Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2011年November：
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1. November 2011 (7 画像)
ディーゼル気動車928677-4 / 628677-7 ダーデタール鉄道（Westerwaldbahn、WEBA）、2011年10月31日、ここはダーデンから来ており、終点のベッツドルフ/ジークの直前です。
Armin Schwarz
左側のディーゼル気動車928677-4 / 628677-7は、ヴェスターヴァルト鉄道（WEBA）のダーデタール鉄道のもので、2011年10月31日にここダーデンで、終点のベッツドルフ/ジーク駅の直前に到着します。右側はヘルレルタール鉄道のGTW 2/6で、ヘルドルフ方面から来ています。
Armin Schwarz
2011年10月31日のベッツドルフ/ジーク駅の眺め、ここは副本線側で、前方のホーム113はダーデタール鉄道、後方のホーム102はヘラー谷鉄道です。
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秋の彩りは追加の資金を払う価値がありました。ヘラーヴァレー鉄道のGTW 2 / 6は、2011年10月31日にベッツドルフ/ジークからノインキルヒェン方向へ向かいます。
Armin Schwarz
ディーゼル気動車 628677-7 / 928677-4 ダーデタール鉄道（ヴェスターヴァルト鉄道、WEBA）、2011年10月31日、ベッツドルフ/ジークからダーデンへの旅。
Armin Schwarz
一度に4台すべて：2011年10月31日、シェウアーフェルト / winでのヴェスターアルトバーン（WEBA）の運用中の4台の機関車です。左側の機関車1号と3号（V 26）は、1956年と1957年にキルヒェン / ジーギンのユング社で製造されたR 30 B型です。右側の機関車5号と7号は、DH 1040型（元V 100.10、フォスロー機関車 GmbH、モース（mak OnRail）による改造）です。
Armin Schwarz
2011年11月1日、キルヒェン＝フロイスブルクの後ろでRE 9を牽引する111形電車。彼らはジーク川沿いの線路を走り、ジーゲンへ向かいます。写真はキルヒェン＝ヘルカースドルフのオットー塔から撮影されました。
Armin Schwarz
2. November 2011 (8 画像)
185 140-1 und 185 161-7 with tank cars train at 31.10.2011 in Betzdorf / Sieg
Armin Schwarz
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
Armin Schwarz
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
Armin Schwarz
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）2011年10月1日。暖房用重油を燃料とする機関車BRB 16が山頂駅に停車しています。ロートホルンの頂上の左側。
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蒸気機関車はほとんど苦労せずに登り、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6は、2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走ります。
Armin Schwarz
蒸気機関車はほとんど苦労せずに上昇し、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6号機は2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走行しています。背景にはブリエンツ湖が見えます。
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重油燃料の機関車は2011年10月1日にBRB 15としてブリエンツァーロートホルンまで運行し、ここはショーネッグギャラリーの直前です。
Armin Schwarz
3. November 2011 (4 画像)
2011年10月1日、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）のディーゼル機関車9号がロートホルンへ向かって走行しています。
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2011年10月1日9時45分、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）の石炭機関車6号がロートホルンへ向かって走行しています。
Armin Schwarz
2011年10月1日9時45分、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）の石炭機関車6号がロートホルンへ向かって走行しています。
Armin Schwarz
BRB 14（ブリエンツの町）は燃料油焚きで、BRB駅にて2011年10月1日に出発準備が整いました。H 2 / 3は1996年に（第3世代）製造番号5689でスイス機関車製造所（現在のDLM AG）、ヴィンタートゥールにて製造されました。詳細は：http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
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4. November 2011 (5 画像)
ユングフラウ鉄道の複数連結車両（2両連結BDhe 4 / 8）、先頭車214号車、後部車211号車が2011年10月2日に標高2064メートルのクライネ・シャイデック駅を出発し、ユングフラウヨッホへ向かっています。
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ここは2011年10月2日、クライネ・シャイデック駅です。後ろにはユングフラウ鉄道のBDhe 2 / 4気動車209号と制御客車Bt 33があり、両方とも1964年に製造されました。写真提供のマーガレータに感謝します。
Armin Schwarz
2011年10月2日、ユングフラウ鉄道の制御付随車Bt 33を連結した待機中のBDhe 2 / 4気動車209号が、標高2064メートルのクライネ・シャイデック駅にて。背景には有名なアイガー北壁が見える。
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2011年10月2日：妻と私はWABの最初の電車に乗っています。これからの夜を振り返るために。ここはヴェンゲラルプとクライネ・シャイデックの間です。写真の中央上部にはシルトホルンがあり、そこにはピッツ・グロリア（パノラマレストラン）があります。007はすでにそこにいましたが、私は行っていません。
Armin Schwarz
De 110022-1 ZB with the regional train in the station Interlaken east, at the 02.10.2011.
