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Re 425 (BLS Re 4/4) Fotos

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La BLS Re 4/4 184 con il suo AT1 a Goppenstein. 

03.01.2024
La BLS Re 4/4 184 con il suo AT1 a Goppenstein. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 194 con il suo AT3 a Iselle.

03.01.2024
La BLS Re 4/4 194 con il suo AT3 a Iselle. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

De autotreinen op de AT1-route (en AT2 in het hoogseizoen) naar Kandersteg (of Iselle) bevinden zich op een fotografisch gezien erg onhandige plek in het station van Kandersteg en zijn daardoor moeilijk te fotograferen. De route naar de tunnel biedt echter goede mogelijkheden om de laatste in gebruik zijnde BLS Re 4/4 vast te leggen. Ik bleef nog even in het station van Kandersteg en kon de BLS Re 4/4 185 met zijn autotrein in het station fotograferen. De trein wacht op de BLS RABe 521 die als R1 van Domodossola naar Bern vertrekt, om vervolgens als diensttrein richting Frutigen te rijden. 3 januari 2024
De autotreinen op de AT1-route (en AT2 in het hoogseizoen) naar Kandersteg (of Iselle) bevinden zich op een fotografisch gezien erg onhandige plek in het station van Kandersteg en zijn daardoor moeilijk te fotograferen. De route naar de tunnel biedt echter goede mogelijkheden om de laatste in gebruik zijnde BLS Re 4/4 vast te leggen. Ik bleef nog even in het station van Kandersteg en kon de BLS Re 4/4 185 met zijn autotrein in het station fotograferen. De trein wacht op de BLS RABe 521 die als R1 van Domodossola naar Bern vertrekt, om vervolgens als diensttrein richting Frutigen te rijden. 3 januari 2024
Stefan Wohlfahrt

De autotreinen op de AT1-route (en AT2 in het hoogseizoen) naar Kandersteg (of Iselle) en AT3 Brig Iselle zijn de laatste geplande inzetgebieden voor de BLS Re 4/4 (Re 425). De foto toont de BLS Re 4/4 185 die met zijn autotrein in het station van Kandersteg wacht op het vertrek van de BLS RABe 521 als R1 van Domodossola naar Bern (links op de foto) om vervolgens als diensttrein richting Frutigen te rijden.

3 jan 2024
De autotreinen op de AT1-route (en AT2 in het hoogseizoen) naar Kandersteg (of Iselle) en AT3 Brig Iselle zijn de laatste geplande inzetgebieden voor de BLS Re 4/4 (Re 425). De foto toont de BLS Re 4/4 185 die met zijn autotrein in het station van Kandersteg wacht op het vertrek van de BLS RABe 521 als R1 van Domodossola naar Bern (links op de foto) om vervolgens als diensttrein richting Frutigen te rijden. 3 jan 2024
Stefan Wohlfahrt

De autotunneltreinen op de AT1-route (en AT2 in het hoogseizoen) naar Kandersteg (of Iselle) en AT3 Brig Iselle zijn de laatste geplande inzetgebieden voor de BLS Re 4/4 (Re 425). De foto toont de BLS Re 4/4 192 met zijn tunneltrein op station Goppenstein. Rechts op de foto is nog de versleten BLS RABe 521 te zien als de R1 van Bern naar Brig.  
3 jan 2024
De autotunneltreinen op de AT1-route (en AT2 in het hoogseizoen) naar Kandersteg (of Iselle) en AT3 Brig Iselle zijn de laatste geplande inzetgebieden voor de BLS Re 4/4 (Re 425). De foto toont de BLS Re 4/4 192 met zijn tunneltrein op station Goppenstein. Rechts op de foto is nog de versleten BLS RABe 521 te zien als de R1 van Bern naar Brig. 3 jan 2024
Stefan Wohlfahrt

Still going strond is BLS 179 at Brig on 1 January 2024. Although she has no duties, her pantograph is raised because the temperatures are sub-zero and catching current from the catenary warms the loco a bit, preventing frost damage.
Still going strond is BLS 179 at Brig on 1 January 2024. Although she has no duties, her pantograph is raised because the temperatures are sub-zero and catching current from the catenary warms the loco a bit, preventing frost damage.
Leonardus Schrijvers

La BLSD Re 4/4 194 con il suo servizio AT3 per Brig a Iselle.

03.01.2024
La BLSD Re 4/4 194 con il suo servizio AT3 per Brig a Iselle. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 191 a Kandersteg. La fine dell'utilizzo della BLS Re 474 (Re 425) sembra essere prevedibile. Alcune locomotive sono ancora impiegate nel traffico nel tunnel automobilistico, ma sono già in corso i preparativi per sostituirle con la BLS Re 465.

03.01.2024
La BLS Re 4/4 191 a Kandersteg. La fine dell'utilizzo della BLS Re 474 (Re 425) sembra essere prevedibile. Alcune locomotive sono ancora impiegate nel traffico nel tunnel automobilistico, ma sono già in corso i preparativi per sostituirle con la BLS Re 465. 03.01.2024
Stefan Wohlfahrt

Ancora in uso all'inizio del 2024: il BLS Re 4/4 (Re 425), qui il Re 4/4 191 (9185 4425 191-6 CH-BLS) a Kandersteg.

