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Las primeras fotos de france

2097 Fotos
En Niza, la BB 22352 está acoplada a un tren con destino a Italia.

24 de abril de 2009
En Niza, la BB 22352 está acoplada a un tren con destino a Italia. 24 de abril de 2009
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

88 1400x1054 Px, 04.10.2026

 Nice Ville - Nice Ville  resonaba en mis oídos cuando finalmente llegamos a Niza después de más de quince años. El TGV 6805 de la SNCF desde Lyon Part Dieu (a la derecha en la foto) nos llevó a Niza, pero ya habíamos disfrutado de unos días del aire de la Côte d'Azur en Saint Raphaël. Y para nuestra alegría, ¡la estación de Niza se reveló en todo su antiguo esplendor!

17 de septiembre de 2026
"Nice Ville - Nice Ville" resonaba en mis oídos cuando finalmente llegamos a Niza después de más de quince años. El TGV 6805 de la SNCF desde Lyon Part Dieu (a la derecha en la foto) nos llevó a Niza, pero ya habíamos disfrutado de unos días del aire de la Côte d'Azur en Saint Raphaël. Y para nuestra alegría, ¡la estación de Niza se reveló en todo su antiguo esplendor! 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

80 1400x939 Px, 05.10.2026

La locomotora de vapor del depósito FULL, ex-SNCF 241A65, está a punto de remolcar un tren extra compuesto por nueve coches desde Brugg AG hacia Solothurn y de regreso el 17 de mayo de 2026, con la locomotora local del Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 como segunda en mando.
La locomotora de vapor del depósito FULL, ex-SNCF 241A65, está a punto de remolcar un tren extra compuesto por nueve coches desde Brugg AG hacia Solothurn y de regreso el 17 de mayo de 2026, con la locomotora local del Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 como segunda en mando.
Leonardus Schrijvers

RFO, la ex NS Reizigers 186 003 está a punto de salir de Valburg CUP con un tren de diagnóstico hacia Meteren el 7 de octubre de 2026. Después de que NS Reizigers vendiera sus 186 001-1045 a Akiem y los arrendara de nuevo hasta 2025, la mayoría de estas locomotoras ya tienen nuevos operadores.
RFO, la ex NS Reizigers 186 003 está a punto de salir de Valburg CUP con un tren de diagnóstico hacia Meteren el 7 de octubre de 2026. Después de que NS Reizigers vendiera sus 186 001-1045 a Akiem y los arrendara de nuevo hasta 2025, la mayoría de estas locomotoras ya tienen nuevos operadores.
Leonardus Schrijvers

El Europorte 4003 con un tren de cereales en ruta hacia el puerto de Amberes. Vossloh-Stadler Euro4000 construido en 2011 con número de construcción 2510. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
El Europorte 4003 con un tren de cereales en ruta hacia el puerto de Amberes. Vossloh-Stadler Euro4000 construido en 2011 con número de construcción 2510. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
Mark Min

At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine.

December 26, 2025
At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es el terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. Los tranvías Alstom Citadis 405 son operados por Tramway de Nice en estas rutas.

17 de septiembre de 2026
Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es el terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. Los tranvías Alstom Citadis 405 son operados por Tramway de Nice en estas rutas. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

56 1400x960 Px, 14.10.2026

Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es la terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. En estas rutas operan tranvías Alstom Citadis 405 gestionados por Tramway de Nice.

17 de septiembre de 2026
Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es la terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. En estas rutas operan tranvías Alstom Citadis 405 gestionados por Tramway de Nice. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

50 1400x939 Px, 14.10.2026

La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405.

17 de septiembre de 2026
La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

41 1400x939 Px, 14.10.2026

La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405.

17 de septiembre de 2026
La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

53 1400x939 Px, 14.10.2026

El Transdev Z 55201, operando como un tren TER de Marsella a Niza, llega a la estación de Saint Raphael. Transdev asumió este servicio de la SNCF. Es la primera ruta  privatizada  en Francia. 17 de septiembre de 2026
El Transdev Z 55201, operando como un tren TER de Marsella a Niza, llega a la estación de Saint Raphael. Transdev asumió este servicio de la SNCF. Es la primera ruta "privatizada" en Francia. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

En Ventimiglia, un poco al fondo, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para partir hacia Milano Centrale. Como es típico en esta ruta, es remolcado por dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, luciendo el nuevo esquema de pintura iC. A su lado, a la derecha, está el SNCF Z55519. El tren SNCF Regio 2N PHD partirá pronto hacia Les Arcs.

26 de septiembre de 2026
En Ventimiglia, un poco al fondo, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para partir hacia Milano Centrale. Como es típico en esta ruta, es remolcado por dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, luciendo el nuevo esquema de pintura iC. A su lado, a la derecha, está el SNCF Z55519. El tren SNCF Regio 2N PHD partirá pronto hacia Les Arcs. 26 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Un día importante para la SNCF: Durante este fin de semana festivo, un gran número de pasajeros viajan a los Alpes para sus vacaciones de deportes de invierno, mientras que otros ya están regresando a casa. Por esta razón, viajé a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet para observar el tráfico de TGV en vacaciones; en una estación que normalmente es atendida exclusivamente por trenes regionales TER, se pudieron ver bastantes trenes TGV.

