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Switzerland

16102 Fotos
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby ha sido preparada en Chaulin para hacerse cargo del primer tren de vapor de la temporada hacia Blonay.

2 de mayo de 2026
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby ha sido preparada en Chaulin para hacerse cargo del primer tren de vapor de la temporada hacia Blonay. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Con el ABe 4/4 9204 en la parte trasera, un MOB PE 30 sobre Chamby en camino a Zweisimmen.

2 de mayo de 2026
Con el ABe 4/4 9204 en la parte trasera, un MOB PE 30 sobre Chamby en camino a Zweisimmen. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Con el Be 4/4 9201, un MOB PE 30 está en camino desde Zweisimmen a Montreux sobre Chamby.

2 de mayo de 2026
Con el Be 4/4 9201, un MOB PE 30 está en camino desde Zweisimmen a Montreux sobre Chamby. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS Cargo 485 010 remolca un servicio intermodal Cabooter a través de Neuwied hacia Suiza el 30 de abril de 2026.
BLS Cargo 485 010 remolca un servicio intermodal Cabooter a través de Neuwied hacia Suiza el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

En Denges Echandens, dos SBB RABe 502  Twindexx  operan como IC 1 en el trayecto de St. Gallen a Genève.

29 de abril de 2026
En Denges Echandens, dos SBB RABe 502 "Twindexx" operan como IC 1 en el trayecto de St. Gallen a Genève. 29 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

305 1400x1086 Px, 30.04.2026

En Lausanne Triage, la SBB Cargo Re 4/4 11275 (Re 420 275-0) está realizando una maniobra de maniobra.

29 de abril de 2026
En Lausanne Triage, la SBB Cargo Re 4/4 11275 (Re 420 275-0) está realizando una maniobra de maniobra. 29 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 523 (Flirt) está en camino a Allaman en Denges-Echendens.

29 de abril de 2026
Un SBB RABe 523 (Flirt) está en camino a Allaman en Denges-Echendens. 29 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

316 1400x949 Px, 30.04.2026

Un tren SBB RABe 512 de seis coches opera como RE33 en Denges-Echandens en su camino hacia Annemasse.

26 de abril de 2026
Un tren SBB RABe 512 de seis coches opera como RE33 en Denges-Echandens en su camino hacia Annemasse. 26 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

338 1400x979 Px, 30.04.2026

En Vernier Meyrin Cargo, el Lyria TGV 4727 está en camino de Ginebra a París Gare de Lyon, mientras que a la derecha el SBB Am 843 084-5 (Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC) está realizando maniobras de maniobra.

26 de abril de 2026
En Vernier Meyrin Cargo, el Lyria TGV 4727 está en camino de Ginebra a París Gare de Lyon, mientras que a la derecha el SBB Am 843 084-5 (Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC) está realizando maniobras de maniobra. 26 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El SBB LEX RABe 522 219 llega como RL5 desde La Plaine a su destino Ginebra y regresará a La Plaine después de un tiempo de giro muy corto.

29 de abril de 2026
El SBB LEX RABe 522 219 llega como RL5 desde La Plaine a su destino Ginebra y regresará a La Plaine después de un tiempo de giro muy corto. 29 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El SBB LEX RABe 522 212 ha llegado a La Plaine. El tren motorizado está girando aquí para el viaje de regreso a Ginebra, pero deja el segundo RABe 522 en el fondo en La Plaine.

