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2743 Fotos
The NMBS 1002  Superpacific  at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

The NMBS 1002  Superpacific  at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
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The NMBS 1002  Superpacific  at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
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The NMBS 1002  Superpacific  at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1002 "Superpacific" at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. A total of 35 of these steam locs were build in 1935 by Consortium Belge de constructeurs de locomotives (Cockerill-Tubize-Haine Saint Pierre-La Meuse). UIC classification: 4-6-2, Max speed: 140km/h, power: 3200pk, Weight: 209 ton, Length: 24,36m with tender. Out of service in 1962. The loc was towed from the CFV3V museum at Treignes(near the French border) all the way to Antwerpen Centraal at a speed of 20 to 30km/h. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Parte de una exposición móvil: debido al centenario de NMBS/SNCB, se organizó un tren museo con material rodante antiguo, más antiguo y moderno para ofrecer a los visitantes una impresión de los cambios y evoluciones en el parque de tracción de NMBS/SNCB, y uno de los ejemplares expuestos fue el 5166 de NMBS Holding. Está estacionado en Antwerpen centraal el 10 de octubre de 2026.
Parte de una exposición móvil: debido al centenario de NMBS/SNCB, se organizó un tren museo con material rodante antiguo, más antiguo y moderno para ofrecer a los visitantes una impresión de los cambios y evoluciones en el parque de tracción de NMBS/SNCB, y uno de los ejemplares expuestos fue el 5166 de NMBS Holding. Está estacionado en Antwerpen centraal el 10 de octubre de 2026.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 51

54 1200x800 Px, 11.10.2026

El NMBS 08133 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML construido en 2012. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Entre 2011 y 2016 se construyeron 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU). Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000 V, n° 08501 a 08595: 3000 V y 25 kV. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
El NMBS 08133 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML construido en 2012. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Entre 2011 y 2016 se construyeron 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU). Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000 V, n° 08501 a 08595: 3000 V y 25 kV. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
Mark Min

La doble tracción de las Lineas 7856 con la 7712 para este tren mixto de acero y gas hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2004 con número de construcción 1001282. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
La doble tracción de las Lineas 7856 con la 7712 para este tren mixto de acero y gas hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2004 con número de construcción 1001282. NMBS Clase 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

La TCA 7193 114 con la 7193 116 y el transbordador de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23960. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
La TCA 7193 114 con la 7193 116 y el transbordador de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores TCA en Athus. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23960. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
Mark Min

La doble tracción de Lineas 7715 con la 7829 para el servicio de lanzadera de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2000 con número de construcción 1000932. Clase 77 de NMBS: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
La doble tracción de Lineas 7715 con la 7829 para el servicio de lanzadera de placas de acero NMLK Clabecq desde Clabecq hasta el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2000 con número de construcción 1000932. Clase 77 de NMBS: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

La Lineas 186 503 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2018 con número de construcción 35552. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
La Lineas 186 503 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2018 con número de construcción 35552. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

La doble tracción Medway Bélgica 7193 007  Amber  con la 6193 050 con un largo tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2026 con número de construcción 24212. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
La doble tracción Medway Bélgica 7193 007 "Amber" con la 6193 050 con un largo tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2026 con número de construcción 24212. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

La Lineas 186 427 en ruta saliendo del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35192. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
La Lineas 186 427 en ruta saliendo del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35192. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

El NMBS 824 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2017 y 2024. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000 V y 1500 V (Países Bajos). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
El NMBS 824 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2017 y 2024. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000 V y 1500 V (Países Bajos). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
Mark Min

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75

57 1600x1066 Px, 11.10.2026

InfraBel posee la 5512 desde 2025 y utiliza la locomotora para transportar material de museo desde Train World Schaerbeek y otros operadores de patrimonio ferroviario cuando surge la ocasión, como traer un tren de exposición para el centenario de la NMBS. Aquí la 5512 está con un coche de equipajes en Antwerpen Centraal el 10 de octubre de 2026. Por cierto, 'TVM' era una abreviatura de NMBS/SNCB para indicar que estas locomotoras estaban asignadas a tareas de rescate y ha habido ocasiones en que un TGV o Thalys capaz de 320 km/h no pudo continuar y tuvo que ser rescatado por una de las TVM Clase 55, capaz de alcanzar un máximo de 120 km/h.
InfraBel posee la 5512 desde 2025 y utiliza la locomotora para transportar material de museo desde Train World Schaerbeek y otros operadores de patrimonio ferroviario cuando surge la ocasión, como traer un tren de exposición para el centenario de la NMBS. Aquí la 5512 está con un coche de equipajes en Antwerpen Centraal el 10 de octubre de 2026. Por cierto, 'TVM' era una abreviatura de NMBS/SNCB para indicar que estas locomotoras estaban asignadas a tareas de rescate y ha habido ocasiones en que un TGV o Thalys capaz de 320 km/h no pudo continuar y tuvo que ser rescatado por una de las TVM Clase 55, capaz de alcanzar un máximo de 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