21 de febrero de 2026
Un día importante para la SNCF: Durante este fin de semana festivo, un gran número de pasajeros viajan a los Alpes para sus vacaciones de deportes de invierno, mientras que otros ya están regresando a casa. Por esta razón, viajé a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet para observar el tráfico de TGV en vacaciones; en una estación que normalmente es atendida exclusivamente por trenes regionales TER, se pudieron ver bastantes trenes TGV. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

45 1400x906 Px, 16.10.2026

Un día importante para la SNCF: Durante este fin de semana festivo, un gran número de pasajeros viajan a los Alpes para sus vacaciones de deportes de invierno, mientras que otros ya están regresando a casa. Por esta razón, viajé a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet para observar el tráfico de TGV durante las vacaciones; en una estación que normalmente es atendida exclusivamente por trenes regionales TER, se pudieron ver bastantes trenes TGV.

21 de febrero de 2026
Un día importante para la SNCF: Durante este fin de semana festivo, un gran número de pasajeros viajan a los Alpes para sus vacaciones de deportes de invierno, mientras que otros ya están regresando a casa. Por esta razón, viajé a Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet para observar el tráfico de TGV durante las vacaciones; en una estación que normalmente es atendida exclusivamente por trenes regionales TER, se pudieron ver bastantes trenes TGV. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

46 1400x918 Px, 16.10.2026

El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva cerrada entre Le Fayet y St-Gervais, el MARIE azul con el coche de control del mismo nombre se dirige desde el Col de Voza hacia la estación de tren Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 de febrero de 2026
El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva cerrada entre Le Fayet y St-Gervais, el MARIE azul con el coche de control del mismo nombre se dirige desde el Col de Voza hacia la estación de tren Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France-  hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France- hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
Leonardus Schrijvers

In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
In 2007 125 years of the Gotthard line in Switzerland were celebrated massively and two of the participants came steaming from the Czech Republic. From then on, it has been a constant dream of Steam Story Agency rto invite Swiss steam traction on a train fest on Czech soil. Finally, with the last edition of SSA's museum train bonanza in and around Benesov u Prahy, the dream came true with DDF's 241A65 -a French machine. With an extra train from Praha via Ceske Budejovice, 241A65 enters Benesov u Prahy on 18 September 2026.
Leonardus Schrijvers

El Euro Cargo Rail 186 340 en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2011 con número de construcción 34817. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 19-10-2026
El Euro Cargo Rail 186 340 en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2011 con número de construcción 34817. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 19-10-2026
Mark Min

El Europorte 4004 con un tren cisterna en ruta desde Francia al puerto de Amberes. Vossloh-Stadler Euro4000 construido en 2009 con número de construcción 2508. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 19-10-2026
El Europorte 4004 con un tren cisterna en ruta desde Francia al puerto de Amberes. Vossloh-Stadler Euro4000 construido en 2009 con número de construcción 2508. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 19-10-2026
Mark Min

En St-Gervais, la unidad SNCF Z 850 052 de vía estrecha espera la salida hacia Montroc-le-Planet. El viaje posterior a Vallorcine no pudo realizarse debido a las condiciones meteorológicas (nieve y avalanchas).  
La imagen también muestra cómo las vías de ancho estándar están cubiertas por una simple catenaria, mientras que el ferrocarril de vía estrecha está electrificado mediante un tercer carril.

21 de febrero de 2026
En St-Gervais, la unidad SNCF Z 850 052 de vía estrecha espera la salida hacia Montroc-le-Planet. El viaje posterior a Vallorcine no pudo realizarse debido a las condiciones meteorológicas (nieve y avalanchas). La imagen también muestra cómo las vías de ancho estándar están cubiertas por una simple catenaria, mientras que el ferrocarril de vía estrecha está electrificado mediante un tercer carril. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

SNCF Coradia Polyvalent regional tricorriente Z 31553, operando como un servicio TER hacia St-Gervais, espera la salida en Annemasse.

21 de febrero de 2026
SNCF Coradia Polyvalent regional tricorriente Z 31553, operando como un servicio TER hacia St-Gervais, espera la salida en Annemasse. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

En el andén B en Annemasse, la unidad SNCF TGV Rame 711 (procedente de St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) y la unidad SNCF Rame 293 que viene de Evian-les-Bains esperan su salida hacia París Gare de Lyon, mientras que el tren TGV 716 en el andén A, operando en dirección opuesta al TGV inOui 6473, se dirige a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.

21 de febrero de 2026
En el andén B en Annemasse, la unidad SNCF TGV Rame 711 (procedente de St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) y la unidad SNCF Rame 293 que viene de Evian-les-Bains esperan su salida hacia París Gare de Lyon, mientras que el tren TGV 716 en el andén A, operando en dirección opuesta al TGV inOui 6473, se dirige a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

102 1400x960 Px, 29.10.2026