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6. November 2011 (18 画像)
ウエルディンガー気動車セット 798 752-2 および 798 760-5（2台のモーター搭載） カスバッハタール鉄道（アイフェル鉄道所有）は、2011年8月21日にリンス／ラインからカレンボルンへ向かって走行しています。
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ウエルディンガー気動車セット 798 752-2 と 798 760-5（2台のモーター搭載）カスバッハタール鉄道（アイフェル鉄道所有）が、2011年8月21日に原告のリンツ／ラインからカレンボルン方面へ運行。
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2011年8月21日、ベッツドルフ鉄道愛好会の52 8134-0号機がラインツ/ライン駅にて運行準備完了の状態で停車しています。この機関車は、4つの川（ディル川、ラーン川、ライン川、ジーク川）を巡る満員の特別列車を牽引していました。
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189 040-9と189 035-9の重鉱石列車が2011年8月21日にトイスドルフで運行されました。写真は走行中の蒸気機関車から撮影されました。
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開放型ホッパー貨車（鉱石貨車）、急激な重力排出、油圧バルブ閉鎖システムおよび6軸（Falrrs 152）、2011年8月21日にトイスドルフで列車から撮影。Falrrs 152は連結棒で連結された2両編成の貨車で、車両タイプはFaal 151、両端に自動UIC連結器（AK）を装備し、ページバッファーはありません。
Armin Schwarz
189 040-9と189 035-9の重鉱石列車が2011年8月21日にトイスドルフで運行されました。写真は走行中の蒸気機関車から撮影されました。
Armin Schwarz
With the 52 8132-0 down the Rhine on the right side of the Rhine. Here on 21.08.2011 shortly after Neuwied.
Armin Schwarz
16軸のローリローダートラック Uaais 823（7000-6 995）が2011年8月16日にジーゲン・アイントラハトに駐車されています。この車両は1989年にクルップによって製造されました。ハーナウにあるNCS（Nuclear Cargo + Service GmbH）の所有物です。
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2011年8月16日、クライツタールに停車中の151 045-2 DB。機関車はちょうど整備を終えたところです。
Armin Schwarz
Stadler GTW 2/6 of the Hellertalbahn on 06.11.2011 in Herdorf-Sassenroth.
Armin Schwarz
In the new design is the MaK G 400 B of the north rail, on 03.09.2011 in Siegen, in front of the roundhouse.
Armin Schwarz
HLB（ヘッセン州鉄道）の3両編成の427 543型フリルトは、2011年9月3日にジーゲン中央駅で、ギーセン行きの出発準備が整っています。
Armin Schwarz
7. November 2011 (4 画像)
294 800-8（V90再動力化）DBシェンカー、2011年8月8日、クロイツタールにて。この機関車は1971年にユング、ユングエンタール（キルヒェン）で製造番号14 146として製造され、DB 290 300-3と同様の仕様です。
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ジー2000（機関車43号）はジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン環状線（KSW）で、2011年8月8日にクロイツタール操車場を走行中です。貨物列車の引き取りのために移動しています。
Armin Schwarz
プラッサー＆トイラーのユニバーサルバラスト整正機、08-475 ユニマット 4 S（重補助車両 97 43 42 509 17-7）と連結されたドイツ製プラッサーバラスト SSP 110 SW（重補助車両 97 16 40 531 18-4）が、2011年8月12日にベッツドルフ／ジークのHp 1で待機中、ジーゲン方面への出口付近。
Armin Schwarz
蒸気機関車伝統オーバーハウゼン、「ライン・イン・フレームス」への特別列車で、2011年8月13日、コブレンツ＝エーレンブライトシュタイン直前にて。列車の機関車は機関車41 360「ビスマルクの貴婦人」で、押し機関車はV 200 116です。
Armin Schwarz
13. November 2011 (9 画像)
ヘラタールバーン（ヘラー谷鉄道）のGTW 2 / 6、2011年11月5日、ベッツドルフにて、終点駅の直前で撮影。
Armin Schwarz
The moon has risen, with the last light: The Switchboard Herdorf East (Ho), at 07.11.2011.
