rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

3509 Bilder
<<  poprzednia strona  133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 następna strona  >>
2 września 2022 Retrack 189 211 przejeżdża przez 's-Hertogenbosch. Niestety, straci ten ładny niebiesko-biały wzór i powróci do dość nudnej czerni MRCE.
2 września 2022 Retrack 189 211 przejeżdża przez 's-Hertogenbosch. Niestety, straci ten ładny niebiesko-biały wzór i powróci do dość nudnej czerni MRCE.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 189

43 1200x800 Px, 09.01.2026

Samodzielna jazda Volker Rail 7143 przez Alvernę 21 grudnia 2021.
Samodzielna jazda Volker Rail 7143 przez Alvernę 21 grudnia 2021.
Leonardus Schrijvers

Volker Rail SherLoc 946 0601 stoi w Boxtel 22 sierpnia 2015.
Volker Rail SherLoc 946 0601 stoi w Boxtel 22 sierpnia 2015.
Leonardus Schrijvers

4 lutego 2023 Volker Rail 203-1 ciągnie pociąg techniczny przez Alvernę.
4 lutego 2023 Volker Rail 203-1 ciągnie pociąg techniczny przez Alvernę.
Leonardus Schrijvers

Niespodziewany przewóz wagonów VSM 8 lipca 2018 roku na stacji Amsterdam Centraal z lokomotywą Volker Rail 203-1 jako pojazdem trakcyjnym.
Niespodziewany przewóz wagonów VSM 8 lipca 2018 roku na stacji Amsterdam Centraal z lokomotywą Volker Rail 203-1 jako pojazdem trakcyjnym.
Leonardus Schrijvers

11 listopada 2012 roku Volker Rail 203-4 ciągnie pociąg z piaskiem przez Utrecht Centraal.
11 listopada 2012 roku Volker Rail 203-4 ciągnie pociąg z piaskiem przez Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

Saga się kończy. Wycofane z eksploatacji zespoły trakcyjne NS DM'90 BUFFEL stały od 2016 roku w Nijmegen w oczekiwaniu na możliwą sprzedaż do rumuńskiego operatora. Niejasności w – między innymi – obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupiły BUFFELe, aby przetransportować je na złom. 13 listopada 2019 roku Volker Rail 203-5 wyprowadza pierwszą partię DM'90 z Nijmegen. Saga jednak trwa dalej, ponieważ polski operator SKPL kupił całą partię do eksploatacji na trasach w regionach Śląska i Dolnego Śląska.
Saga się kończy. Wycofane z eksploatacji zespoły trakcyjne NS DM'90 BUFFEL stały od 2016 roku w Nijmegen w oczekiwaniu na możliwą sprzedaż do rumuńskiego operatora. Niejasności w – między innymi – obowiązkowej dokumentacji jednak zakończyły sprzedaż w 2019 roku. Ponieważ Prorail i Nijmegen chciały, aby teren, na którym przechowywano 48 BUFFELi, został oczyszczony pod budowę dodatkowego peronu w Nijmegen, sprzedaż nie doszła do skutku, a NS odkupiły BUFFELe, aby przetransportować je na złom. 13 listopada 2019 roku Volker Rail 203-5 wyprowadza pierwszą partię DM'90 z Nijmegen. Saga jednak trwa dalej, ponieważ polski operator SKPL kupił całą partię do eksploatacji na trasach w regionach Śląska i Dolnego Śląska.
Leonardus Schrijvers

TCS/HapyTrains 11101 znany również jako 709 stoi w Blerick 7 sierpnia 2025 roku po przywiezieniu pół godziny wcześniej.
TCS/HapyTrains 11101 znany również jako 709 stoi w Blerick 7 sierpnia 2025 roku po przywiezieniu pół godziny wcześniej.
Leonardus Schrijvers

TCS/HappyTrain 111001/709 pcha elektryczny TCS klasy 1700 ze stacji Blerick do zajezdni dalej z tyłu 7 sierpnia 2025 roku. Elektryk przywiózł manewrowego do Blerick pół godziny wcześniej jako zastępstwo za zepsutego Brouwera 712, który jest tej samej klasy co 111001.
TCS/HappyTrain 111001/709 pcha elektryczny TCS klasy 1700 ze stacji Blerick do zajezdni dalej z tyłu 7 sierpnia 2025 roku. Elektryk przywiózł manewrowego do Blerick pół godziny wcześniej jako zastępstwo za zepsutego Brouwera 712, który jest tej samej klasy co 111001.
Leonardus Schrijvers

TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stoi 14 listopada 2021 roku na Arnhem Centraal i jest widoczny ze schodów.
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- stoi 14 listopada 2021 roku na Arnhem Centraal i jest widoczny ze schodów.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1600/1800

52 1200x780 Px, 11.01.2026

TCS 102001 - były NS 1635, były Bentheimer Eisenbahn E-01/1835 - stoi 14 listopada 2021 roku na stacji Arnhem Centraal z Dinner Train - kolejowym pociągiem gourmet z przyjemną przejażdżką przez holenderski krajobraz, a także posiłkiem i winem, oczywiście z zachowaniem dystansu społecznego
TCS 102001 - były NS 1635, były Bentheimer Eisenbahn E-01/1835 - stoi 14 listopada 2021 roku na stacji Arnhem Centraal z Dinner Train - kolejowym pociągiem gourmet z przyjemną przejażdżką przez holenderski krajobraz, a także posiłkiem i winem, oczywiście z zachowaniem dystansu społecznego
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1600/1800

