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Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw). 

15 de marzo de 2025
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw). 15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw).

15 de marzo de 2025
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw). 15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Un tren DB (Fernverkehr AG) 4010, operando como IC 485 desde Stuttgart Hbf hasta Zúrich, ha llegado ahora a su destino. Después de un breve tiempo de maniobra de 14 minutos, el tren regresará a Stuttgart.

15 de marzo de 2025
Un tren DB (Fernverkehr AG) 4010, operando como IC 485 desde Stuttgart Hbf hasta Zúrich, ha llegado ahora a su destino. Después de un breve tiempo de maniobra de 14 minutos, el tren regresará a Stuttgart. 15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

El  Lötschberger  ha regresado al Oberland bernés: los BLS RABe 535  Lötschberger  están operando en las rutas R y RE Spiez - Frutigen y Spiez - Interlaken Ost desde el cambio de horario, reemplazando así a los RBDe 565/566. En la imagen: el BLS RABe 535 121 está disponible como tren regional hacia Frutigen en Spiez.

18 de febrero de 2025
El "Lötschberger" ha regresado al Oberland bernés: los BLS RABe 535 "Lötschberger" están operando en las rutas R y RE Spiez - Frutigen y Spiez - Interlaken Ost desde el cambio de horario, reemplazando así a los RBDe 565/566. En la imagen: el BLS RABe 535 121 está disponible como tren regional hacia Frutigen en Spiez. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 465 011 llega a la estación de tren de Spiez con el GoldenPass Express GPX 4065 desde Interlaken Ost hasta Montreux. 

18 de febrero de 2025
La BLS Re 465 011 llega a la estación de tren de Spiez con el GoldenPass Express GPX 4065 desde Interlaken Ost hasta Montreux. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt

El BLM Be 4/6 103  Jungfrau  circula entre Winteregg y Grütschalp como tren regional R 66 de Mürren a Grütschalp.

18 de febrero de 2025
El BLM Be 4/6 103 "Jungfrau" circula entre Winteregg y Grütschalp como tren regional R 66 de Mürren a Grütschalp. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt

El BLM Be 4/6 101  Mönch  llega a la estación de tren Winteregg como tren regional R 66 desde (Lauterbrunnen)/Grütschalp hacia Mürren. 18 de febrero de 2025
El BLM Be 4/6 101 "Mönch" llega a la estación de tren Winteregg como tren regional R 66 desde (Lauterbrunnen)/Grütschalp hacia Mürren. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt

El BLM Be 4/6 101  Mönch  llega a la estación de tren Winteregg como tren regional R 66 desde (Lauterbrunnen)/Grütschalp hacia Mürren. 18 de febrero de 2025
El BLM Be 4/6 101 "Mönch" llega a la estación de tren Winteregg como tren regional R 66 desde (Lauterbrunnen)/Grütschalp hacia Mürren. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt

¡Qué panorama tan magnífico: Eiger Mönchen y “Jungfrau”! El BLM Be 4/6 103 Jungfrau está en el viaje de Mürren a Grütschalp como R66.

18 de febrero de 2025
¡Qué panorama tan magnífico: Eiger Mönchen y “Jungfrau”! El BLM Be 4/6 103 Jungfrau está en el viaje de Mürren a Grütschalp como R66. 18 de febrero de 2025
Stefan Wohlfahrt

El CEV MVR ABeh 2/6 7501 llega a su destino Les Pleiades como R 35.

15 de enero de 2025
El CEV MVR ABeh 2/6 7501 llega a su destino Les Pleiades como R 35. 15 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

192 1200x757 Px, 10.02.2025

El CEV MVR ABeh 2/6 7501 como R 35 llega a su destino Les Pleiades, que ya está en las sombras.

15 de enero de 2025
El CEV MVR ABeh 2/6 7501 como R 35 llega a su destino Les Pleiades, que ya está en las sombras. 15 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

175 1200x742 Px, 10.02.2025

El BLS MIKA RABe 528 109 ayuda a RegionAlps como R 91.  
De lunes a viernes, la escasez de vehículos en RegionAlps se reduce un poco.  

12 de septiembre de 2024
El BLS MIKA RABe 528 109 ayuda a RegionAlps como R 91. De lunes a viernes, la escasez de vehículos en RegionAlps se reduce un poco. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Dado que el Túnel de la Autopista del Gotardo, inaugurado en 1981, necesita ser renovado, tienen el lujo de construir un segundo tubo durante la renovación. Después de la renovación, ambos tubos ofrecerán mayor seguridad al separar las direcciones del tráfico, pero solo se permitirá un carril por tubo. Será interesante ver si se cumple esto... El material excavado será transportado a Flüelen por tren. El Railpool 186 497 ha llegado a Airolo con su tren de carga en bloque compuesto por vagones dobles Sggrrs S 204. Luego, los vagones se maniobran bajo el dispositivo de carga (a la izquierda en la imagen) y se cargan. 21 de enero de 2025
Dado que el Túnel de la Autopista del Gotardo, inaugurado en 1981, necesita ser renovado, tienen el lujo de construir un segundo tubo durante la renovación. Después de la renovación, ambos tubos ofrecerán mayor seguridad al separar las direcciones del tráfico, pero solo se permitirá un carril por tubo. Será interesante ver si se cumple esto... El material excavado será transportado a Flüelen por tren. El Railpool 186 497 ha llegado a Airolo con su tren de carga en bloque compuesto por vagones dobles Sggrrs S 204. Luego, los vagones se maniobran bajo el dispositivo de carga (a la izquierda en la imagen) y se cargan. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