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ディーゼル気動車648 702 / 648 202（アルストム コラディア LINT 41）、ドライカントリー鉄道のRB 95（ディレンブルク-ジーゲン-アウ/ジーク）として運行中。2011年11月13日、ベッツドルフ/ジーク駅の入口直前にて。
Armin Schwarz
DBの有蓋貨車（Gbs 265）（5228-2 155）が2011年11月13日にベッツドルフ/ジークに停車しています。
Armin Schwarz
The RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen main station - Aachen main station) comes forward with a driving trailer, here just before the entrance to the station Betzdorf / Sieg on 13.11.2011
Armin Schwarz
The 111010-5 pushes the RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Siegen main station - Aachen main station), here briefly before entering the station Betzdorf / Sieg on 13.11.2011.
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2011年10月23日、ベッツドルフ/ジークにてDie-Lei-GmbH（カッセル）の212 326「ヘラクレス」。
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ヘラルタール鉄道（ヘラー渓谷鉄道）のGTW 2 / 6（646 118.0）は、2011年10月23日に停車駅ヘルドルフ＝ケーニヒスシュトレンからベッツドルフ方面へ向かっています。
Armin Schwarz
14. November 2011 (7 画像)
323133-9（Köf II）アッゲルタール鉄道（アッガー渓谷鉄道）、2011年6月2日にライヒスホフ＝デンクリンゲン駅にて。この機関車は1959年にドイツのドイツツ社で製造され、製造番号57 278、タイプA6M R 617です。
Armin Schwarz
ディーゼル気動車628677-7 ダーデタール鉄道 ウェスターヴァルト鉄道（WEBA）は、2011年6月3日にダーデンを出発し、ベッツドルフへ向かいます。ニーダードライスバッハ駅の直前です。
Armin Schwarz
ディーゼル気動車628677-7 ダーデタール鉄道、ヴェスターヴァルト鉄道（WEBA） 2011年6月3日、ニーダードライスバッハ駅にて。
Armin Schwarz
111009-7 with RE 9 Rhein-Sieg-Express (Aachen-Cologne-Siegen) just before the entrance to the station Kirchen/Sieg on 03.06.2011.
Armin Schwarz
17. November 2011 (9 画像)
石炭火力のBRB 6は、2011年9月30日にブリエンツのBRB駅の最後の数メートルの線路上にあります。H 2 / 3型 1933年製（第二世代）は、スイス機関車製造所（SLM）、ヴィンタートゥールで製造されたシリアル番号3567でした。
Armin Schwarz
気動車 ABe 130001-1（シュタッドラー SPATZ）、ツェントラルバーンの地域列車としてインターラーケン・オスト行き、ここは2011年9月30日（17:00）にブリエンツ駅にて。
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ツェントラルバーンの荷物車 De 110001-5（シリーズ Deh 4 / 6）と普通列車。ここは2011年9月30日（17:00時）にブリエンツ駅で撮影。
Armin Schwarz
ツェントラルバーンの荷物車De 110003-1がインターラーケン・オスト方面行きのIR列車に連結されています。こちらはブリエンツ駅にて、2011年9月30日。
Armin Schwarz
2011年9月30日、ツェントラルバーンのDe 110003-1は、ブリエンツ駅からインターラーケン・オスト方面へIR列車を運行しています。
Armin Schwarz
重油焚き機関車は2011年9月30日（18:45）にBrienz駅（BRB）でBRB 15を運行しています。
Armin Schwarz
重油燃焼機関車は2011年9月30日（18:45）にBrienz駅（BRB）でBRB 15列車を運行しています。
Armin Schwarz
スイスの電気機関車 Re 4/4、SBBの11140号機が2011年9月30日にバーゼルSSB駅に停車中。ICEの車内から撮影。
Armin Schwarz
18. November 2011 (5 画像)
ベルナーオーバーラント鉄道の入換機関車BOB 1（クリゲル）、Tm 2/2型、2011年9月30日にインターラーケン・オスト駅で撮影。バレンベルク蒸気鉄道の車庫から。走行中の列車からの撮影。
Armin Schwarz
BRBの重油焚き機関車16号は、2011年9月30日にブリエンツからロートホルン（標高2244メートル）まで運行します。
Armin Schwarz
ツェントラルバーンの荷物車De 110001-5（シリーズDeh 4 / 6）が、2011年9月30日にブリエンツからインターラーケン東駅への普通列車を押しています。
Armin Schwarz
2011年9月30日、ブリエンツ駅で中央鉄道の荷物車De 110がIR（インターラーケン - ルツェルン）を牽引しています。
Armin Schwarz
2011年9月30日、ブリエンツ駅でインターラーケン - ルツェルン間のIR（インターシティ）を牽引するツェントラルバーンの荷物車De 110。
Armin Schwarz
19. November 2011 (4 画像)
An empty coal train pulled by the 140799-8 and 140811-1, has taken on 19.11.2011 in the station area Kreuztal stop signal. In the background the station Kreuztal, the right rider interlocking Kreuztal North (Kn). Today very rare, formerly part of the steam locomotive era who it everyday, because in the Siegerland were a many ironworks and iron mines. Came from the Ruhr many coal, iron ore went to the Ruhr.
