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Re 425 (BLS Re 4/4) Fotos

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Der Bahnhof Brig mit dem Rail-Care Re 476 455  Bern , der BLS Re 465 009 und der Re 4/4 195.

02.02.2024
Der Bahnhof Brig mit dem Rail-Care Re 476 455 "Bern", der BLS Re 465 009 und der Re 4/4 195. 02.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 184 mit ihrem AT1 in Goppenstein. 

03.01.2024
Die BLS Re 4/4 184 mit ihrem AT1 in Goppenstein. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

161 1200x806 Px, 14.01.2024

Die BLS Re 4/4 194 mit ihrem AT3 in Iselle.

03.01.2024
Die BLS Re 4/4 194 mit ihrem AT3 in Iselle. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

198 806x1200 Px, 14.01.2024

Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) befinden sich fotografisch an einem sehr ungünstigen Ort im Bahnhof Kandersteg und sind daher schwer zu fotografieren. Die Strecke zum Tunnel bietet jedoch gute Möglichkeiten, die letzten im Einsatz stehenden BLS Re 4/4 zu fotografieren. Ich blieb dennoch am Bahnhof Kandersteg und konnte die BLS Re 4/4 185 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof fotografieren. Der Zug wartet auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern, um dann als Leerfahrt in Richtung Frutigen zu fahren. 3. Januar 2024
Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) befinden sich fotografisch an einem sehr ungünstigen Ort im Bahnhof Kandersteg und sind daher schwer zu fotografieren. Die Strecke zum Tunnel bietet jedoch gute Möglichkeiten, die letzten im Einsatz stehenden BLS Re 4/4 zu fotografieren. Ich blieb dennoch am Bahnhof Kandersteg und konnte die BLS Re 4/4 185 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof fotografieren. Der Zug wartet auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern, um dann als Leerfahrt in Richtung Frutigen zu fahren. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Autotunnelzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 185, die mit ihrem Autotunnelzug im Bahnhof Kandersteg auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern (links im Bild) wartet, um anschließend als Leerzug in Richtung Frutigen zu fahren.

3. Jan. 2024
Die Autotunnelzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 185, die mit ihrem Autotunnelzug im Bahnhof Kandersteg auf die Abfahrt des BLS RABe 521 als R1 von Domodossola nach Bern (links im Bild) wartet, um anschließend als Leerzug in Richtung Frutigen zu fahren. 3. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof Goppenstein. Rechts im Bild ist noch der abgenutzte BLS RABe 521 als R1 von Bern nach Brig zu sehen.  
3. Jan. 2024
Die Autoverladzüge auf der Strecke AT1 (und AT2 in der Hochsaison) nach Kandersteg (oder Iselle) sowie AT3 Brig Iselle sind die letzten planmäßigen Einsatzgebiete der BLS Re 4/4 (Re 425). Das Bild zeigt die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Autoverladzug im Bahnhof Goppenstein. Rechts im Bild ist noch der abgenutzte BLS RABe 521 als R1 von Bern nach Brig zu sehen. 3. Jan. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die BLS 179 ist am 1. Januar 2024 in Brig immer noch im Einsatz. Obwohl sie keine Aufgaben hat, ist ihr Stromabnehmer gehoben, da die Temperaturen unter null liegen und das Aufnehmen von Strom aus der Oberleitung die Lokomotive etwas erwärmt, um Frostschäden zu vermeiden.
Die BLS 179 ist am 1. Januar 2024 in Brig immer noch im Einsatz. Obwohl sie keine Aufgaben hat, ist ihr Stromabnehmer gehoben, da die Temperaturen unter null liegen und das Aufnehmen von Strom aus der Oberleitung die Lokomotive etwas erwärmt, um Frostschäden zu vermeiden.
Leonardus Schrijvers

Die BLSD Re 4/4 194 mit ihrem AT3-Zug nach Brig in Iselle.

03.01.2024
Die BLSD Re 4/4 194 mit ihrem AT3-Zug nach Brig in Iselle. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

193 1200x903 Px, 06.01.2024

Die BLS Re 4/4 191 in Kandersteg. Das Ende des Einsatzes der BLS Re 474 (Re 425) scheint absehbar zu sein. Einige Lokomotiven werden noch im Autotunnelverkehr eingesetzt, aber die Vorbereitungen für deren Ersatz in Form der BLS Re 465 laufen bereits.

03.01.2024
Die BLS Re 4/4 191 in Kandersteg. Das Ende des Einsatzes der BLS Re 474 (Re 425) scheint absehbar zu sein. Einige Lokomotiven werden noch im Autotunnelverkehr eingesetzt, aber die Vorbereitungen für deren Ersatz in Form der BLS Re 465 laufen bereits. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

196 1200x806 Px, 05.01.2024

Anfang 2024 noch im Einsatz: die BLS Re 4/4 (Re 425), hier die Re 4/4 191 (9185 4425 191-6 CH-BLS) in Kandersteg.