16 de abril de 2026
El SBB LEX RABe 522 212 ha llegado a La Plaine. El tren motorizado está girando aquí para el viaje de regreso a Ginebra, pero deja el segundo RABe 522 en el fondo en La Plaine. 16 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

A primera vista, una imagen común; pero al observar más de cerca, el indicador de destino revela la característica especial: ¡El SBB LEX RABe 522 220 está en camino a Vernier como Léman Express 23535 de la nueva línea RL7! Introducida con el cambio de horario, la RL7 conecta Annemasse directamente con el Aeropuerto de Ginebra o con Vernier. Los trenes utilizan el túnel de aproximadamente 1 km de longitud desde Châtelaine, que también es utilizado por trenes de mercancías en la ruta Bellegarde - Genève La Praille. Desafortunadamente, el servicio, basado en una fuerte demanda, no es muy extenso con solo cuatro pares de trenes por día, especialmente considerando que un par de trenes circula hacia y desde el aeropuerto, dos trenes van a Vernier, pero solo uno regresa, y los tres trenes restantes operan únicamente en el tramo Annemasse - Lancy Pont Rouge. 16 de abril de 2026
A primera vista, una imagen común; pero al observar más de cerca, el indicador de destino revela la característica especial: ¡El SBB LEX RABe 522 220 está en camino a Vernier como Léman Express 23535 de la nueva línea RL7! Introducida con el cambio de horario, la RL7 conecta Annemasse directamente con el Aeropuerto de Ginebra o con Vernier. Los trenes utilizan el túnel de aproximadamente 1 km de longitud desde Châtelaine, que también es utilizado por trenes de mercancías en la ruta Bellegarde - Genève La Praille. Desafortunadamente, el servicio, basado en una fuerte demanda, no es muy extenso con solo cuatro pares de trenes por día, especialmente considerando que un par de trenes circula hacia y desde el aeropuerto, dos trenes van a Vernier, pero solo uno regresa, y los tres trenes restantes operan únicamente en el tramo Annemasse - Lancy Pont Rouge. 16 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El SBB RABe 511 112 y otros dos están saliendo de Lancy Pont Rouge hacia Annemasse. El RABe 511 que va al final se está transportando vacío y por lo tanto está marcado como  Train de Service  / servicio no comercial.

16 de abril de 2026
El SBB RABe 511 112 y otros dos están saliendo de Lancy Pont Rouge hacia Annemasse. El RABe 511 que va al final se está transportando vacío y por lo tanto está marcado como "Train de Service" / servicio no comercial. 16 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

268 1400x933 Px, 29.04.2026

¡No te preocupes, no me va a atropellar el tren que se acerca! En Bregenz Hafen, la vía directa (a la derecha en la foto) y la vía muerta a la izquierda (en la foto/para los trenes S-Bahn que giran aquí) tienen cada una su propia barrera.  
Esto permitió fotografiar el SBB ETR 610 con destino a Múnich desde esta posición poco después de la salida en Bregenz.  

20 de abril de 2026
¡No te preocupes, no me va a atropellar el tren que se acerca! En Bregenz Hafen, la vía directa (a la derecha en la foto) y la vía muerta a la izquierda (en la foto/para los trenes S-Bahn que giran aquí) tienen cada una su propia barrera. Esto permitió fotografiar el SBB ETR 610 con destino a Múnich desde esta posición poco después de la salida en Bregenz. 20 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

340 1200x907 Px, 29.04.2026

En el todavía sombrío Vallorcine, el SNCF Z 800 002 espera como tren regional 18975 para el viaje hacia Martigny. El automotor llegó como TER 18903 desde Chamonix y hoy será excepcionalmente continuado hasta Martigny. En dirección opuesta, el TMR BDeh 4/8 22 está en camino, también siendo continuado hasta Chamonix fuera del horario regular.

9 de abril de 2026
En el todavía sombrío Vallorcine, el SNCF Z 800 002 espera como tren regional 18975 para el viaje hacia Martigny. El automotor llegó como TER 18903 desde Chamonix y hoy será excepcionalmente continuado hasta Martigny. En dirección opuesta, el TMR BDeh 4/8 22 está en camino, también siendo continuado hasta Chamonix fuera del horario regular. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) opera como tren regional desde Chamonix a Martigny y fue fotografiado durante su parada en Finhaut. Esta circulación directa probablemente se deba a una rotación de material rodante, ya que de otro modo sería necesario un transbordo en Vallorcine.

