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El 2 de septiembre de 2022, Retrack 189 211 pasa por 's-Hertogenbosch. Lamentablemente, perderá este bonito patrón azul y blanco y volverá al bastante apagado negro de MRCE.
El 2 de septiembre de 2022, Retrack 189 211 pasa por 's-Hertogenbosch. Lamentablemente, perderá este bonito patrón azul y blanco y volverá al bastante apagado negro de MRCE.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 189

43 1200x800 Px, 09.01.2026

Viaje en solitario para Volker Rail 7143 a través de Alverna el 21 de diciembre de 2021.
Viaje en solitario para Volker Rail 7143 a través de Alverna el 21 de diciembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

Volker Rail SherLoc 946 0601 está en Boxtel el 22 de agosto de 2015.
Volker Rail SherLoc 946 0601 está en Boxtel el 22 de agosto de 2015.
Leonardus Schrijvers

El 4 de febrero de 2023, Volker Rail 203-1 remolca un tren de ingeniería a través de Alverna.
El 4 de febrero de 2023, Volker Rail 203-1 remolca un tren de ingeniería a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers

Transferencia sorpresa de los coches VSM el 8 de julio de 2018 en Amsterdam Centraal con tracción proporcionada por Volker Rail 203-1.
Transferencia sorpresa de los coches VSM el 8 de julio de 2018 en Amsterdam Centraal con tracción proporcionada por Volker Rail 203-1.
Leonardus Schrijvers

El 11 de noviembre de 2012, Volker Rail 203-4 remolca un tren de arena a través de Utrecht Centraal.
El 11 de noviembre de 2012, Volker Rail 203-4 remolca un tren de arena a través de Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

La saga termina. Las unidades múltiples diésel NS DM'90 BUFFEL fuera de servicio estuvieron desde 2016 en Nijmegen para una posible venta a un operador rumano. Sin embargo, incertidumbres en, entre otros, documentos obligatorios terminaron con la venta en 2019. Dado que Prorail y Nijmegen querían despejar el área donde se almacenaban 48 BUFFEL para construir una plataforma adicional en Nijmegen, la venta fracasó y NS recompró los BUFFEL para llevarlos al desguace. El 13 de noviembre de 2019, Volker Rail 203-5 remolca el primer lote de DM'90 fuera de Nijmegen. Sin embargo, la saga continúa con el operador polaco SKPL comprando todo el lote para su despliegue en servicios en las regiones de Silesia (Śląsk) y Baja Silesia (Dolny Śląsk).
La saga termina. Las unidades múltiples diésel NS DM'90 BUFFEL fuera de servicio estuvieron desde 2016 en Nijmegen para una posible venta a un operador rumano. Sin embargo, incertidumbres en, entre otros, documentos obligatorios terminaron con la venta en 2019. Dado que Prorail y Nijmegen querían despejar el área donde se almacenaban 48 BUFFEL para construir una plataforma adicional en Nijmegen, la venta fracasó y NS recompró los BUFFEL para llevarlos al desguace. El 13 de noviembre de 2019, Volker Rail 203-5 remolca el primer lote de DM'90 fuera de Nijmegen. Sin embargo, la saga continúa con el operador polaco SKPL comprando todo el lote para su despliegue en servicios en las regiones de Silesia (Śląsk) y Baja Silesia (Dolny Śląsk).
Leonardus Schrijvers

TCS/HapyTrains 11101 también conocido como 709 está en Blerick el 7 de agosto de 2025 después de haber llegado media hora antes.
TCS/HapyTrains 11101 también conocido como 709 está en Blerick el 7 de agosto de 2025 después de haber llegado media hora antes.
Leonardus Schrijvers

TCS/HappyTrain 111001/709 empuja un tren eléctrico TCS Clase 1700 desde la estación de Blerick hasta el depósito más atrás el 7 de agosto de 2025. El eléctrico ha traído al tractor a Blerick media hora antes como reemplazo del Brouwer 712 averiado, que es de la misma clase que el 111001.
TCS/HappyTrain 111001/709 empuja un tren eléctrico TCS Clase 1700 desde la estación de Blerick hasta el depósito más atrás el 7 de agosto de 2025. El eléctrico ha traído al tractor a Blerick media hora antes como reemplazo del Brouwer 712 averiado, que es de la misma clase que el 111001.
Leonardus Schrijvers

TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- está el 14 de noviembre de 2021 en Arnhem Centraal y se ve desde las escaleras.
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- está el 14 de noviembre de 2021 en Arnhem Centraal y se ve desde las escaleras.
Leonardus Schrijvers

TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- está el 14 de noviembre de 2021 en Arnhem Centraal con un Tren Cena -un tren gourmet ferroviario con un agradable paseo por el paisaje holandés, además de comida y vino y, por supuesto, con distanciamiento social
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- está el 14 de noviembre de 2021 en Arnhem Centraal con un Tren Cena -un tren gourmet ferroviario con un agradable paseo por el paisaje holandés, además de comida y vino y, por supuesto, con distanciamiento social
Leonardus Schrijvers

TCS 102001 (ex NS 1635, then BE 1835) hauls an extra train out of Geldermalsen oon a grey 3 February 2022.
TCS 102001 (ex NS 1635, then BE 1835) hauls an extra train out of Geldermalsen oon a grey 3 February 2022.
Leonardus Schrijvers