60 1200x800 Px, 10.10.2026

NMBS 348 está a punto de salir de Antwerpen Centraal con un servicio IC hacia Hasselt el 10 de octubre de 2026. Provenientes de 1980-1983, estas unidades eléctricas múltiples tienen más de cuarenta años y están acercándose al final de su vida útil.
NMBS 348 está a punto de salir de Antwerpen Centraal con un servicio IC hacia Hasselt el 10 de octubre de 2026. Provenientes de 1980-1983, estas unidades eléctricas múltiples tienen más de cuarenta años y están acercándose al final de su vida útil.
Leonardus Schrijvers

En una salida muy rara, la locomotora de vapor Pacific 1.002 no operativa del CFV3V se encuentra en Antwerpen Centraal como parte de un tren de exhibición que visita Antwerpen Centraal el 10 y 11 de octubre, esta foto fue tomada el día 10. Una colección diversa de material rodante antiguo y nuevo ofrece una buena impresión de 100 años de ferrocarriles belgas y estuvo en exhibición en Liége-Guillemins (agosto) y Schaerbeek (septiembre), aunque sin la 1.002.
En una salida muy rara, la locomotora de vapor Pacific 1.002 no operativa del CFV3V se encuentra en Antwerpen Centraal como parte de un tren de exhibición que visita Antwerpen Centraal el 10 y 11 de octubre, esta foto fue tomada el día 10. Una colección diversa de material rodante antiguo y nuevo ofrece una buena impresión de 100 años de ferrocarriles belgas y estuvo en exhibición en Liége-Guillemins (agosto) y Schaerbeek (septiembre), aunque sin la 1.002.
Leonardus Schrijvers

En una salida muy rara, la locomotora de vapor Pacific fuera de servicio 1.002 del CFV3V se encuentra en Antwerpen Centraal como parte de un tren de exhibición que visita Antwerpen Centraal los días 10 y 11 de octubre, esta foto fue tomada el día 10. Una colección diversa de material rodante antiguo y nuevo ofrece una buena impresión de 100 años de ferrocarriles belgas y estuvo en exhibición en Liège-Guillemins (agosto) y Schaerbeek (septiembre), aunque sin la 1.002. Los coches detrás de la locomotora son antiguos coches reales de 1935 que han sido restaurados y dan una impresión de un tren real.
En una salida muy rara, la locomotora de vapor Pacific fuera de servicio 1.002 del CFV3V se encuentra en Antwerpen Centraal como parte de un tren de exhibición que visita Antwerpen Centraal los días 10 y 11 de octubre, esta foto fue tomada el día 10. Una colección diversa de material rodante antiguo y nuevo ofrece una buena impresión de 100 años de ferrocarriles belgas y estuvo en exhibición en Liège-Guillemins (agosto) y Schaerbeek (septiembre), aunque sin la 1.002. Los coches detrás de la locomotora son antiguos coches reales de 1935 que han sido restaurados y dan una impresión de un tren real.
Leonardus Schrijvers

La Infrabel 6236 en ruta hacia el depósito de Infrabel en la estación de Lier. BN Brugge HLD 62 construido en 1964 con número de construcción 212 150. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
La Infrabel 6236 en ruta hacia el depósito de Infrabel en la estación de Lier. BN Brugge HLD 62 construido en 1964 con número de construcción 212 150. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
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La Lineas 1334 en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Brugge NMBS serie 13 construido en 1999 con número de construcción 1329. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
La Lineas 1334 en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Brugge NMBS serie 13 construido en 1999 con número de construcción 1329. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
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La Lineas 186 181 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2008 con número de construcción 34411. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
La Lineas 186 181 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2008 con número de construcción 34411. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
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El NMBS 08092 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. Siemens Desiro ML construido en 2012. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Entre 2011 y 2016 se construyeron 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU). Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
El NMBS 08092 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. Siemens Desiro ML construido en 2012. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Entre 2011 y 2016 se construyeron 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU). Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
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La Lineas 186 350 en ruta saliendo del puerto de Amberes. Todavía con el antiguo número NMBS 2905. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
La Lineas 186 350 en ruta saliendo del puerto de Amberes. Todavía con el antiguo número NMBS 2905. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2009 con número de construcción 34481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-10-2026
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La Lineas 186 459 con el transbordador diario BASF desde BASF Ludwigshafen hasta BASF Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35289. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
La Lineas 186 459 con el transbordador diario BASF desde BASF Ludwigshafen hasta BASF Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35289. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
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El Infrabel 7794 junto con: 7804-5514-7790 y 7730 en ruta fuera del puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2003 con número de construcción 1001220. Clase 77 de NMBS: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 05-10-2026
El Infrabel 7794 junto con: 7804-5514-7790 y 7730 en ruta fuera del puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2003 con número de construcción 1001220. Clase 77 de NMBS: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 05-10-2026
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