La Railpool 186 497 ha llegado a Airolo con su tren de mercancías en bloque compuesto por vagones dobles Sggrrs S 204. Luego, los vagones son maniobrados bajo el dispositivo de carga (a la izquierda en la imagen) y cargados.

21 de enero de 2025
La Railpool 186 497 ha llegado a Airolo con su tren de mercancías en bloque compuesto por vagones dobles Sggrrs S 204. Luego, los vagones son maniobrados bajo el dispositivo de carga (a la izquierda en la imagen) y cargados. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

El SOB RABe 526 216 como IR 26 2320 de Locarno a Basilea SBB ha llegado al nevado Airolo. 

21 de enero de 2025
El SOB RABe 526 216 como IR 26 2320 de Locarno a Basilea SBB ha llegado al nevado Airolo. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

La locomotora SBB Re 460 010  Swiss Tainable  está en la luz del atardecer con un IR 90 en Saint Saphorin en camino de Brig a Genève Aéroport.

12 de noviembre de 2024
La locomotora SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" está en la luz del atardecer con un IR 90 en Saint Saphorin en camino de Brig a Genève Aéroport. 12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

La Re 460 010  Swiss Tainable  está en Airolo con su IC 2 10874 en camino de Lugano a Zurich HB.

21 de enero de 2025
La Re 460 010 "Swiss Tainable" está en Airolo con su IC 2 10874 en camino de Lugano a Zurich HB. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Poco después, el FS Trenitalia ETR 500 con la librea original de Frecciarossa llegó a mi ubicación para fotos en Livorno Ferraris a alta velocidad. El tren circula como Frecciarossa 9904 desde Roma Termini hasta Torino.

15 de junio de 2024
Poco después, el FS Trenitalia ETR 500 con la librea original de Frecciarossa llegó a mi ubicación para fotos en Livorno Ferraris a alta velocidad. El tren circula como Frecciarossa 9904 desde Roma Termini hasta Torino. 15 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

105 1200x759 Px, 25.01.2025

El tren de alta velocidad .itlao NTV ETR 675 002 pasa rápidamente por Livorno Ferraris en la línea de alta velocidad, con el rojo vino oscuro del tren creando una imagen bastante límite con la poca luz y la alta velocidad.

15 de junio de 2024
El tren de alta velocidad .itlao NTV ETR 675 002 pasa rápidamente por Livorno Ferraris en la línea de alta velocidad, con el rojo vino oscuro del tren creando una imagen bastante límite con la poca luz y la alta velocidad. 15 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Poco después de Göschenen, el SBB RABDe 500 014  Max Frisch  se dirige a Zurich HB como IC 2 10878.

21 de enero de 2025
Poco después de Göschenen, el SBB RABDe 500 014 "Max Frisch" se dirige a Zurich HB como IC 2 10878. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

En contraluz intenso: Un SBB RABe 501  Giruno  se dirige a Basilea SBB como IC 21 10672 en Airolo. 

21 de enero de 2025
En contraluz intenso: Un SBB RABe 501 "Giruno" se dirige a Basilea SBB como IC 21 10672 en Airolo. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 501  Giruno  está en camino a Basel SBB como IC 21 10672 en Airolo. 21 de enero de 2025
Un SBB RABe 501 "Giruno" está en camino a Basel SBB como IC 21 10672 en Airolo. 21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Cómo cambian los tiempos: hace unos años habría fruncido el ceño y no habría fotografiado el ICN pasando por Airolo, hoy me alegra poder fotografiar un ICN entre todos los trenes  Giruno : El SBB RABe 500 006  Johanna Spyri  como IC 2 10865 en camino de Zurich HB a Lugano pasa el punto culminante de su viaje en Airolo y ahora se dirige a través de la Leventina hacia su destino. 21 de enero de 2025
Cómo cambian los tiempos: hace unos años habría fruncido el ceño y no habría fotografiado el ICN pasando por Airolo, hoy me alegra poder fotografiar un ICN entre todos los trenes "Giruno": El SBB RABe 500 006 "Johanna Spyri" como IC 2 10865 en camino de Zurich HB a Lugano pasa el punto culminante de su viaje en Airolo y ahora se dirige a través de la Leventina hacia su destino. 21 de enero de 2025
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