52 1200x800 Px, 11.01.2026

TCS 102001 (dawniej NS 1635, następnie BE 1835) ciągnie pociąg dodatkowy z Geldermalsen w pochmurny dzień 3 lutego 2022.
TCS 102001 (dawniej NS 1635, następnie BE 1835) ciągnie pociąg dodatkowy z Geldermalsen w pochmurny dzień 3 lutego 2022.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1600/1800

53 1200x767 Px, 11.01.2026

Lokomotywa spalinowa SHM-101 manewruje na stacji Wognum-Nibbixwoud w dniu 28 września 2013.
Lokomotywa spalinowa SHM-101 manewruje na stacji Wognum-Nibbixwoud w dniu 28 września 2013.
Leonardus Schrijvers

SSN 8811 ciągnie ex-War Department 75196 (gość ze Stomcentrum Maldegem) przez teren ZLSM w Simpelveld 8 lipca 2017 roku.
SSN 8811 ciągnie ex-War Department 75196 (gość ze Stomcentrum Maldegem) przez teren ZLSM w Simpelveld 8 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Wismarer autobus szynowy MBS-25 (dawniej Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nr 11) stoi w Haaksbergen 14 października 2023 roku.
Wismarer autobus szynowy MBS-25 (dawniej Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nr 11) stoi w Haaksbergen 14 października 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

23 października 2016 Oersik 145 stoi z quasi ładunkiem w Boekelo.
23 października 2016 Oersik 145 stoi z quasi ładunkiem w Boekelo.
Leonardus Schrijvers

Craned Goat 242 stoi w Haaksbergen z MBS w dniu 23 października 2016 roku. Podczas budowy niektóre Siks (Goats) zostały wyposażone w mały dźwig, aby pomagać na placach budowy lub usuwać z torów przeszkody.
Craned Goat 242 stoi w Haaksbergen z MBS w dniu 23 października 2016 roku. Podczas budowy niektóre Siks (Goats) zostały wyposażone w mały dźwig, aby pomagać na placach budowy lub usuwać z torów przeszkody.
Leonardus Schrijvers

MBS, dawny SHM 657 KIKKER, bierze udział w paradzie lokomotyw 14 października 2014 roku w Amersfoort. Ta lokomotywa nosi tutaj barwy Staatsspoorwegen (SS), jednego z dwóch dużych pozostałych quasi-prywatnych operatorów kolejowych w Holandii, którzy w 1938 roku utworzyli Nederlandsche Spoorwegen. Ta lokomotywa nadal kursuje w MBS, choć jako NS 8107 i w ciemniejszym, pruskim zielonym kolorze.
MBS, dawny SHM 657 KIKKER, bierze udział w paradzie lokomotyw 14 października 2014 roku w Amersfoort. Ta lokomotywa nosi tutaj barwy Staatsspoorwegen (SS), jednego z dwóch dużych pozostałych quasi-prywatnych operatorów kolejowych w Holandii, którzy w 1938 roku utworzyli Nederlandsche Spoorwegen. Ta lokomotywa nadal kursuje w MBS, choć jako NS 8107 i w ciemniejszym, pruskim zielonym kolorze.
Leonardus Schrijvers

Near side view on MBS-4 at Haaksbergen on 23 October 2016. In 2025 MBS repainted this loco in black and red DRG colours.
Near side view on MBS-4 at Haaksbergen on 23 October 2016. In 2025 MBS repainted this loco in black and red DRG colours.
Leonardus Schrijvers

MBS-2 'Veulentje' ciągnie krótki pociąg fotograficzny do Haaksbergen z Boekelo 23 października 2016 roku pod czujnym okiem maszynisty.
MBS-2 'Veulentje' ciągnie krótki pociąg fotograficzny do Haaksbergen z Boekelo 23 października 2016 roku pod czujnym okiem maszynisty.
Leonardus Schrijvers

MBS 7853 przejeżdża luzem przez Haksbergen 23 października 2016 roku. Po II wojnie światowej NS zamówiły wiele używanych parowozów z powodu ogromnych strat z lat 1944/1945. Używane parowozy były tańsze, a Koleje Holenderskie chciały szybko wycofać parowozy, inwestując w nowy tabor spalinowy i elektryczny. Dwa parowozy z układem osi C zakupiono ze Szwajcarii i te Tigerli weszły do służby w Holandii jako 7851 i 7852. W 2015 roku MBS kupiło szwajcarskiego Tigerli, aby odtworzyć te parowozy i oznaczyło go numerem 7853, następującym po najwyższym oryginalnym numerze.
MBS 7853 przejeżdża luzem przez Haksbergen 23 października 2016 roku. Po II wojnie światowej NS zamówiły wiele używanych parowozów z powodu ogromnych strat z lat 1944/1945. Używane parowozy były tańsze, a Koleje Holenderskie chciały szybko wycofać parowozy, inwestując w nowy tabor spalinowy i elektryczny. Dwa parowozy z układem osi C zakupiono ze Szwajcarii i te Tigerli weszły do służby w Holandii jako 7851 i 7852. W 2015 roku MBS kupiło szwajcarskiego Tigerli, aby odtworzyć te parowozy i oznaczyło go numerem 7853, następującym po najwyższym oryginalnym numerze.
Leonardus Schrijvers

A bit against the Sun: side view on 8107 at Boekelo with the MBS on 14 October 2023.
A bit against the Sun: side view on 8107 at Boekelo with the MBS on 14 October 2023.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.