3. Januar 2024
Anfang 2024 noch im Einsatz: die BLS Re 4/4 (Re 425), hier die Re 4/4 191 (9185 4425 191-6 CH-BLS) in Kandersteg. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

180 1200x864 Px, 04.01.2024

Ich konnte nun die im Dezember Mitte wegen Wetterbedingungen (Rutschgefahr) verschobene Fahrt nachholen, und so wurde die „letzte Fahrt nach Italien 2023“ zur „ersten Fahrt nach Italien im neuen Jahr 2024“. Dabei ist zu beachten, dass die „Fahrt nach Italien“ mit etwas über 50 Minuten mehr als kurz war... Kurz gesagt: Durch eine Zaunschlupföffnung in Iselle konnte ich mit meiner alten Kamera die BLS Re 4/4 194 mit ihrem AT3 (Birg - Iselle Autotunnel) fotografieren und auch einen Teil des Empfangsgebäudes von Iselle im linken Bildteil mit einfangen. Trotz des blauen Himmels, der hier nur überbelichtet rosa erscheint, scheint die Sonne zu dieser Jahreszeit nicht in das tiefe Tal zu gelangen. 3. Januar 2024
Ich konnte nun die im Dezember Mitte wegen Wetterbedingungen (Rutschgefahr) verschobene Fahrt nachholen, und so wurde die „letzte Fahrt nach Italien 2023“ zur „ersten Fahrt nach Italien im neuen Jahr 2024“. Dabei ist zu beachten, dass die „Fahrt nach Italien“ mit etwas über 50 Minuten mehr als kurz war... Kurz gesagt: Durch eine Zaunschlupföffnung in Iselle konnte ich mit meiner alten Kamera die BLS Re 4/4 194 mit ihrem AT3 (Birg - Iselle Autotunnel) fotografieren und auch einen Teil des Empfangsgebäudes von Iselle im linken Bildteil mit einfangen. Trotz des blauen Himmels, der hier nur überbelichtet rosa erscheint, scheint die Sonne zu dieser Jahreszeit nicht in das tiefe Tal zu gelangen. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

189 1200x903 Px, 04.01.2024

Die BLS Re 4/4 193 mit ihrem Auto-Service erreicht Kandersteg.

11.10.2022
Die BLS Re 4/4 193 mit ihrem Auto-Service erreicht Kandersteg. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Auto-Service erreicht Kandersteg. 

11.10.2022
Die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Auto-Service erreicht Kandersteg. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Auto-Service trifft in Kandersteg ein. 

11.10.2022
Die BLS Re 4/4 192 mit ihrem Auto-Service trifft in Kandersteg ein. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

BLS 172 zieht am 24. Mai 2002 einen intermodalen Zug aus Spiez.
BLS 172 zieht am 24. Mai 2002 einen intermodalen Zug aus Spiez.
Leonardus Schrijvers

Eine Szene aus der Vergangenheit: BLS 168 zieht am 6. Juni 2015 einen intermodalen Zug aus Erstfeld heraus. Die Gotthardstrecke ist SBB-Gebiet, daher ist die BLS-Lok ein Eindringling. Die Baureihe BLS 425 verschwindet mittlerweile schnell, und die meisten Güterzüge überqueren den Gotthardpass unterhalb von Erstfeld über die NEAT statt durch Erstfeld.
Eine Szene aus der Vergangenheit: BLS 168 zieht am 6. Juni 2015 einen intermodalen Zug aus Erstfeld heraus. Die Gotthardstrecke ist SBB-Gebiet, daher ist die BLS-Lok ein Eindringling. Die Baureihe BLS 425 verschwindet mittlerweile schnell, und die meisten Güterzüge überqueren den Gotthardpass unterhalb von Erstfeld über die NEAT statt durch Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

Die BLS Re 4/4 187 und eine weitere mit einem Güterzug in Kandersteg.

11.04.2007
Die BLS Re 4/4 187 und eine weitere mit einem Güterzug in Kandersteg. 11.04.2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

196 1200x904 Px, 18.10.2022

Die BLS Re 4/4 192 „Spiez“ mit einem „GoldenPass“ RE nach Interlaken in Zweisimmen.

27.08.2008
Die BLS Re 4/4 192 „Spiez“ mit einem „GoldenPass“ RE nach Interlaken in Zweisimmen. 27.08.2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

225 1200x903 Px, 17.10.2022

Die BLS Re 4/4 169 „Bönigen“ mit ihrem EC „Thunersee“ in Interlaken Ost.

analoges Bild / Jan. 1995
Die BLS Re 4/4 169 „Bönigen“ mit ihrem EC „Thunersee“ in Interlaken Ost. analoges Bild / Jan. 1995
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

222 1200x805 Px, 16.10.2022

Die BLS Re 4/4 170  Brig-Glis  mit dem EC  Vauban  Brüssel Midi - Mailand in Spiez. 

Analogbild Sept. 1992
Die BLS Re 4/4 170 "Brig-Glis" mit dem EC "Vauban" Brüssel Midi - Mailand in Spiez. Analogbild Sept. 1992
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

262 1200x803 Px, 16.10.2022

Die BLS Re 4/4 161 (bis 1969 Ae 4/4 II) mit ihrem EC  Thunersee  erreicht Interlaken Ost.

Analogbild / Sommer 1987
Die BLS Re 4/4 161 (bis 1969 Ae 4/4 II) mit ihrem EC "Thunersee" erreicht Interlaken Ost. Analogbild / Sommer 1987
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

213 1200x797 Px, 16.10.2022

Die BLS Re 4/4 184 in Kandersteg; im Hintergrund auch die BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) und BDt für den AutoShuttle.

11.10.2022
Die BLS Re 4/4 184 in Kandersteg; im Hintergrund auch die BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) und BDt für den AutoShuttle. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

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