La locomotora diésel SHM-101 realiza el cambio de sentido en Wognum-Nibbixwoud el 28 de septiembre de 2013.
La locomotora diésel SHM-101 realiza el cambio de sentido en Wognum-Nibbixwoud el 28 de septiembre de 2013.
Leonardus Schrijvers

SSN 8811 arrastra el ex Departamento de Guerra 75196 (invitado del Stomcentrum Maldegem) a través del área ZLSM de Simpelveld el 8 de julio de 2017.
SSN 8811 arrastra el ex Departamento de Guerra 75196 (invitado del Stomcentrum Maldegem) a través del área ZLSM de Simpelveld el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers

El autobús ferroviario Wismarer MBS-25 (ex Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nº 11) se encuentra en Haaksbergen el 14 de octubre de 2023.
El autobús ferroviario Wismarer MBS-25 (ex Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nº 11) se encuentra en Haaksbergen el 14 de octubre de 2023.
Leonardus Schrijvers

El 23 de octubre de 2016, el Oersik 145 está parado con una carga casi de mercancías en Boekelo.
El 23 de octubre de 2016, el Oersik 145 está parado con una carga casi de mercancías en Boekelo.
Leonardus Schrijvers

El 14 de octubre de 2023, MBS, ex NS 259, se encuentra en Haaksbergen.
El 14 de octubre de 2023, MBS, ex NS 259, se encuentra en Haaksbergen.
Leonardus Schrijvers

El Cabra 242 con grúa está en Haaksbergen con el MBS el 23 de octubre de 2016. Durante la construcción, a algunas Siks (Cabras) se les equipó con una pequeña grúa para ayudar en los sitios de construcción o para despejar la vía de escombros.
El Cabra 242 con grúa está en Haaksbergen con el MBS el 23 de octubre de 2016. Durante la construcción, a algunas Siks (Cabras) se les equipó con una pequeña grúa para ayudar en los sitios de construcción o para despejar la vía de escombros.
Leonardus Schrijvers

MBS, ex SHM 657 KIKKER participa en un desfile de locomotoras el 14 de octubre de 2014 en Amersfoort. Aquí, esta locomotora lleva los colores de Staatsspoorwegen (SS), uno de los dos grandes operadores ferroviarios cuasi-privados restantes en los Países Bajos que formaron Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Esta locomotora todavía circula con la MBS, aunque como NS 8107 y en un verde más oscuro, estilo prusiano.
MBS, ex SHM 657 KIKKER participa en un desfile de locomotoras el 14 de octubre de 2014 en Amersfoort. Aquí, esta locomotora lleva los colores de Staatsspoorwegen (SS), uno de los dos grandes operadores ferroviarios cuasi-privados restantes en los Países Bajos que formaron Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Esta locomotora todavía circula con la MBS, aunque como NS 8107 y en un verde más oscuro, estilo prusiano.
Leonardus Schrijvers

Vista lateral cercana del MBS-4 en Haaksbergen el 23 de octubre de 2016. En 2025, MBS repintó esta locomotora en los colores negro y rojo de la DRG.
Vista lateral cercana del MBS-4 en Haaksbergen el 23 de octubre de 2016. En 2025, MBS repintó esta locomotora en los colores negro y rojo de la DRG.
Leonardus Schrijvers

MBS-2 'Veulentje' remolca un corto tren fotográfico hacia Haaksbergen desde Boekelo el 23 de octubre de 2016 bajo la atenta mirada del maquinista.
MBS-2 'Veulentje' remolca un corto tren fotográfico hacia Haaksbergen desde Boekelo el 23 de octubre de 2016 bajo la atenta mirada del maquinista.
Leonardus Schrijvers

MBS 7853 circula vacío por Haksbergen el 23 de octubre de 2016. Después de la Segunda Guerra Mundial, NS ordenó muchas locomotoras de vapor de segunda mano debido a las enormes pérdidas de 1944/1945. Las locomotoras de vapor de segunda mano eran más baratas y los Ferrocarriles Holandeses querían eliminar el vapor rápidamente, invirtiendo en material nuevo diésel y eléctrico. Se compraron dos acopladores C de Suiza y estos Tigerli entraron en servicio en Holanda como 7851 y 7852. En 2015, MBS compró un Tigerli suizo para recrear estas locomotoras de vapor y numeró la suya como 7853, siguiendo el número original más alto.
MBS 7853 circula vacío por Haksbergen el 23 de octubre de 2016. Después de la Segunda Guerra Mundial, NS ordenó muchas locomotoras de vapor de segunda mano debido a las enormes pérdidas de 1944/1945. Las locomotoras de vapor de segunda mano eran más baratas y los Ferrocarriles Holandeses querían eliminar el vapor rápidamente, invirtiendo en material nuevo diésel y eléctrico. Se compraron dos acopladores C de Suiza y estos Tigerli entraron en servicio en Holanda como 7851 y 7852. En 2015, MBS compró un Tigerli suizo para recrear estas locomotoras de vapor y numeró la suya como 7853, siguiendo el número original más alto.
Leonardus Schrijvers

Un poco contra el sol: vista lateral del 8107 en Boekelo con el MBS el 14 de octubre de 2023.
Un poco contra el sol: vista lateral del 8107 en Boekelo con el MBS el 14 de octubre de 2023.
Leonardus Schrijvers

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