Die Sonne geht am 30. April 2016 langsam in Wolsztyn unter, während die TR5-65 im Bahnhofsbereich steht

Die Sonne geht am 30.

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Die polnische ehemalige DRG-Kriegslok Ty 42-107 steht am 30.

Nicht betriebsbereit, aber präsentierbar: Tr5-65 und Ok1-359 (die tatsächlich die polnische Version der KPEV P8/DRG 38 ist) stehen am Bahnhof Wolsztyn, um die vielen Besucher der

Die Sonne geht am 30. April 2016 langsam in Wolsztyn unter, während die TR5-65 im Bahnhofsbereich steht. Diese Lokomotive ist nicht betriebsfähig, aber Eisenbahnliebhaber hoffen, diese ehemalige preußische Lokomotive wieder in einen betriebsfähigen Zustand zu versetzen.

Leonardus Schrijvers 15.07.2025, 360 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch ÃŒbersetzt

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Nicht betriebsbereit, aber präsentierbar: Tr5-65 und Ok1-359 (die tatsächlich die polnische Version der KPEV P8/DRG 38 ist) stehen am Bahnhof Wolsztyn, um die vielen Besucher der Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen. Beide Lokomotiven sind preußischen Ursprungs. Nach dem Ersten Weltkrieg gelangten viele ehemalige KPEV-Lokomotiven zurück auf seit 1918 polnisches Gebiet. In Kombination mit den deutschen Reparationsleistungen nach 1945 waren viele ältere deutsche Dampflokomotiven nach dem Verschwinden ihrer Ursprungstypen von deutschen Gleisen in Polen zu finden. 
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Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Andere

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TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30. April 2025 vor. 
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Am Bahnhof Wolsztyn steht die Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38), um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen. 
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Am Bahnhof Wolsztyn steht Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38) mit einem Fotogüterzug, um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokparade am 30. April 2016 zu begrüßen. 
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 334 1200x798 Px, 15.07.2025

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TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30.

Die tschechische Kriegslok 555 0153 zeigt sich am 4.

Die eher sonnendurchflutete SU45-079 ist am 4.

Da auf dem belgischen Eisenbahnnetz ein absolutes Verbot für Dampflokomotiven strikt gilt, befinden sich belgische Dampflokomotiven weit entfernt von ihrer Heimat.

OKz32-2 steht kurz vor der Abfahrt mit einem Dampfschnellzug aus Wolsztyn am 30.