3 gennaio 2024
Ancora in uso all'inizio del 2024: il BLS Re 4/4 (Re 425), qui il Re 4/4 191 (9185 4425 191-6 CH-BLS) a Kandersteg. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

Sono riuscito a recuperare il viaggio che era stato posticipato a metà dicembre per motivi meteorologici (pericolo di frane) e così il  ultimo viaggio in Italia nel 2023  è diventato il  primo viaggio in Italia nel nuovo anno 2024 . Va notato che il  viaggio in Italia  è stato più che breve, poco più di 50 minuti... Per farla breve: attraverso una feritoia nella recinzione a Iselle sono riuscito a usare la mia vecchia macchina fotografica per scattare la BLS Re 4/4 194 con il suo AT3 (tunnel auto Birg - Iselle) e includere anche parte dell'edificio di ricezione di Iselle nella parte sinistra dell'immagine. Nonostante il cielo azzurro, che qui appare solo come un rosa sovraesposto, il sole sembra non riuscire a penetrare nella valle profonda in questo periodo dell'anno. 3 gennaio 2024
Sono riuscito a recuperare il viaggio che era stato posticipato a metà dicembre per motivi meteorologici (pericolo di frane) e così il "ultimo viaggio in Italia nel 2023" è diventato il "primo viaggio in Italia nel nuovo anno 2024". Va notato che il "viaggio in Italia" è stato più che breve, poco più di 50 minuti... Per farla breve: attraverso una feritoia nella recinzione a Iselle sono riuscito a usare la mia vecchia macchina fotografica per scattare la BLS Re 4/4 194 con il suo AT3 (tunnel auto Birg - Iselle) e includere anche parte dell'edificio di ricezione di Iselle nella parte sinistra dell'immagine. Nonostante il cielo azzurro, che qui appare solo come un rosa sovraesposto, il sole sembra non riuscire a penetrare nella valle profonda in questo periodo dell'anno. 3 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 193 con il suo Auto-Service sta arrivando a Kandersteg.

11.10.2022
La BLS Re 4/4 193 con il suo Auto-Service sta arrivando a Kandersteg. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 192 con il suo Auto-Service sta arrivando a Kandersteg.

11.10.2022
La BLS Re 4/4 192 con il suo Auto-Service sta arrivando a Kandersteg. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 192 con il suo Auto-Service sta arrivando a Kandersteg.

11.10.2022
La BLS Re 4/4 192 con il suo Auto-Service sta arrivando a Kandersteg. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

BLS 172 inclina un treno intermodale in uscita da Spiez il 24 maggio 2002.
BLS 172 inclina un treno intermodale in uscita da Spiez il 24 maggio 2002.
Leonardus Schrijvers

Una scena del passato: la BLS 168 inclina un treno intermodale fuori da Erstfeld il 6 giugno 2015. La linea del Gottardo è territorio SBB, quindi la BLS è un'intrusa. Le locomotive di classe BLS 425 stanno ora rapidamente scomparendo e la maggior parte dei treni merci attraversa il passo del Gottardo sotto Erstfeld tramite la NEAT invece che attraverso Erstfeld.
Una scena del passato: la BLS 168 inclina un treno intermodale fuori da Erstfeld il 6 giugno 2015. La linea del Gottardo è territorio SBB, quindi la BLS è un'intrusa. Le locomotive di classe BLS 425 stanno ora rapidamente scomparendo e la maggior parte dei treni merci attraversa il passo del Gottardo sotto Erstfeld tramite la NEAT invece che attraverso Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

La BLS Re 4/4 187 e un'altra con un treno merci a Kandersteg.

11.04.2007
La BLS Re 4/4 187 e un'altra con un treno merci a Kandersteg. 11.04.2007
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 192  Spiez  con un  GoldenPass  RE per Interlaken a Zweisimmen. 

27.08.2008
La BLS Re 4/4 192 "Spiez" con un "GoldenPass" RE per Interlaken a Zweisimmen. 27.08.2008
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 169  Bönigen  con il suo EC  Thunersee  a Interlaken Ost.

foto analogica / gen. 1995
La BLS Re 4/4 169 "Bönigen" con il suo EC "Thunersee" a Interlaken Ost. foto analogica / gen. 1995
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 170  Brig-Glis  con l'EC  Vauban  Bruxelles Midi - Milano a Spiez. 

Foto analogica set. 1992
La BLS Re 4/4 170 "Brig-Glis" con l'EC "Vauban" Bruxelles Midi - Milano a Spiez. Foto analogica set. 1992
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 161 (Ae 4/4 II fino al 1969) con il suo EC  Thunersee  sta arrivando a Interlaken Ost.

foto analogica / estate 1987
La BLS Re 4/4 161 (Ae 4/4 II fino al 1969) con il suo EC "Thunersee" sta arrivando a Interlaken Ost. foto analogica / estate 1987
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 4/4 184 a Kandersteg; sullo sfondo anche la BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) e il BDt per l'AutoShuttle.

11.10.2022
La BLS Re 4/4 184 a Kandersteg; sullo sfondo anche la BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) e il BDt per l'AutoShuttle. 11.10.2022
Stefan Wohlfahrt

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