 como tren de Santa Claus, de Dillenburg a Würgendorf. Aquí en la entrada de la estación Burbach-Würgendorf. Ahora debe ser acoplada, porque más tarde regresa a Dillenburg.
Armin Schwarz
El Stadler GTW 2/6 de la Hellertalbahn (Ferrocarril del Valle de Heller) parte de la estación el 26.11.2011 en Würgendorf hacia Dillenburg. Detrás de la estación está la Würgendorf Betzdorfer 52 8134-0, que más tarde regresará hacia Dillenburg cuando la vía quede libre.
Armin Schwarz
La Betzdorfer 52 8134-0 el 26.11.2011 como Tren de Santa Claus, de Dillenburg a Würgendorf y de regreso. Aquí ha salido de la estación Burbach-Würgendorf, con el depósito adelante, de regreso hacia Dillenburg.
Armin Schwarz