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155 024-3 of the DB Schenker Rail parked on 19.11.2011 in Kreuztal.
Armin Schwarz
155 089-6 of the DB Schenker Rail parked on 19.11.2011 in Kreuztal.
Armin Schwarz
2011年10月15日、ヘラタールバーンのGTW 2 / 6がベッツドルフ/ジーク方面へ走行中、ここはヘルドルフ＝ザッセンロートの恒久的に閉鎖された踏切です。
Armin Schwarz
20. November 2011 (5 画像)
The 203156-5 (ex DR 110496-7, 112496-5 and 202496-6 DB) locomotive No. 12 of the BBL Logistics, parked on 20.11.2011 in Betzdorf / win. The V100.1 in 1972 under the serial no. 13 535 built by LEW
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ベッツドルフ / ジーク 2011年11月21日：ここでRE 9 ライン＝ジーク・エクスプレスが出会います（標準ダイヤ通り）。左側の111 010はRE 9（アーヘン-ケルン-ジーゲン）で駅に入線し、右側のRE 9はケルン方面へ駅を出発します（110015-4に押されて）。
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テレックス（旧アトラス）二方向掘削機1604 ZW-WB、H. クロステルマン社所有、2011年11月12日にブルバッハ・ヴュルゲンドルフにて駐車。小型車番号97 51 06 571 60-0に登録。
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2011年10月16日、ベッツドルフ/ジークの線路建設現場で、ディーライ有限会社（カッセル）の203 005「ストロング・アントン」が低床サイドカーを牽引。
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648 003 / 203 (LINT 41) of the DreiLänderBahn just before the entrance to the station Betzdorf/Sieg on 16.10.2011.
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21. November 2011 (2 画像)
ヘラタール鉄道（ヘラー渓谷鉄道）のGTW 2 / 6は、ベッツドルフ/ジークから来てノインキルヒェン方面へ向かいます。ここは2011年11月21日9時48分、ヘルドルフ東の信号所の直前です。
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ヘラタールバーン（ヘラー渓谷鉄道）のGTW 2 / 6はノインキルヒェンから来て、ベッツドルフ/ジーク方面へ向かいます。ここは2011年11月21日15時10分、ヘルドルフ東の信号所のすぐ後ろです。
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27. November 2011 (4 画像)
2011年11月26日、ベッツドルフの52 8134-0号機がサンタクロース列車として、ディレンブルクからヴュルゲンドルフへ運行。ここはブルバッハ＝ヴュルゲンドルフ駅の入口付近です。
Armin Schwarz
2011年11月26日、ベッツドルフの52 8134-0号機がサンタクロース列車として、ディレンブルクからヴュルゲンドルフへ運行。ここはブルバッハ＝ヴュルゲンドルフ駅の入口です。これから連結作業を行い、後ほどディレンブルクへ戻ります。
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ヘラタールバーン（ヘラー渓谷鉄道）のシュタッドラーGTW 2/6が、2011年11月26日にヴュルゲンドルフ駅からディレンブルク方面へ出発します。駅の背後にはヴュルゲンドルフ・ベッツドルファー52 8134-0があり、線路が空くと後でディレンブルク方面へ戻ります。
Armin Schwarz
2011年11月26日、ベッツドルフの52 8134-0号機がサンタクロース列車として、ディレンブルクからヴュルゲンドルフまで往復運行しました。ここでは、炭水車を前にしてヴュルゲンドルフ＝ブルバッハ駅を出発し、ディレンブルクへ向かっています。
Armin Schwarz