9 de abril de 2026
El SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) opera como tren regional desde Chamonix a Martigny y fue fotografiado durante su parada en Finhaut. Esta circulación directa probablemente se deba a una rotación de material rodante, ya que de otro modo sería necesario un transbordo en Vallorcine. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TMR Beh 4/8 No. 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) tiene Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine.

9 de abril de 2026
El TMR Beh 4/8 No. 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) tiene Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) está saliendo de Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine.

9 de abril de 2026
El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) está saliendo de Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny. El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha llegado a Le Trétien, donde se tuvo que esperar un cruce, lo que brindó la oportunidad de fotografiar el tren. El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny.  
9 de abril de 2026
El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny. El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha llegado a Le Trétien, donde se tuvo que esperar un cruce, lo que brindó la oportunidad de fotografiar el tren. El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El tren Bernina RhB Abe 4/4 35 del Ferrocarril Blonay Chamby está esperando en Vevey con el coche salón RhB como el  Riviera Belle Epoque  para la salida hacia Chaulin.  
25 de mayo de 2025
El tren Bernina RhB Abe 4/4 35 del Ferrocarril Blonay Chamby está esperando en Vevey con el coche salón RhB como el "Riviera Belle Epoque" para la salida hacia Chaulin. 25 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Debido a trabajos de mantenimiento planificados, gran parte de los trenes del Gotardo serán desviados por la ruta panorámica durante el período de baja afluencia en la segunda semana de enero. Esto incluye a este SBB RABe 501  Giruno , que se encuentra en Airolo en dirección a Bellinzona.

21 de enero de 2025
Debido a trabajos de mantenimiento planificados, gran parte de los trenes del Gotardo serán desviados por la ruta panorámica durante el período de baja afluencia en la segunda semana de enero. Esto incluye a este SBB RABe 501 "Giruno", que se encuentra en Airolo en dirección a Bellinzona. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Una Re 460 de SBB está empujando su IR 90/95 hacia Genève Aéroport cerca del apenas visible Château de Chillon.

4 de junio de 2024
Una Re 460 de SBB está empujando su IR 90/95 hacia Genève Aéroport cerca del apenas visible Château de Chillon. 4 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

292 1400x949 Px, 27.04.2026

Fotografiada desde el otro lado de la estación, la imagen muestra el TPC ABe 4/8 472, esperando para partir hacia Aigle.  
30 de noviembre de 2024
Fotografiada desde el otro lado de la estación, la imagen muestra el TPC ABe 4/8 472, esperando para partir hacia Aigle. 30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

En los  huecos  de dos horas del EC Zurich - Múnich, la S7 circula desde Romanshorn hasta Lindau Insel. Al menos los fines de semana. Sin embargo, desde hace algún tiempo también en ciertos horarios durante la semana y, como ya se mencionó, hasta Lindau Insel en lugar de anteriormente hasta Lindau Reutin. La frecuencia bastante buena de la S7 debería justificar la parada relativamente larga en Lindau Insel; supongo que el servicio se ampliará en el futuro y así podrá  producirse  de manera más rentable. La imagen muestra el Thurbo RABe 526 745-5 como S7 25889 saliendo de Bregenz. 19 de abril de 2026
En los "huecos" de dos horas del EC Zurich - Múnich, la S7 circula desde Romanshorn hasta Lindau Insel. Al menos los fines de semana. Sin embargo, desde hace algún tiempo también en ciertos horarios durante la semana y, como ya se mencionó, hasta Lindau Insel en lugar de anteriormente hasta Lindau Reutin. La frecuencia bastante buena de la S7 debería justificar la parada relativamente larga en Lindau Insel; supongo que el servicio se ampliará en el futuro y así podrá "producirse" de manera más rentable. La imagen muestra el Thurbo RABe 526 745-5 como S7 25889 saliendo de Bregenz. 19 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt