Vagón de equipajes De 110003-1 de la Zentralbahn con IR en dirección a Interlaken Ost

Vagón de equipajes De 110003-1 de la Zentralbahn con IR en dirección a Interlaken Ost.

(ID 9499)

El 110003-1 de la Zentralbahn circula el 30.09.2011 desde la estación de Brienz con un IR en dirección a Interlaken Ost.

Vagón de equipajes De 110001-5 (serie Deh 4 / 6) de la Zentralbahn con tren local.

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

Vagón de equipajes De 110003-1 de la Zentralbahn con IR en dirección a Interlaken Ost. Aquí en la estación de Brienz 30.09.2011.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 17.11.2011, 641 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Fecha 2011:09:30 18:39:38, Tiempo de exposición: 0.006 s (1/160) (1/160), Apertura: f/8.0, ISO400, Distancia focal: 40.00 (40/1)

La locomotora alimentada con fuelóleo realiza el viaje BRB 15 el 30.09.2011 (18:45 h) en la estación Brienz (BRB).

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La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

 81 1200x847 Px, 12.11.2025

La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

 80 1200x806 Px, 12.11.2025

¡Finalmente, un tren "real" del Ferrocarril Brünig en Meiringen nuevamente! El SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil llega a la estación de Meiringen con su tren especial celebrando el aniversario de "20 años de la Zentralbahn". La locomotora, con su típica cara SBB que recuerda a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 I 1991 para aliviar la presión sobre la Deh 4/4 en el tramo montañoso del Ferrocarril Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, recibió el nombre de "Muni", pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la tarea. "Muni" significa algo así como "toro voluminoso". Hace poco más de 43 años, pude fotografiar un HGe 4/4 del Ferrocarril Brünig de SBB, y ahora finalmente tuve el placer de capturar esta locomotora bellamente diseñada nuevamente. 23 de agosto de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

 145 1200x810 Px, 24.08.2025

A primera vista, parece la misma imagen, pero aquí la SBB HGe I 4/4 1992 Giswil está maniobrando su tren especial en la vía de apartado, y por eso los pasajeros que saludan "faltan". La locomotora, con la típica cara de SBB similar a una Ae 6/6 o Re 4/4 II, fue adquirida en 1954 junto con la HGe 4/4 1991 para aliviar a la Deh 4/4 en la ruta montañosa del Ferrocarril de Brünig. La locomotora es tan potente que, por un lado, se le dio el nombre de "Muni", pero, por otro, la transmisión de la locomotora no estaba del todo a la altura de la alta potencia. "Muni" significa algo así como "toro voluminoso". 23 de agosto de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

 137 1200x819 Px, 24.08.2025

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Automotor ABe 130001-1 (un Stadler SPATZ), de la Zentralbahn como tren regional hacia Interlaken Ost, aquí el 30.09.2011 (17:00 horas) en la estación de Brienz.

De 110022-1 ZB con el tren regional en la estación Interlaken este, el 02.10.2011.

El zb De 110 001-5 y el zb 130 001-1 en Brienz.

De 110 021-3 con el IR 2214 entre Niderried y Ringgenberg.

De 110 021-3 con un GoldenPassService en Niederried.

Un tren local zb Spatz entre Niederried y Ringgenberg.

El zb (Zentralbahn) De 910 022-1 con Goldenpass-IR entre Ringenberg y Niederried.

Zentralbahn zb De 110 021-3 en Interlaken Ost.